超级军网中船集团制造世界上最大汽缸直径的柴油机！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 18:26:41
摘自 鼎盛 大家好 2006-10-10 18:23
http://top1.jschina.com.cn/bbs/ccb/index.cgi
国庆期间，离洋山港不远的36平方公里的临港重装备产业区内，打桩声依然轰鸣，数千名建设者在这里坚守岗位，一个个偌大的标准厂房已拔地而起———记者从临港经济发展公司获悉，落户这里的船用曲轴、百万级核电、超大规模柴油机等大型生产基地建设都加快推进，最快的有望年底竣工，全新的世界级重型装备产业集聚地显露雏形。
“从昨天开始，我们厂房、码头、仓库等建设全面加班”，临港重型装备公司总经理张庆伟告诉记者。据介绍，船用曲轴的二期厂房现已竣工，年底所有进口设备将到位，明年上半年有望试生产大型船用柴油机曲轴。在船用曲轴厂房旁，更大规模的核电设备生产厂房主体已基本完成，其中长360米、宽36米、高43米的主厂房巍然耸立，厂房内起重能力达700吨的大型行车安装完毕，而目前国内装备企业最大吨位的行车才450吨。一期厂房建成之后，这里将形成年产百万级千瓦核电设备以及特大型石化容器的生产能力。
中船集团临港超大规模柴油机生产基地建设也快马加鞭。记者了解到，40万平方米的主厂房和40万平方米的配套厂房已同步建设，预计年底厂房主体竣工，明年四季度完成一期工程建设，届时将具备年产170万马力柴油机的生产能力，主要生产汽缸直径600毫米以上的船用大功率低速柴油机，同时制造目前世界上最大的汽缸直径1080毫米的ME-C柴油机，满足12000箱集装箱船的主机需要。与之相配套的码头建设也开展顺利，在这里生产的大型船用柴油机可以直接吊装装船发运，从而节省许多运输成本。
临港经济发展公司相关人士告诉记者，上汽临港自主品牌生产基地开工前的准备也已完成，这里将成为国内最大的自主品牌新能源汽车、整车和发动机制造基地。整车项目计划建成一期年产15万辆、二期年产30万辆自主品牌整车的生产规模。
临港重装备产业区不仅在规模上取得突破，在环保节能上也有独到之处。1个月前落成的上海临港装备基地综合楼，楼顶上安装了1260块太阳能电池板，每年为综合楼提供20万度的电量，可以满足楼内部分空调及照明用电。考虑到临港基地位于东海之滨，该系统具备防盐雾侵蚀和抗12级台风的能力，在使用年限上，该系统10年内的发电效率不低于90%，20年内不低于80%。
上海临港重装备产业区以国家级现代装备制造业基地为核心，集中发展现代装备制造业、高附加值先进制造业。规划到2007年形成初步框架，并逐步建设成为上海六大产业基地之一。
重装备区具有港口岸线的优势，将设置用地规模较大、对港口、铁路等对外交通有专项要求地大中型企业。
临港芦潮港重装备产业配套园区位于临港重装备产业区内，属于重装备区不可分割的一部分，总面积为1平方公里，地理位置及其优越，规划区域西至E4路，南至人民塘、D2路，东至南芦公路，北至D3路。东侧由200米宽森林绿带与芦潮港分城区紧密相连，由其提供最直接的生活和生产配套服务，并与物流园区遥相呼应，紧靠东海大桥、滴水湖，与洋山深水港隔海相望，南有保税港；园区南北D2、D3公路贯通临港物流园区和重装备产业区。
临港芦潮港重装备产业配套园区将重点发展：2.5产业标准厂房；港口物流配件制造区；港口物流装备制造区；港口物流服务区。摘自 鼎盛 大家好 2006-10-10 18:23
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国庆期间，离洋山港不远的36平方公里的临港重装备产业区内，打桩声依然轰鸣，数千名建设者在这里坚守岗位，一个个偌大的标准厂房已拔地而起———记者从临港经济发展公司获悉，落户这里的船用曲轴、百万级核电、超大规模柴油机等大型生产基地建设都加快推进，最快的有望年底竣工，全新的世界级重型装备产业集聚地显露雏形。
“从昨天开始，我们厂房、码头、仓库等建设全面加班”，临港重型装备公司总经理张庆伟告诉记者。据介绍，船用曲轴的二期厂房现已竣工，年底所有进口设备将到位，明年上半年有望试生产大型船用柴油机曲轴。在船用曲轴厂房旁，更大规模的核电设备生产厂房主体已基本完成，其中长360米、宽36米、高43米的主厂房巍然耸立，厂房内起重能力达700吨的大型行车安装完毕，而目前国内装备企业最大吨位的行车才450吨。一期厂房建成之后，这里将形成年产百万级千瓦核电设备以及特大型石化容器的生产能力。
中船集团临港超大规模柴油机生产基地建设也快马加鞭。记者了解到，40万平方米的主厂房和40万平方米的配套厂房已同步建设，预计年底厂房主体竣工，明年四季度完成一期工程建设，届时将具备年产170万马力柴油机的生产能力，主要生产汽缸直径600毫米以上的船用大功率低速柴油机，同时制造目前世界上最大的汽缸直径1080毫米的ME-C柴油机，满足12000箱集装箱船的主机需要。与之相配套的码头建设也开展顺利，在这里生产的大型船用柴油机可以直接吊装装船发运，从而节省许多运输成本。
临港经济发展公司相关人士告诉记者，上汽临港自主品牌生产基地开工前的准备也已完成，这里将成为国内最大的自主品牌新能源汽车、整车和发动机制造基地。整车项目计划建成一期年产15万辆、二期年产30万辆自主品牌整车的生产规模。
临港重装备产业区不仅在规模上取得突破，在环保节能上也有独到之处。1个月前落成的上海临港装备基地综合楼，楼顶上安装了1260块太阳能电池板，每年为综合楼提供20万度的电量，可以满足楼内部分空调及照明用电。考虑到临港基地位于东海之滨，该系统具备防盐雾侵蚀和抗12级台风的能力，在使用年限上，该系统10年内的发电效率不低于90%，20年内不低于80%。
上海临港重装备产业区以国家级现代装备制造业基地为核心，集中发展现代装备制造业、高附加值先进制造业。规划到2007年形成初步框架，并逐步建设成为上海六大产业基地之一。
重装备区具有港口岸线的优势，将设置用地规模较大、对港口、铁路等对外交通有专项要求地大中型企业。
临港芦潮港重装备产业配套园区位于临港重装备产业区内，属于重装备区不可分割的一部分，总面积为1平方公里，地理位置及其优越，规划区域西至E4路，南至人民塘、D2路，东至南芦公路，北至D3路。东侧由200米宽森林绿带与芦潮港分城区紧密相连，由其提供最直接的生活和生产配套服务，并与物流园区遥相呼应，紧靠东海大桥、滴水湖，与洋山深水港隔海相望，南有保税港；园区南北D2、D3公路贯通临港物流园区和重装备产业区。
临港芦潮港重装备产业配套园区将重点发展：2.5产业标准厂房；港口物流配件制造区；港口物流装备制造区；港口物流服务区。
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国庆期间，离洋山港不远的36平方公里的临港重装备产业区内，打桩声依然轰鸣，数千名建设者在这里坚守岗位，一个个偌大的标准厂房已拔地而起———记者从临港经济发展公司获悉，落户这里的船用曲轴、百万级核电、超大规模柴油机等大型生产基地建设都加快推进，最快的有望年底竣工，全新的世界级重型装备产业集聚地显露雏形。
“从昨天开始，我们厂房、码头、仓库等建设全面加班”，临港重型装备公司总经理张庆伟告诉记者。据介绍，船用曲轴的二期厂房现已竣工，年底所有进口设备将到位，明年上半年有望试生产大型船用柴油机曲轴。在船用曲轴厂房旁，更大规模的核电设备生产厂房主体已基本完成，其中长360米、宽36米、高43米的主厂房巍然耸立，厂房内起重能力达700吨的大型行车安装完毕，而目前国内装备企业最大吨位的行车才450吨。一期厂房建成之后，这里将形成年产百万级千瓦核电设备以及特大型石化容器的生产能力。
中船集团临港超大规模柴油机生产基地建设也快马加鞭。记者了解到，40万平方米的主厂房和40万平方米的配套厂房已同步建设，预计年底厂房主体竣工，明年四季度完成一期工程建设，届时将具备年产170万马力柴油机的生产能力，主要生产汽缸直径600毫米以上的船用大功率低速柴油机，同时制造目前世界上最大的汽缸直径1080毫米的ME-C柴油机，满足12000箱集装箱船的主机需要。与之相配套的码头建设也开展顺利，在这里生产的大型船用柴油机可以直接吊装装船发运，从而节省许多运输成本。
临港经济发展公司相关人士告诉记者，上汽临港自主品牌生产基地开工前的准备也已完成，这里将成为国内最大的自主品牌新能源汽车、整车和发动机制造基地。整车项目计划建成一期年产15万辆、二期年产30万辆自主品牌整车的生产规模。
临港重装备产业区不仅在规模上取得突破，在环保节能上也有独到之处。1个月前落成的上海临港装备基地综合楼，楼顶上安装了1260块太阳能电池板，每年为综合楼提供20万度的电量，可以满足楼内部分空调及照明用电。考虑到临港基地位于东海之滨，该系统具备防盐雾侵蚀和抗12级台风的能力，在使用年限上，该系统10年内的发电效率不低于90%，20年内不低于80%。
上海临港重装备产业区以国家级现代装备制造业基地为核心，集中发展现代装备制造业、高附加值先进制造业。规划到2007年形成初步框架，并逐步建设成为上海六大产业基地之一。
重装备区具有港口岸线的优势，将设置用地规模较大、对港口、铁路等对外交通有专项要求地大中型企业。
临港芦潮港重装备产业配套园区位于临港重装备产业区内，属于重装备区不可分割的一部分，总面积为1平方公里，地理位置及其优越，规划区域西至E4路，南至人民塘、D2路，东至南芦公路，北至D3路。东侧由200米宽森林绿带与芦潮港分城区紧密相连，由其提供最直接的生活和生产配套服务，并与物流园区遥相呼应，紧靠东海大桥、滴水湖，与洋山深水港隔海相望，南有保税港；园区南北D2、D3公路贯通临港物流园区和重装备产业区。
临港芦潮港重装备产业配套园区将重点发展：2.5产业标准厂房；港口物流配件制造区；港口物流装备制造区；港口物流服务区。摘自 鼎盛 大家好 2006-10-10 18:23
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国庆期间，离洋山港不远的36平方公里的临港重装备产业区内，打桩声依然轰鸣，数千名建设者在这里坚守岗位，一个个偌大的标准厂房已拔地而起———记者从临港经济发展公司获悉，落户这里的船用曲轴、百万级核电、超大规模柴油机等大型生产基地建设都加快推进，最快的有望年底竣工，全新的世界级重型装备产业集聚地显露雏形。
“从昨天开始，我们厂房、码头、仓库等建设全面加班”，临港重型装备公司总经理张庆伟告诉记者。据介绍，船用曲轴的二期厂房现已竣工，年底所有进口设备将到位，明年上半年有望试生产大型船用柴油机曲轴。在船用曲轴厂房旁，更大规模的核电设备生产厂房主体已基本完成，其中长360米、宽36米、高43米的主厂房巍然耸立，厂房内起重能力达700吨的大型行车安装完毕，而目前国内装备企业最大吨位的行车才450吨。一期厂房建成之后，这里将形成年产百万级千瓦核电设备以及特大型石化容器的生产能力。
中船集团临港超大规模柴油机生产基地建设也快马加鞭。记者了解到，40万平方米的主厂房和40万平方米的配套厂房已同步建设，预计年底厂房主体竣工，明年四季度完成一期工程建设，届时将具备年产170万马力柴油机的生产能力，主要生产汽缸直径600毫米以上的船用大功率低速柴油机，同时制造目前世界上最大的汽缸直径1080毫米的ME-C柴油机，满足12000箱集装箱船的主机需要。与之相配套的码头建设也开展顺利，在这里生产的大型船用柴油机可以直接吊装装船发运，从而节省许多运输成本。
临港经济发展公司相关人士告诉记者，上汽临港自主品牌生产基地开工前的准备也已完成，这里将成为国内最大的自主品牌新能源汽车、整车和发动机制造基地。整车项目计划建成一期年产15万辆、二期年产30万辆自主品牌整车的生产规模。
临港重装备产业区不仅在规模上取得突破，在环保节能上也有独到之处。1个月前落成的上海临港装备基地综合楼，楼顶上安装了1260块太阳能电池板，每年为综合楼提供20万度的电量，可以满足楼内部分空调及照明用电。考虑到临港基地位于东海之滨，该系统具备防盐雾侵蚀和抗12级台风的能力，在使用年限上，该系统10年内的发电效率不低于90%，20年内不低于80%。
上海临港重装备产业区以国家级现代装备制造业基地为核心，集中发展现代装备制造业、高附加值先进制造业。规划到2007年形成初步框架，并逐步建设成为上海六大产业基地之一。
重装备区具有港口岸线的优势，将设置用地规模较大、对港口、铁路等对外交通有专项要求地大中型企业。
临港芦潮港重装备产业配套园区位于临港重装备产业区内，属于重装备区不可分割的一部分，总面积为1平方公里，地理位置及其优越，规划区域西至E4路，南至人民塘、D2路，东至南芦公路，北至D3路。东侧由200米宽森林绿带与芦潮港分城区紧密相连，由其提供最直接的生活和生产配套服务，并与物流园区遥相呼应，紧靠东海大桥、滴水湖，与洋山深水港隔海相望，南有保税港；园区南北D2、D3公路贯通临港物流园区和重装备产业区。
临港芦潮港重装备产业配套园区将重点发展：2.5产业标准厂房；港口物流配件制造区；港口物流装备制造区；港口物流服务区。
上海搞那么多重工业干吗:L
:L 你也别问建国以来上海搞过下至潜艇、上至火箭卫星，你该问问４９年之前了，上海搞那么多制造业干吗？！;P :D
．．．．．．．．．．．．．．．好啊～～～～～～～～～～～:time: :time:
大直径汽缸的柴油机都是些二冲程低速柴油机，体积庞大，只适合大型民船使用。
是苏尔寿还是热机协会的?
这么大,用在那里?
低速机，唯一的好处就是油耗低，只能用于民船的
不是吧,民船用又怎么样,让人很泄气吗?那可是我们的第二海军呀
ME-C是B&W（不是BMW）的
热机协会做中速机的
热机协会做中速机的
现在低速机的油耗水平到哪儿了？100克/马力小时以下吗？
谁要是敢把这个东西往航母上联想,我咒他结了婚的老婆变成芙蓉姐姐,没结婚的娶到李宇春!!!!
:P :P :P
:P :P :P
楼上的你也太很了吧!
我们配套的才能做到700,估计家里的朋友又要忙基建了
我们配套的才能做到700,估计家里的朋友又要忙基建了
原帖由 f22 于 2006-10-11 08:31 发表
现在低速机的油耗水平到哪儿了？100克/马力小时以下吗？
你就想，120就差不多了，当然不排除德国人公开的指标比较保守或者标准不同什么的。
原帖由 炮声 于 2006-10-11 08:42 发表
谁要是敢把这个东西往航母上联想,我咒他结了婚的老婆变成芙蓉姐姐,没结婚的娶到李宇春!!!!
:P :P :P
我表示疯狂齐达内这位朋友的发言！:D :D :D
原帖由 sg3366 于 2006-10-11 08:50 发表
楼上的你也太很了吧!
;P 丫的对自己狠点你也别怪啊，毕竟只有丫的一个在联想:D
不会吧，二十年前就做到好像110克了。
服一下瑞士人，一个内陆山国造最好的船用柴油机！
服一下瑞士人，一个内陆山国造最好的船用柴油机！
原帖由 f22 于 2006-10-11 11:10 发表
不会吧，二十年前就做到好像110克了。
现在最大的一个MANBW，一个苏尔寿，你自己去看看它们的产品信息，最低的155~160克/千瓦时。
上海还有个RR项目，也做船用低速柴油机，汽轮机，不知道航空发动机做不做，好象维修是有的。
要看图~要看图~:') :')
]]
:)
这个可是造船工业实实在在的进步啊!
这个可是造船工业实实在在的进步啊!
放那里一旦发生战争可是没有办法保护．
易受攻击的地方....
;P 楼上二位的意思是回到上个世纪建设大三线的思路？！
三线不是问题.如果以地理来讲,瑞士可是标准三线的地形.不也搞出了苏尔寿
有好的投资环境，再回去翻山越岭，不从经济上考虑，一切以政治挂帅，倒是脑子有问题了;P
真是厉害呀！
谁还有兴趣去攻击造民用柴油机的工厂？
柴油机厂分不清什么军用民用的.就算你是低速机总是你国家运输力量的一部分
有总比没有好啊.:P
这个消息值得关注呀！！！我觉得重工业，全国各地分布开来是最好的，依据各自的优势，不过上海那个地方打仗的话，确实这些设施比较危险！
;P 国家的运输力量是否就应该耗费于你在深山老林里造个远洋船的发动机，然后千里迢迢再运到海边的船厂舾装？！拿个山国来比显得自己很渊博？！
原帖由 我爱我中华 于 2006-10-13 09:52 发表都是远洋大船上用的，排队还得排很远才轮到它呢。
柴油机厂分不清什么军用民用的.就算你是低速机总是你国家运输力量的一部分
上海要建百万千瓦核电站？？
Wärtsilä and MAN Diesel to initiate a large research project
Wärtsilä Corporation Press release 5 October 2006
Hercules-β
Higher-efficiency engine with ultra-low emissions for ships
The two world leading European marine engine manufacturer companies, MAN Diesel and Wärtsilä Corporation have agreed to propose a large scale Cooperative Research Project – HERCULES-β. The target is to maximize fuel efficiency in parallel to emissions reduction.
The principal aim in HERCULES-β is to improve efficiency of marine diesel propulsion systems to level of more than 60%, hence to reduce fuel consumption and CO2 emissions substantially. An additional concurrent aim is towards ultra low exhaust emissions from marine engines by the year 2015. Today diesel propulsion systems power 99% of the world fleet.
The HERCULES-β is a large innovative research and development project aiming for technological breakthrough in the reduction of fuel consumption and emissions for the next generation marine diesel engines onboard ships, reaching beyond today’s limits set by the IMO and radically improving the environmental effect of Waterborne Transport.
The project will deliver a number of Technology Demonstrator engines, operating with improved efficiency and reduced emissions. Certain new technologies developed, will be validated onboard new-built ships.
The HERCULES-β Project is planned to run over a four-year period with a targeted budget of 60 million
Wärtsilä Corporation Press release 5 October 2006
Hercules-β
Higher-efficiency engine with ultra-low emissions for ships
The two world leading European marine engine manufacturer companies, MAN Diesel and Wärtsilä Corporation have agreed to propose a large scale Cooperative Research Project – HERCULES-β. The target is to maximize fuel efficiency in parallel to emissions reduction.
The principal aim in HERCULES-β is to improve efficiency of marine diesel propulsion systems to level of more than 60%, hence to reduce fuel consumption and CO2 emissions substantially. An additional concurrent aim is towards ultra low exhaust emissions from marine engines by the year 2015. Today diesel propulsion systems power 99% of the world fleet.
The HERCULES-β is a large innovative research and development project aiming for technological breakthrough in the reduction of fuel consumption and emissions for the next generation marine diesel engines onboard ships, reaching beyond today’s limits set by the IMO and radically improving the environmental effect of Waterborne Transport.
The project will deliver a number of Technology Demonstrator engines, operating with improved efficiency and reduced emissions. Certain new technologies developed, will be validated onboard new-built ships.
The HERCULES-β Project is planned to run over a four-year period with a targeted budget of 60 million
干脆核动力得了!!:D
原帖由 hmsh 于 2006-10-13 11:48 发表
;P 国家的运输力量是否就应该耗费于你在深山老林里造个远洋船的发动机，然后千里迢迢再运到海边的船厂舾装？！拿个山国来比显得自己很渊博？！
假设从重庆运主机到上海要多少运费?在上海建设新厂的地皮多少钱?两者的成本差多少?
不是说要再建设三线,而是不应建设的太密集