超级军网从摆式列车到民族一体化-->幻蛊转移
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 06:28:04
大概在高一的时候，我就有一种朦胧的冲动和认识
就是，中国务必加快中华民族的团结性和一致性。
在广西，客家人和当地人仍有不和；如果你是从湖南来的我们客家人尚说那是“上边来的人”，称之为北方人。说到东北，最先见到的是来卖身的女子。
说得有些过火，但是，对于交通隔绝，信息堵塞，教育落后（用方言上课）的我的故乡，我认为他应该更多的恩授中华民族诸多美德。
读到美国史时说到了美利坚民族的形成问题。正是那种流动性增强了美利坚的一统，而读美国思想史才短短几百年。时至今日，尤其如此，交通/媒体/网络,真真是一统民族。
话说远了。今天单说铁路交通。
日本发展新干线的想法让我从骨子里佩服。新干线加摆式列车的组合基本上是最佳组合。
新干线是主动脉，700辆摆式列车是积极的血管。把日本整个民族牢牢的联系在一起。经济效益不消说，其他的间接影响，对民族的深远影响十分重大。
摆式列车我们早就应该搞了，偏偏我们铁老大封闭得太过分。没有人愿意站在更高的层面来看这些问题。我们就是从最简单的做起，做高铁轨道模型就花了3年，基础分析和模型花了6年。报道里的主人公从本科生变成博士，那么多年就过去了。我们不能怪她，相反感谢她。
普通话的普及也是从来没有人重视。没有人愿意从一个民族的角度考虑问题。没有一个纯粹的普通话，没有一个纯粹的民族。秦始皇的魄力再也无人比及。
连同解放后几次语言的变更也是如是，没有人站在中华民族的层度来考虑这个问题，一变再变，割裂了6亿国人与海外炎黄子孙，割裂了几千年的历史。从此那段历史只属于象牙塔里的人。
考虑到这些因素，那么，多山的西南，东南，西北等周边地区通过摆式列车，如现有可行的160公里时速，那么，这快速的列车网将把整个中华大地更紧密的联系在一起，突破传统意义上的中原，冲破地方主义，冲破狭隘的地区意识，用几十年的时间，成就一个历史上前所未有的大团结的中华民族。这样的团结不是要消灭多样性，而是加速异样因素之间的融合与优化，统一到中华民族为前提下的大发展中来。
如果看到民族一体化的要求，那么或许这比某些形象工程要深远，久远得多
用国家机器的力量，改造我们的民族，提高整体素质，我朝方可无忧
写至深夜，窗外是冰冻地寒，我心却彭湃万分。
人人都在看眼前这百分之七以上的经济速度，我却想从根本上改变我们的民族
有些激动，却又叹自己的无力，又唯恐自己的学识浅薄。
含着泪水，要告诉这土地，这爱十分深沉... ...
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为什么我的眼里常含着泪水？
因为我对这土地爱得深沉……大概在高一的时候，我就有一种朦胧的冲动和认识
就是，中国务必加快中华民族的团结性和一致性。
在广西，客家人和当地人仍有不和；如果你是从湖南来的我们客家人尚说那是“上边来的人”，称之为北方人。说到东北，最先见到的是来卖身的女子。
说得有些过火，但是，对于交通隔绝，信息堵塞，教育落后（用方言上课）的我的故乡，我认为他应该更多的恩授中华民族诸多美德。
读到美国史时说到了美利坚民族的形成问题。正是那种流动性增强了美利坚的一统，而读美国思想史才短短几百年。时至今日，尤其如此，交通/媒体/网络,真真是一统民族。
话说远了。今天单说铁路交通。
日本发展新干线的想法让我从骨子里佩服。新干线加摆式列车的组合基本上是最佳组合。
新干线是主动脉，700辆摆式列车是积极的血管。把日本整个民族牢牢的联系在一起。经济效益不消说，其他的间接影响，对民族的深远影响十分重大。
摆式列车我们早就应该搞了，偏偏我们铁老大封闭得太过分。没有人愿意站在更高的层面来看这些问题。我们就是从最简单的做起，做高铁轨道模型就花了3年，基础分析和模型花了6年。报道里的主人公从本科生变成博士，那么多年就过去了。我们不能怪她，相反感谢她。
普通话的普及也是从来没有人重视。没有人愿意从一个民族的角度考虑问题。没有一个纯粹的普通话，没有一个纯粹的民族。秦始皇的魄力再也无人比及。
连同解放后几次语言的变更也是如是，没有人站在中华民族的层度来考虑这个问题，一变再变，割裂了6亿国人与海外炎黄子孙，割裂了几千年的历史。从此那段历史只属于象牙塔里的人。
考虑到这些因素，那么，多山的西南，东南，西北等周边地区通过摆式列车，如现有可行的160公里时速，那么，这快速的列车网将把整个中华大地更紧密的联系在一起，突破传统意义上的中原，冲破地方主义，冲破狭隘的地区意识，用几十年的时间，成就一个历史上前所未有的大团结的中华民族。这样的团结不是要消灭多样性，而是加速异样因素之间的融合与优化，统一到中华民族为前提下的大发展中来。
如果看到民族一体化的要求，那么或许这比某些形象工程要深远，久远得多
用国家机器的力量，改造我们的民族，提高整体素质，我朝方可无忧
写至深夜，窗外是冰冻地寒，我心却彭湃万分。
人人都在看眼前这百分之七以上的经济速度，我却想从根本上改变我们的民族
有些激动，却又叹自己的无力，又唯恐自己的学识浅薄。
含着泪水，要告诉这土地，这爱十分深沉... ...
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为什么我的眼里常含着泪水？
因为我对这土地爱得深沉……
就是，中国务必加快中华民族的团结性和一致性。
在广西，客家人和当地人仍有不和；如果你是从湖南来的我们客家人尚说那是“上边来的人”，称之为北方人。说到东北，最先见到的是来卖身的女子。
说得有些过火，但是，对于交通隔绝，信息堵塞，教育落后（用方言上课）的我的故乡，我认为他应该更多的恩授中华民族诸多美德。
读到美国史时说到了美利坚民族的形成问题。正是那种流动性增强了美利坚的一统，而读美国思想史才短短几百年。时至今日，尤其如此，交通/媒体/网络,真真是一统民族。
话说远了。今天单说铁路交通。
日本发展新干线的想法让我从骨子里佩服。新干线加摆式列车的组合基本上是最佳组合。
新干线是主动脉，700辆摆式列车是积极的血管。把日本整个民族牢牢的联系在一起。经济效益不消说，其他的间接影响，对民族的深远影响十分重大。
摆式列车我们早就应该搞了，偏偏我们铁老大封闭得太过分。没有人愿意站在更高的层面来看这些问题。我们就是从最简单的做起，做高铁轨道模型就花了3年，基础分析和模型花了6年。报道里的主人公从本科生变成博士，那么多年就过去了。我们不能怪她，相反感谢她。
普通话的普及也是从来没有人重视。没有人愿意从一个民族的角度考虑问题。没有一个纯粹的普通话，没有一个纯粹的民族。秦始皇的魄力再也无人比及。
连同解放后几次语言的变更也是如是，没有人站在中华民族的层度来考虑这个问题，一变再变，割裂了6亿国人与海外炎黄子孙，割裂了几千年的历史。从此那段历史只属于象牙塔里的人。
考虑到这些因素，那么，多山的西南，东南，西北等周边地区通过摆式列车，如现有可行的160公里时速，那么，这快速的列车网将把整个中华大地更紧密的联系在一起，突破传统意义上的中原，冲破地方主义，冲破狭隘的地区意识，用几十年的时间，成就一个历史上前所未有的大团结的中华民族。这样的团结不是要消灭多样性，而是加速异样因素之间的融合与优化，统一到中华民族为前提下的大发展中来。
如果看到民族一体化的要求，那么或许这比某些形象工程要深远，久远得多
用国家机器的力量，改造我们的民族，提高整体素质，我朝方可无忧
写至深夜，窗外是冰冻地寒，我心却彭湃万分。
人人都在看眼前这百分之七以上的经济速度，我却想从根本上改变我们的民族
有些激动，却又叹自己的无力，又唯恐自己的学识浅薄。
含着泪水，要告诉这土地，这爱十分深沉... ...
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为什么我的眼里常含着泪水？
因为我对这土地爱得深沉……大概在高一的时候，我就有一种朦胧的冲动和认识
就是，中国务必加快中华民族的团结性和一致性。
在广西，客家人和当地人仍有不和；如果你是从湖南来的我们客家人尚说那是“上边来的人”，称之为北方人。说到东北，最先见到的是来卖身的女子。
说得有些过火，但是，对于交通隔绝，信息堵塞，教育落后（用方言上课）的我的故乡，我认为他应该更多的恩授中华民族诸多美德。
读到美国史时说到了美利坚民族的形成问题。正是那种流动性增强了美利坚的一统，而读美国思想史才短短几百年。时至今日，尤其如此，交通/媒体/网络,真真是一统民族。
话说远了。今天单说铁路交通。
日本发展新干线的想法让我从骨子里佩服。新干线加摆式列车的组合基本上是最佳组合。
新干线是主动脉，700辆摆式列车是积极的血管。把日本整个民族牢牢的联系在一起。经济效益不消说，其他的间接影响，对民族的深远影响十分重大。
摆式列车我们早就应该搞了，偏偏我们铁老大封闭得太过分。没有人愿意站在更高的层面来看这些问题。我们就是从最简单的做起，做高铁轨道模型就花了3年，基础分析和模型花了6年。报道里的主人公从本科生变成博士，那么多年就过去了。我们不能怪她，相反感谢她。
普通话的普及也是从来没有人重视。没有人愿意从一个民族的角度考虑问题。没有一个纯粹的普通话，没有一个纯粹的民族。秦始皇的魄力再也无人比及。
连同解放后几次语言的变更也是如是，没有人站在中华民族的层度来考虑这个问题，一变再变，割裂了6亿国人与海外炎黄子孙，割裂了几千年的历史。从此那段历史只属于象牙塔里的人。
考虑到这些因素，那么，多山的西南，东南，西北等周边地区通过摆式列车，如现有可行的160公里时速，那么，这快速的列车网将把整个中华大地更紧密的联系在一起，突破传统意义上的中原，冲破地方主义，冲破狭隘的地区意识，用几十年的时间，成就一个历史上前所未有的大团结的中华民族。这样的团结不是要消灭多样性，而是加速异样因素之间的融合与优化，统一到中华民族为前提下的大发展中来。
如果看到民族一体化的要求，那么或许这比某些形象工程要深远，久远得多
用国家机器的力量，改造我们的民族，提高整体素质，我朝方可无忧
写至深夜，窗外是冰冻地寒，我心却彭湃万分。
人人都在看眼前这百分之七以上的经济速度，我却想从根本上改变我们的民族
有些激动，却又叹自己的无力，又唯恐自己的学识浅薄。
含着泪水，要告诉这土地，这爱十分深沉... ...
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为什么我的眼里常含着泪水？
因为我对这土地爱得深沉……
高速铁路，电动汽车，这些都是影响重大的东西，重大到可以影响民族的命运~~~~
就象蒸汽机对英国的影响
就象蒸汽机对英国的影响
对,对比看来,中日近代几乎同时被打开国门,又同时开始起步
但到上个世纪中叶为止,却是完全迥异,
不能不令人喟然.
这其中,明治维新三杰功不可没
改变人的思想,提高人的素质,加强彼此的认同感和联系,
塑造现代国家意识和民族精神,远比买几艘巨舰影响更深远.
希望有远见的政治家能以此为训.切之慎之!!
(要学就学万人敌)
但到上个世纪中叶为止,却是完全迥异,
不能不令人喟然.
这其中,明治维新三杰功不可没
改变人的思想,提高人的素质,加强彼此的认同感和联系,
塑造现代国家意识和民族精神,远比买几艘巨舰影响更深远.
希望有远见的政治家能以此为训.切之慎之!!
(要学就学万人敌)
含着泪水，要告诉这土地，这爱十分深沉... ...
交通隔绝，信息堵塞，教育落后（用方言上课）
你多少年没回广西了？
教育落后是谁造成的？
你见过全国有那个省高考用标准分，而且查分还用交钱的吗？
广西大学在别的省有人知道吗？你知道它早在20年代就创建了吗？广西的高等教育基础在解放时是5个自治区最好的，在全国也算前列，为什么现在这么差？上海大学以前有名吗？还不是用钱砸的。可广西穷啊！
广西上课都用普通话，用方言是因为有的农村老师连普通话都不会讲（他们在本地初中刚毕业就去教小学了，而且为了吃饭养家还要去打工做生意），那又能怎么样，有那个老师愿到这种地方教书？
还有，其时就算在广西内，南宁也把柳州人称做“北佬”，这是地域歧视的问题，全国通例，别跟中华民族的团结扯到一块。
要说团结，广西的民族是最团结的，你可以放心地到各城市转转，但要下到农村就要小心了，广西解放前是土匪窝，现在还是土匪窝，只不过化整为零罢了。
另外，壮族在以前（至少可以追溯到秦代）一直使用汉字，解放后党为了体现对少数民族的关怀，发明了一套罗马字母表示的壮文，这就是画蛇添足了，现在垃圾堆都捡不到了，也许在联和国上反击反华份子和民运余孽污蔑我党少数毁灭民族文化时还有点用吧。
明治维新培养了多少和魂洋材呢?
而现在恐怕只是洋魂洋材了吧!
而现在恐怕只是洋魂洋材了吧!
即然想变革，那就上磁悬浮吧。
加强信息，沟通很重要。
秦始皇统一中国，不仅仅是军事，还有货币，度量衡等等。
这样才留下一个完整的中国。
秦始皇统一中国，不仅仅是军事，还有货币，度量衡等等。
这样才留下一个完整的中国。
有点道理
用高效便捷的交通，居民的自由迁徙，普通话来实现民族的大融合。这是实现全体中华民族团结统一的最有效的途径！
总有人忘本啊
可笑!
关键是我们的决策机制出了问题，而有问题的决策机制至今存在，说明我们的政治制度也有问题！
咱们要技术不要最好的，但是要最实用的
像那个磁悬浮技术是最先进的吧，但是现在对中国来说就是没有轮轨的好
轮轨可以和现在已有的铁路线连接起来，可是磁悬浮想要连通整个中国是不现实的。
像那个磁悬浮技术是最先进的吧，但是现在对中国来说就是没有轮轨的好
轮轨可以和现在已有的铁路线连接起来，可是磁悬浮想要连通整个中国是不现实的。
没这么严重吧！
为什么我的眼里常含着泪水？
因为我对这土地爱得深沉……
鱼说，你们看不到我的眼泪，是因为我在水里
水说，我知道，因为你在我心里。。。
祖国， 你永远在我的心里
因为我对这土地爱得深沉……
鱼说，你们看不到我的眼泪，是因为我在水里
水说，我知道，因为你在我心里。。。
祖国， 你永远在我的心里
忧患意识可嘉！
大东亚共荣万睡，天蝗万万碎！！！