从《惊涛大冒险》看美国海岸警卫队

◆徐亚东
    从直升机上纵身跃入大海，经过与奔腾巨浪搏击后，最终成功解救受困者，由著名影星凯文·科斯特纳携手阿什顿·库彻联袂主演的新片《惊涛大冒险》为观众充分展现了美国海岸警卫队救生员那种娴熟的营救技能、一流的团队合作精神和非凡的勇气。通过这部影片，让不少朋友也开始关注起了美国海岸警卫队（U.S.CoastGuard）的相关情况，其实，它的职责可远远不止海上抢险救援这一项，在地位上，美国海岸警卫队与美国海军、陆军、空军、海军陆战队齐名，是美国五大武装力量中的重要一支。
   
一  美国海岸警卫队职责众多
    美国海岸警卫队正式成立于1915年，在其90多年的历史中，主管部门经历了数次更迭，2003年，国土安全部接替交通运输部成为了它的最新领导者。美国海岸警卫队拥有约4万名现役人员，设有大西洋、太平洋两个大区，并分设了9个海岸警卫区。它的职责众多，主要包括有保卫国土安全、缉毒、缉私、水上搜索救助、船舶检验、设置维护水上助航设施、清除水上危险物、破冰、防止水域污染以及渔业执法等。
    近年来，在“卡特里娜”飓风救援现场、纽约港反恐演习、北太平洋海上安全联合演习等场合中，我们都能见到它活跃的身影。并且，美国海岸警卫队的活动足迹已不再仅局限于美国国内港口、海岸线、五大湖与内河区域，它甚至曾在北阿拉伯海水域与美国海军共同执行过巡逻警戒，检查过往可疑船只的任务。
    在装备方面，美国海岸警卫队拥有200艘左右长度在65英尺以上的大中型舰船，以及约1400艘机动救生艇、航标巡检船等类型的小型舰艇。此外，它还配备有HC-130H、HH-60J、HH-65等固定翼飞机与直升机，总数超过200架。
   
二  “汉密尔顿”级炮舰挑大梁
    在经历了“911”事件后，防范恐怖主义逐渐成为了美国海岸警卫队的一项重点工作，因此，“汉密尔顿”级炮舰的中流砥柱作用就越发明显了。“汉密尔顿”级炮舰舰长115.21米，宽13.1米，满载排水量3250吨，舰员编制167人，舰尾设有大型直升机甲板与伸缩式机库，可搭载一架海岸警卫队的HH-65型直升机或美国海军SH-2F“海妖”多用途舰载直升机，这些直升机既可增强炮舰的作战能力，另一方面还能为炮舰提供后勤支援。
    “汉密尔顿”级炮舰的动力系统为柴-燃联合动力装置，包括2台双涡轮增压柴油发动机与2台燃气涡轮发动机，巡航时的最高航速约17节，当需要对海上搜救命令或执法行动命令做出快速反应时，它的最高航速可达29节。美国海岸警卫队拥有12艘“汉密尔顿”级炮舰，除了在阿拉斯加、白令海、东太平洋等广阔海域执行巡逻、阻止毒品流入、打击非法移民、保护海洋资源等任务外，凭借着舰上所装备的AN/SPS-40E对空搜索雷达、AN/SPS-73对海搜索雷达、中频/高频/甚高频通信系统等设备，它还可对目标进行监控、定位与跟踪，并协调舰艇与飞机实施搜救行动。
    在舰载武器方面，其舰首甲板上安装有一座由Mk92火控系统控制的MK75式76毫米速射炮，射速约80发/分，射程可达18.3公里，主要用于防空或对海攻击。对于近程防御任务，则由舰尾的一座MK15“密集阵”20毫米近防火炮系统与安装在左右两舷靠后部位的两座MK38型25毫米火炮来共同担负。为了对敌方反舰导弹等武器实施干扰，“汉密尔顿”级炮舰还安装有MK36式6管箔条干扰发射器，能发射箔条弹与红外弹。从“汉密尔顿”级炮舰所承担的任务来看，这些舰载武器与对抗装置应该绰绰有余了。
   
三  “国家安全艇”横空出世
    目前，“汉密尔顿”级炮舰还在美国海岸警卫队中发挥着重要作用，为其寻找继任者却已被摆上了议事日程。“汉密尔顿”级炮舰的首舰“汉密尔顿”号早在1967年就已建成服役，最后一艘也于1972年交付使用，从服役时间上来看，的确不短，虽然该级炮舰在上世纪80年代末至上世纪90年代初进行过现代化改装，但在一些专家眼中，它似乎很难再继续紧跟美国海岸警卫队日益发展的任务需求了。在此背景下，用来接替“汉密尔顿”级炮舰的“国家安全艇”计划就问世了，按照计划，该型舰艇满载排水量达到4300吨，比“汉密尔顿”级炮舰大了l000吨左右，船尾设有充气艇发送与回收区域，飞行甲板上可搭载有人或无人驾驶旋转翼飞机。其动力装置采用了柴油发动机和燃气轮机混合推进，最高航速约28节，续航力12000海里，海上自持力60天。
    在舰载武器方面，值得一提的当属由瑞典博福斯防务公司所设计的EX-57MK3式舰炮，它可使用预制破片可编程近炸引信弹药，大大提高了打击空中、水面目标的能力。
    去年11月，在诺斯罗普-格鲁曼公司的帕斯卡古加船厂，为纪念美国海岸警卫队第一任司令官，第一艘国家安全艇被命名为波特豪夫号（WMSL750）。
   
四  救援直升机大显神威
    执行水上搜索救援是美国海岸警卫队的另一项重要工作，利用救援直升机进行水上搜救，不仅反应快速、机动灵活，而且搜索视野广阔，有着其他搜救手段所无法比拟的优势。目前，美国海岸警卫队拥有HH-65“海豚”（Dolphin）、HH-60J“坚鹰”（Jayhawk）等型号的救援直升机。HH-65是在法国航宇公司AS365N直升机的基础上发展而来的，采用双发轻型函道尾桨式设计，机身长11.63米，高3.52米，海平面经济巡航速度约260公里/小时，机头处装有前视红外传感器，以保障能在恶劣天气、夜间或复杂海况下开展救援工作。在“卡特里娜”飓风救援行动中，HH-65直升机显示了英雄本色，25架该型直升机共完成了1480小时的飞行任务，被搜救人数高达4400人。
    而HH-60J则是大名鼎鼎H-60“黑鹰”中型多用途直升机的改型，其动力装置为T700-GE-401C型涡轮发动机，最大巡航速度约233公里/小时，机上装备有可承重270千克的救生绞车以完成海上救生任务。目前，有超过40架的HH-60J直升机在美国海岸警卫队中服役，分布于阿拉斯加科迪亚克、加州圣迭戈、佛罗里达清水湾等基地中。去年10月，美国海岸警卫队签下了购买飞行员用夜视成像系统的合同，据悉，该系统可将关键的飞行信息投影到夜视护目镜上，从而进一步提高HH-65与HH-60J直升机的搜救能力。
   
五  “深水系统”计划前景未卜
    早在上世纪90年代，美国海岸警卫队就提出了“深水系统”计划，该计划由洛克希德-马丁公司及诺斯罗普-格鲁曼公司联合负责，总价值超过100亿美元，其宗旨就是通过采购新型装备或是对原有装备进行现代化改造，并把它们用C4ISR系统连接起来，从而提高美国海岸警卫队执行任务的能力及水平。根据计划，在海上平台方面，美国海岸警卫队打算新建三种舰艇，除了上文已提到过的国家安全艇以外，还包括排水量在3700吨左右的近岸巡逻艇（OPC）以及快速反应艇（FRC）。据悉，FRC艇长42米，宽约9米，满载排水量约330吨，动力装置为4台柴油机，最大航速超过31节，航程约4000海里，海上自持力7天，在其尾部还可回收或布放长约7米的短程拦截艇。
    在航空平台方面，美国海岸警卫队已经选中了由欧洲航空防务及航天公司所生产的CN-235-300飞机，该机将被安装上APS-143（V）3监视雷达，以用来执行巡逻、搜索救援等任务。CN-235-300飞机的动力装置为两台通用电气公司CT7-7A涡轮螺旋桨发动机，最大巡航速度约450公里/小时，航程为3700公里，续航时间10小时。去年年底，美国海岸警卫队已经接收了首架CN-235-300，当安装完机载任务系统后，它就将成为一架“中程监视海上巡逻飞机”（MRSMPA）。
    除了海上巡逻机以外，美国海岸警卫队还计划购买垂直起降型“鹰眼”倾斜旋翼无人机与“全球鹰”固定翼无人机。“鹰眼”无人机飞行高度约6100米，续航时间5小时，最高飞行速度超过200海里/小时，而“全球鹰”固定翼无人机能在20000多米的高空飞行，连续飞行时间超过30小时，安装红外和雷达传感器后，“全球鹰”可监视60公里范围内的目标。
    但就在最近，“深水系统”计划却是频频遭到负面消息影响，美国国土安全部发布报告，批评海岸警卫队在该计划的研究过程中没有实施有效监管，从而使得通信管理体系十分脆弱。而《纽约时报》、《华盛顿邮报》等著名媒体也相继爆料，称作为美国海岸警卫队旗舰的国家安全艇由于服役年限达不到设计标准，使得高层不得不暂停该艇的生产，直到相关问题得以解决。有专家就此认为，这些消息会左右美国国会是否继续给予“深水系统”计划巨额拨款及支持，这将直接关系到美国海岸警卫队所需海上平台、航空平台的最终采购数量与入役时间。“深水系统”计划将引领美国海岸警卫队走向何方，又能否达到预期的目标，我们还将拭目以待。

http://lt.cjdby.net/viewthread.php?tid=440457
   海岸警卫队的静音巡逻机

http://lt.cjdby.net/viewthread.php?tid=524020
   美国海岸警卫队在格鲁吉亚海域

http://www.fyjs.cn/bbs/htm_data/25/0808/156352.html
   美国海岸警卫队

补充内容 (2012-3-27 14:48):
http://www.fyjs.cn/bbs/read.php?tid=156352
   美国海岸警卫队

◆徐亚东
    从直升机上纵身跃入大海，经过与奔腾巨浪搏击后，最终成功解救受困者，由著名影星凯文·科斯特纳携手阿什顿·库彻联袂主演的新片《惊涛大冒险》为观众充分展现了美国海岸警卫队救生员那种娴熟的营救技能、一流的团队合作精神和非凡的勇气。通过这部影片，让不少朋友也开始关注起了美国海岸警卫队（U.S.CoastGuard）的相关情况，其实，它的职责可远远不止海上抢险救援这一项，在地位上，美国海岸警卫队与美国海军、陆军、空军、海军陆战队齐名，是美国五大武装力量中的重要一支。
   
一  美国海岸警卫队职责众多
    美国海岸警卫队正式成立于1915年，在其90多年的历史中，主管部门经历了数次更迭，2003年，国土安全部接替交通运输部成为了它的最新领导者。美国海岸警卫队拥有约4万名现役人员，设有大西洋、太平洋两个大区，并分设了9个海岸警卫区。它的职责众多，主要包括有保卫国土安全、缉毒、缉私、水上搜索救助、船舶检验、设置维护水上助航设施、清除水上危险物、破冰、防止水域污染以及渔业执法等。
    近年来，在“卡特里娜”飓风救援现场、纽约港反恐演习、北太平洋海上安全联合演习等场合中，我们都能见到它活跃的身影。并且，美国海岸警卫队的活动足迹已不再仅局限于美国国内港口、海岸线、五大湖与内河区域，它甚至曾在北阿拉伯海水域与美国海军共同执行过巡逻警戒，检查过往可疑船只的任务。
    在装备方面，美国海岸警卫队拥有200艘左右长度在65英尺以上的大中型舰船，以及约1400艘机动救生艇、航标巡检船等类型的小型舰艇。此外，它还配备有HC-130H、HH-60J、HH-65等固定翼飞机与直升机，总数超过200架。
   
二  “汉密尔顿”级炮舰挑大梁
    在经历了“911”事件后，防范恐怖主义逐渐成为了美国海岸警卫队的一项重点工作，因此，“汉密尔顿”级炮舰的中流砥柱作用就越发明显了。“汉密尔顿”级炮舰舰长115.21米，宽13.1米，满载排水量3250吨，舰员编制167人，舰尾设有大型直升机甲板与伸缩式机库，可搭载一架海岸警卫队的HH-65型直升机或美国海军SH-2F“海妖”多用途舰载直升机，这些直升机既可增强炮舰的作战能力，另一方面还能为炮舰提供后勤支援。
    “汉密尔顿”级炮舰的动力系统为柴-燃联合动力装置，包括2台双涡轮增压柴油发动机与2台燃气涡轮发动机，巡航时的最高航速约17节，当需要对海上搜救命令或执法行动命令做出快速反应时，它的最高航速可达29节。美国海岸警卫队拥有12艘“汉密尔顿”级炮舰，除了在阿拉斯加、白令海、东太平洋等广阔海域执行巡逻、阻止毒品流入、打击非法移民、保护海洋资源等任务外，凭借着舰上所装备的AN/SPS-40E对空搜索雷达、AN/SPS-73对海搜索雷达、中频/高频/甚高频通信系统等设备，它还可对目标进行监控、定位与跟踪，并协调舰艇与飞机实施搜救行动。
    在舰载武器方面，其舰首甲板上安装有一座由Mk92火控系统控制的MK75式76毫米速射炮，射速约80发/分，射程可达18.3公里，主要用于防空或对海攻击。对于近程防御任务，则由舰尾的一座MK15“密集阵”20毫米近防火炮系统与安装在左右两舷靠后部位的两座MK38型25毫米火炮来共同担负。为了对敌方反舰导弹等武器实施干扰，“汉密尔顿”级炮舰还安装有MK36式6管箔条干扰发射器，能发射箔条弹与红外弹。从“汉密尔顿”级炮舰所承担的任务来看，这些舰载武器与对抗装置应该绰绰有余了。
   
三  “国家安全艇”横空出世
    目前，“汉密尔顿”级炮舰还在美国海岸警卫队中发挥着重要作用，为其寻找继任者却已被摆上了议事日程。“汉密尔顿”级炮舰的首舰“汉密尔顿”号早在1967年就已建成服役，最后一艘也于1972年交付使用，从服役时间上来看，的确不短，虽然该级炮舰在上世纪80年代末至上世纪90年代初进行过现代化改装，但在一些专家眼中，它似乎很难再继续紧跟美国海岸警卫队日益发展的任务需求了。在此背景下，用来接替“汉密尔顿”级炮舰的“国家安全艇”计划就问世了，按照计划，该型舰艇满载排水量达到4300吨，比“汉密尔顿”级炮舰大了l000吨左右，船尾设有充气艇发送与回收区域，飞行甲板上可搭载有人或无人驾驶旋转翼飞机。其动力装置采用了柴油发动机和燃气轮机混合推进，最高航速约28节，续航力12000海里，海上自持力60天。
    在舰载武器方面，值得一提的当属由瑞典博福斯防务公司所设计的EX-57MK3式舰炮，它可使用预制破片可编程近炸引信弹药，大大提高了打击空中、水面目标的能力。
    去年11月，在诺斯罗普-格鲁曼公司的帕斯卡古加船厂，为纪念美国海岸警卫队第一任司令官，第一艘国家安全艇被命名为波特豪夫号（WMSL750）。
   
四  救援直升机大显神威
    执行水上搜索救援是美国海岸警卫队的另一项重要工作，利用救援直升机进行水上搜救，不仅反应快速、机动灵活，而且搜索视野广阔，有着其他搜救手段所无法比拟的优势。目前，美国海岸警卫队拥有HH-65“海豚”（Dolphin）、HH-60J“坚鹰”（Jayhawk）等型号的救援直升机。HH-65是在法国航宇公司AS365N直升机的基础上发展而来的，采用双发轻型函道尾桨式设计，机身长11.63米，高3.52米，海平面经济巡航速度约260公里/小时，机头处装有前视红外传感器，以保障能在恶劣天气、夜间或复杂海况下开展救援工作。在“卡特里娜”飓风救援行动中，HH-65直升机显示了英雄本色，25架该型直升机共完成了1480小时的飞行任务，被搜救人数高达4400人。
    而HH-60J则是大名鼎鼎H-60“黑鹰”中型多用途直升机的改型，其动力装置为T700-GE-401C型涡轮发动机，最大巡航速度约233公里/小时，机上装备有可承重270千克的救生绞车以完成海上救生任务。目前，有超过40架的HH-60J直升机在美国海岸警卫队中服役，分布于阿拉斯加科迪亚克、加州圣迭戈、佛罗里达清水湾等基地中。去年10月，美国海岸警卫队签下了购买飞行员用夜视成像系统的合同，据悉，该系统可将关键的飞行信息投影到夜视护目镜上，从而进一步提高HH-65与HH-60J直升机的搜救能力。
   
五  “深水系统”计划前景未卜
    早在上世纪90年代，美国海岸警卫队就提出了“深水系统”计划，该计划由洛克希德-马丁公司及诺斯罗普-格鲁曼公司联合负责，总价值超过100亿美元，其宗旨就是通过采购新型装备或是对原有装备进行现代化改造，并把它们用C4ISR系统连接起来，从而提高美国海岸警卫队执行任务的能力及水平。根据计划，在海上平台方面，美国海岸警卫队打算新建三种舰艇，除了上文已提到过的国家安全艇以外，还包括排水量在3700吨左右的近岸巡逻艇（OPC）以及快速反应艇（FRC）。据悉，FRC艇长42米，宽约9米，满载排水量约330吨，动力装置为4台柴油机，最大航速超过31节，航程约4000海里，海上自持力7天，在其尾部还可回收或布放长约7米的短程拦截艇。
    在航空平台方面，美国海岸警卫队已经选中了由欧洲航空防务及航天公司所生产的CN-235-300飞机，该机将被安装上APS-143（V）3监视雷达，以用来执行巡逻、搜索救援等任务。CN-235-300飞机的动力装置为两台通用电气公司CT7-7A涡轮螺旋桨发动机，最大巡航速度约450公里/小时，航程为3700公里，续航时间10小时。去年年底，美国海岸警卫队已经接收了首架CN-235-300，当安装完机载任务系统后，它就将成为一架“中程监视海上巡逻飞机”（MRSMPA）。
    除了海上巡逻机以外，美国海岸警卫队还计划购买垂直起降型“鹰眼”倾斜旋翼无人机与“全球鹰”固定翼无人机。“鹰眼”无人机飞行高度约6100米，续航时间5小时，最高飞行速度超过200海里/小时，而“全球鹰”固定翼无人机能在20000多米的高空飞行，连续飞行时间超过30小时，安装红外和雷达传感器后，“全球鹰”可监视60公里范围内的目标。
    但就在最近，“深水系统”计划却是频频遭到负面消息影响，美国国土安全部发布报告，批评海岸警卫队在该计划的研究过程中没有实施有效监管，从而使得通信管理体系十分脆弱。而《纽约时报》、《华盛顿邮报》等著名媒体也相继爆料，称作为美国海岸警卫队旗舰的国家安全艇由于服役年限达不到设计标准，使得高层不得不暂停该艇的生产，直到相关问题得以解决。有专家就此认为，这些消息会左右美国国会是否继续给予“深水系统”计划巨额拨款及支持，这将直接关系到美国海岸警卫队所需海上平台、航空平台的最终采购数量与入役时间。“深水系统”计划将引领美国海岸警卫队走向何方，又能否达到预期的目标，我们还将拭目以待。

http://lt.cjdby.net/viewthread.php?tid=440457
   海岸警卫队的静音巡逻机

http://lt.cjdby.net/viewthread.php?tid=524020
   美国海岸警卫队在格鲁吉亚海域

http://www.fyjs.cn/bbs/htm_data/25/0808/156352.html
   美国海岸警卫队

补充内容 (2012-3-27 14:48):
http://www.fyjs.cn/bbs/read.php?tid=156352
   美国海岸警卫队