超级军网ZT巧妙运作定能使明年的珠海黄金遍地
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 11:11:49
巧妙运作定能使明年或以后的珠海黄金遍地
作者：大同令如山
读者朋友们，请先将以下十六字真言朗读九遍：“拥护党的领导；赞同改革开放；尊重各国人民；促成世界和平”。好了，请看兄弟我写的这篇军政评论吧！
广东省珠海市在明年最后一个季度会成为全球瞩目的焦点之一
在2004年的第四季度，新一届的中国航空航天博览会将在珠海举行。其时适逢中华人民共和国成立五十五周年，加之航空航天方面的新成果这两年有不少，所以这一届的珠海航展将格外引人瞩目。国外展品估计还是那些老面孔，关键是中国肯定会有些新产品展出。比如大家关心的枭龙战斗机、高教九、秦岭发动机…等等，当然曾经邀游太空的神舟五号载人飞船更是少不了的。
应该把资源优势转化为经济优势
第一届珠海航展的时候，各地来的参观者据说有一百万人。第二届珠海航展，参观者据说为六十万人。第三届珠海航展，人气更冷。在吸引参观游客方面，珠海航展呈现出一条不断衰减的阴线。往少说就算一个游客在珠海市只消费一千元，每十万游客就要消费一亿元。增加几十万游客和减少几十万游客对当地当月经济产生的影响也还是不小的。虽然广东省较为富裕可能看不起这几亿元收入。但当年刘皇叔说的好“莫以善小而不为”，增加哪怕一点收入也总比没有这笔收入强吧？！国家把中国航空航天博览会放在珠海，实质上就是给当地投入了一种无形的资源。精明的广东人应该加以进一步的巧妙运作，把这种资源优势转化为经济优势。
没必要强调珠海航展的专业性
珠海航展应该定位成一种通俗性的大众展会，以向人民群众传播感性的航空航天知识并展示成就与国威作为主要任务。主要是利于精神文明的建设，并且也重视经济效益。那些太过于专业性的事务完全可以让北京航展等以航模摆列为主的专业性展会来承担，这样也可以减少各个航展之间无谓的内容重复与恶性竞争。上一届珠海航展，据说为了一个“雅”字而将前几天限定为只准专业人士参与。减少收入不说光是这种视广大群众为局外人的心态和做法就很不对。精神文明的建设效果大减，收入也很受影响。从经济的角度作个比喻就拿大家电脑中都有的显卡来说吧，显卡厂家最大的利润并非来自高端显卡而是中低端显卡的贡献最大。专业人士就如同高端显卡，虽然谈成几笔航空买卖但与珠海当地经济是无关的，航展创收还是得靠“中低端显卡”即广大参观游客的消费。
另外航展的时间选择至关重要
现在的中国人里面，对高科技漠不关心、麻木不仁者居多数。但由于中国人口基数大，那些关心高科技和军事装备建设的人群绝对数量还是相当可观的。而关心航空航天的海外游客如果宣传得法又有力度的话，会把这些购买力更强的人士吸引过来不少。单论国内游客，想去看一看的人实际上很多。但平时工作忙哪能顾上去？旅游黄金周有点儿时间了，但又与航展时间错位。所以，珠海方面如果能把航展安排在旅游黄金周举行效益将会猛增。
许多人士的一个共同期望：把珠海航展变成全球第一个“海陆空天”全能展会
综观世界各国，类似理珠海航展这种航空航天方面的高科技展会很多。比如巴黎航展、莫斯科航展、新加坡航展…等等，基本上是千篇一律、了无新意。许多有识之士都提出了这样一个共同的看法，利用珠海靠海的优势扩张航展的内涵把珠海航展办成一个集海陆空天装备展示于一身的综合性博览会。或者不扩张航展内涵，而是在珠海航展举行的同时在当地举办陆军防务装备展会和海军装备展会。这二者的效果是差不多的。当然珠海不把这类建议当回事儿也可以。但是现在中国有航母的城市不止一个，它们都具备举办“海陆空天”全能性展会的能力。我想它们不会不考虑这个事情，毕竟现在是竞争时代！
只有寻找新的亮点与特色，才能使效益更上一层楼
我们不是常说这么一句话吗？必须开拓新的经济增长点！宏观经济应如此，微观经济也应如此。珠海航展也应拓展其内容并开发出新的经济增长点。比如珠海的某酒店因日本人集体××事件而扬名海内外，完全可以把它开发成一个新的吸引人的观光旅游景点。当然，×工作者就不能再让她们进入了。里面可以举办广东省爱国人民抵抗帝国主义侵略历史事迹展，也可以搞类似红色娘子军那样的主旋律歌舞演出。珠海完善港口设施后，与澳门有关公司商议可以把瓦良格号航母停靠在珠海建设一个航母主题公园吸引游客。与国家有关部门协商后，看能不能举办国际海军检阅式之类的活动并研究吸引美国等国的军舰在珠海停靠补给、休养修理的可行性。那新增效益就更大了。总之一句话，尽量争取！不能认为珠海航展的地位就是铁饭碗。必须有危机感并且锐意创新，才能活下去而且活得更好！
本文早已写成原准备明年才发表，但想来想去还是早点发表为好。等明年修改一下，再老帖重发吧。我们祝福这一届珠海航展能够办得圆满成功，而且以后能办得更好。
弟谨以此文恭呈于天下父老兄弟姐妹们过目指正。
亲爱的朋友们，再见！ 欢迎光临个人主页http://www.timeelder.com时间老头网站巧妙运作定能使明年或以后的珠海黄金遍地
作者：大同令如山
读者朋友们，请先将以下十六字真言朗读九遍：“拥护党的领导；赞同改革开放；尊重各国人民；促成世界和平”。好了，请看兄弟我写的这篇军政评论吧！
广东省珠海市在明年最后一个季度会成为全球瞩目的焦点之一
在2004年的第四季度，新一届的中国航空航天博览会将在珠海举行。其时适逢中华人民共和国成立五十五周年，加之航空航天方面的新成果这两年有不少，所以这一届的珠海航展将格外引人瞩目。国外展品估计还是那些老面孔，关键是中国肯定会有些新产品展出。比如大家关心的枭龙战斗机、高教九、秦岭发动机…等等，当然曾经邀游太空的神舟五号载人飞船更是少不了的。
应该把资源优势转化为经济优势
第一届珠海航展的时候，各地来的参观者据说有一百万人。第二届珠海航展，参观者据说为六十万人。第三届珠海航展，人气更冷。在吸引参观游客方面，珠海航展呈现出一条不断衰减的阴线。往少说就算一个游客在珠海市只消费一千元，每十万游客就要消费一亿元。增加几十万游客和减少几十万游客对当地当月经济产生的影响也还是不小的。虽然广东省较为富裕可能看不起这几亿元收入。但当年刘皇叔说的好“莫以善小而不为”，增加哪怕一点收入也总比没有这笔收入强吧？！国家把中国航空航天博览会放在珠海，实质上就是给当地投入了一种无形的资源。精明的广东人应该加以进一步的巧妙运作，把这种资源优势转化为经济优势。
没必要强调珠海航展的专业性
珠海航展应该定位成一种通俗性的大众展会，以向人民群众传播感性的航空航天知识并展示成就与国威作为主要任务。主要是利于精神文明的建设，并且也重视经济效益。那些太过于专业性的事务完全可以让北京航展等以航模摆列为主的专业性展会来承担，这样也可以减少各个航展之间无谓的内容重复与恶性竞争。上一届珠海航展，据说为了一个“雅”字而将前几天限定为只准专业人士参与。减少收入不说光是这种视广大群众为局外人的心态和做法就很不对。精神文明的建设效果大减，收入也很受影响。从经济的角度作个比喻就拿大家电脑中都有的显卡来说吧，显卡厂家最大的利润并非来自高端显卡而是中低端显卡的贡献最大。专业人士就如同高端显卡，虽然谈成几笔航空买卖但与珠海当地经济是无关的，航展创收还是得靠“中低端显卡”即广大参观游客的消费。
另外航展的时间选择至关重要
现在的中国人里面，对高科技漠不关心、麻木不仁者居多数。但由于中国人口基数大，那些关心高科技和军事装备建设的人群绝对数量还是相当可观的。而关心航空航天的海外游客如果宣传得法又有力度的话，会把这些购买力更强的人士吸引过来不少。单论国内游客，想去看一看的人实际上很多。但平时工作忙哪能顾上去？旅游黄金周有点儿时间了，但又与航展时间错位。所以，珠海方面如果能把航展安排在旅游黄金周举行效益将会猛增。
许多人士的一个共同期望：把珠海航展变成全球第一个“海陆空天”全能展会
综观世界各国，类似理珠海航展这种航空航天方面的高科技展会很多。比如巴黎航展、莫斯科航展、新加坡航展…等等，基本上是千篇一律、了无新意。许多有识之士都提出了这样一个共同的看法，利用珠海靠海的优势扩张航展的内涵把珠海航展办成一个集海陆空天装备展示于一身的综合性博览会。或者不扩张航展内涵，而是在珠海航展举行的同时在当地举办陆军防务装备展会和海军装备展会。这二者的效果是差不多的。当然珠海不把这类建议当回事儿也可以。但是现在中国有航母的城市不止一个，它们都具备举办“海陆空天”全能性展会的能力。我想它们不会不考虑这个事情，毕竟现在是竞争时代！
只有寻找新的亮点与特色，才能使效益更上一层楼
我们不是常说这么一句话吗？必须开拓新的经济增长点！宏观经济应如此，微观经济也应如此。珠海航展也应拓展其内容并开发出新的经济增长点。比如珠海的某酒店因日本人集体××事件而扬名海内外，完全可以把它开发成一个新的吸引人的观光旅游景点。当然，×工作者就不能再让她们进入了。里面可以举办广东省爱国人民抵抗帝国主义侵略历史事迹展，也可以搞类似红色娘子军那样的主旋律歌舞演出。珠海完善港口设施后，与澳门有关公司商议可以把瓦良格号航母停靠在珠海建设一个航母主题公园吸引游客。与国家有关部门协商后，看能不能举办国际海军检阅式之类的活动并研究吸引美国等国的军舰在珠海停靠补给、休养修理的可行性。那新增效益就更大了。总之一句话，尽量争取！不能认为珠海航展的地位就是铁饭碗。必须有危机感并且锐意创新，才能活下去而且活得更好！
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在2004年的第四季度，新一届的中国航空航天博览会将在珠海举行。其时适逢中华人民共和国成立五十五周年，加之航空航天方面的新成果这两年有不少，所以这一届的珠海航展将格外引人瞩目。国外展品估计还是那些老面孔，关键是中国肯定会有些新产品展出。比如大家关心的枭龙战斗机、高教九、秦岭发动机…等等，当然曾经邀游太空的神舟五号载人飞船更是少不了的。
应该把资源优势转化为经济优势
第一届珠海航展的时候，各地来的参观者据说有一百万人。第二届珠海航展，参观者据说为六十万人。第三届珠海航展，人气更冷。在吸引参观游客方面，珠海航展呈现出一条不断衰减的阴线。往少说就算一个游客在珠海市只消费一千元，每十万游客就要消费一亿元。增加几十万游客和减少几十万游客对当地当月经济产生的影响也还是不小的。虽然广东省较为富裕可能看不起这几亿元收入。但当年刘皇叔说的好“莫以善小而不为”，增加哪怕一点收入也总比没有这笔收入强吧？！国家把中国航空航天博览会放在珠海，实质上就是给当地投入了一种无形的资源。精明的广东人应该加以进一步的巧妙运作，把这种资源优势转化为经济优势。
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珠海航展应该定位成一种通俗性的大众展会，以向人民群众传播感性的航空航天知识并展示成就与国威作为主要任务。主要是利于精神文明的建设，并且也重视经济效益。那些太过于专业性的事务完全可以让北京航展等以航模摆列为主的专业性展会来承担，这样也可以减少各个航展之间无谓的内容重复与恶性竞争。上一届珠海航展，据说为了一个“雅”字而将前几天限定为只准专业人士参与。减少收入不说光是这种视广大群众为局外人的心态和做法就很不对。精神文明的建设效果大减，收入也很受影响。从经济的角度作个比喻就拿大家电脑中都有的显卡来说吧，显卡厂家最大的利润并非来自高端显卡而是中低端显卡的贡献最大。专业人士就如同高端显卡，虽然谈成几笔航空买卖但与珠海当地经济是无关的，航展创收还是得靠“中低端显卡”即广大参观游客的消费。
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珠海航展应该定位成一种通俗性的大众展会，以向人民群众传播感性的航空航天知识并展示成就与国威作为主要任务。主要是利于精神文明的建设，并且也重视经济效益。那些太过于专业性的事务完全可以让北京航展等以航模摆列为主的专业性展会来承担，这样也可以减少各个航展之间无谓的内容重复与恶性竞争。上一届珠海航展，据说为了一个“雅”字而将前几天限定为只准专业人士参与。减少收入不说光是这种视广大群众为局外人的心态和做法就很不对。精神文明的建设效果大减，收入也很受影响。从经济的角度作个比喻就拿大家电脑中都有的显卡来说吧，显卡厂家最大的利润并非来自高端显卡而是中低端显卡的贡献最大。专业人士就如同高端显卡，虽然谈成几笔航空买卖但与珠海当地经济是无关的，航展创收还是得靠“中低端显卡”即广大参观游客的消费。
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现在的中国人里面，对高科技漠不关心、麻木不仁者居多数。但由于中国人口基数大，那些关心高科技和军事装备建设的人群绝对数量还是相当可观的。而关心航空航天的海外游客如果宣传得法又有力度的话，会把这些购买力更强的人士吸引过来不少。单论国内游客，想去看一看的人实际上很多。但平时工作忙哪能顾上去？旅游黄金周有点儿时间了，但又与航展时间错位。所以，珠海方面如果能把航展安排在旅游黄金周举行效益将会猛增。
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想吸引人 想赚大钱
把J10拉来就得了。。。。。。。。。
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以下是引用秋之狼在2003-11-18 18:48:00的发言：
想吸引人 想赚大钱
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估计不会吧。
其实每个地方都想发财，各有各的道。