超级军网发现北京地铁隐藏车站---阴森诡异 [转贴]
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 09:17:57
http://ziling.com/bbs/dispbbs.as ... D=541104&page=1
昨日（11月11日）特别的巧，我们一行老肐膊老腿想去八大处活络活络，有朋友新手新车，装着4个老司机出发了。插一句关于出发的事：说好11点集合，出发时已经2点了。
可怜的新司机在一车老司机的瞎指挥下，胡开乱转，开到了福寿岭，估摸着这儿可以到八大处。
路过北京市地铁技校时，还问了下路边的小姑娘。为什么问她，估计是瞅着长得挺顺眼的：）不过她的答复让人失望，她说不知道怎么去。又继续往前几米，问了路边店里的大姐，确定这就是去八大处的路。看来仅仅从问路这事，还是不能以貌取人才对。
正要着车往八大处开去，我忽然发现路边小林子里有2貌似地铁入口的东东，想起前2天看的关于北京地铁1号线隐藏站的文章，我想难道这就是传说中的隐藏站。赶紧让朋友停车，说去探探。
大约10来米的距离，又是好一阵倒车，挂挡，七嘴八舌的“倒车倒车”“注意，后面来车了”“有人”“再倒一点”“往左边打轮”“再来一点”……4个坐着的司机比开车的司机还忙活。
下车就看见“本站为非营业区，非工作人员不得入内”字样。嗯，找到了！
看着入口挺破旧，还有些脏，没人气的样子。通通通，我就下去了。下到一个小厅，水磨地面，和1号线其它站一样，大立柱，天花板的石灰脱落得厉害。我是从南边的入口下的，北面的入口封住了。南北各有一个楼梯继续往下。我喊了2嗓子，没有人回应。
继续往下。来到一个灯火通明，空空荡荡的站台，没有车来没有车往，没有面无表情的工作人员，没有匆匆忙忙的乘客，没有五彩缤纷广告灯箱，没有藏在一角的卖报人，没有刺耳的广播声，没有脚步声，没有交谈声……
总之，象一个保存完好的废弃的遗迹，不觉有些害怕。
他们下来了，都说有些害怕，故意大声的说话，没有熟悉的“你们干嘛的？”“出去，出去”一类的吆喝，反而不习惯。拍了几张照片，赶紧撤。
出了站，有几个小孩在旁边玩，问她这个站的情况，她说每天早上8:30会有一班车，问她坐过吗？她说没有坐过。
去八大处一路上就在讨论下一站“北京军区站”会在哪？还使劲的往窗外看，不过没有收获。http://ziling.com/bbs/dispbbs.as ... D=541104&page=1
昨日（11月11日）特别的巧，我们一行老肐膊老腿想去八大处活络活络，有朋友新手新车，装着4个老司机出发了。插一句关于出发的事：说好11点集合，出发时已经2点了。
可怜的新司机在一车老司机的瞎指挥下，胡开乱转，开到了福寿岭，估摸着这儿可以到八大处。
路过北京市地铁技校时，还问了下路边的小姑娘。为什么问她，估计是瞅着长得挺顺眼的：）不过她的答复让人失望，她说不知道怎么去。又继续往前几米，问了路边店里的大姐，确定这就是去八大处的路。看来仅仅从问路这事，还是不能以貌取人才对。
正要着车往八大处开去，我忽然发现路边小林子里有2貌似地铁入口的东东，想起前2天看的关于北京地铁1号线隐藏站的文章，我想难道这就是传说中的隐藏站。赶紧让朋友停车，说去探探。
大约10来米的距离，又是好一阵倒车，挂挡，七嘴八舌的“倒车倒车”“注意，后面来车了”“有人”“再倒一点”“往左边打轮”“再来一点”……4个坐着的司机比开车的司机还忙活。
下车就看见“本站为非营业区，非工作人员不得入内”字样。嗯，找到了！
看着入口挺破旧，还有些脏，没人气的样子。通通通，我就下去了。下到一个小厅，水磨地面，和1号线其它站一样，大立柱，天花板的石灰脱落得厉害。我是从南边的入口下的，北面的入口封住了。南北各有一个楼梯继续往下。我喊了2嗓子，没有人回应。
继续往下。来到一个灯火通明，空空荡荡的站台，没有车来没有车往，没有面无表情的工作人员，没有匆匆忙忙的乘客，没有五彩缤纷广告灯箱，没有藏在一角的卖报人，没有刺耳的广播声，没有脚步声，没有交谈声……
总之，象一个保存完好的废弃的遗迹，不觉有些害怕。
他们下来了，都说有些害怕，故意大声的说话，没有熟悉的“你们干嘛的？”“出去，出去”一类的吆喝，反而不习惯。拍了几张照片，赶紧撤。
出了站，有几个小孩在旁边玩，问她这个站的情况，她说每天早上8:30会有一班车，问她坐过吗？她说没有坐过。
去八大处一路上就在讨论下一站“北京军区站”会在哪？还使劲的往窗外看，不过没有收获。
昨日（11月11日）特别的巧，我们一行老肐膊老腿想去八大处活络活络，有朋友新手新车，装着4个老司机出发了。插一句关于出发的事：说好11点集合，出发时已经2点了。
可怜的新司机在一车老司机的瞎指挥下，胡开乱转，开到了福寿岭，估摸着这儿可以到八大处。
路过北京市地铁技校时，还问了下路边的小姑娘。为什么问她，估计是瞅着长得挺顺眼的：）不过她的答复让人失望，她说不知道怎么去。又继续往前几米，问了路边店里的大姐，确定这就是去八大处的路。看来仅仅从问路这事，还是不能以貌取人才对。
正要着车往八大处开去，我忽然发现路边小林子里有2貌似地铁入口的东东，想起前2天看的关于北京地铁1号线隐藏站的文章，我想难道这就是传说中的隐藏站。赶紧让朋友停车，说去探探。
大约10来米的距离，又是好一阵倒车，挂挡，七嘴八舌的“倒车倒车”“注意，后面来车了”“有人”“再倒一点”“往左边打轮”“再来一点”……4个坐着的司机比开车的司机还忙活。
下车就看见“本站为非营业区，非工作人员不得入内”字样。嗯，找到了！
看着入口挺破旧，还有些脏，没人气的样子。通通通，我就下去了。下到一个小厅，水磨地面，和1号线其它站一样，大立柱，天花板的石灰脱落得厉害。我是从南边的入口下的，北面的入口封住了。南北各有一个楼梯继续往下。我喊了2嗓子，没有人回应。
继续往下。来到一个灯火通明，空空荡荡的站台，没有车来没有车往，没有面无表情的工作人员，没有匆匆忙忙的乘客，没有五彩缤纷广告灯箱，没有藏在一角的卖报人，没有刺耳的广播声，没有脚步声，没有交谈声……
总之，象一个保存完好的废弃的遗迹，不觉有些害怕。
他们下来了，都说有些害怕，故意大声的说话，没有熟悉的“你们干嘛的？”“出去，出去”一类的吆喝，反而不习惯。拍了几张照片，赶紧撤。
出了站，有几个小孩在旁边玩，问她这个站的情况，她说每天早上8:30会有一班车，问她坐过吗？她说没有坐过。
去八大处一路上就在讨论下一站“北京军区站”会在哪？还使劲的往窗外看，不过没有收获。http://ziling.com/bbs/dispbbs.as ... D=541104&page=1
昨日（11月11日）特别的巧，我们一行老肐膊老腿想去八大处活络活络，有朋友新手新车，装着4个老司机出发了。插一句关于出发的事：说好11点集合，出发时已经2点了。
可怜的新司机在一车老司机的瞎指挥下，胡开乱转，开到了福寿岭，估摸着这儿可以到八大处。
路过北京市地铁技校时，还问了下路边的小姑娘。为什么问她，估计是瞅着长得挺顺眼的：）不过她的答复让人失望，她说不知道怎么去。又继续往前几米，问了路边店里的大姐，确定这就是去八大处的路。看来仅仅从问路这事，还是不能以貌取人才对。
正要着车往八大处开去，我忽然发现路边小林子里有2貌似地铁入口的东东，想起前2天看的关于北京地铁1号线隐藏站的文章，我想难道这就是传说中的隐藏站。赶紧让朋友停车，说去探探。
大约10来米的距离，又是好一阵倒车，挂挡，七嘴八舌的“倒车倒车”“注意，后面来车了”“有人”“再倒一点”“往左边打轮”“再来一点”……4个坐着的司机比开车的司机还忙活。
下车就看见“本站为非营业区，非工作人员不得入内”字样。嗯，找到了！
看着入口挺破旧，还有些脏，没人气的样子。通通通，我就下去了。下到一个小厅，水磨地面，和1号线其它站一样，大立柱，天花板的石灰脱落得厉害。我是从南边的入口下的，北面的入口封住了。南北各有一个楼梯继续往下。我喊了2嗓子，没有人回应。
继续往下。来到一个灯火通明，空空荡荡的站台，没有车来没有车往，没有面无表情的工作人员，没有匆匆忙忙的乘客，没有五彩缤纷广告灯箱，没有藏在一角的卖报人，没有刺耳的广播声，没有脚步声，没有交谈声……
总之，象一个保存完好的废弃的遗迹，不觉有些害怕。
他们下来了，都说有些害怕，故意大声的说话，没有熟悉的“你们干嘛的？”“出去，出去”一类的吆喝，反而不习惯。拍了几张照片，赶紧撤。
出了站，有几个小孩在旁边玩，问她这个站的情况，她说每天早上8:30会有一班车，问她坐过吗？她说没有坐过。
去八大处一路上就在讨论下一站“北京军区站”会在哪？还使劲的往窗外看，不过没有收获。
空荡荡的站台，灯光仍然亮着
网友推测的地铁的可能走向
见鬼啊！这么一说我都觉得甚的慌了，不过北京地铁站没这么荒凉的吧
2 地铁一线北京军区站和地铁技校站不对公众开放
北京地铁“秘密车站（非开放区间）”探险
北京地铁一号线（西段）修建于1965年，设计思路是以战备为主，兼顾交通，有很强的时代特色，也留下了不少“秘密”。转述此文，与协程驴友分享。
苹果园西
苹果园是一线地铁的终点站，再往西还有地铁什么事儿啊？
其实线索很明显：地铁公司为每一个车站分配了一个编号。在这个线路图上，苹果园站的编号是103，没有了101、102站的影子。这两个“丢失的车站”是否存在？这是件神秘的事。跟同学说起来，他们都说：“听着真恐怖，跟鬼故事似的……”
从线路图上看，这两个车站一定会在苹果园的西北方向。究竟在哪儿，凭自己的能力就难找了。发挥一下网络的力量，有消息说，102站在“福寿岭”；而101站在哪，说法就不能统一了。
福寿岭在八大处公园的南边，只有311路公交车通过。所以要坐地铁到苹果园，再换乘311。等了很久才有一辆311到站，而上车的人也多得出奇。两站过后，乘客就不得不都从后门上车，他们买没买票，怎么买的票就不得而知了。不过就算他们不买票，这趟车应该也不会赔钱了。——这是我坐过的最挤的公交车。
下车以后，映入眼帘的是个相当荒凉的地方。我的同学说：“福寿岭，听着就像是阴曹地府里的地名。”马路东边是一大片田地，有典型的贫民窟建筑。早晨雾气笼罩在田地上空，清冷的风吹过，给这里平添了几分神秘。但地铁站的身影实在难找。踱步至路西的公厕，才发现地铁站就藏在几棵槐树中间。
门的宽度和古城路车站差不多，显得有点窄，所用的装饰材料和我记忆中最早的地铁站是一致的——红色正方形地砖、大理石台阶、颗粒表面的石材外墙、涂着浅绿色油漆的木头门、棕色油漆的木质楼梯扶手……写有“本站非运营区，非工作人员禁止入内”的牌子悬挂在门顶——字体明显不是90年代以前使用的那种奇特的宋体。
怀着好奇，便无视那90年代以后才挂上的牌子，走下去。车站的内部结构和古城路车站几乎一致：走下几段连续的台阶是一个平台，只是没有了售票处。平台连接着4个通向地面的出入口——这也和古城路一样，但西侧的两个出入口都没有开灯，是一片漆黑。从平台再往下走两段台阶就到达站台，轨道依然在站台中央。
车站里的灯都开着，却看不见有别的人。脑袋顶上是剥蚀的墙皮，一小块一小块如同鱼鳞，让人看了起鸡皮疙瘩。能听到的只是日光灯镇流器的“嗡嗡”声。空气弥漫着潮湿特有的味道，和学校的地下车库一模一样。走近铁轨，发现铁轨中间的凹槽中有水流动，方向是往苹果园，证明地势的高低。
由于看似无人看管，且根据网上的消息周六日这里不会通过列车，便又无视“禁止入洞”的标志牌，走下隧道。首先是向苹果园的方向。日光灯的声音渐渐远去，留下的是潺潺的流水声。让人心悸的是那里能听到列车运行的声音，“这下完了”的念头从心中闪过，但那声音不一会儿又渐渐远去。这才意识到，那是从苹果园车站传过来的声音。
进入隧道百余米，看到这个标志牌。大约是建筑者当年安装的。不知这50年来，有几双手曾经触摸过它。大约没有几双吧。
折返回来，走到站台的另一侧，脚步声惊动了隔壁房间里的工作人员——原来这里并不是无人看管。那是一位戴眼镜的叔叔。借机向他询问了这里的情况。他告诉我：这里从周一到周五有通勤列车到达，主要是运送在地铁技校上学的学生；后面还有一站，在高井的军区大院里，从地面上是进不去的，若想进去只能搭乘通勤车。周一到周五早8:03通勤列车到达苹果园，然后会继续开行，在这里停靠，大约8:15到达终点站高井（他称之为53号站，而福寿岭这站叫52号站，命名的原因就不得而知了）；到达后不能上去，要在8:39乘那列车返回，否则若从地面出站，军区的警卫会盘问的。
被人发现，就不敢再进入隧道西行了。站在站台的边缘观察，这里的情况和苹果园很像，两路铁轨通过道岔相连，列车是可以在这里调头的。
从福寿岭车站出来，呼吸到新鲜的空气，也意味着“苹果园西”的旅途结束——我是不可能赶上那列通勤列车的，所以高井车站是我至今还未到达的唯一一个一线地铁车站。不过下隧道走了一遭，这也很满足啦。之所以北京地铁在西边有这么多“秘密”，是因为建国初期北京地铁的修建属于战备工程。“根据预计，北京地铁在战时可以每天运送5个陆军整编师的兵力自西山运至北京市区。”现在地铁能通到高井的军区大院也证明了这一点。
转自新浪“maxfang的BLOG”
北京地铁一号线（西段）修建于1965年，设计思路是以战备为主，兼顾交通，有很强的时代特色，也留下了不少“秘密”。转述此文，与协程驴友分享。
苹果园西
苹果园是一线地铁的终点站，再往西还有地铁什么事儿啊？
其实线索很明显：地铁公司为每一个车站分配了一个编号。在这个线路图上，苹果园站的编号是103，没有了101、102站的影子。这两个“丢失的车站”是否存在？这是件神秘的事。跟同学说起来，他们都说：“听着真恐怖，跟鬼故事似的……”
从线路图上看，这两个车站一定会在苹果园的西北方向。究竟在哪儿，凭自己的能力就难找了。发挥一下网络的力量，有消息说，102站在“福寿岭”；而101站在哪，说法就不能统一了。
福寿岭在八大处公园的南边，只有311路公交车通过。所以要坐地铁到苹果园，再换乘311。等了很久才有一辆311到站，而上车的人也多得出奇。两站过后，乘客就不得不都从后门上车，他们买没买票，怎么买的票就不得而知了。不过就算他们不买票，这趟车应该也不会赔钱了。——这是我坐过的最挤的公交车。
下车以后，映入眼帘的是个相当荒凉的地方。我的同学说：“福寿岭，听着就像是阴曹地府里的地名。”马路东边是一大片田地，有典型的贫民窟建筑。早晨雾气笼罩在田地上空，清冷的风吹过，给这里平添了几分神秘。但地铁站的身影实在难找。踱步至路西的公厕，才发现地铁站就藏在几棵槐树中间。
门的宽度和古城路车站差不多，显得有点窄，所用的装饰材料和我记忆中最早的地铁站是一致的——红色正方形地砖、大理石台阶、颗粒表面的石材外墙、涂着浅绿色油漆的木头门、棕色油漆的木质楼梯扶手……写有“本站非运营区，非工作人员禁止入内”的牌子悬挂在门顶——字体明显不是90年代以前使用的那种奇特的宋体。
怀着好奇，便无视那90年代以后才挂上的牌子，走下去。车站的内部结构和古城路车站几乎一致：走下几段连续的台阶是一个平台，只是没有了售票处。平台连接着4个通向地面的出入口——这也和古城路一样，但西侧的两个出入口都没有开灯，是一片漆黑。从平台再往下走两段台阶就到达站台，轨道依然在站台中央。
车站里的灯都开着，却看不见有别的人。脑袋顶上是剥蚀的墙皮，一小块一小块如同鱼鳞，让人看了起鸡皮疙瘩。能听到的只是日光灯镇流器的“嗡嗡”声。空气弥漫着潮湿特有的味道，和学校的地下车库一模一样。走近铁轨，发现铁轨中间的凹槽中有水流动，方向是往苹果园，证明地势的高低。
由于看似无人看管，且根据网上的消息周六日这里不会通过列车，便又无视“禁止入洞”的标志牌，走下隧道。首先是向苹果园的方向。日光灯的声音渐渐远去，留下的是潺潺的流水声。让人心悸的是那里能听到列车运行的声音，“这下完了”的念头从心中闪过，但那声音不一会儿又渐渐远去。这才意识到，那是从苹果园车站传过来的声音。
进入隧道百余米，看到这个标志牌。大约是建筑者当年安装的。不知这50年来，有几双手曾经触摸过它。大约没有几双吧。
折返回来，走到站台的另一侧，脚步声惊动了隔壁房间里的工作人员——原来这里并不是无人看管。那是一位戴眼镜的叔叔。借机向他询问了这里的情况。他告诉我：这里从周一到周五有通勤列车到达，主要是运送在地铁技校上学的学生；后面还有一站，在高井的军区大院里，从地面上是进不去的，若想进去只能搭乘通勤车。周一到周五早8:03通勤列车到达苹果园，然后会继续开行，在这里停靠，大约8:15到达终点站高井（他称之为53号站，而福寿岭这站叫52号站，命名的原因就不得而知了）；到达后不能上去，要在8:39乘那列车返回，否则若从地面出站，军区的警卫会盘问的。
被人发现，就不敢再进入隧道西行了。站在站台的边缘观察，这里的情况和苹果园很像，两路铁轨通过道岔相连，列车是可以在这里调头的。
从福寿岭车站出来，呼吸到新鲜的空气，也意味着“苹果园西”的旅途结束——我是不可能赶上那列通勤列车的，所以高井车站是我至今还未到达的唯一一个一线地铁车站。不过下隧道走了一遭，这也很满足啦。之所以北京地铁在西边有这么多“秘密”，是因为建国初期北京地铁的修建属于战备工程。“根据预计，北京地铁在战时可以每天运送5个陆军整编师的兵力自西山运至北京市区。”现在地铁能通到高井的军区大院也证明了这一点。
转自新浪“maxfang的BLOG”
传说中的车站
图中蓝线为北京地铁1号线古城至苹果园段及向西北方向的延长线
标记4 为地铁八宝山站
标记6 为地铁八角游乐园站
标记1 为地铁古城路站
标记2 为地铁苹果园站（北京地铁1号线运营终点站）
标记X 为传说中的52号车站（位于北京地铁技工学校附近
标记4 为地铁八宝山站
标记6 为地铁八角游乐园站
标记1 为地铁古城路站
标记2 为地铁苹果园站（北京地铁1号线运营终点站）
标记X 为传说中的52号车站（位于北京地铁技工学校附近
53号站在总后园内，门口就是车库门。车可开进去，向里能进山
刺激啊～～:D
没人看，自己顶一个
顶 欣赏 收到:D
ding;P
泄密？！
已经在考虑是否删除，外加举报这张帖子了。讨论欢迎，但是真的涉及到机密问题的内容，希望大家能自觉保密！
看不懂，有泄密嫌疑
吃茶咯！
有人吃你去喝茶了
不错不错，这是我看到的唯一没有写上“办证135XXXXXXXX”，“夜总会急聘”小广告的车站。赞一个！
每个城市都有地下工程，上高中的时候，我们几个同学从学校的防空洞一直走，发现了地下工厂，结果被工厂保卫科的抓住，送到学校教导处，第二天学校大会被批评，并且后来这个防空洞就上了铁门。只是奇怪，这个地下工厂好像不是生产军火的，而是造桌子的，那有什么好保密的？
帖子来源是哪里？
原帖由 没名没姓没头脑 于 2006-11-17 17:00 发表
每个城市都有地下工程，上高中的时候，我们几个同学从学校的防空洞一直走，发现了地下工厂，结果被工厂保卫科的抓住，送到学校教导处，第二天学校大会被批评，并且后来这个防空洞就上了铁门。只是奇怪，这个地下 ...
谁说的.板凳不是暗藏杀机之最好武器:D
身为北京人，我都居然不知道，真是吓人阿
顶了。这个应该不算啥军事机密吧～
]]
当敌人入侵的时候，就等于为敌人准备好了地图了，算不算泄密？
不算泄密 去年就看过了 老帖子
任何一条地铁，不做战备工事，那就蠢到家了。为什么这几年沿海大城市申请建地铁，都申请到了呢？就是把人防的费用拿去做开发了，要不然呆呆的防空洞平时没有什么用的。
60年代挖的好多地铁都没开放运营呢。比如毛家弯胡同林彪家：）
进入这个隐藏车站其实是需要一点技巧的，只是楼主不知道，下面是知情者在原贴中的回复：
方法一：
“进入需要得到两把钥匙，第一把先在2号线找个箱子打开取出一个铲子，第二把在13号线找一个箱子打开取一个锄头，用铲子和锄头到八通线去挖，发现地道，沿地道进入隐藏站点。”
方法二（群体讨论的结果）：
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首先要设法获得一张地铁月票卡，然后在一线环线每一站都打一下，然后月初时候在复兴门地铁站充次，你就会发现地铁月票卡变成金色地铁月票卡了。这时候只要去苹果园地铁站向检票员出示金色地铁月票卡，就可以到达隐藏站点了。
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难道不是用SL大 法的么？听别人说还有支线隐藏任务的，谁清楚？
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先要去建国门和地铁售票员搭讪才能领到任务。
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要带着任务道具“假月票”，这样才能引发事件，随后到达以前不能到达的房间内有小BOSS“队长X1，保安X3”，建议团队前往打倒队长掉落“肩章X1，制服X1，帽子X1”，装备后去天.安门站可以进行到第2步。
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装备以上道具去天 安门广场的话就会进入光明路线，任务是稳定压倒一切。
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只有购买大雪碧以后才会在天.安门广场触发支线任务，当身边的便衣头上冒出惊叹号以后对自己使用大雪碧就会发生挑战和谐社会的任务了。
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请问黑暗路线?
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这是中立路线。
但是如果在携带大雪碧的同时身上装备有打火机然后在广场使用大雪碧和打火机，就会进入黑暗路线：大 法之光与火。
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印象中这个任务需要找齐四个同伴后在PM11：11到环线与一线交汇的站点中（随机出现于两个站中的任意一个）才能接到，但是完成任务后的奖励还是不错的：黄金交通卡碎片A，凭此卡可以终生免费乘坐大陆任意省市地铁线路（限一人），如果完成“公交隐藏任务”、“航空隐藏任务”、“铁路隐藏任务”、 “海上隐藏任务”，集齐全部黄金交通卡碎片B、C、D、E，就能在交通部特别道具置换厅合成真.黄金交通卡，终生免费乘坐全国任意交通设备，并享受VIP 特别贵宾待遇，不过据我所知，由于资料不全，以及完成隐藏条件过于苛刻，迄今为止只有寥寥数人完全达成，请各位努力吧
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据说是先要去1号站售票口购买道具月票一张,然后去2号站售票口再购买道具票一张,然后再去隐藏站点入口，但是根据历代隐藏入口的进入方法看来,这1号站点到2号站点再去隐藏入口,这中间是有回合限制的!
1.0版才能在售票窗口买到地铁月票，更新到1.253版以后已经不能在窗口买到了，只能从其他玩家手中购得，要不就是击败地铁警卫后有0.874%的可能性随机掉落。
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爆一个支线任务:首先到S1成人用品城贿赂水狗购买秘藏“热力四射XX神油”和“253MAX充气人偶”，然后在每月15号15：30~15：45到天朝地铁管理局，去局长办公室使用“热力四射XX神油”会听到关于“天朝龙脉”的传闻；接着去黑石头村的村长家，使用“253MAX充气人偶”，引发事件，打倒村长后村长恢复正常，村名为了报答你会告诉你“天朝龙脉”的地址在此西方，往西走进入国铁三家店车站，随后会有一个迷你游戏“推倒LOLI”，只有在一个月内达到60以上的成绩，才能获得“A级通缉令”，随后会有POL的追捕游戏，该剧情中必须先去八角游乐园完成狙击POL的任务，完成后去从八角游乐园站西侧出岔后直接向南，从松林公园后山找到一个地洞钻入地底，期间会有一些攻击力比较强的生物出现，玩家在进入前最好先在松林公园内找LOLI或御姐练级，进入地洞前行1000米后就会进入BOSS战，获胜后取得“天朝龙脉勇者证”，该证的效用是在二周目取得黄金交通卡以及附加邪恶属性+100,推到术+ 50，LOLI抵抗力-20。
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问题在于你们攻略的时候都忘了去公主坟找车站门口的张奶奶拿“公主的好人卡”啊，
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公主坟最近刷新一批恶意NPC，手中持有不明武器，经常找第一次来北京服的玩家下手，只要此NPC在玩家周围站一会，该玩家既进入寐惑状态，同时在10分钟内被NPC所控制，进入停放在附近的NPC坐骑中（通常为面包车）
通常玩家被控制结束后都会丢失几样重要道具，如戒指，钱包，手机等等，特别提醒各位玩家，新手进入公主坟地区请尽量组队前往
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首先要督促lz父母在生育lz的時候再努力一把,使lz降臨人間的時候再多附帶出一個哥哥或者弟弟,然後找個機會把哥哥(或者弟弟)的腳弄跛,當年滿16周歲的時候請去北京地鐵站,如果在某站發覺有一只紅色蝴蝶飄過並且順利將哥哥(或者弟弟)勾引了跑時請緊跟著他一起跑.這樣會發覺四周的景色全部變掉,便能順利進入隱藏站點:皆神村站.
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这是谣传，流行好几年了，原版本是在四惠站跟着一只小怪跳过boss的话能进入水下八通线。已经有人试验过，不灵，都被地铁撞死了。
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建议小队中带有游荡者，务必具备以下技能 交涉+30 唬骗+30 威吓+30 劝服+30 潜行+40 隐藏+40
解除装置+50 搜索+28 开锁+40 聆听+30 侦查+30 偷窃+80 盲斗擅长 具有致命偷袭 这样的话在地铁中很多不必要的战斗可以避免 地铁月票可以直接盗窃获得
方法一：
“进入需要得到两把钥匙，第一把先在2号线找个箱子打开取出一个铲子，第二把在13号线找一个箱子打开取一个锄头，用铲子和锄头到八通线去挖，发现地道，沿地道进入隐藏站点。”
方法二（群体讨论的结果）：
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首先要设法获得一张地铁月票卡，然后在一线环线每一站都打一下，然后月初时候在复兴门地铁站充次，你就会发现地铁月票卡变成金色地铁月票卡了。这时候只要去苹果园地铁站向检票员出示金色地铁月票卡，就可以到达隐藏站点了。
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难道不是用SL大 法的么？听别人说还有支线隐藏任务的，谁清楚？
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先要去建国门和地铁售票员搭讪才能领到任务。
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要带着任务道具“假月票”，这样才能引发事件，随后到达以前不能到达的房间内有小BOSS“队长X1，保安X3”，建议团队前往打倒队长掉落“肩章X1，制服X1，帽子X1”，装备后去天.安门站可以进行到第2步。
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装备以上道具去天 安门广场的话就会进入光明路线，任务是稳定压倒一切。
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只有购买大雪碧以后才会在天.安门广场触发支线任务，当身边的便衣头上冒出惊叹号以后对自己使用大雪碧就会发生挑战和谐社会的任务了。
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请问黑暗路线?
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这是中立路线。
但是如果在携带大雪碧的同时身上装备有打火机然后在广场使用大雪碧和打火机，就会进入黑暗路线：大 法之光与火。
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印象中这个任务需要找齐四个同伴后在PM11：11到环线与一线交汇的站点中（随机出现于两个站中的任意一个）才能接到，但是完成任务后的奖励还是不错的：黄金交通卡碎片A，凭此卡可以终生免费乘坐大陆任意省市地铁线路（限一人），如果完成“公交隐藏任务”、“航空隐藏任务”、“铁路隐藏任务”、 “海上隐藏任务”，集齐全部黄金交通卡碎片B、C、D、E，就能在交通部特别道具置换厅合成真.黄金交通卡，终生免费乘坐全国任意交通设备，并享受VIP 特别贵宾待遇，不过据我所知，由于资料不全，以及完成隐藏条件过于苛刻，迄今为止只有寥寥数人完全达成，请各位努力吧
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据说是先要去1号站售票口购买道具月票一张,然后去2号站售票口再购买道具票一张,然后再去隐藏站点入口，但是根据历代隐藏入口的进入方法看来,这1号站点到2号站点再去隐藏入口,这中间是有回合限制的!
1.0版才能在售票窗口买到地铁月票，更新到1.253版以后已经不能在窗口买到了，只能从其他玩家手中购得，要不就是击败地铁警卫后有0.874%的可能性随机掉落。
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爆一个支线任务:首先到S1成人用品城贿赂水狗购买秘藏“热力四射XX神油”和“253MAX充气人偶”，然后在每月15号15：30~15：45到天朝地铁管理局，去局长办公室使用“热力四射XX神油”会听到关于“天朝龙脉”的传闻；接着去黑石头村的村长家，使用“253MAX充气人偶”，引发事件，打倒村长后村长恢复正常，村名为了报答你会告诉你“天朝龙脉”的地址在此西方，往西走进入国铁三家店车站，随后会有一个迷你游戏“推倒LOLI”，只有在一个月内达到60以上的成绩，才能获得“A级通缉令”，随后会有POL的追捕游戏，该剧情中必须先去八角游乐园完成狙击POL的任务，完成后去从八角游乐园站西侧出岔后直接向南，从松林公园后山找到一个地洞钻入地底，期间会有一些攻击力比较强的生物出现，玩家在进入前最好先在松林公园内找LOLI或御姐练级，进入地洞前行1000米后就会进入BOSS战，获胜后取得“天朝龙脉勇者证”，该证的效用是在二周目取得黄金交通卡以及附加邪恶属性+100,推到术+ 50，LOLI抵抗力-20。
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问题在于你们攻略的时候都忘了去公主坟找车站门口的张奶奶拿“公主的好人卡”啊，
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公主坟最近刷新一批恶意NPC，手中持有不明武器，经常找第一次来北京服的玩家下手，只要此NPC在玩家周围站一会，该玩家既进入寐惑状态，同时在10分钟内被NPC所控制，进入停放在附近的NPC坐骑中（通常为面包车）
通常玩家被控制结束后都会丢失几样重要道具，如戒指，钱包，手机等等，特别提醒各位玩家，新手进入公主坟地区请尽量组队前往
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首先要督促lz父母在生育lz的時候再努力一把,使lz降臨人間的時候再多附帶出一個哥哥或者弟弟,然後找個機會把哥哥(或者弟弟)的腳弄跛,當年滿16周歲的時候請去北京地鐵站,如果在某站發覺有一只紅色蝴蝶飄過並且順利將哥哥(或者弟弟)勾引了跑時請緊跟著他一起跑.這樣會發覺四周的景色全部變掉,便能順利進入隱藏站點:皆神村站.
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这是谣传，流行好几年了，原版本是在四惠站跟着一只小怪跳过boss的话能进入水下八通线。已经有人试验过，不灵，都被地铁撞死了。
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建议小队中带有游荡者，务必具备以下技能 交涉+30 唬骗+30 威吓+30 劝服+30 潜行+40 隐藏+40
解除装置+50 搜索+28 开锁+40 聆听+30 侦查+30 偷窃+80 盲斗擅长 具有致命偷袭 这样的话在地铁中很多不必要的战斗可以避免 地铁月票可以直接盗窃获得
有时间去玩下啊,呵呵
有趣
有趣
大家只要用脚后跟想一想就明白了,在那个遥远的年代耗费巨资开挖的地铁一号线,竟然相当长一部分不在交通繁忙的市区,而在荒郊野外(当年过了公主坟就没什么居民区了),为什么?
其实战备是当然修地铁的首要目标,这是从苏联学的经验.当时预计如美国或苏联对北京要害部门进行军事打击,我方可有近1小时的预警时间,核心要害部门可通过地铁迅速撤往西山中开挖的指挥部.
所以地铁一号线的终点就在西山之中.如果你乘地铁时观察仔细,可以发现在两站中间也有些奇怪的门洞,那是直通一些要害部门的地下秘密通道.而且你在地图上查一下各大军兵种司令部的位置,就会发现它们基本在公主坟以西沿长安街(也即地铁一号线)一字排开,当时形成的这个新城区叫"新北京"!
当然地铁也不光是为要害部门撤离准备的,为老百姓的人防也考虑了很多.如果你仔细观察一号线一些老站台的入口走廊,会发现能在墙壁上发现两道奇怪的缝隙,约半米厚吧,那其实是防爆钢门的位置.发现战略袭击迹象时,居民可迅速进入地铁站,之后立即关闭防爆门,每个地铁站就成为一个巨大的防空洞!
现在我们当然不指望这套系统了,所以说说也无妨.:D
其实战备是当然修地铁的首要目标,这是从苏联学的经验.当时预计如美国或苏联对北京要害部门进行军事打击,我方可有近1小时的预警时间,核心要害部门可通过地铁迅速撤往西山中开挖的指挥部.
所以地铁一号线的终点就在西山之中.如果你乘地铁时观察仔细,可以发现在两站中间也有些奇怪的门洞,那是直通一些要害部门的地下秘密通道.而且你在地图上查一下各大军兵种司令部的位置,就会发现它们基本在公主坟以西沿长安街(也即地铁一号线)一字排开,当时形成的这个新城区叫"新北京"!
当然地铁也不光是为要害部门撤离准备的,为老百姓的人防也考虑了很多.如果你仔细观察一号线一些老站台的入口走廊,会发现能在墙壁上发现两道奇怪的缝隙,约半米厚吧,那其实是防爆钢门的位置.发现战略袭击迹象时,居民可迅速进入地铁站,之后立即关闭防爆门,每个地铁站就成为一个巨大的防空洞!
现在我们当然不指望这套系统了,所以说说也无妨.:D
呵呵，听说了很久的东西终于看到了。一线地铁的终点站不是在西山里面，据说是一直穿过山区和河北境内的铁路线连接。我在香山附近还看到过一些直插地下的铁管子和带有盖子的通气口。当地的百姓说整个锡山下面几乎已经是空的了。
当年准备打大战，核战不是说说而已
呵呵，这个帖子相当有意思
坚决要求删除!
原帖由 南宫逸云 于 2006-11-17 14:33 发表
已经在考虑是否删除，外加举报这张帖子了。讨论欢迎，但是真的涉及到机密问题的内容，希望大家能自觉保密！
不用删了，这图已经上了新华网图片频道鸟;P
:P 想起来生化危机
原帖由 英国病人 于 2006-11-18 02:15 发表
:P 想起来生化危机
同感……灯光，气氛都很像……
原帖由 PLA8341 于 2006-11-18 01:41 发表
坚决要求删除!
不用删除，已经被海外掌握的线路。