超级军网不吐不为快
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 22:16:41
首先声明,我不是托,我也不肖做托.不否认我的爱国情节,只是看不贯有些人对国车的恶意攻击.喜欢进口车不是你的错,这是国货不争气的结果. 相对于欧美日等国,国车确实存在较大的差距.缩短差距,追赶世界先进水平是我们的美好的理想.我们的汽车工业还处在起步阶段,抄袭名家只是不得已而为之.你见过刚出生就会走的? 善意的批评和真灼的建议比恶意攻击更能显出你的修为. 我不会回贴,欢迎扔砖.家里的围墙刚好能用上;P首先声明,我不是托,我也不肖做托.不否认我的爱国情节,只是看不贯有些人对国车的恶意攻击.喜欢进口车不是你的错,这是国货不争气的结果. 相对于欧美日等国,国车确实存在较大的差距.缩短差距,追赶世界先进水平是我们的美好的理想.我们的汽车工业还处在起步阶段,抄袭名家只是不得已而为之.你见过刚出生就会走的? 善意的批评和真灼的建议比恶意攻击更能显出你的修为. 我不会回贴,欢迎扔砖.家里的围墙刚好能用上;P
既然都承认不足了，那被人骂也应当应分
别的我不知道。。我只知道。韩国现代。没有本国人的全力支持。就没有今天的现代。。相比中国人差就差在这点上。。什么也不用解释了。。:victory:
]]
总比有些厂家死不承认好～比如广本～～～
顶！:handshake
我们的汽车工业正处在蹒跚学步的阶段，肯定会有一定的模仿，也肯定会有一定的不足，希望我们自己的国人能给自己的企业多一些宽容和理解，尤其是像奇瑞，华晨，吉利这样的自主品牌企业，他们开始造车才几年，能有这样的进步已经很不错了。而不像我们的造车国家队，一汽，上汽和二汽只知道合资，被人家牵着鼻子走，尤其是一汽，把红旗的牌子丢了不说，还搞什么奔腾，赛扬是不是也不远了:L
我们的汽车工业正处在蹒跚学步的阶段，肯定会有一定的模仿，也肯定会有一定的不足，希望我们自己的国人能给自己的企业多一些宽容和理解，尤其是像奇瑞，华晨，吉利这样的自主品牌企业，他们开始造车才几年，能有这样的进步已经很不错了。而不像我们的造车国家队，一汽，上汽和二汽只知道合资，被人家牵着鼻子走，尤其是一汽，把红旗的牌子丢了不说，还搞什么奔腾，赛扬是不是也不远了:L
我最讨厌日本车的托！
原帖由 dzytc 于 2006-9-25 22:04 发表
别的我不知道。。我只知道。韩国现代。没有本国人的全力支持。就没有今天的现代。。相比中国人差就差在这点上。。什么也不用解释了。。:victory:
韩国现在设立之初与福特合作，生产的产品在韩国国内反响不好，甚至有一段时间无人问津。现代只好又与日本三菱合作，由三菱为现代量身定做了一款“适合现代实际情况”的车，这款车就是“小马”，由于这款车有着欧美和日本车所没有价格优势，再加上皮实耐用。一经上市，就在韩国和海外获得好评。之后的日子，现代坚持走低端路线，慢慢的积蓄实力，直到公司成立18年以后，终于开发出有自己知识产权的产品。
现代创始人从一开始就以福特为目标，力争超越福特。为什么现代当时不把丰田本田的中级车作为目标？那是因为韩国没有我们这种公务车制度！反观我们的某企业，从一开始就把车子定位在中级公务车市场，目的是什么？是为了创立民族品牌还是为了别的什么？当中级车市场失守的时候，又把“民族品牌”拿出来当成挡箭牌。
看一看大众，福特，本田，标志，这些企业没有一个是为了“创立民族品牌”而创立的。这些企业能够发展壮大，都是因为他们的喜欢车，爱车，所以他们才能有今天的成就。而我们的这些“民族品牌”呢？是爱车还是爱钱？
现在的这些“民族品牌”还是号召国民给他们捐钱比较好，但是不要再滥用国人的爱国心。
原帖由 sixwing 于 2006-9-27 12:27 发表
韩国现在设立之初与福特合作，生产的产品在韩国国内反响不好，甚至有一段时间无人问津。现代只好又与日本三菱合作，由三菱为现代量身定做了一款“适合现代实际情况”的车，这款车就是“小马”，由于这款车有着欧 ...
现在啊，指出国产车毛病的人，都被打成卖国了，谁还敢说话？
恶意不恶意用什么去判断呢?
批评或者不批评国产车就能和"爱国主义"挂上钩, 未免太牵强了.
批评或者不批评国产车就能和"爱国主义"挂上钩, 未免太牵强了.
嘿嘿，从中性角度看车，也被打成拥日派了！
批评没错。。但不能让C级车和B级车进行对比吧。。姚明不如奥尼尔，就说姚明是垃圾。你能接受吗？？显然不能。。