中国海军３６１号潜艇事故分析------旧帖新发

中国海军３６１号潜艇事故分析 中国海军３６１号潜艇事故发生后，各方猜测颇多，成都田木头依据中国官方媒体和网站的公开资料，并参考一些境外媒体的反应做一些事故分析。 中国海军３６１号潜艇应是035型(北约称“明级”) 常规潜艇，这一点已在中共中央机关报《人民日报》下属的“人民网”网站上的一张与失事潜艇同型的图片得到证明，该图片潜艇上的编号已被抹去，显示中国政府对失事潜艇属哪一支舰队仍保密。据2002年中国政府国防白皮书称，中国海军现有南海舰队、东海舰队、北海舰队三支舰队，从失事地点长山列岛海域来看是在北海舰队的辖区，但也有可能是其他舰队的潜艇在渤海周边的船厂改装后，进行试航时而引发的灾难。 目前中国政府透露的官方信息不多，却有分析价值，请看：新华社北京5月2日电 据海军提供的消息，近日，我海军一艘常规动力潜艇在内长山以东我领海进行训练时，因机械故障失事，艇上70名官兵不幸全部遇难。军委、总部和有关部队领导对事故处理高度重视，对遇难烈士表示沉痛哀悼，对其亲属表示亲切慰问。现潜艇已拖回港口，善后工作正在妥善处理。 “潜艇已拖回港口”表示遇难潜艇的船体仍然完好或大体上完好，可自行漂浮于水面。拖带遇难潜艇的航速不能太高，约为5节左右（1节约等于1。818公里/小时），故推测３６１号潜艇遇难的时间是在4月27日前后，误差不超出3天，即遇难的时间是在4月24日到4月30日之间，不可能是在4月中旬，即4月20日前。 ３６１号潜艇船体仍然完好或大体上完好，可排除境外某些媒体所称的“武器试验失败，导致爆炸，快速的围壳断裂完全来不及组织营救”等说法。美国等西方国家的媒体在中国政府透露３６１号潜艇遇难的消息前没有任何风声，说明设在日本及韩国的监测网没有监测到大爆炸，也可证明这一点。要知到俄罗斯的“库尔斯克”号潜艇在挪威外海发生大爆炸，北约监测网监测到约相当于两百吨TNT当量的大爆炸，并先于俄罗斯公布消息。“库尔斯克”号潜艇所发生的大爆炸将潜艇船体破坏，无法自行漂浮于水面并拖带，需用专用驳船运载。 ３６１号潜艇上有70名海军官兵遇难是非同寻常的，据中船工业公司公开的资料称，035型常规潜艇编制人员通常为9名军官和46名水兵（出口型），中国海军自用的要增加政委和副政委2人，潜艇编制人员达57名。那么多出来的13人是非潜艇编制之内的人员，这13人是干什么的呢？ 中船工业公司的资料显示，035型常规潜艇有3个部位有水下失事逃生口，分别是前部的鱼雷发射管、中部的指挥舱升降口和尾部升降口的救生闸套。同时，每一战位还配有单人救生装具，它有面具、状式救生圈的呼吸袋、三个高压气瓶。即便潜艇船体被破坏进水，戴上潜水装具便能逃生，只要水深不超过60米就没问题。超过60米也能逃生，但很危险。事故发生地点为50-90米深的浅海，３６１号潜艇发生事故后，即便潜艇因“机械故障”不能动弹，潜艇内的人员应能借助单人救生装具逃生，事实却是“70名海军官兵不幸全部遇难”，这只能解释为70名海军官兵是在以秒计的极短时间内全部遇难，根本没来得及使用单人救生装具。 潜艇是一个金属筒，被金属隔板隔成若干个节，隔板分为凹、凸、平三种形式。以已退役的033型潜艇为例，它们所能承受的压力分别为20、7、4个大气压。打个比方：若你所在舱室的隔板是凹面朝外的，那么如果你的邻舱不幸破损进水，在水下200米以内你的舱室是不会被压进水的，这点与通常理解的凸面更能抗压不同。凸面抗压强度仅为7个大气压，折算为70米深时的静水压力。 潜艇在水下航行要想平稳、非前仰后合得几方配合才行。以调整力矩差为例，水下航行时通常是几十立升、几十立升的调水量，所以此时特忌讳人员大距离（比如从艇首走到艇尾）的来回走动，因为那会使机电长、升降舵手又一通忙活。035型潜艇有7个隔舱，各舱之间有水密门，水下航行时舱室水密门要关严，人员通行时要随手开关舱室水密门，这样即使相邻舱室破损进水也不会影响到全艇，这是条例规定的。 综合以上分析，认为：３６１号潜艇当时艇内没有发生大爆炸，失事是因为突然发生了剧烈燃烧的大火并伴有有毒气体强泄露，或增压用高压舱室失事气阀被误打开后失控，并且由于当时３６１号潜艇的所有舱室水密门都打开了，从而导致70名海军官兵是在以秒计的极短时间内全部遇难，但潜艇船体没被破坏。 再进一步分析，３６１号潜艇失事有三种可能性。 第一种可能性是３６１号潜艇在试验一种新武器，艇上多出来的13人是科研单位的人。由于测试新武器需在潜艇上临时安装很多仪器设备，仪器设备分布在不同舱室以电缆相连接，故潜艇的所有水密门都打开了。 试验的新武器应是水下发射的导弹而非鱼雷，因为鱼雷燃料只能缓慢泄露，不可能突然发生剧烈燃烧的大火并伴随有毒气体强泄露。水下发射的导弹在正常情况下是发射离艇一段距离后才点火，可３６１号潜艇上的这枚导弹因故在艇内点火了，猛烈喷射的火焰和产生的有毒气体在极短时间内令艇内70个人全部遇难。试验用的导弹是不装战斗部的（俗称弹头），且通常只带一到两枚，所以３６１号潜艇没有发生大爆炸，只是把人都烧死或毒死了。 试验的导弹或许是俄罗斯的“俱乐部-S”系列潜射导弹，也可能是其中国仿制型。 据简氏国际防务评论报道称：在今后的5年内，中国海军将向俄方购买8艘“基洛”（“阿穆尔”）级柴-电动力潜艇，总采购金额约为16亿美元。尽管目前还不知道是636型还是636M改进型产品，但它们都将安装“俱乐部-S”远程反舰导弹系统。订货中的5艘在圣彼得堡的阿德米拉梯斯基·沃菲造船厂建造，另外2艘将在远东的共青城-阿穆尔造船厂建造，还有1艘在下十月城的红色索莫沃造船厂建造。而中国海军已经接收了4艘“基洛”级潜艇，两艘为877EKM型，两艘为636型，舷号分别为364、365、366、367。 另一个佐证是从《舰船知识》2001年8月号的文章里一段隐晦难懂的话中得到的，该文章说：“苏联/俄罗斯凭借他们在研制、装备潜射飞航导弹上的丰富经验，在充分借鉴美国‘战斧’巡航导弹成功经验的基础上，研制开发了对地攻击型的RKV-500、RKV-500M（北约称之为SS-N-21）导弹，并在它的基础上研制了能从鱼雷发射管发射的“俱乐部-S”系列的3M-54E、3M-54E1、91RE、91RE1，还研制了“宝石”潜舰导弹。尤其是3M-54E、3M-54E1导弹的推出，使俄罗斯的水下舰队不仅是飞航式导弹潜艇，就是攻击型潜艇也具备了用飞航式导弹对水面舰艇进行远程攻击的能力，因而其攻击威力得以极大提高。不过由于俄罗斯国力衰弱，这些导弹显然有点生不逢时，俄罗斯现在更热心于把它推向国际军火市场换取硬通货，而不是用来装备自己的潜艇，一个‘钱’字怎生了得”。 第二种可能性是３６１号潜艇在训练海军陆战队的特种兵，艇上多出来的13人是陆战队的特种兵。 搭乘３６１号潜艇的海军陆战队特种兵，带有某种特殊作用的武器，正由分布在不同的舱室向艇首集合，准备从鱼雷管出去，所以潜艇的所有水密门都打开了。此时某种特殊作用的武器被不小心引爆，产生剧烈燃烧的大火并伴随有毒气体强泄露，导致在极短时间内令艇内70个人全部遇难。 自033型潜艇大批退役（其中一艘还在青岛公园展出），用035型潜艇搭载海军陆战队特种兵舍它其谁？世界各国海军均是用旧潜艇搭载海军陆战队特种兵，美国海军甚至用旧核潜艇改装后专门搭载海豹分队。 第三种可能性就是科研单位的人或海军陆战队特种兵因未受过系统的潜艇训练，在３６１号潜艇的所有水密门都打开的情况下，把增压用高压舱室失事气阀误打开且随后失控。这个可能性看起来不可能，其实不然。 潜艇每个舱室都有增压用高压舱室失事供气阀，万一水下失事、邻舱破损进水时，可以打开它向本舱供气。说到底，只要本舱一供气，那就可以大幅度提高舱室抗压标准了，不过这要受人员耐压的生理限制。此阀一打开会发出“嘭”的一声巨响，喷出的高压气能把潜艇固壳内部的绝热层崩得碎沫横飞，夺路而出的高压气所含的水分与其一混合，整个舱室白雾腾腾，非常呛人。当外来人员误操作失事供气阀且失控时，急剧增大的高压气在极短时间内把艇内70个人全部“压死”了。 那么潜艇的高压气压力有多大呢？请看一个中国海军军官的文章：“‘战斗警报，准备通过危险深度！’舰长的话音未落，舰内的蜂鸣器立刻发出刺耳的尖叫声，部分离开岗位的艇员跑步进入各自的战位，随着‘七舱备便’、‘六舱备便’......口令声不绝于耳。45米、40米、35米......当潜艇升到距海面10余米时，液压系统将潜望镜顶出了海面。‘浮起’随着艇长的口令，舵信士官左右开弓，迅速将首位升降舵拉至上浮满舵。与此同时，高压气总站号手迅速旋转阀盘打开排气阀，150个气压的高压气呼啸着压向潜艇的中间主水柜”。150个气压的高压气如果失控，足以把人“压死”了。 三种可能性里以第一种可能性最大，第二种可能性次之，第三种可能性最小。 不管怎么样，３６１号潜艇上的70名海军官兵全部遇难，是中国海军史上的一大悲剧，但中国海军决不可能因此就放弃驰骋世界海洋的雄心壮志。 成都田木头 于5月15日凌晨12点中国海军３６１号潜艇事故分析 中国海军３６１号潜艇事故发生后，各方猜测颇多，成都田木头依据中国官方媒体和网站的公开资料，并参考一些境外媒体的反应做一些事故分析。 中国海军３６１号潜艇应是035型(北约称“明级”) 常规潜艇，这一点已在中共中央机关报《人民日报》下属的“人民网”网站上的一张与失事潜艇同型的图片得到证明，该图片潜艇上的编号已被抹去，显示中国政府对失事潜艇属哪一支舰队仍保密。据2002年中国政府国防白皮书称，中国海军现有南海舰队、东海舰队、北海舰队三支舰队，从失事地点长山列岛海域来看是在北海舰队的辖区，但也有可能是其他舰队的潜艇在渤海周边的船厂改装后，进行试航时而引发的灾难。 目前中国政府透露的官方信息不多，却有分析价值，请看：新华社北京5月2日电 据海军提供的消息，近日，我海军一艘常规动力潜艇在内长山以东我领海进行训练时，因机械故障失事，艇上70名官兵不幸全部遇难。军委、总部和有关部队领导对事故处理高度重视，对遇难烈士表示沉痛哀悼，对其亲属表示亲切慰问。现潜艇已拖回港口，善后工作正在妥善处理。 “潜艇已拖回港口”表示遇难潜艇的船体仍然完好或大体上完好，可自行漂浮于水面。拖带遇难潜艇的航速不能太高，约为5节左右（1节约等于1。818公里/小时），故推测３６１号潜艇遇难的时间是在4月27日前后，误差不超出3天，即遇难的时间是在4月24日到4月30日之间，不可能是在4月中旬，即4月20日前。 ３６１号潜艇船体仍然完好或大体上完好，可排除境外某些媒体所称的“武器试验失败，导致爆炸，快速的围壳断裂完全来不及组织营救”等说法。美国等西方国家的媒体在中国政府透露３６１号潜艇遇难的消息前没有任何风声，说明设在日本及韩国的监测网没有监测到大爆炸，也可证明这一点。要知到俄罗斯的“库尔斯克”号潜艇在挪威外海发生大爆炸，北约监测网监测到约相当于两百吨TNT当量的大爆炸，并先于俄罗斯公布消息。“库尔斯克”号潜艇所发生的大爆炸将潜艇船体破坏，无法自行漂浮于水面并拖带，需用专用驳船运载。 ３６１号潜艇上有70名海军官兵遇难是非同寻常的，据中船工业公司公开的资料称，035型常规潜艇编制人员通常为9名军官和46名水兵（出口型），中国海军自用的要增加政委和副政委2人，潜艇编制人员达57名。那么多出来的13人是非潜艇编制之内的人员，这13人是干什么的呢？ 中船工业公司的资料显示，035型常规潜艇有3个部位有水下失事逃生口，分别是前部的鱼雷发射管、中部的指挥舱升降口和尾部升降口的救生闸套。同时，每一战位还配有单人救生装具，它有面具、状式救生圈的呼吸袋、三个高压气瓶。即便潜艇船体被破坏进水，戴上潜水装具便能逃生，只要水深不超过60米就没问题。超过60米也能逃生，但很危险。事故发生地点为50-90米深的浅海，３６１号潜艇发生事故后，即便潜艇因“机械故障”不能动弹，潜艇内的人员应能借助单人救生装具逃生，事实却是“70名海军官兵不幸全部遇难”，这只能解释为70名海军官兵是在以秒计的极短时间内全部遇难，根本没来得及使用单人救生装具。 潜艇是一个金属筒，被金属隔板隔成若干个节，隔板分为凹、凸、平三种形式。以已退役的033型潜艇为例，它们所能承受的压力分别为20、7、4个大气压。打个比方：若你所在舱室的隔板是凹面朝外的，那么如果你的邻舱不幸破损进水，在水下200米以内你的舱室是不会被压进水的，这点与通常理解的凸面更能抗压不同。凸面抗压强度仅为7个大气压，折算为70米深时的静水压力。 潜艇在水下航行要想平稳、非前仰后合得几方配合才行。以调整力矩差为例，水下航行时通常是几十立升、几十立升的调水量，所以此时特忌讳人员大距离（比如从艇首走到艇尾）的来回走动，因为那会使机电长、升降舵手又一通忙活。035型潜艇有7个隔舱，各舱之间有水密门，水下航行时舱室水密门要关严，人员通行时要随手开关舱室水密门，这样即使相邻舱室破损进水也不会影响到全艇，这是条例规定的。 综合以上分析，认为：３６１号潜艇当时艇内没有发生大爆炸，失事是因为突然发生了剧烈燃烧的大火并伴有有毒气体强泄露，或增压用高压舱室失事气阀被误打开后失控，并且由于当时３６１号潜艇的所有舱室水密门都打开了，从而导致70名海军官兵是在以秒计的极短时间内全部遇难，但潜艇船体没被破坏。 再进一步分析，３６１号潜艇失事有三种可能性。 第一种可能性是３６１号潜艇在试验一种新武器，艇上多出来的13人是科研单位的人。由于测试新武器需在潜艇上临时安装很多仪器设备，仪器设备分布在不同舱室以电缆相连接，故潜艇的所有水密门都打开了。 试验的新武器应是水下发射的导弹而非鱼雷，因为鱼雷燃料只能缓慢泄露，不可能突然发生剧烈燃烧的大火并伴随有毒气体强泄露。水下发射的导弹在正常情况下是发射离艇一段距离后才点火，可３６１号潜艇上的这枚导弹因故在艇内点火了，猛烈喷射的火焰和产生的有毒气体在极短时间内令艇内70个人全部遇难。试验用的导弹是不装战斗部的（俗称弹头），且通常只带一到两枚，所以３６１号潜艇没有发生大爆炸，只是把人都烧死或毒死了。 试验的导弹或许是俄罗斯的“俱乐部-S”系列潜射导弹，也可能是其中国仿制型。 据简氏国际防务评论报道称：在今后的5年内，中国海军将向俄方购买8艘“基洛”（“阿穆尔”）级柴-电动力潜艇，总采购金额约为16亿美元。尽管目前还不知道是636型还是636M改进型产品，但它们都将安装“俱乐部-S”远程反舰导弹系统。订货中的5艘在圣彼得堡的阿德米拉梯斯基·沃菲造船厂建造，另外2艘将在远东的共青城-阿穆尔造船厂建造，还有1艘在下十月城的红色索莫沃造船厂建造。而中国海军已经接收了4艘“基洛”级潜艇，两艘为877EKM型，两艘为636型，舷号分别为364、365、366、367。 另一个佐证是从《舰船知识》2001年8月号的文章里一段隐晦难懂的话中得到的，该文章说：“苏联/俄罗斯凭借他们在研制、装备潜射飞航导弹上的丰富经验，在充分借鉴美国‘战斧’巡航导弹成功经验的基础上，研制开发了对地攻击型的RKV-500、RKV-500M（北约称之为SS-N-21）导弹，并在它的基础上研制了能从鱼雷发射管发射的“俱乐部-S”系列的3M-54E、3M-54E1、91RE、91RE1，还研制了“宝石”潜舰导弹。尤其是3M-54E、3M-54E1导弹的推出，使俄罗斯的水下舰队不仅是飞航式导弹潜艇，就是攻击型潜艇也具备了用飞航式导弹对水面舰艇进行远程攻击的能力，因而其攻击威力得以极大提高。不过由于俄罗斯国力衰弱，这些导弹显然有点生不逢时，俄罗斯现在更热心于把它推向国际军火市场换取硬通货，而不是用来装备自己的潜艇，一个‘钱’字怎生了得”。 第二种可能性是３６１号潜艇在训练海军陆战队的特种兵，艇上多出来的13人是陆战队的特种兵。 搭乘３６１号潜艇的海军陆战队特种兵，带有某种特殊作用的武器，正由分布在不同的舱室向艇首集合，准备从鱼雷管出去，所以潜艇的所有水密门都打开了。此时某种特殊作用的武器被不小心引爆，产生剧烈燃烧的大火并伴随有毒气体强泄露，导致在极短时间内令艇内70个人全部遇难。 自033型潜艇大批退役（其中一艘还在青岛公园展出），用035型潜艇搭载海军陆战队特种兵舍它其谁？世界各国海军均是用旧潜艇搭载海军陆战队特种兵，美国海军甚至用旧核潜艇改装后专门搭载海豹分队。 第三种可能性就是科研单位的人或海军陆战队特种兵因未受过系统的潜艇训练，在３６１号潜艇的所有水密门都打开的情况下，把增压用高压舱室失事气阀误打开且随后失控。这个可能性看起来不可能，其实不然。 潜艇每个舱室都有增压用高压舱室失事供气阀，万一水下失事、邻舱破损进水时，可以打开它向本舱供气。说到底，只要本舱一供气，那就可以大幅度提高舱室抗压标准了，不过这要受人员耐压的生理限制。此阀一打开会发出“嘭”的一声巨响，喷出的高压气能把潜艇固壳内部的绝热层崩得碎沫横飞，夺路而出的高压气所含的水分与其一混合，整个舱室白雾腾腾，非常呛人。当外来人员误操作失事供气阀且失控时，急剧增大的高压气在极短时间内把艇内70个人全部“压死”了。 那么潜艇的高压气压力有多大呢？请看一个中国海军军官的文章：“‘战斗警报，准备通过危险深度！’舰长的话音未落，舰内的蜂鸣器立刻发出刺耳的尖叫声，部分离开岗位的艇员跑步进入各自的战位，随着‘七舱备便’、‘六舱备便’......口令声不绝于耳。45米、40米、35米......当潜艇升到距海面10余米时，液压系统将潜望镜顶出了海面。‘浮起’随着艇长的口令，舵信士官左右开弓，迅速将首位升降舵拉至上浮满舵。与此同时，高压气总站号手迅速旋转阀盘打开排气阀，150个气压的高压气呼啸着压向潜艇的中间主水柜”。150个气压的高压气如果失控，足以把人“压死”了。 三种可能性里以第一种可能性最大，第二种可能性次之，第三种可能性最小。 不管怎么样，３６１号潜艇上的70名海军官兵全部遇难，是中国海军史上的一大悲剧，但中国海军决不可能因此就放弃驰骋世界海洋的雄心壮志。 成都田木头 于5月15日凌晨12点