超级军网一九三四年日本時代的台灣首座亞洲第一的原子加速器復原 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 14:53:57
一九三四年日本時代的台灣首座亞洲第一的原子加速器復原成功--
王超群/台北報導
許雲基教授（中）和兩位資深技工林松雲、許玉釧，年逾八旬，合組重建一九四八年首次成功撞擊粒子，當年台灣第一座直線粒子加速器。﹝台大提供﹞
湮沒在半個多世紀的灰塵中，台灣大學思亮館倉庫裡一批曾寫下台灣原子核加速器歷史、創造亞洲物理新紀元的儀器設備，在高齡超過八十歲的三位阿公主導的重建團隊努力下，拼湊出當年加速器樣貌。昨日舉辦紀錄片首映會，眾多學子得窺台大當年在世界物理研究的足印。
八十二歲物理系名譽教授許雲基、八十七歲資深技工林松雲、七十九歲許玉釧帶領科學史專家張幸真博士等人，組成重建團隊，耗時經年，從地下室發掘出蒙塵的加速器組件，遠赴日本拜訪日籍教授團隊的後人，並依原樣組裝，重建後的原子核加速器陳列在台大物理系二號館一樓，為國家留下一頁物理研究的驚嘆！
一九三四年，日籍荒勝文策教授成功地以這座Cockcroft-Walton加速器達成人工打擊原子核實驗，是繼英國劍橋Cavendish實驗室後，亞洲地區首次實驗成功，較日本本土更早。荒勝隨後被調回日本。
光復後，浙江奉化人戴運軌教授和留用的日籍太田賴常教授接下這座實驗室，指導許雲基等人在一九四八年成功重複荒勝當年的實驗。一九三四年日本時代的台灣首座亞洲第一的原子加速器復原成功--
王超群/台北報導
許雲基教授（中）和兩位資深技工林松雲、許玉釧，年逾八旬，合組重建一九四八年首次成功撞擊粒子，當年台灣第一座直線粒子加速器。﹝台大提供﹞
湮沒在半個多世紀的灰塵中，台灣大學思亮館倉庫裡一批曾寫下台灣原子核加速器歷史、創造亞洲物理新紀元的儀器設備，在高齡超過八十歲的三位阿公主導的重建團隊努力下，拼湊出當年加速器樣貌。昨日舉辦紀錄片首映會，眾多學子得窺台大當年在世界物理研究的足印。
八十二歲物理系名譽教授許雲基、八十七歲資深技工林松雲、七十九歲許玉釧帶領科學史專家張幸真博士等人，組成重建團隊，耗時經年，從地下室發掘出蒙塵的加速器組件，遠赴日本拜訪日籍教授團隊的後人，並依原樣組裝，重建後的原子核加速器陳列在台大物理系二號館一樓，為國家留下一頁物理研究的驚嘆！
一九三四年，日籍荒勝文策教授成功地以這座Cockcroft-Walton加速器達成人工打擊原子核實驗，是繼英國劍橋Cavendish實驗室後，亞洲地區首次實驗成功，較日本本土更早。荒勝隨後被調回日本。
光復後，浙江奉化人戴運軌教授和留用的日籍太田賴常教授接下這座實驗室，指導許雲基等人在一九四八年成功重複荒勝當年的實驗。
王超群/台北報導
許雲基教授（中）和兩位資深技工林松雲、許玉釧，年逾八旬，合組重建一九四八年首次成功撞擊粒子，當年台灣第一座直線粒子加速器。﹝台大提供﹞
湮沒在半個多世紀的灰塵中，台灣大學思亮館倉庫裡一批曾寫下台灣原子核加速器歷史、創造亞洲物理新紀元的儀器設備，在高齡超過八十歲的三位阿公主導的重建團隊努力下，拼湊出當年加速器樣貌。昨日舉辦紀錄片首映會，眾多學子得窺台大當年在世界物理研究的足印。
八十二歲物理系名譽教授許雲基、八十七歲資深技工林松雲、七十九歲許玉釧帶領科學史專家張幸真博士等人，組成重建團隊，耗時經年，從地下室發掘出蒙塵的加速器組件，遠赴日本拜訪日籍教授團隊的後人，並依原樣組裝，重建後的原子核加速器陳列在台大物理系二號館一樓，為國家留下一頁物理研究的驚嘆！
一九三四年，日籍荒勝文策教授成功地以這座Cockcroft-Walton加速器達成人工打擊原子核實驗，是繼英國劍橋Cavendish實驗室後，亞洲地區首次實驗成功，較日本本土更早。荒勝隨後被調回日本。
光復後，浙江奉化人戴運軌教授和留用的日籍太田賴常教授接下這座實驗室，指導許雲基等人在一九四八年成功重複荒勝當年的實驗。一九三四年日本時代的台灣首座亞洲第一的原子加速器復原成功--
王超群/台北報導
許雲基教授（中）和兩位資深技工林松雲、許玉釧，年逾八旬，合組重建一九四八年首次成功撞擊粒子，當年台灣第一座直線粒子加速器。﹝台大提供﹞
湮沒在半個多世紀的灰塵中，台灣大學思亮館倉庫裡一批曾寫下台灣原子核加速器歷史、創造亞洲物理新紀元的儀器設備，在高齡超過八十歲的三位阿公主導的重建團隊努力下，拼湊出當年加速器樣貌。昨日舉辦紀錄片首映會，眾多學子得窺台大當年在世界物理研究的足印。
八十二歲物理系名譽教授許雲基、八十七歲資深技工林松雲、七十九歲許玉釧帶領科學史專家張幸真博士等人，組成重建團隊，耗時經年，從地下室發掘出蒙塵的加速器組件，遠赴日本拜訪日籍教授團隊的後人，並依原樣組裝，重建後的原子核加速器陳列在台大物理系二號館一樓，為國家留下一頁物理研究的驚嘆！
一九三四年，日籍荒勝文策教授成功地以這座Cockcroft-Walton加速器達成人工打擊原子核實驗，是繼英國劍橋Cavendish實驗室後，亞洲地區首次實驗成功，較日本本土更早。荒勝隨後被調回日本。
光復後，浙江奉化人戴運軌教授和留用的日籍太田賴常教授接下這座實驗室，指導許雲基等人在一九四八年成功重複荒勝當年的實驗。
有什么用！！文物尔~~~~~~~
原帖由 MIG31A 于 2006-10-17 12:54 发表
有什么用！！文物尔~~~~~~~
只是告訴你台灣早在1934年就有原子加速器,比日本本土還早,大陸那就更不用說了;P ;P ;P
那大吹特吹的核弹在那里啊！
早有用吗？
早有用吗？
严格说来这帖子发错地方了,搞到灌水区不更好
修个雪山公路上个DISCOVERY的事怎么不说了,原来修个十几年的破公路还不是全靠自己修的,拿出去显摆丢人啊:D
原子加速器四十八年后修复-----------看了半天还是没有本土人的事,独独们好象至今尚未开化:D
对岸某些人士(独独们)可笑的虚荣心啊!这都拿来作为"高贵"的证明,还真难为小Z了!
:D :D :D :D
修个雪山公路上个DISCOVERY的事怎么不说了,原来修个十几年的破公路还不是全靠自己修的,拿出去显摆丢人啊:D
原子加速器四十八年后修复-----------看了半天还是没有本土人的事,独独们好象至今尚未开化:D
对岸某些人士(独独们)可笑的虚荣心啊!这都拿来作为"高贵"的证明,还真难为小Z了!
:D :D :D :D
那句“大陆就更不用说了”比较搞笑的说。不过看来z同学现在经过超大的洗礼之后也开始有中国认同感了啊，这可是大家的功劳啊！
日据时期留下的东西的被宣称成台湾自己的一样，所谓台独其实不过是一相情愿的日统或美统。
不过这种西瓜磅大边的心态也有好处，近年大陆的崛起已经动摇不少台湾人的微妙心理，最著名的就是民进党的前老大许信良
不过这种西瓜磅大边的心态也有好处，近年大陆的崛起已经动摇不少台湾人的微妙心理，最著名的就是民进党的前老大许信良
原帖由 ZOMBOT 于 2006-10-17 12:56 发表
只是告訴你台灣早在1934年就有原子加速器,比日本本土還早,大陸那就更不用說了;P ;P ;P
无聊不？你还想比些什么来证明当年WW在日本人裤裆底下的幸福生活？
我感觉楼主是不是心智不全，表现的像小孩子一样，什么都要拿来比比，就为了得出“我家的比你家的好”
这些虚名你还是自己用吧 造出那玩意才是硬道理
]]
这件事情得一分为二的看
一是科学无国界，当年那位日本老科学家，想必也是本着这种精神，才会在先于日本本土的时候在台湾建造这个东西。不管怎么说，这个东西都可以说是亚洲科学史上的重要一笔，现在把它恢复出来展览，很有意义。将来解放军到了台湾，就是要格外注意保护这类文物
二是某些人拿这个试图证明台湾优越或者日本殖民者善良或者别的什么什么狗屁不通的东西，实在是可笑的很。要比外国留下的贵重科研仪器，大陆很多大学的展览馆里恐怕比全台湾加起来还多；要比现在独立自主的科研水平，台湾也难望大陆项背。虽然台大的科研实力挺牛，但小政权的小格局限制了整体的科研能力
一是科学无国界，当年那位日本老科学家，想必也是本着这种精神，才会在先于日本本土的时候在台湾建造这个东西。不管怎么说，这个东西都可以说是亚洲科学史上的重要一笔，现在把它恢复出来展览，很有意义。将来解放军到了台湾，就是要格外注意保护这类文物
二是某些人拿这个试图证明台湾优越或者日本殖民者善良或者别的什么什么狗屁不通的东西，实在是可笑的很。要比外国留下的贵重科研仪器，大陆很多大学的展览馆里恐怕比全台湾加起来还多；要比现在独立自主的科研水平，台湾也难望大陆项背。虽然台大的科研实力挺牛，但小政权的小格局限制了整体的科研能力
Z教主回来了，满塞。
不过这好像不归台湾人什么鸟事吧。
不过这好像不归台湾人什么鸟事吧。
当时民进党政府怪统媒大量报道青藏铁路,不报道他们的雪山隧道通车,结果,最近雪山隧道是有很多新闻,漏水的新闻,呵呵.
原帖由 adamnrf 于 2006-10-17 13:50 发表
这件事情得一分为二的看
一是科学无国界，当年那位日本老科学家，想必也是本着这种精神，才会在先于日本本土的时候在台湾建造这个东西。不管怎么说，这个东西都可以说是亚洲科学史上的重要一笔，现在把它恢复出 ...
严重支持学理派!
对小Z您的工夫恐怕要白费了.;P
楼主想说明什么？？？？？
原帖由 adamnrf 于 2006-10-17 13:50 发表
这件事情得一分为二的看
一是科学无国界，当年那位日本老科学家，想必也是本着这种精神，才会在先于日本本土的时候在台湾建造这个东西。不管怎么说，这个东西都可以说是亚洲科学史上的重要一笔，现在把它恢复出 ...
大概很多大陸人被國民黨宣傳所騙,還真的以為日本時代台灣人只會種米種番薯,其實台灣當年在日本統治時是很進步的,工業化程度在亞洲僅次於日本,這是台灣能在17年前就做出比J-10殺手---IDF的重要原因之一:lol :lol :lol
看来还是日本统治好啊~;P
教主的意思，是不是全中国都该早早的归化到鬼子的治下呀？看来老毛老蒋当年抗 日都抗错了！~:Q
教主的意思，是不是全中国都该早早的归化到鬼子的治下呀？看来老毛老蒋当年抗 日都抗错了！~:Q
原帖由 yujiexia 于 2006-10-17 15:10 发表
看来还是日本统治好啊~;P
教主的意思，是不是全中国都该早早的归化到鬼子的治下呀？看来老毛老蒋当年抗 日都抗错了！~:Q
告訴你 當時在日本統治時台灣工業相當進步而已:D :D :D 比方說,早在1930年代台灣就已經有2.5萬噸的造船廠了
斑竹把帖子移了吧,这里是空版
我想版主应该有足够的理由把这个帖子从空版移走..!!!
版主何在?
版主何在?
]]
:D :D :D 笑死我了，Z你没东西现了把文物都弄出来，
以后解放台湾了，出台一政策，凡是想去日本的我们用船免费送过去，当然日本人收不收我们不负责，日本人不接纳就自己划船去美国去加拿大什么的，当然前提是只提供购到日本的油料和食品饮水，哈哈，很人道的。
从教主身上看到典型的劣根性和奴性，做二等公民是没得说的
日本時代台灣就已經是工業化國家,台灣1930年已經有2.5萬噸的造船廠了
工業基礎相當雄厚的
當年IDF剛出來時我也不相信以前連鐵鎚都不會做的台灣做的出什麼好戰機,
後來自己查資料才知道"台灣以前連鐵鎚都不會做"是國民黨的宣傳,事實上
台灣在日本統治時代就已經會做鐵路車廂了,只剩火車頭不會做而已,
雖然當然領頭的是日本技師,台灣技師也從中學會不少技術,在當年這些都還算是高科技
就是這些堅實的基礎創造了台灣製造IDF的空間---
工業基礎相當雄厚的
當年IDF剛出來時我也不相信以前連鐵鎚都不會做的台灣做的出什麼好戰機,
後來自己查資料才知道"台灣以前連鐵鎚都不會做"是國民黨的宣傳,事實上
台灣在日本統治時代就已經會做鐵路車廂了,只剩火車頭不會做而已,
雖然當然領頭的是日本技師,台灣技師也從中學會不少技術,在當年這些都還算是高科技
就是這些堅實的基礎創造了台灣製造IDF的空間---
真的是很无聊，BS楼猪
哎~又来了~:L :L 真烦~
LZ现在的思想腐朽就和现在台湾的政府一样～～～;P ;P ;P
:D :D :D 继续YY吧
看来Z教主还是上日本去好了！
当二等人很适合你！！
当二等人很适合你！！
原帖由 ZOMBOT 于 2006-10-17 17:07 发表
日本時代台灣就已經是工業化國家,台灣1930年已經有2.5萬噸的造船廠了
工業基礎相當雄厚的
當年IDF剛出來時我也不相信以前連鐵鎚都不會做的台灣做的出什麼好戰機,
後來自己查資料才知道"台灣以前連鐵鎚都不會做"是國民黨的宣傳,事實上
台灣在日本統治時代就已經會做鐵路車廂了,只剩火車頭不會做而已,
雖然當然領頭的是日本技師,台灣技師也從中學會不少技術,在當年這些都還算是高科技
就是這些堅實的基礎創造了台灣製造IDF的空間---
中国制造的一个火车头 时间1882年.
上海江南造船厂在1918年至1919年接受美国订货，制造四艘同一类型的万吨货轮，都是全遮蔽甲板、蒸汽机型货船。分别命名为“官府号” （MANDARIN）、“天朝号”（CELESTIAL）、“东方号”（ORIENTAL）、“震旦号”（CATHEY）。船长135米，宽16．7米，深11．6米，排水量14750吨。其中第一艘“官府号”于1920年6月3日下水，四船经美国运输部验收，工程坚固、配置精良，美国政府对其建造质量十分满意。
中国第一台重型柴油机：1924年，5种规格的低速重型柴油机，上海新样机器厂。
中国第一辆汽车：1929年，65马力，载重为1.8吨，沈阳辽宁迫击炮厂。
还想知道吗？？？。
中国第一台万能铣床：1918年，上海王岳记机器厂。
中国第一架投入使用的飞机：1919年，甲型一号水上飞机，马尾船政局飞机工程处。至1930年，马尾船政局飞机工程处已生产出教练机、侦察机、海岸巡逻机、鱼雷轰炸机等7种飞机。
中国第一艘万吨轮：1920年，排水量14,750吨，时速10.5浬，远洋运输轮，美国订单，此后又生产了另外3艘。
中国第一架飞机：1912年，广州燕塘广东飞行器公司（第一次升空后坠机，试飞未成功）。
中国第一台柴油机：1913年，烧球式40马力柴油机，广州协同和机器厂。
中国第一家车床制造厂：1915年，上海荣昌泰机器厂。
中国第一家飞机专业制造厂：1918年，马尾船政局飞机工程处。
中国第一台为万吨轮配套的蒸汽机：1918年，3430和3668马力蒸汽机，江南制造局。
中国第一台轧花机：1887年，上海张万祥福记铁工厂。
中国第一台对开平板印刷机：1900年，上海曹兴昌机器厂。
中国第一台缫丝机：1900年，上海永昌机器厂。
中国第一条轧油联合设备：1905年，汉阳周恒顺机器厂。
中国第一艘大型军舰：1906年，宁绍号，排水量3074吨，3000马力，福州船政局。
中国第一台抽水机：1907年，15马力，汉阳周恒顺机器厂。
中国第一台卷扬机：1907年，60马力，汉阳周恒顺机器厂
中国第一台汽锤：1868年，江南制造局。
中国第一台刨床：1868年，江南制造局。
中国第一台铣齿机：1870年，江南制造局。
中国第一艘大马力军舰：1872年，海安号，排水量2800吨，1800马力，江南制造局。
中国第一辆简易蒸汽机车：1881年，用蒸汽锅炉改制，开平矿务局工程处。
中国第一辆标准蒸汽机车：1882年，中国火箭号，开平矿务局工程处。
中国第一台蒸汽机：1862年，安庆军械所。
中国第一艘轮船：1865年，黄鹄号，安庆军械所。
中国第一台车床：1867年，江南制造局。
中国第一艘近代军舰：1868年，恬吉号，排水量600吨，江南制造局。
中国第一台重型柴油机：1924年，5种规格的低速重型柴油机，上海新样机器厂。
中国第一辆汽车：1929年，65马力，载重为1.8吨，沈阳辽宁迫击炮厂。
还想知道吗？？？。
中国第一台万能铣床：1918年，上海王岳记机器厂。
中国第一架投入使用的飞机：1919年，甲型一号水上飞机，马尾船政局飞机工程处。至1930年，马尾船政局飞机工程处已生产出教练机、侦察机、海岸巡逻机、鱼雷轰炸机等7种飞机。
中国第一艘万吨轮：1920年，排水量14,750吨，时速10.5浬，远洋运输轮，美国订单，此后又生产了另外3艘。
中国第一架飞机：1912年，广州燕塘广东飞行器公司（第一次升空后坠机，试飞未成功）。
中国第一台柴油机：1913年，烧球式40马力柴油机，广州协同和机器厂。
中国第一家车床制造厂：1915年，上海荣昌泰机器厂。
中国第一家飞机专业制造厂：1918年，马尾船政局飞机工程处。
中国第一台为万吨轮配套的蒸汽机：1918年，3430和3668马力蒸汽机，江南制造局。
中国第一台轧花机：1887年，上海张万祥福记铁工厂。
中国第一台对开平板印刷机：1900年，上海曹兴昌机器厂。
中国第一台缫丝机：1900年，上海永昌机器厂。
中国第一条轧油联合设备：1905年，汉阳周恒顺机器厂。
中国第一艘大型军舰：1906年，宁绍号，排水量3074吨，3000马力，福州船政局。
中国第一台抽水机：1907年，15马力，汉阳周恒顺机器厂。
中国第一台卷扬机：1907年，60马力，汉阳周恒顺机器厂
中国第一台汽锤：1868年，江南制造局。
中国第一台刨床：1868年，江南制造局。
中国第一台铣齿机：1870年，江南制造局。
中国第一艘大马力军舰：1872年，海安号，排水量2800吨，1800马力，江南制造局。
中国第一辆简易蒸汽机车：1881年，用蒸汽锅炉改制，开平矿务局工程处。
中国第一辆标准蒸汽机车：1882年，中国火箭号，开平矿务局工程处。
中国第一台蒸汽机：1862年，安庆军械所。
中国第一艘轮船：1865年，黄鹄号，安庆军械所。
中国第一台车床：1867年，江南制造局。
中国第一艘近代军舰：1868年，恬吉号，排水量600吨，江南制造局。
;P 上面那个帖子,原本是用来拍毛粉用的，没有想到今天又有用处了;P
原帖由 hbao 于 2006-10-17 18:40 发表
;P 上面那个帖子,原本是用来拍毛粉用的，没有想到今天又有用处了;P
這個我早在貓眼看過了,你這樣和某D對幹膽子不小喔---:victory: :victory: :victory: :victory:
再来说台湾,LZ,戚嘉林所著的<台湾史>应该读过吧?
书中在谈到刘铭传治台时期的工业近代化时说，自1885年夏天法国军队撤离基隆后，刘铭传即奏请在台湾修建铁路，表示“台疆千里，四面滨海，防不胜防，铁路一成，即骨节灵通，首尾呼应”。2年后，台湾铁路局即在台北大稻埕动工修建台北至基隆的铁路，1891年11月通四，虽说只有32.2公里长，但这是正式运行的中国第一条铁路。1886年9月，刘铭传又提出：“台湾一岛，孤悬海外，往来文报，屡阻风涛，水陆电线，实为目前万不可缓之急图”，因此1887年4月至12月，台北与台南间建成陆上电报线，后来在淡水和福州间也架设了海底电缆。为加强两岸联系，1886年，刘铭传筹设商务局，购建有“万年青”、“威利”、“威定”、“驾时”和“斯美”等轮船，发展现代海上运输业和贸易业。1885年，刘铭传还在台北府城门外设立台北机器局，建立军火工业；1886年间创办电报学堂、西学堂等现代学校；进行现代市政建设，街道宽广，建有路灯照明；投资现代化工厂。因此，作者借用别人之口说，台湾的新政，“完全是出于台湾巡抚的开明措施，清廷不甚过问，由刘铭传独任艰巨，以实现其建设台湾巩固海防的理想”，断定“台湾是当时中国最进步的一个省份”。
书中在谈到刘铭传治台时期的工业近代化时说，自1885年夏天法国军队撤离基隆后，刘铭传即奏请在台湾修建铁路，表示“台疆千里，四面滨海，防不胜防，铁路一成，即骨节灵通，首尾呼应”。2年后，台湾铁路局即在台北大稻埕动工修建台北至基隆的铁路，1891年11月通四，虽说只有32.2公里长，但这是正式运行的中国第一条铁路。1886年9月，刘铭传又提出：“台湾一岛，孤悬海外，往来文报，屡阻风涛，水陆电线，实为目前万不可缓之急图”，因此1887年4月至12月，台北与台南间建成陆上电报线，后来在淡水和福州间也架设了海底电缆。为加强两岸联系，1886年，刘铭传筹设商务局，购建有“万年青”、“威利”、“威定”、“驾时”和“斯美”等轮船，发展现代海上运输业和贸易业。1885年，刘铭传还在台北府城门外设立台北机器局，建立军火工业；1886年间创办电报学堂、西学堂等现代学校；进行现代市政建设，街道宽广，建有路灯照明；投资现代化工厂。因此，作者借用别人之口说，台湾的新政，“完全是出于台湾巡抚的开明措施，清廷不甚过问，由刘铭传独任艰巨，以实现其建设台湾巩固海防的理想”，断定“台湾是当时中国最进步的一个省份”。
原帖由 hbao 于 2006-10-17 18:40 发表
;P 上面那个帖子,原本是用来拍毛粉用的，没有想到今天又有用处了;P
估计你一回 他就不会再来着帖了:D :D :D
1885年就有台北机器局了,怎么成了连"鐵鎚都不會做"?!怎么说,枪炮也要比铁锤难做多了哦!
我主要不是给LZ看的,而是给大家看的!我们要正确认识我们的成就,不要妄自菲薄!当然,也不要过于夸大建国后的成就.:L
:victory: :victory: :victory:
说实话你要不科普我还真不知道呢 谢谢HB:victor:handshake :handshake :handshake
说实话你要不科普我还真不知道呢 谢谢HB:victor:handshake :handshake :handshake
原帖由 hbao 于 2006-10-17 18:43 发表
再来说台湾,LZ,戚嘉林所著的<台湾史>应该读过吧?
书中在谈到刘铭传治台时期的工业近代化时说，自1885年夏天法国军队撤离基隆后，刘铭传即奏请在台湾修建铁路，表示“台疆千里，四面滨海，防不胜防，铁 ...
恩!说的不错!台湾一直都是我们最进步的一个省!