海关总署：英国对华倾泻垃圾报道严重失实

法制日报
　　本报北京2月6日讯 针对近期有媒体称，全球最大的集装箱货轮“爱玛·马士基号”向中国卸载洋垃圾一事，记者今天从海关总署证实，此报道与实际情况严重不符。

　　今年1月，英国天空电视台报道称，“中国南方的一个名叫‘联窖’的小镇，洋垃圾经过转运堆积在这里，负责向这里运送垃圾的就有世界上最大的货轮‘爱玛·马士基号’”。

　　该报道引起了海关总署的高度重视。海关总署迅速组织有关海关进行调查，结果表明，相关报道与实际情况严重不符。

　　深圳海关：马士基号没有卸载洋垃圾

　　原来，早在2006年11月7日，香港某报就刊登了《全球最大货柜船盐田港处女航抵英卸4.5万吨礼物换洋垃圾》一文，报道称，全球最大货柜船(爱玛·马士基号)于2006年10月从深圳盐田港首航装载4.5万吨圣诞礼物抵英后，将换回一批洋垃圾并于12月中旬返回深圳。

　　深圳海关在得知这一信息后，立即采取了紧急应对措施。2006年11月14日起，该关组成临时监控小组，每天专人专岗实时跟踪“爱玛·马士基”船舶的航行动向。12月16日上午7时，该船返抵深圳盐田港，卸下空集装箱3059个，重箱2个，国际中转箱212个。随后，该关组织人员对进境的空箱和重箱进行了彻底查验，并采取“指定区域、指定人员、指定方式”的作业方法，在码头监管区内划出固定区域，集中抽调查验人力进行查验，同时还将查验情况逐箱拍摄录像作为记录。经查验，该船所申报的3059个空箱属实；2个重箱货物品名分别为“铜版纸”和“晶片屏幕保护膜”，品名、数量、规格与申报相符，未发现该船有装卸洋垃圾的情况。

　　2006年12月17日，该船在海关监管下正常离境，未在境内其他港口停靠。据透露，212个国际中转箱最终目的国分别为西班牙、意大利、法国、埃及和美国，海关对其中转情况进行了监管，2006年12月20日前中转箱已全部中转离境。

　　联窖村长：村里没有进口洋垃圾

　　此外，针对媒体报道称广东“联窖村”有加工洋垃圾的情况，2007年1月16日，广州海关在佛山市南海区政府有关人员的陪同下进行了实地调查。

　　据联窖村村长介绍，该村没有洋垃圾进口，加工所需要的原材料均是从深圳、斗门等地的市场购买、搜集而来，并都是用农夫车等小型车辆运入，没有见过用集装箱车运入。该村大约有350家废塑料加工厂，大部分面积在400至500平方米，是在狭小的厂房内作业，没有大面积的露天场地供加工和储存。

　　经实地观察，进入该村区域的道路狭窄、颠簸、崎岖，一般的集装箱车无法转弯、调头，有的地方小轿车也难以驶入。加工厂家所用材料都是用塑料包装袋包装、捆扎的废塑料薄膜，包装袋上多有“江苏”等多种汉字标识，仅有极少量的英文标识。法制日报
　　本报北京2月6日讯 针对近期有媒体称，全球最大的集装箱货轮“爱玛·马士基号”向中国卸载洋垃圾一事，记者今天从海关总署证实，此报道与实际情况严重不符。

　　今年1月，英国天空电视台报道称，“中国南方的一个名叫‘联窖’的小镇，洋垃圾经过转运堆积在这里，负责向这里运送垃圾的就有世界上最大的货轮‘爱玛·马士基号’”。

　　该报道引起了海关总署的高度重视。海关总署迅速组织有关海关进行调查，结果表明，相关报道与实际情况严重不符。

　　深圳海关：马士基号没有卸载洋垃圾

　　原来，早在2006年11月7日，香港某报就刊登了《全球最大货柜船盐田港处女航抵英卸4.5万吨礼物换洋垃圾》一文，报道称，全球最大货柜船(爱玛·马士基号)于2006年10月从深圳盐田港首航装载4.5万吨圣诞礼物抵英后，将换回一批洋垃圾并于12月中旬返回深圳。

　　深圳海关在得知这一信息后，立即采取了紧急应对措施。2006年11月14日起，该关组成临时监控小组，每天专人专岗实时跟踪“爱玛·马士基”船舶的航行动向。12月16日上午7时，该船返抵深圳盐田港，卸下空集装箱3059个，重箱2个，国际中转箱212个。随后，该关组织人员对进境的空箱和重箱进行了彻底查验，并采取“指定区域、指定人员、指定方式”的作业方法，在码头监管区内划出固定区域，集中抽调查验人力进行查验，同时还将查验情况逐箱拍摄录像作为记录。经查验，该船所申报的3059个空箱属实；2个重箱货物品名分别为“铜版纸”和“晶片屏幕保护膜”，品名、数量、规格与申报相符，未发现该船有装卸洋垃圾的情况。

　　2006年12月17日，该船在海关监管下正常离境，未在境内其他港口停靠。据透露，212个国际中转箱最终目的国分别为西班牙、意大利、法国、埃及和美国，海关对其中转情况进行了监管，2006年12月20日前中转箱已全部中转离境。

　　联窖村长：村里没有进口洋垃圾

　　此外，针对媒体报道称广东“联窖村”有加工洋垃圾的情况，2007年1月16日，广州海关在佛山市南海区政府有关人员的陪同下进行了实地调查。

　　据联窖村村长介绍，该村没有洋垃圾进口，加工所需要的原材料均是从深圳、斗门等地的市场购买、搜集而来，并都是用农夫车等小型车辆运入，没有见过用集装箱车运入。该村大约有350家废塑料加工厂，大部分面积在400至500平方米，是在狭小的厂房内作业，没有大面积的露天场地供加工和储存。

　　经实地观察，进入该村区域的道路狭窄、颠簸、崎岖，一般的集装箱车无法转弯、调头，有的地方小轿车也难以驶入。加工厂家所用材料都是用塑料包装袋包装、捆扎的废塑料薄膜，包装袋上多有“江苏”等多种汉字标识，仅有极少量的英文标识。