超级军网台湾首次要求美出售空中加油机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 22:10:55
台湾首次要求美出售空中加油机
2007年02月07日 10:24
最近一期美国《国防新闻》周刊指出，台湾已向美国要求出售空中加油机，并要求美国解除台军F-16战机的空中加油限制。
五日上市的国防新闻周刊说，这是台湾首度提出此一要求，但未提出具体数目。拥有空中加油设备后，将可增加滞空时间，延伸作战范围。报道并说，万一两岸开火，台军也将因此而有能力更深入大陆上空作战。
美制的F-16战机原本具备空中加油能力，但若干售予国外的产品加以限制。熟悉军事事务的人士表示，这种限制分为硬体及软体两方面，只要美国同意恢复机上的空中加油能力，在技术上不是问题。
真正的问题是人员在空中加油时的技术，因为加油时，两机各为七、八百公里的时速，相距只有十数公尺，场面是很紧张的。不过华府智库一位消息人士指出，国军在美国受训的课目早已包括空中加油，美国空军的官方网站还一度曾张贴过台军接受此一训练的照片。
至于空中加油机，牵涉的因素较多。或许台湾拿此作为筹码，如果美国不卖，台湾退而求次，要求美国解除F-16的空中加油限制，台军同样可以达到增加战力的目的。当然如果有“加油能力”却没有“加油飞机”，前提是美国（或其他拥有加油机的国家）会提供战斗支援，也就是台军飞机从友军的加油机受油。
报道说，北京在上世纪90年代开始发展空中加油技术，继美、俄、英、法之后，成为第五个具备空中加油能力的国家。台湾首次要求美出售空中加油机
2007年02月07日 10:24
最近一期美国《国防新闻》周刊指出，台湾已向美国要求出售空中加油机，并要求美国解除台军F-16战机的空中加油限制。
五日上市的国防新闻周刊说，这是台湾首度提出此一要求，但未提出具体数目。拥有空中加油设备后，将可增加滞空时间，延伸作战范围。报道并说，万一两岸开火，台军也将因此而有能力更深入大陆上空作战。
美制的F-16战机原本具备空中加油能力，但若干售予国外的产品加以限制。熟悉军事事务的人士表示，这种限制分为硬体及软体两方面，只要美国同意恢复机上的空中加油能力，在技术上不是问题。
真正的问题是人员在空中加油时的技术，因为加油时，两机各为七、八百公里的时速，相距只有十数公尺，场面是很紧张的。不过华府智库一位消息人士指出，国军在美国受训的课目早已包括空中加油，美国空军的官方网站还一度曾张贴过台军接受此一训练的照片。
至于空中加油机，牵涉的因素较多。或许台湾拿此作为筹码，如果美国不卖，台湾退而求次，要求美国解除F-16的空中加油限制，台军同样可以达到增加战力的目的。当然如果有“加油能力”却没有“加油飞机”，前提是美国（或其他拥有加油机的国家）会提供战斗支援，也就是台军飞机从友军的加油机受油。
报道说，北京在上世纪90年代开始发展空中加油技术，继美、俄、英、法之后，成为第五个具备空中加油能力的国家。
2007年02月07日 10:24
最近一期美国《国防新闻》周刊指出，台湾已向美国要求出售空中加油机，并要求美国解除台军F-16战机的空中加油限制。
五日上市的国防新闻周刊说，这是台湾首度提出此一要求，但未提出具体数目。拥有空中加油设备后，将可增加滞空时间，延伸作战范围。报道并说，万一两岸开火，台军也将因此而有能力更深入大陆上空作战。
美制的F-16战机原本具备空中加油能力，但若干售予国外的产品加以限制。熟悉军事事务的人士表示，这种限制分为硬体及软体两方面，只要美国同意恢复机上的空中加油能力，在技术上不是问题。
真正的问题是人员在空中加油时的技术，因为加油时，两机各为七、八百公里的时速，相距只有十数公尺，场面是很紧张的。不过华府智库一位消息人士指出，国军在美国受训的课目早已包括空中加油，美国空军的官方网站还一度曾张贴过台军接受此一训练的照片。
至于空中加油机，牵涉的因素较多。或许台湾拿此作为筹码，如果美国不卖，台湾退而求次，要求美国解除F-16的空中加油限制，台军同样可以达到增加战力的目的。当然如果有“加油能力”却没有“加油飞机”，前提是美国（或其他拥有加油机的国家）会提供战斗支援，也就是台军飞机从友军的加油机受油。
报道说，北京在上世纪90年代开始发展空中加油技术，继美、俄、英、法之后，成为第五个具备空中加油能力的国家。台湾首次要求美出售空中加油机
2007年02月07日 10:24
最近一期美国《国防新闻》周刊指出，台湾已向美国要求出售空中加油机，并要求美国解除台军F-16战机的空中加油限制。
五日上市的国防新闻周刊说，这是台湾首度提出此一要求，但未提出具体数目。拥有空中加油设备后，将可增加滞空时间，延伸作战范围。报道并说，万一两岸开火，台军也将因此而有能力更深入大陆上空作战。
美制的F-16战机原本具备空中加油能力，但若干售予国外的产品加以限制。熟悉军事事务的人士表示，这种限制分为硬体及软体两方面，只要美国同意恢复机上的空中加油能力，在技术上不是问题。
真正的问题是人员在空中加油时的技术，因为加油时，两机各为七、八百公里的时速，相距只有十数公尺，场面是很紧张的。不过华府智库一位消息人士指出，国军在美国受训的课目早已包括空中加油，美国空军的官方网站还一度曾张贴过台军接受此一训练的照片。
至于空中加油机，牵涉的因素较多。或许台湾拿此作为筹码，如果美国不卖，台湾退而求次，要求美国解除F-16的空中加油限制，台军同样可以达到增加战力的目的。当然如果有“加油能力”却没有“加油飞机”，前提是美国（或其他拥有加油机的国家）会提供战斗支援，也就是台军飞机从友军的加油机受油。
报道说，北京在上世纪90年代开始发展空中加油技术，继美、俄、英、法之后，成为第五个具备空中加油能力的国家。