超级军网美最快无人机试飞失踪殆尽 项目或被迫关停
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 17:02:45
摘要：美国国防部高级研究计划署11日透露，该局研制的“猎鹰”高超音速无人飞机11日在升空试飞时失去联系。这是这款号称世界最快的飞机第二次在试飞时在太平洋上空不知所踪。
中新社华盛顿8月11日电(记者 吴庆才)美国国防部高级研究计划署11日透露，该局研制的“猎鹰”高超音速无人飞机(以下简称HTV-2)11日在升空试飞时失去联系。这是这款号称世界最快的飞机第二次在试飞时在太平洋上空不知所踪。
国防部高级研究计划署表示，当地时间11日上午，一枚“牛头怪IV型”火箭搭载“猎鹰”HTV-2在加州范登堡空军基地成功发射升空，发射任务看起来完美无瑕，但在太空边缘与火箭分离后，“猎鹰”飞机在独自飞行并返回地球时失去联系。
这是“猎鹰”飞机的第二次测试，也是第二次“失踪”。2010年4月，科学家们第一次试飞“猎鹰”HTV-2，但在首航短短9分钟后，这艘飞行器就消失在太平洋上空。
国防部高级研究计划署目前只建造了两架“猎鹰”HTV-2，这次试飞失败后，两架“猎鹰”均已“失踪”。美国媒体披露，国防部高级研究计划署没有制造第三架“猎鹰”HTV-2的打算，该项目很可能被关停。
“猎鹰HTV-2号”被称为有史以来最快的飞机，其速度可达每小时13000英里(约20倍音速)，并且还能承受近2000摄氏度的高温(超过了钢的熔点)。以这个速度，从伦敦飞到悉尼将只需要不到一小时，而从纽约到洛杉矶只需要惊人的短短12分钟。
“猎鹰HTV-2号”计划始于2003年，美国军方想要建造一种能在一小时内到达世界任何地方的飞机。如试飞成功，最终可能被运用于可全球快速打击任务的作战系统中
http://mil.huanqiu.com/world/2011-08/1902661.html
摘要：美国国防部高级研究计划署11日透露，该局研制的“猎鹰”高超音速无人飞机11日在升空试飞时失去联系。这是这款号称世界最快的飞机第二次在试飞时在太平洋上空不知所踪。
中新社华盛顿8月11日电(记者 吴庆才)美国国防部高级研究计划署11日透露，该局研制的“猎鹰”高超音速无人飞机(以下简称HTV-2)11日在升空试飞时失去联系。这是这款号称世界最快的飞机第二次在试飞时在太平洋上空不知所踪。
国防部高级研究计划署表示，当地时间11日上午，一枚“牛头怪IV型”火箭搭载“猎鹰”HTV-2在加州范登堡空军基地成功发射升空，发射任务看起来完美无瑕，但在太空边缘与火箭分离后，“猎鹰”飞机在独自飞行并返回地球时失去联系。
这是“猎鹰”飞机的第二次测试，也是第二次“失踪”。2010年4月，科学家们第一次试飞“猎鹰”HTV-2，但在首航短短9分钟后，这艘飞行器就消失在太平洋上空。
国防部高级研究计划署目前只建造了两架“猎鹰”HTV-2，这次试飞失败后，两架“猎鹰”均已“失踪”。美国媒体披露，国防部高级研究计划署没有制造第三架“猎鹰”HTV-2的打算，该项目很可能被关停。
“猎鹰HTV-2号”被称为有史以来最快的飞机，其速度可达每小时13000英里(约20倍音速)，并且还能承受近2000摄氏度的高温(超过了钢的熔点)。以这个速度，从伦敦飞到悉尼将只需要不到一小时，而从纽约到洛杉矶只需要惊人的短短12分钟。
“猎鹰HTV-2号”计划始于2003年，美国军方想要建造一种能在一小时内到达世界任何地方的飞机。如试飞成功，最终可能被运用于可全球快速打击任务的作战系统中
http://mil.huanqiu.com/world/2011-08/1902661.html
越没钱越闹心
找人去捞，掉哪啦？
这个不叫飞机吧
tiderip 发表于 2011-8-12 12:44 ![]()
越没钱越闹心
这个和钱没关系，本来就是和洛马谈好只造两架，技术验证的项目有时追求的结果并不是你认为的成功。
越没钱越闹心
这个和钱没关系，本来就是和洛马谈好只造两架，技术验证的项目有时追求的结果并不是你认为的成功。
中国能运气好，捞回来就好了
速度太快，黑障了吧，过会儿就会发现的
swallow0220 发表于 2011-8-12 13:02 ![]()
这个和钱没关系，本来就是和洛马谈好只造两架，技术验证的项目有时追求的结果并不是你认为的成功。
洛马的东西一缺钱就没一个利索的。
这个和钱没关系，本来就是和洛马谈好只造两架，技术验证的项目有时追求的结果并不是你认为的成功。
洛马的东西一缺钱就没一个利索的。
这个项目现在危险了，第二次试飞看来连一点资料都没有收集到。
《国防第二战线》是美国众多的智库之一。2011年3月23日美国空军X-51将再次进行飞行试验，为此《国防第二战线》采访了马克 J. 路易斯。路易斯教授现为马里兰大学克拉克学院太空工程系主任，美国航空航天研究所所长，2004－2008年担任美国空军总工程师。
X-51“乘波者”概念图
![]()
《国防第二战线》（一下简称SLD）问：您为极音速飞行器的背景做了有益的介绍。现在能否回到去年的进展这个话题？
路易斯：去年有三次飞行：X-37、HTV-2和X-51。让我逐个解释各自的重要性。
X-37的飞行令人鼓舞，因为在许多方面这是一种过去的技术，也是我们很久以前就应该做的。X-37相对来说是一种传统意义上的极音速飞行器，因为X-37的机翼为钝前缘，与航天飞机的机翼设计相同。换句话说X-37的前缘不是用来做加速飞行的飞行器。X-37是一种太空飞船，使用了上世纪六十年代的设计，是一种小型机翼太空飞船。机翼使飞行器具有执行行动的灵活性，飞行器可以在普通跑道降落，并且可以再次升空。从这个意义上讲X-37是太空飞船，不过是无人驾驶。
太空飞船有一个大货舱，对一些东西很有用，但不适应任何载荷。用太空飞船发射载荷就如同用一架C-5“星际”运输机运载一个小包裹一样，无论这个包裹有多小，你必须使用太空飞船。X-37的意义就是从经济上更实际，从行动上更灵活。从技术角度讲，X-37并不是尖端技术，唯一尖端的是它的自动飞行系统。
X-37
![]()
HTV－2是一个DARPA为主的项目。HTV-2具有一个非常薄的前缘，是机动重返大气层飞行器。尽管是一个研究试验机，但却向“环球远程打击”武器系统的方向发展。HTV-2可以用通用火箭发射，如果部署可以迅速飞行到地球任何一个角落，是一种非常有效的常规打击武器系统。
HTV-2本身没有动力，所以从推进系统技术的角度来说也不是什么最尖端的技术。但HTV-2在空气动力和航空材料上处于领先地位。诚实地说，HTV-2的第一次飞行试验是一个失败，只完成了飞行的一半。主要的原因是DARPA在空气动力发面没有投入足够的资金。
所以从飞行试验器的角度来说，HTV-2是一个失败，但是是一个学习的过程。HTV-2也是成功，因为我们在高速飞行方面了解到了更多的东西。值得表扬的是，DARPA在飞行失败后立即注入重要的资金力量进行了风洞和计算试验，努力找出失败的原因。
HTV-2
![]()
说老实话，X-51是最令我感到鼓舞的。我对此感到骄傲的另一个原因是X-51是空军实验室的产品。X-51是一个挂载在B-52机翼下的飞行试验飞行器，也可以说是一种远程极音速巡航导弹，在数分钟内飞行数百海里。
X-51最重要的是它是一个动力技术测试台，一种能在大气层内以极音速速度飞行的飞行器－－极音速燃烧冲压发动机。
燃烧冲压发动机也可以说是世界上结构最简单的引擎。尽管去年5月的飞行试验没有100％成功，但我们从中学到了很多。（注：采访后的试验飞行时间140秒，没有在预定的100秒内达到六马赫速度）
SLD：你给我们进行了科普，您能否给我们讲一讲如何使用这些飞行装置？
路易斯：我想人们在谈论新技术的时候往往忽视一些重要的问题，比如极音速飞行器可以作为高速运载工具，是一种改变游戏规则（game changing）的技术，只谈论一种技术的单一作用。但我认为比如极音速技术就象你在你的工具箱里新增加了一种迭代的工具，这个工具与工具箱中其它工具相互配合发生更有效的作用。
SLD: 我们总是希望很快取得成功，如果没有在短时间内取得成功就是失败。我们总是过于关注试验的造价和开支，我们的预算如何，我们对无论是CH-53K直升机还是“鱼鹰”技术使用的决心和意志。这是第一个问题。
第二个问题是，假如我们将极音速飞行器的能力应用于远程打击武器，这就使你在从一个全新的角度使用整个武器系统，从一个战区的范围迅速可以使你的眼界扩展到全球的任何一个角落，这是1991年海湾战争中时期的人所不能想象的。
我们懂得有许多我们想影响的东西（打击目标）是机动的，并且在不停移动，很难找到并予以摧毁。但如果我们具备有了高速的打击能力，这些移动的就不再是一个不能影响的东西了。
当然速度之外还有隐形，对于移动目标来说，有了速度加隐形，我想这对控制具有威胁的环境来说就比较顺手了。
路易斯：绝对的。我完全同意，尤其是你对试验问题的评论。我们总是不愿意花本钱试验，我们不愿意冒风险，我们在极有价值的基础设施投资上短视，例如风洞和细胞试验上。
前面我提到了X-15项目。他们甘冒风险，他们用三架样机进行了199次飞行试验，即便是一架X-15坠毁飞行员丧生也没有终止项目。现在，我们甚至在一个无人驾驶飞行器上发生点小问题就终止试验，进行无休止的分析，然后再谨小慎微开始试验。
我在空军总工程师任期内开始了“高火”项目。“高火“项目是美国空军与澳大利亚国防科学技术组织的合作项目，NASA和工业界也有加入。项目的的主要内容是在澳大利亚内陆地区进行极音速飞行试验。我们当时使用了小型火箭，造价不高。但我们的口号是”我们愿意失败。如果火箭爆炸，我们再送火箭继续进行试验。我们不会用两年时间来思考哪里出了问题。事实证明我们是正确的。我看到大家都不愿意在基础设施试验上投入，甚至一些已经存在的设施我们也不愿意继续投入。这不但是对设施的投入，而且包括设施内的人员。
我提到HTV-2是比较重要的基础技术试验，空军和DARPA是这个项目的领头人。空军出一部分资金，DARPA负责管理。当项目开始的时候我们与DARPA争吵非常激烈，当时DARPA的项目主任认为不需要任何飞行前的试验。他准备在没有进行地面试验的前提下就开始飞行试验。幸亏空军有实验室有一批聪明人，他们说：你确实需要把那个东西放到风洞里。最后DARPA同意进行风洞试验，最后还是空军承担了开支。
风洞试验后我们发现预测的HTV-2飞行状态是错误的，所以我们重新进行了设计。空军想进行更多的风洞试验，DARPA又开始制造阻力，说没有必要进行地面试验了。他们认为他们完全掌握了飞行器的飞行特征。他们飞了HTV-2，结果失败了。失败后DARPA来跟我说，好吧，我们开始地面试验。其中一个原因就是新的项目主任来自空军实验室，他懂得地面风洞试验的重要性。
（采访未完，但有关极音速飞行器已经包括进去）
2011年6月13日X-51A顺利完成飞行试验，试验人员获得了重要数据。
6月13日试验：B-52母机在5万英尺高度最大飞行速度下成功释放X-51A，随后X-51A助推火箭顺利点火发射。X-51A在助推火箭的帮助下以高于5马赫速度飞行，成功完成飞行试验。
但试验人员表示本次试验并不完美，没有达到设计要求的六马赫。项目主任表示波音共制造了四架试验机，目前还剩下两架，力图在今年秋天的下一次试验中达到六马赫。
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
8月10日
美国空军由于天气的原因取消了原定今日的HTV-2的发射试验。发射将于明天进行,福克斯新闻报道，具体原因是范登堡基地上空有雷雨云层。
明天的发射试验是2010年4月试验之后的第二次。上次试验飞行时间为9分钟，包括120秒22马赫和17马赫飞行。（HTV-2：22马赫，时速21000公里/小时）
DARPA发言人表示，试验的目的是获得在地面试验所不能获得的数据。在第一次飞行后，工程人员对飞行器进行了改进，以提高飞行性能。这些改进包括改变飞行器的重心，迎角，增加了机载反应控制系统来修正襟翼。
空军发言人表示明天的天气发射间隙为早晨7时至下午1时之间（太平洋时间)。
最终目的：在一小时之内进攻世界任何一个地方。
图一：左一为地面试验样机，左二为HTV-2，左三、四为设计概念。
![]()
试验项目包括：空气热动力、高温材料和结构、导航和控制、等离子层通讯能力。
设计概念
HTV-3X则是极音速无人驾驶攻击机，具有弹仓，可回收。HTV-2则是试验机。
![]()
![]()
发射、飞行过程工作原理
![]()
![]()
发射－重返大气层－滑翔－终端打击
![]()
图三为进行天线测试
![]()
X-51“乘波者”概念图
《国防第二战线》（一下简称SLD）问：您为极音速飞行器的背景做了有益的介绍。现在能否回到去年的进展这个话题？
路易斯：去年有三次飞行：X-37、HTV-2和X-51。让我逐个解释各自的重要性。
X-37的飞行令人鼓舞，因为在许多方面这是一种过去的技术，也是我们很久以前就应该做的。X-37相对来说是一种传统意义上的极音速飞行器，因为X-37的机翼为钝前缘，与航天飞机的机翼设计相同。换句话说X-37的前缘不是用来做加速飞行的飞行器。X-37是一种太空飞船，使用了上世纪六十年代的设计，是一种小型机翼太空飞船。机翼使飞行器具有执行行动的灵活性，飞行器可以在普通跑道降落，并且可以再次升空。从这个意义上讲X-37是太空飞船，不过是无人驾驶。
太空飞船有一个大货舱，对一些东西很有用，但不适应任何载荷。用太空飞船发射载荷就如同用一架C-5“星际”运输机运载一个小包裹一样，无论这个包裹有多小，你必须使用太空飞船。X-37的意义就是从经济上更实际，从行动上更灵活。从技术角度讲，X-37并不是尖端技术，唯一尖端的是它的自动飞行系统。
X-37
HTV－2是一个DARPA为主的项目。HTV-2具有一个非常薄的前缘，是机动重返大气层飞行器。尽管是一个研究试验机，但却向“环球远程打击”武器系统的方向发展。HTV-2可以用通用火箭发射，如果部署可以迅速飞行到地球任何一个角落，是一种非常有效的常规打击武器系统。
HTV-2本身没有动力，所以从推进系统技术的角度来说也不是什么最尖端的技术。但HTV-2在空气动力和航空材料上处于领先地位。诚实地说，HTV-2的第一次飞行试验是一个失败，只完成了飞行的一半。主要的原因是DARPA在空气动力发面没有投入足够的资金。
所以从飞行试验器的角度来说，HTV-2是一个失败，但是是一个学习的过程。HTV-2也是成功，因为我们在高速飞行方面了解到了更多的东西。值得表扬的是，DARPA在飞行失败后立即注入重要的资金力量进行了风洞和计算试验，努力找出失败的原因。
HTV-2
说老实话，X-51是最令我感到鼓舞的。我对此感到骄傲的另一个原因是X-51是空军实验室的产品。X-51是一个挂载在B-52机翼下的飞行试验飞行器，也可以说是一种远程极音速巡航导弹，在数分钟内飞行数百海里。
X-51最重要的是它是一个动力技术测试台，一种能在大气层内以极音速速度飞行的飞行器－－极音速燃烧冲压发动机。
燃烧冲压发动机也可以说是世界上结构最简单的引擎。尽管去年5月的飞行试验没有100％成功，但我们从中学到了很多。（注：采访后的试验飞行时间140秒，没有在预定的100秒内达到六马赫速度）
SLD：你给我们进行了科普，您能否给我们讲一讲如何使用这些飞行装置？
路易斯：我想人们在谈论新技术的时候往往忽视一些重要的问题，比如极音速飞行器可以作为高速运载工具，是一种改变游戏规则（game changing）的技术，只谈论一种技术的单一作用。但我认为比如极音速技术就象你在你的工具箱里新增加了一种迭代的工具，这个工具与工具箱中其它工具相互配合发生更有效的作用。
SLD: 我们总是希望很快取得成功，如果没有在短时间内取得成功就是失败。我们总是过于关注试验的造价和开支，我们的预算如何，我们对无论是CH-53K直升机还是“鱼鹰”技术使用的决心和意志。这是第一个问题。
第二个问题是，假如我们将极音速飞行器的能力应用于远程打击武器，这就使你在从一个全新的角度使用整个武器系统，从一个战区的范围迅速可以使你的眼界扩展到全球的任何一个角落，这是1991年海湾战争中时期的人所不能想象的。
我们懂得有许多我们想影响的东西（打击目标）是机动的，并且在不停移动，很难找到并予以摧毁。但如果我们具备有了高速的打击能力，这些移动的就不再是一个不能影响的东西了。
当然速度之外还有隐形，对于移动目标来说，有了速度加隐形，我想这对控制具有威胁的环境来说就比较顺手了。
路易斯：绝对的。我完全同意，尤其是你对试验问题的评论。我们总是不愿意花本钱试验，我们不愿意冒风险，我们在极有价值的基础设施投资上短视，例如风洞和细胞试验上。
前面我提到了X-15项目。他们甘冒风险，他们用三架样机进行了199次飞行试验，即便是一架X-15坠毁飞行员丧生也没有终止项目。现在，我们甚至在一个无人驾驶飞行器上发生点小问题就终止试验，进行无休止的分析，然后再谨小慎微开始试验。
我在空军总工程师任期内开始了“高火”项目。“高火“项目是美国空军与澳大利亚国防科学技术组织的合作项目，NASA和工业界也有加入。项目的的主要内容是在澳大利亚内陆地区进行极音速飞行试验。我们当时使用了小型火箭，造价不高。但我们的口号是”我们愿意失败。如果火箭爆炸，我们再送火箭继续进行试验。我们不会用两年时间来思考哪里出了问题。事实证明我们是正确的。我看到大家都不愿意在基础设施试验上投入，甚至一些已经存在的设施我们也不愿意继续投入。这不但是对设施的投入，而且包括设施内的人员。
我提到HTV-2是比较重要的基础技术试验，空军和DARPA是这个项目的领头人。空军出一部分资金，DARPA负责管理。当项目开始的时候我们与DARPA争吵非常激烈，当时DARPA的项目主任认为不需要任何飞行前的试验。他准备在没有进行地面试验的前提下就开始飞行试验。幸亏空军有实验室有一批聪明人，他们说：你确实需要把那个东西放到风洞里。最后DARPA同意进行风洞试验，最后还是空军承担了开支。
风洞试验后我们发现预测的HTV-2飞行状态是错误的，所以我们重新进行了设计。空军想进行更多的风洞试验，DARPA又开始制造阻力，说没有必要进行地面试验了。他们认为他们完全掌握了飞行器的飞行特征。他们飞了HTV-2，结果失败了。失败后DARPA来跟我说，好吧，我们开始地面试验。其中一个原因就是新的项目主任来自空军实验室，他懂得地面风洞试验的重要性。
（采访未完，但有关极音速飞行器已经包括进去）
2011年6月13日X-51A顺利完成飞行试验，试验人员获得了重要数据。
6月13日试验：B-52母机在5万英尺高度最大飞行速度下成功释放X-51A，随后X-51A助推火箭顺利点火发射。X-51A在助推火箭的帮助下以高于5马赫速度飞行，成功完成飞行试验。
但试验人员表示本次试验并不完美，没有达到设计要求的六马赫。项目主任表示波音共制造了四架试验机，目前还剩下两架，力图在今年秋天的下一次试验中达到六马赫。
8月10日
美国空军由于天气的原因取消了原定今日的HTV-2的发射试验。发射将于明天进行,福克斯新闻报道，具体原因是范登堡基地上空有雷雨云层。
明天的发射试验是2010年4月试验之后的第二次。上次试验飞行时间为9分钟，包括120秒22马赫和17马赫飞行。（HTV-2：22马赫，时速21000公里/小时）
DARPA发言人表示，试验的目的是获得在地面试验所不能获得的数据。在第一次飞行后，工程人员对飞行器进行了改进，以提高飞行性能。这些改进包括改变飞行器的重心，迎角，增加了机载反应控制系统来修正襟翼。
空军发言人表示明天的天气发射间隙为早晨7时至下午1时之间（太平洋时间)。
最终目的：在一小时之内进攻世界任何一个地方。
图一：左一为地面试验样机，左二为HTV-2，左三、四为设计概念。
试验项目包括：空气热动力、高温材料和结构、导航和控制、等离子层通讯能力。
设计概念
HTV-3X则是极音速无人驾驶攻击机，具有弹仓，可回收。HTV-2则是试验机。
发射、飞行过程工作原理
发射－重返大气层－滑翔－终端打击
图三为进行天线测试
MD的超越地球人的技术估计是被UFO俘虏了
飞得太快，飞进虫洞了
一定是被外星人捞去了
速度忒快，直接引发空间裂缝，一窝溜钻进去了
这个项目在目前的经济形势下肯定是要下马了,md虽然从不亏待军队.但是这种目前看性能指标过于超前的项目必然列入优先削减项目中,待以后经济形势好起来了以后再说了.对tg而言,挖人才墙角的时候到了!
中型航母 发表于 2011-8-12 15:39 ![]()
这个项目在目前的经济形势下肯定是要下马了,md虽然从不亏待军队.但是这种目前看性能指标过于超前的项目必然 ...
大哥，要说挖毛子的人还靠谱，挖MD的人实在太难为TG了。
这个项目在目前的经济形势下肯定是要下马了,md虽然从不亏待军队.但是这种目前看性能指标过于超前的项目必然 ...
大哥，要说挖毛子的人还靠谱，挖MD的人实在太难为TG了。
在强电磁和环境下很有可能“失控”
别过两天又说是TG搞的鬼
HTV2就算成功，其发射成本很高啊。
本身不可回收。而且还要搭上一枚火箭。。而且也搭载不了几吨弹药啊。
本身不可回收。而且还要搭上一枚火箭。。而且也搭载不了几吨弹药啊。
估计被老外回收了
此处老外为外星人
此处老外为外星人
速度太快 穿越了
烧钱游戏还是少玩的好
DRAPA被空军的人这么批，真是有趣。
肯定会继续的
基于高超音速的全球到达是美军后20年的战略
基于高超音速的全球到达是美军后20年的战略
科幻啊！
虽然一直不明白这玩意有什么具体作用，消费比太低啊
虽然一直不明白这玩意有什么具体作用，消费比太低啊
能不能偷摸去捞捞看。。。感觉这一个得不老少钱。。。。
MD这种投资就是当大家都准备好看热闹的时候，这帮人又甩开我们几条街
难道和当年的D21一样~~546352077 发表于 2011-8-12 21:49 ![]()
难道和当年的D21一样~~
这破烂跟当年D21一样悲剧。。。
D21执行任务次次失败，而且根本就不是真正的无人机，没法起飞/降落，完成任务后就自动坠毁，跟导弹差不多。。。
即便是这标准，居然每次任务都失败了。。。因为还没等完成任务呢就提前坠毁了。。。
BKC别神话美国了，这破烂就一有主动段的弹道导弹的弹头，TG的DF-21弹头都能自主打卫星打航母了，MD的类似技术水平的弹头还处于试验“部分成功”阶段。。。
难道和当年的D21一样~~
这破烂跟当年D21一样悲剧。。。
D21执行任务次次失败，而且根本就不是真正的无人机，没法起飞/降落，完成任务后就自动坠毁，跟导弹差不多。。。
即便是这标准，居然每次任务都失败了。。。因为还没等完成任务呢就提前坠毁了。。。
BKC别神话美国了，这破烂就一有主动段的弹道导弹的弹头，TG的DF-21弹头都能自主打卫星打航母了，MD的类似技术水平的弹头还处于试验“部分成功”阶段。。。
MD肯定是不会甘心失败的，它会继续搞下去的。
MD肯定是不会甘心失败的，它会继续搞下去的。
MD肯定是不会甘心失败的，它会继续搞下去的。
以为是简化的航天器，原来连自己的动力都没有。估计设想只要滑翔到大致地区的高空，扔一个精确制导的弹药，然后坠毁了事
以为是简化的航天器，原来连自己的动力都没有。估计设想只要滑翔到大致地区的高空，扔一个精确制导的弹药，然后坠毁了事
以为是简化的航天器，原来连自己的动力都没有。估计设想只要滑翔到大致地区的高空，扔一个精确制导的弹药，然后坠毁了事
以为是简化的航天器，原来连自己的动力都没有。估计设想只要滑翔到大致地区的高空，扔一个精确制导的弹药，然后坠毁了事
被中国渔民捞走卖废铁了。。。
80010 发表于 2011-8-13 02:54 ![]()
这破烂跟当年D21一样悲剧。。。
D21执行任务次次失败，而且根本就不是真正的无人机，没法起飞/降落，完 ...
这东西还是有参考价值的
这破烂跟当年D21一样悲剧。。。
D21执行任务次次失败，而且根本就不是真正的无人机，没法起飞/降落，完 ...
这东西还是有参考价值的
不急，找几个大婶帮找。{:soso__14979855076934705478_2:}
HTV-2只是原来的验证计划的第二阶段，第三阶段以后就变成大气层边缘的准空天飞机了，是准备上动力并可重复使用的。。。这阶段要验证的是航迹自动控制技术和破热障（可能有新的主动吸热技术）
不过现在米帝预算吃紧，终止计划是分分秒秒的事。。。米帝的科研人员自己都抱怨政府太短视了。。。和阿波罗时代比，米帝已经沦落了
不过现在米帝预算吃紧，终止计划是分分秒秒的事。。。米帝的科研人员自己都抱怨政府太短视了。。。和阿波罗时代比，米帝已经沦落了