超级军网刚才看完CCTV-7，谈到歼10改装成舰载机的问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 17:31:19
第一、主持人转述军迷的问题，问歼10单发动机和腹部进气方式是否不能改装成舰载机？嘉宾回答：单发、腹部进气并不是决定是否成为舰载机的决定因素，A-8等都是单发腹部进气的舰载机。关键是前起落架要加强，改装舰载型光是前起落架的增重就达到100-200公斤。
（个人认为：是否在研发单、双座型歼10的期间，也在研一种舰载型歼10？如果这样的话，起落架的问题早就考虑过了。
关键问题就是发动机和进气道的设计。是打算沿用AL-31或太行单发配置，还是RD93或天山双发方案，就很值得玩味了。极有可能是采取省事的方案，即仍选择单发，但在进气道结构和发动机适应性上想办法，也许会推出单发舰载型歼10。）
第二、嘉宾表示歼10的航程是轻型战斗机中的优秀者。但是肯定了空中加油管是可拆卸、不能伸缩的。第一、主持人转述军迷的问题，问歼10单发动机和腹部进气方式是否不能改装成舰载机？嘉宾回答：单发、腹部进气并不是决定是否成为舰载机的决定因素，A-8等都是单发腹部进气的舰载机。关键是前起落架要加强，改装舰载型光是前起落架的增重就达到100-200公斤。
（个人认为：是否在研发单、双座型歼10的期间，也在研一种舰载型歼10？如果这样的话，起落架的问题早就考虑过了。
关键问题就是发动机和进气道的设计。是打算沿用AL-31或太行单发配置，还是RD93或天山双发方案，就很值得玩味了。极有可能是采取省事的方案，即仍选择单发，但在进气道结构和发动机适应性上想办法，也许会推出单发舰载型歼10。）
第二、嘉宾表示歼10的航程是轻型战斗机中的优秀者。但是肯定了空中加油管是可拆卸、不能伸缩的。
（个人认为：是否在研发单、双座型歼10的期间，也在研一种舰载型歼10？如果这样的话，起落架的问题早就考虑过了。
关键问题就是发动机和进气道的设计。是打算沿用AL-31或太行单发配置，还是RD93或天山双发方案，就很值得玩味了。极有可能是采取省事的方案，即仍选择单发，但在进气道结构和发动机适应性上想办法，也许会推出单发舰载型歼10。）
第二、嘉宾表示歼10的航程是轻型战斗机中的优秀者。但是肯定了空中加油管是可拆卸、不能伸缩的。第一、主持人转述军迷的问题，问歼10单发动机和腹部进气方式是否不能改装成舰载机？嘉宾回答：单发、腹部进气并不是决定是否成为舰载机的决定因素，A-8等都是单发腹部进气的舰载机。关键是前起落架要加强，改装舰载型光是前起落架的增重就达到100-200公斤。
（个人认为：是否在研发单、双座型歼10的期间，也在研一种舰载型歼10？如果这样的话，起落架的问题早就考虑过了。
关键问题就是发动机和进气道的设计。是打算沿用AL-31或太行单发配置，还是RD93或天山双发方案，就很值得玩味了。极有可能是采取省事的方案，即仍选择单发，但在进气道结构和发动机适应性上想办法，也许会推出单发舰载型歼10。）
第二、嘉宾表示歼10的航程是轻型战斗机中的优秀者。但是肯定了空中加油管是可拆卸、不能伸缩的。
沙发吗？
路过:)
航母也同样要重点考虑空优问题，所以J10上舰的可能性较大，这并不排斥27系列上舰。
[/quote]嘉宾表示歼10的航程是轻型战斗机中的优秀者。但是肯定了空中加油管是可拆卸、不能伸缩的。[/quote]
可以反驳＜民工科技＞２.９吨载油量的说法～～～？
可以反驳＜民工科技＞２.９吨载油量的说法～～～？
我看10号机不会上舰，主要是本身是轻型的，所以11b是首选。除非10号机改双发。
如果滑跃我选11,弹射我选10
原帖由 我爱525 于 2007-1-14 20:59 发表
如果滑跃我选11,弹射我选10
……我到是正好相反。
我还是倾向选10号作舰载机，这样可以多装一些！但27比较成熟，上舰速度快一些吧！
航母舰载机也需要空战，拿J10做个标杆，如果没有干掉J10的能力，那就不能上舰。
需要大量实验啊~
看弹射器发展了
二战时期，美国、日本舰载机主要是用于争夺制空权的。有了制空权，才能谈对地、对海攻击。
原帖由 xiaolu 于 2007-1-14 22:13 发表
看弹射器发展了
没有弹射器，预警机就上不了舰。