平可夫：新批次歼10仍用俄罗斯发动机

中央通訊社王曼娜香港7日電﹕即將在本月20日公開的加拿大漢和防務評論月刊透露今年生產的新批次J10依然使用俄羅斯SALYUT公司生產的AL31FN型渦扇發動機。SALYUT發動機公司總裁Yury Eleseev在接受漢和總編輯平可夫全球獨家採訪時表示2006年完成了向中國殲10戰鬥機提供AL31FN發動機的第二個合同﹐中國迄今為止簽署了二個合同﹐因此﹐中國一共在目前得到了154臺AL31FN發動機。Yury Eleseev表示俄方希望在今年簽署第三個向殲10戰鬥機提供發動機的合同。AL31FN是專門為中國的殲10研製的發動機﹐變速器位於發動機下方﹐並且進行了尺寸修改。



漢和防務評論報導說2007年中國還將得到相當數量的AL31F發動機﹐用于殲11和蘇27SK戰鬥機的發動機換裝﹐這一最新合同是在2006年底簽署的。



漢和總編輯平可夫表示儘管中國宣傳說為殲10戰鬥機研製的國產渦扇發動機"太行"已經處於可以服役的狀況﹐而且可以同時運用到殲11和殲10戰鬥機上。但是從俄羅斯追加進口大批AL31FN﹑AL31F發動機的事實表明﹐"太行"發動機在短期內並不會大量裝備在殲11﹑殲10戰鬥機上。這兩種飛機的生產依然會嚴重依賴俄羅斯提供的發動機。漢和了解到"太行"發動機在測試過程中所表現出來的妥善率和可靠性依然不如俄式發動機﹐空軍並非完全認可這種發動機。



在談到中國高調宣傳J10的時候﹐平可夫認為其動機顯然希望出口並且在政治上已經洞察出2007－08年極有可能出現的臺海動蕩局勢﹐因此做到超前威懾台灣。此外體現所謂的軍事透明度。儘管殲10的錄像表現了較好的低空大迎角機動飛行性能。但是平可夫認為設計上的粗糙缺陷一目瞭然﹐在第三代戰鬥機中實為罕見。碩大的附面層板設計甚至留有第二代戰鬥機的痕跡。而且發動機等系統依然依靠外國﹐武器的整合能力也相當貧乏﹐尤其是空對地打擊武器的質量比F16 Block52﹑Block60批次所攜帶的武器系統依然有隔代之差。殲10似乎依然使用傳統炸彈和火箭彈實施對地攻擊。在進氣道結構強度不足的情況下﹐倉卒量產的主要原因是臺海情勢的惡化。"這是最晚出現的最後一種第三代戰鬥機﹐比西方﹑俄羅斯的同級別戰鬥機已經晚服役20年﹐目前世界航空機已經進入第四代開始試飛甚至服役的時代。中央通訊社王曼娜香港7日電﹕即將在本月20日公開的加拿大漢和防務評論月刊透露今年生產的新批次J10依然使用俄羅斯SALYUT公司生產的AL31FN型渦扇發動機。SALYUT發動機公司總裁Yury Eleseev在接受漢和總編輯平可夫全球獨家採訪時表示2006年完成了向中國殲10戰鬥機提供AL31FN發動機的第二個合同﹐中國迄今為止簽署了二個合同﹐因此﹐中國一共在目前得到了154臺AL31FN發動機。Yury Eleseev表示俄方希望在今年簽署第三個向殲10戰鬥機提供發動機的合同。AL31FN是專門為中國的殲10研製的發動機﹐變速器位於發動機下方﹐並且進行了尺寸修改。



漢和防務評論報導說2007年中國還將得到相當數量的AL31F發動機﹐用于殲11和蘇27SK戰鬥機的發動機換裝﹐這一最新合同是在2006年底簽署的。



漢和總編輯平可夫表示儘管中國宣傳說為殲10戰鬥機研製的國產渦扇發動機"太行"已經處於可以服役的狀況﹐而且可以同時運用到殲11和殲10戰鬥機上。但是從俄羅斯追加進口大批AL31FN﹑AL31F發動機的事實表明﹐"太行"發動機在短期內並不會大量裝備在殲11﹑殲10戰鬥機上。這兩種飛機的生產依然會嚴重依賴俄羅斯提供的發動機。漢和了解到"太行"發動機在測試過程中所表現出來的妥善率和可靠性依然不如俄式發動機﹐空軍並非完全認可這種發動機。



在談到中國高調宣傳J10的時候﹐平可夫認為其動機顯然希望出口並且在政治上已經洞察出2007－08年極有可能出現的臺海動蕩局勢﹐因此做到超前威懾台灣。此外體現所謂的軍事透明度。儘管殲10的錄像表現了較好的低空大迎角機動飛行性能。但是平可夫認為設計上的粗糙缺陷一目瞭然﹐在第三代戰鬥機中實為罕見。碩大的附面層板設計甚至留有第二代戰鬥機的痕跡。而且發動機等系統依然依靠外國﹐武器的整合能力也相當貧乏﹐尤其是空對地打擊武器的質量比F16 Block52﹑Block60批次所攜帶的武器系統依然有隔代之差。殲10似乎依然使用傳統炸彈和火箭彈實施對地攻擊。在進氣道結構強度不足的情況下﹐倉卒量產的主要原因是臺海情勢的惡化。"這是最晚出現的最後一種第三代戰鬥機﹐比西方﹑俄羅斯的同級別戰鬥機已經晚服役20年﹐目前世界航空機已經進入第四代開始試飛甚至服役的時代。