轰6K是一种与TU95和B52同级别的战略轰炸机?

对于1月5日首飞的某重点型号，大家都做了不同的预测。如果是真的象传说的那样是轰6K的话，我想关于它的航程说下。在论坛上有不少人都对与轰6K预测了它使用的是涡扇发动机。如果情况属实的话，我认为它的航程不会象以前大家说的仅仅增大30%。
首先，轰6K的气动外形不大可能有什么改变（除了+2台发动机等之外）。因此就几乎不可能实现超音速飞行，所以发动机就根本不会是带加力的。
其次H6K是大型的飞机。所以就没什么必要去要求其的机动性能。所以装的发动机应该不会是象战斗机那样的中小函道比涡扇发动机，而应该是象客机那样的大函道比涡扇发动机。因为象普通的中小函道比的涡扇发动机就已经比同推力的涡喷发动机的蚝油少了30%左右。即从95kg/每千牛*小时降低到68kg/千牛* 小时。根据涡扇发动机的原理（在次不多说），一般来说，函道比大的比小的要省优
所以根据普通客机的发动机的油耗考虑（中间状态下油耗为25kg/千牛*小时）。至少减少了80%，也就是说总油两不变，航程增大80%，就是从目前的6000多公里，提高到11000公里左右，已经达到远程战略轰炸机的水准与B52差不多了。
又根据经过这次改进后，H6K大量使用了符合材料，机体重量大大减轻，据说多达6t。又因为发动机推理单台增加5t，所以H6K的载胆量也会很大的提高，至少会达到15t左右，接近Tu95的20t，甚至能够达到20t。即使只是增大推力，而还是涡喷发动机，这样改，航程也是不会改变的。
所以最后结论是H6K的航程将达到11000km左右，载胆量15~~~20t
是一种与TU95和B52同级别的远程战略轰炸机对于1月5日首飞的某重点型号，大家都做了不同的预测。如果是真的象传说的那样是轰6K的话，我想关于它的航程说下。在论坛上有不少人都对与轰6K预测了它使用的是涡扇发动机。如果情况属实的话，我认为它的航程不会象以前大家说的仅仅增大30%。
首先，轰6K的气动外形不大可能有什么改变（除了+2台发动机等之外）。因此就几乎不可能实现超音速飞行，所以发动机就根本不会是带加力的。
其次H6K是大型的飞机。所以就没什么必要去要求其的机动性能。所以装的发动机应该不会是象战斗机那样的中小函道比涡扇发动机，而应该是象客机那样的大函道比涡扇发动机。因为象普通的中小函道比的涡扇发动机就已经比同推力的涡喷发动机的蚝油少了30%左右。即从95kg/每千牛*小时降低到68kg/千牛* 小时。根据涡扇发动机的原理（在次不多说），一般来说，函道比大的比小的要省优
所以根据普通客机的发动机的油耗考虑（中间状态下油耗为25kg/千牛*小时）。至少减少了80%，也就是说总油两不变，航程增大80%，就是从目前的6000多公里，提高到11000公里左右，已经达到远程战略轰炸机的水准与B52差不多了。
又根据经过这次改进后，H6K大量使用了符合材料，机体重量大大减轻，据说多达6t。又因为发动机推理单台增加5t，所以H6K的载胆量也会很大的提高，至少会达到15t左右，接近Tu95的20t，甚至能够达到20t。即使只是增大推力，而还是涡喷发动机，这样改，航程也是不会改变的。
所以最后结论是H6K的航程将达到11000km左右，载胆量15~~~20t
是一种与TU95和B52同级别的远程战略轰炸机