15.8万辆“中华”驶向德国

民族汽车重锤叩开欧洲市场

　  

　　11月27日，华晨汽车董事长祁玉民率队亲临德国不莱梅，与欧洲大型知名物流公司HSO汽车贸易公司一次签署为期5年、共15.8万辆中华轿车的出口协议。这是迄今为止我国自主品牌轿车单笔出口量最大的一次，也是民族汽车首次大规模登陆发达国家市场。
　　今年中国将成为世界第二大汽车制造和消费国。本土汽车品牌出口关系着我国汽车工业乃至制造业的长远发展，而民族汽车能否在国际高端市场上占有一席之地，更是衡量我国能否从汽车大国走向汽车强国的重要标志。过去，自主品牌汽车大部分出口东南亚、中东、非洲、南美等不发达国家市场，产品长期难以摆脱“低质、低价、低端”的形象。尽管近年来不少自主品牌对欧美市场发起一轮又一轮冲击，但一直未能获得实质性突破。

　　撬开以德国为代表的欧洲市场，日本车用了整整15年时间。作为打破“欧洲不可攻克”神话的首个自主品牌，华晨一举攻克德国市场堡垒，让全世界的眼球都聚焦到了“中国汽车”这个汽车界的“后学末进者”身上。一直以来，华晨以“打造民族自主品牌精品”为已任，坚持 “高起点自主创新、高品质自主品牌、高目标跨越发展”的发展战略，整合全球优秀资源为我所用，积累了雄厚的自主研发实力。华晨坚持将产品品质放在首位，秉持“品质先，方敢天下先”的企业理念，今年大力推进以品质为核心的“品质、品牌、品种”三品工程，并高薪聘请世界级质量管理大师──原宝马副总裁施佩尔担任“首席品质官”，在品质控制体系上与国际一流水平全面接轨。华晨还以“对用户最好的承诺”为着眼点，建立和完善了国内首推的“SQS”安全、品质、服务三位一体的保证体系。先进的技术、可靠的品质以及良好的信誉，使华晨最终成为完成“欧洲之行”的第一个。

　　对于中国汽车行业而言，品质永远是一个企业核心竞争力的根本所在。显然，华晨德国一役的成功，必将带动民族汽车产业技术和产品品质的提升，也将更加坚定中国汽车走向世界的信心，引发国内自主品牌竞相进入欧美市场的热潮。民族汽车重锤叩开欧洲市场

　  

　　11月27日，华晨汽车董事长祁玉民率队亲临德国不莱梅，与欧洲大型知名物流公司HSO汽车贸易公司一次签署为期5年、共15.8万辆中华轿车的出口协议。这是迄今为止我国自主品牌轿车单笔出口量最大的一次，也是民族汽车首次大规模登陆发达国家市场。
　　今年中国将成为世界第二大汽车制造和消费国。本土汽车品牌出口关系着我国汽车工业乃至制造业的长远发展，而民族汽车能否在国际高端市场上占有一席之地，更是衡量我国能否从汽车大国走向汽车强国的重要标志。过去，自主品牌汽车大部分出口东南亚、中东、非洲、南美等不发达国家市场，产品长期难以摆脱“低质、低价、低端”的形象。尽管近年来不少自主品牌对欧美市场发起一轮又一轮冲击，但一直未能获得实质性突破。

　　撬开以德国为代表的欧洲市场，日本车用了整整15年时间。作为打破“欧洲不可攻克”神话的首个自主品牌，华晨一举攻克德国市场堡垒，让全世界的眼球都聚焦到了“中国汽车”这个汽车界的“后学末进者”身上。一直以来，华晨以“打造民族自主品牌精品”为已任，坚持 “高起点自主创新、高品质自主品牌、高目标跨越发展”的发展战略，整合全球优秀资源为我所用，积累了雄厚的自主研发实力。华晨坚持将产品品质放在首位，秉持“品质先，方敢天下先”的企业理念，今年大力推进以品质为核心的“品质、品牌、品种”三品工程，并高薪聘请世界级质量管理大师──原宝马副总裁施佩尔担任“首席品质官”，在品质控制体系上与国际一流水平全面接轨。华晨还以“对用户最好的承诺”为着眼点，建立和完善了国内首推的“SQS”安全、品质、服务三位一体的保证体系。先进的技术、可靠的品质以及良好的信誉，使华晨最终成为完成“欧洲之行”的第一个。

　　对于中国汽车行业而言，品质永远是一个企业核心竞争力的根本所在。显然，华晨德国一役的成功，必将带动民族汽车产业技术和产品品质的提升，也将更加坚定中国汽车走向世界的信心，引发国内自主品牌竞相进入欧美市场的热潮。