超级军网转贴 平可夫﹕J10最大需求量可能达到1200架
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 19:25:37
国际重量级的詹氏防卫周刊最新一期评价了中国公开J10的新闻。詹氏防卫周刊亚洲﹑太平洋大区特派员﹑詹氏国际防卫评论月刊远东地区军事情报分析高级顾问平可夫撰写的这篇报导首次透露巴基斯坦已经在2006年4月正式立项讨论进口"高级战斗机"计划﹐计划的主角就是J10。
平可夫在詹氏防卫周刊的报导中声称中央电视台的电视画面显示J10在低空﹑低速大迎角状态下的机动性是明显的。这主要得意于设计了较大机翼面积。
在詹氏防卫周刊的报导中平可夫透露J10的基本生产计划是300架﹐但是进入国际市场的可能性是完全存在的﹐因此在长期的生产过程中最大需求量可能达到1200架。
报导透露海军J10战斗机的生产也即将进行并且正在测试之中。
詹氏防卫周刊的平可夫在报导中谈到了J10在空战中"先敌发现"Su27的问题时候写道这是因为1473雷达的开发较晚﹐而Su27的H001E型雷达的出现是在80年代﹐因此功能较为单一。
平可夫在其它的报导中声称J10的瞬间小速度变换能力也应该是较强的﹐这样有利于空战中的躲避机动﹐这主要得益于翼展面积较大的全动式前翼设计﹐经过观察计算﹐J10的前翼面积应该是第三代战斗机的类似设计中﹐最为大型化的。当然这种设计不利于隐形。因此第四代战斗机通常不再采用前翼设计。同时平可夫认为J10的进气道设计依然保留了很强的第二代战斗机痕迹。在谈到以色列报纸近期声称的J10就是LAVI战斗机的中国版的问题时﹐平可夫认为IAI技术小组的确在前期的设计中提供了设计经验和信息﹐但是今日J10于LAVI相比已经大相径庭。J10的机翼设计明显借鉴了J7E的双三角翼设计﹐因此增大了翼展面积。而LAVI的机翼没有这种布局﹐这是最大的区别﹐此外进气道的设计也不同。
汉和防务评论和其它重量级国际媒体在近日还将有更加详细的J10报导。同时汉和防务评论总编辑平可夫诚恳恳求读者请多多注意﹐阅读汉和新闻和平可夫评论时请更多地以汉和网络公布的内容为主。平可夫在回答其它媒体采访﹐包括电台采访的时总是就事情的两面性同时进行说明的﹐这样体现公平﹑公正﹐但是有时基于电台时间﹑报纸版面的限制﹐平可夫的说明会被部份删去﹐而且不同背景的媒体有自己的报导侧重点。因此有时候听﹑看起来会感觉只是强调了问题的一面。下一次再发生重大国际大事的时候平可夫决定到山里躲起来了。因为当有采访电话打来询问相关问题时候﹐不管是谁﹐是不能够不作认真响应的。
转自6PARK.COM
原贴地址：http://www.6park.com/news/messages/46498.html国际重量级的詹氏防卫周刊最新一期评价了中国公开J10的新闻。詹氏防卫周刊亚洲﹑太平洋大区特派员﹑詹氏国际防卫评论月刊远东地区军事情报分析高级顾问平可夫撰写的这篇报导首次透露巴基斯坦已经在2006年4月正式立项讨论进口"高级战斗机"计划﹐计划的主角就是J10。
平可夫在詹氏防卫周刊的报导中声称中央电视台的电视画面显示J10在低空﹑低速大迎角状态下的机动性是明显的。这主要得意于设计了较大机翼面积。
在詹氏防卫周刊的报导中平可夫透露J10的基本生产计划是300架﹐但是进入国际市场的可能性是完全存在的﹐因此在长期的生产过程中最大需求量可能达到1200架。
报导透露海军J10战斗机的生产也即将进行并且正在测试之中。
詹氏防卫周刊的平可夫在报导中谈到了J10在空战中"先敌发现"Su27的问题时候写道这是因为1473雷达的开发较晚﹐而Su27的H001E型雷达的出现是在80年代﹐因此功能较为单一。
平可夫在其它的报导中声称J10的瞬间小速度变换能力也应该是较强的﹐这样有利于空战中的躲避机动﹐这主要得益于翼展面积较大的全动式前翼设计﹐经过观察计算﹐J10的前翼面积应该是第三代战斗机的类似设计中﹐最为大型化的。当然这种设计不利于隐形。因此第四代战斗机通常不再采用前翼设计。同时平可夫认为J10的进气道设计依然保留了很强的第二代战斗机痕迹。在谈到以色列报纸近期声称的J10就是LAVI战斗机的中国版的问题时﹐平可夫认为IAI技术小组的确在前期的设计中提供了设计经验和信息﹐但是今日J10于LAVI相比已经大相径庭。J10的机翼设计明显借鉴了J7E的双三角翼设计﹐因此增大了翼展面积。而LAVI的机翼没有这种布局﹐这是最大的区别﹐此外进气道的设计也不同。
汉和防务评论和其它重量级国际媒体在近日还将有更加详细的J10报导。同时汉和防务评论总编辑平可夫诚恳恳求读者请多多注意﹐阅读汉和新闻和平可夫评论时请更多地以汉和网络公布的内容为主。平可夫在回答其它媒体采访﹐包括电台采访的时总是就事情的两面性同时进行说明的﹐这样体现公平﹑公正﹐但是有时基于电台时间﹑报纸版面的限制﹐平可夫的说明会被部份删去﹐而且不同背景的媒体有自己的报导侧重点。因此有时候听﹑看起来会感觉只是强调了问题的一面。下一次再发生重大国际大事的时候平可夫决定到山里躲起来了。因为当有采访电话打来询问相关问题时候﹐不管是谁﹐是不能够不作认真响应的。
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平可夫在詹氏防卫周刊的报导中声称中央电视台的电视画面显示J10在低空﹑低速大迎角状态下的机动性是明显的。这主要得意于设计了较大机翼面积。
在詹氏防卫周刊的报导中平可夫透露J10的基本生产计划是300架﹐但是进入国际市场的可能性是完全存在的﹐因此在长期的生产过程中最大需求量可能达到1200架。
报导透露海军J10战斗机的生产也即将进行并且正在测试之中。
詹氏防卫周刊的平可夫在报导中谈到了J10在空战中"先敌发现"Su27的问题时候写道这是因为1473雷达的开发较晚﹐而Su27的H001E型雷达的出现是在80年代﹐因此功能较为单一。
平可夫在其它的报导中声称J10的瞬间小速度变换能力也应该是较强的﹐这样有利于空战中的躲避机动﹐这主要得益于翼展面积较大的全动式前翼设计﹐经过观察计算﹐J10的前翼面积应该是第三代战斗机的类似设计中﹐最为大型化的。当然这种设计不利于隐形。因此第四代战斗机通常不再采用前翼设计。同时平可夫认为J10的进气道设计依然保留了很强的第二代战斗机痕迹。在谈到以色列报纸近期声称的J10就是LAVI战斗机的中国版的问题时﹐平可夫认为IAI技术小组的确在前期的设计中提供了设计经验和信息﹐但是今日J10于LAVI相比已经大相径庭。J10的机翼设计明显借鉴了J7E的双三角翼设计﹐因此增大了翼展面积。而LAVI的机翼没有这种布局﹐这是最大的区别﹐此外进气道的设计也不同。
汉和防务评论和其它重量级国际媒体在近日还将有更加详细的J10报导。同时汉和防务评论总编辑平可夫诚恳恳求读者请多多注意﹐阅读汉和新闻和平可夫评论时请更多地以汉和网络公布的内容为主。平可夫在回答其它媒体采访﹐包括电台采访的时总是就事情的两面性同时进行说明的﹐这样体现公平﹑公正﹐但是有时基于电台时间﹑报纸版面的限制﹐平可夫的说明会被部份删去﹐而且不同背景的媒体有自己的报导侧重点。因此有时候听﹑看起来会感觉只是强调了问题的一面。下一次再发生重大国际大事的时候平可夫决定到山里躲起来了。因为当有采访电话打来询问相关问题时候﹐不管是谁﹐是不能够不作认真响应的。
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平可夫在詹氏防卫周刊的报导中声称中央电视台的电视画面显示J10在低空﹑低速大迎角状态下的机动性是明显的。这主要得意于设计了较大机翼面积。
在詹氏防卫周刊的报导中平可夫透露J10的基本生产计划是300架﹐但是进入国际市场的可能性是完全存在的﹐因此在长期的生产过程中最大需求量可能达到1200架。
报导透露海军J10战斗机的生产也即将进行并且正在测试之中。
詹氏防卫周刊的平可夫在报导中谈到了J10在空战中"先敌发现"Su27的问题时候写道这是因为1473雷达的开发较晚﹐而Su27的H001E型雷达的出现是在80年代﹐因此功能较为单一。
平可夫在其它的报导中声称J10的瞬间小速度变换能力也应该是较强的﹐这样有利于空战中的躲避机动﹐这主要得益于翼展面积较大的全动式前翼设计﹐经过观察计算﹐J10的前翼面积应该是第三代战斗机的类似设计中﹐最为大型化的。当然这种设计不利于隐形。因此第四代战斗机通常不再采用前翼设计。同时平可夫认为J10的进气道设计依然保留了很强的第二代战斗机痕迹。在谈到以色列报纸近期声称的J10就是LAVI战斗机的中国版的问题时﹐平可夫认为IAI技术小组的确在前期的设计中提供了设计经验和信息﹐但是今日J10于LAVI相比已经大相径庭。J10的机翼设计明显借鉴了J7E的双三角翼设计﹐因此增大了翼展面积。而LAVI的机翼没有这种布局﹐这是最大的区别﹐此外进气道的设计也不同。
汉和防务评论和其它重量级国际媒体在近日还将有更加详细的J10报导。同时汉和防务评论总编辑平可夫诚恳恳求读者请多多注意﹐阅读汉和新闻和平可夫评论时请更多地以汉和网络公布的内容为主。平可夫在回答其它媒体采访﹐包括电台采访的时总是就事情的两面性同时进行说明的﹐这样体现公平﹑公正﹐但是有时基于电台时间﹑报纸版面的限制﹐平可夫的说明会被部份删去﹐而且不同背景的媒体有自己的报导侧重点。因此有时候听﹑看起来会感觉只是强调了问题的一面。下一次再发生重大国际大事的时候平可夫决定到山里躲起来了。因为当有采访电话打来询问相关问题时候﹐不管是谁﹐是不能够不作认真响应的。
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:D :D 搭理那个半秃干啥，他不是没有中国人血统吗
他前一阵还说过400架，到底哪个靠谱？