运七可否改型上舰?
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 21:51:05
运十二的技术数据 :
外形尺寸
翼展17.235米
机长14.86米
机高5.575米
展弦比8.67
机翼面积34.27米2
主轮距3.60米
前主轮距4.698米
螺旋桨直径2.489米
螺旋桨中心距4.934米
机身到地面间距0.65米
客货舱门
高×宽(货)1.38米×1.45米
高×宽(客)1.38米×0.65米
行李舱门
最大高度0.69米
宽度0.75米
内部尺寸
客舱
长度4.82米
最大宽度1.8米
最大高度1.7米
容积12.9米3
行李舱容积
前行李舱0.77米3
后行李舱1.89米3
重量及载荷
设计起飞重量5000千克
设计着陆重量5000千克
最大零燃油重量4700千克
使用空重3000千克
基本空重2840千克
最大商载1700千克
最大可用油量1230千克
最大地板载荷7.35千牛/米2(750公斤/米2)
最大翼载1.47千牛/米2(150公斤/米2)
性能数据(起飞重量5000千克、国际标准大气)
最大平飞速度(高度3000米)328公里/小时
巡航速度(高度3000米)240~250公里/小时
最大爬升率(海平面)9.2米/秒
巡航高度3000米
升限7000米
单发升限3550米
地面最小转弯半径16.75米
起飞距离(至15米高)385米
起飞滑跑距离315米
着陆距离(自15米高)
刹车710米
刹车、反桨480米
着陆滑跑距离
刹车510米
刹车、反桨280米
航程(高度3000米、飞行45分钟用途油)1400公里
运七的技术数据:
机长24.31米
机高8.891米
翼展29.2米
最大起飞重量24000千克
最大商载5500千克
巡航时速420千米/小时
满载航程614千米(5吨)满油航程1976千米,(3吨)
实用升限8500米
发动机2台WJ-5A-1
驾驶员3人
个人认为,将运七换大功率发动机、机翼改折叠、加强机体、加强起落架、增加空间,再将前段时间进口的卡31的预警设备拆下来装在上面的话,可以暂时在新的载机没研制出来的几年内解决舰载预警机有无的问题。运十二的技术数据 :
外形尺寸
翼展17.235米
机长14.86米
机高5.575米
展弦比8.67
机翼面积34.27米2
主轮距3.60米
前主轮距4.698米
螺旋桨直径2.489米
螺旋桨中心距4.934米
机身到地面间距0.65米
客货舱门
高×宽(货)1.38米×1.45米
高×宽(客)1.38米×0.65米
行李舱门
最大高度0.69米
宽度0.75米
内部尺寸
客舱
长度4.82米
最大宽度1.8米
最大高度1.7米
容积12.9米3
行李舱容积
前行李舱0.77米3
后行李舱1.89米3
重量及载荷
设计起飞重量5000千克
设计着陆重量5000千克
最大零燃油重量4700千克
使用空重3000千克
基本空重2840千克
最大商载1700千克
最大可用油量1230千克
最大地板载荷7.35千牛/米2(750公斤/米2)
最大翼载1.47千牛/米2(150公斤/米2)
性能数据(起飞重量5000千克、国际标准大气)
最大平飞速度(高度3000米)328公里/小时
巡航速度(高度3000米)240~250公里/小时
最大爬升率(海平面)9.2米/秒
巡航高度3000米
升限7000米
单发升限3550米
地面最小转弯半径16.75米
起飞距离(至15米高)385米
起飞滑跑距离315米
着陆距离(自15米高)
刹车710米
刹车、反桨480米
着陆滑跑距离
刹车510米
刹车、反桨280米
航程(高度3000米、飞行45分钟用途油)1400公里
运七的技术数据:
机长24.31米
机高8.891米
翼展29.2米
最大起飞重量24000千克
最大商载5500千克
巡航时速420千米/小时
满载航程614千米(5吨)满油航程1976千米,(3吨)
实用升限8500米
发动机2台WJ-5A-1
驾驶员3人
个人认为,将运七换大功率发动机、机翼改折叠、加强机体、加强起落架、增加空间,再将前段时间进口的卡31的预警设备拆下来装在上面的话,可以暂时在新的载机没研制出来的几年内解决舰载预警机有无的问题。
外形尺寸
翼展17.235米
机长14.86米
机高5.575米
展弦比8.67
机翼面积34.27米2
主轮距3.60米
前主轮距4.698米
螺旋桨直径2.489米
螺旋桨中心距4.934米
机身到地面间距0.65米
客货舱门
高×宽(货)1.38米×1.45米
高×宽(客)1.38米×0.65米
行李舱门
最大高度0.69米
宽度0.75米
内部尺寸
客舱
长度4.82米
最大宽度1.8米
最大高度1.7米
容积12.9米3
行李舱容积
前行李舱0.77米3
后行李舱1.89米3
重量及载荷
设计起飞重量5000千克
设计着陆重量5000千克
最大零燃油重量4700千克
使用空重3000千克
基本空重2840千克
最大商载1700千克
最大可用油量1230千克
最大地板载荷7.35千牛/米2(750公斤/米2)
最大翼载1.47千牛/米2(150公斤/米2)
性能数据(起飞重量5000千克、国际标准大气)
最大平飞速度(高度3000米)328公里/小时
巡航速度(高度3000米)240~250公里/小时
最大爬升率(海平面)9.2米/秒
巡航高度3000米
升限7000米
单发升限3550米
地面最小转弯半径16.75米
起飞距离(至15米高)385米
起飞滑跑距离315米
着陆距离(自15米高)
刹车710米
刹车、反桨480米
着陆滑跑距离
刹车510米
刹车、反桨280米
航程(高度3000米、飞行45分钟用途油)1400公里
运七的技术数据:
机长24.31米
机高8.891米
翼展29.2米
最大起飞重量24000千克
最大商载5500千克
巡航时速420千米/小时
满载航程614千米(5吨)满油航程1976千米,(3吨)
实用升限8500米
发动机2台WJ-5A-1
驾驶员3人
个人认为,将运七换大功率发动机、机翼改折叠、加强机体、加强起落架、增加空间,再将前段时间进口的卡31的预警设备拆下来装在上面的话,可以暂时在新的载机没研制出来的几年内解决舰载预警机有无的问题。运十二的技术数据 :
外形尺寸
翼展17.235米
机长14.86米
机高5.575米
展弦比8.67
机翼面积34.27米2
主轮距3.60米
前主轮距4.698米
螺旋桨直径2.489米
螺旋桨中心距4.934米
机身到地面间距0.65米
客货舱门
高×宽(货)1.38米×1.45米
高×宽(客)1.38米×0.65米
行李舱门
最大高度0.69米
宽度0.75米
内部尺寸
客舱
长度4.82米
最大宽度1.8米
最大高度1.7米
容积12.9米3
行李舱容积
前行李舱0.77米3
后行李舱1.89米3
重量及载荷
设计起飞重量5000千克
设计着陆重量5000千克
最大零燃油重量4700千克
使用空重3000千克
基本空重2840千克
最大商载1700千克
最大可用油量1230千克
最大地板载荷7.35千牛/米2(750公斤/米2)
最大翼载1.47千牛/米2(150公斤/米2)
性能数据(起飞重量5000千克、国际标准大气)
最大平飞速度(高度3000米)328公里/小时
巡航速度(高度3000米)240~250公里/小时
最大爬升率(海平面)9.2米/秒
巡航高度3000米
升限7000米
单发升限3550米
地面最小转弯半径16.75米
起飞距离(至15米高)385米
起飞滑跑距离315米
着陆距离(自15米高)
刹车710米
刹车、反桨480米
着陆滑跑距离
刹车510米
刹车、反桨280米
航程(高度3000米、飞行45分钟用途油)1400公里
运七的技术数据:
机长24.31米
机高8.891米
翼展29.2米
最大起飞重量24000千克
最大商载5500千克
巡航时速420千米/小时
满载航程614千米(5吨)满油航程1976千米,(3吨)
实用升限8500米
发动机2台WJ-5A-1
驾驶员3人
个人认为,将运七换大功率发动机、机翼改折叠、加强机体、加强起落架、增加空间,再将前段时间进口的卡31的预警设备拆下来装在上面的话,可以暂时在新的载机没研制出来的几年内解决舰载预警机有无的问题。
这东西有个几十万吨排水量得大舰一样上得去。
如果要上舰,这东西只有弹射起飞~
作战任务是什么,目前航母老实说只是个防空舰,10年内不可能和美国争夺远海啊。[em04]
原帖由 我爱525 于 2006-9-2 23:00 发表
如果要上舰,这东西只有弹射起飞~
是的,支持下[em04]
弹射可以,但现阶段好像没有这么个项
目
目
大哥,改到面目全封,别看以前的数据了[em11]
想法不错,不过不现实!
又是一个军盲!
现在能上舰的只能是Y-12,问题是电子设备的小型化,以适合飞机的载重和载员!
楼主兄弟,按你的说法,干吗不让空警2000上机呢!
我们传统不是有句老话:不怕做不到,就怕想不到!
唉!都啥年月了!
BC还这么多!现在这方面书又不少!WHY?不长知识呢?
唯一的答案是:想赶时髦,又不想投资!
现在能上舰的只能是Y-12,问题是电子设备的小型化,以适合飞机的载重和载员!
楼主兄弟,按你的说法,干吗不让空警2000上机呢!
我们传统不是有句老话:不怕做不到,就怕想不到!
唉!都啥年月了!
BC还这么多!现在这方面书又不少!WHY?不长知识呢?
唯一的答案是:想赶时髦,又不想投资!
都没上[em02] 真的
我们纸上谈兵,惹楼上的笑了!
呵呵!不好意思!![em07]
呵呵!不好意思!![em07]
原帖由 耗子药煮面 于 2006-9-2 23:10 发表
大哥,改到面目全封,别看以前的数据了
没有合适的[em02]
那发动机就小了!!!!!!!!!!!
想造航母就得发展预警机 漫漫来吧
所以进口卡31了嘛!但是,如果不研制专门载机的话,航母出来也是个近视眼!
原帖由 peterhuang 于 2006-9-2 23:49 发表
又是一个军盲!
现在能上舰的只能是Y-12,问题是电子设备的小型化,以适合飞机的载重和载员!
楼主兄弟,按你的说法,干吗不让空警2000上机呢!
我们传统不是有句老话:不怕做不到,就怕想不到!
唉!都啥年月了!
BC还这 ...
先别说人家是军盲,如果某日你看到XX舰上一架貌似Y7的东西起飞了,你是不是把这话吃回去呢?
也不是没可能~
原帖由 peterhuang 于 2006-9-2 23:49 发表
又是一个军盲!
现在能上舰的只能是Y-12,问题是电子设备的小型化,以适合飞机的载重和载员!
楼主兄弟,按你的说法,干吗不让空警2000上机呢!
我们传统不是有句老话:不怕做不到,就怕想不到!
唉!都啥年月了!
BC还这 ...
你也好不到那里去!才载重一吨多的东西就别妄想能上什么设备了。不要老用运12献丑好不好?
好象有老大说能上,我也认为应该可以吧~~~~~[em06] [em06]
要增加翼展以提高起降性能。
应使用多片式尾翼以降低高度。
需增加机体宽度以增加内部空间。
得大量使用新型材料以减轻体重。
......
应使用多片式尾翼以降低高度。
需增加机体宽度以增加内部空间。
得大量使用新型材料以减轻体重。
......
慢慢来吧 唉
关键是没有“合适的”载舰,有了载舰再研制或改还行
那听说过要航母去适应飞机的了?
那听说过要航母去适应飞机的了?