超级军网北海舰队361潜艇海难事故真相
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 09:30:58
<<亚洲周刊>>披露了去年四月底发生的中国海军北海舰队三六一潜艇海难事故真相。今年四月恰是『三六一』潜艇重大事故周年，中国军方有关调查结果发现，这起事件不但暴露了中国海军在训练方面的问题，而且暴露了其在装备上的落后状态，以至于由于一个小小的失误，导致七十名官兵丧生。但却也由于这起事件，使军方亡羊补牢，促使中国在潜艇技术上解决了长期忽略的一个重要问题。
中国军方的事故调查表明，『三六一』潜艇出事前正处于半潜的『通气管状态』，由于当时海面风浪较大，海水从通气管涌入，使通气管自动关闭，但艇内发电机却依然继续运转，导致两分钟内耗尽舱内氧气，潜艇成真空状态，致使七十官兵迅速窒息死亡。调查还查明，当通气管自动关闭之后，由于指挥员没有及时下达关闭发电机的指令，因此当操作手收到口令时，已经因缺氧处昏迷状态，无力关闭开关。
『三六一』潜艇是在去年四月底在黄海内长山以东训练时失事的，官方称是『因机械故障』，但调查结果显示中国海军潜艇在发展了数十年之后，连一个简单的制氧装置自动启动问题都没有解决。<<亚洲周刊>>披露了去年四月底发生的中国海军北海舰队三六一潜艇海难事故真相。今年四月恰是『三六一』潜艇重大事故周年，中国军方有关调查结果发现，这起事件不但暴露了中国海军在训练方面的问题，而且暴露了其在装备上的落后状态，以至于由于一个小小的失误，导致七十名官兵丧生。但却也由于这起事件，使军方亡羊补牢，促使中国在潜艇技术上解决了长期忽略的一个重要问题。
中国军方的事故调查表明，『三六一』潜艇出事前正处于半潜的『通气管状态』，由于当时海面风浪较大，海水从通气管涌入，使通气管自动关闭，但艇内发电机却依然继续运转，导致两分钟内耗尽舱内氧气，潜艇成真空状态，致使七十官兵迅速窒息死亡。调查还查明，当通气管自动关闭之后，由于指挥员没有及时下达关闭发电机的指令，因此当操作手收到口令时，已经因缺氧处昏迷状态，无力关闭开关。
『三六一』潜艇是在去年四月底在黄海内长山以东训练时失事的，官方称是『因机械故障』，但调查结果显示中国海军潜艇在发展了数十年之后，连一个简单的制氧装置自动启动问题都没有解决。
中国军方的事故调查表明，『三六一』潜艇出事前正处于半潜的『通气管状态』，由于当时海面风浪较大，海水从通气管涌入，使通气管自动关闭，但艇内发电机却依然继续运转，导致两分钟内耗尽舱内氧气，潜艇成真空状态，致使七十官兵迅速窒息死亡。调查还查明，当通气管自动关闭之后，由于指挥员没有及时下达关闭发电机的指令，因此当操作手收到口令时，已经因缺氧处昏迷状态，无力关闭开关。
『三六一』潜艇是在去年四月底在黄海内长山以东训练时失事的，官方称是『因机械故障』，但调查结果显示中国海军潜艇在发展了数十年之后，连一个简单的制氧装置自动启动问题都没有解决。<<亚洲周刊>>披露了去年四月底发生的中国海军北海舰队三六一潜艇海难事故真相。今年四月恰是『三六一』潜艇重大事故周年，中国军方有关调查结果发现，这起事件不但暴露了中国海军在训练方面的问题，而且暴露了其在装备上的落后状态，以至于由于一个小小的失误，导致七十名官兵丧生。但却也由于这起事件，使军方亡羊补牢，促使中国在潜艇技术上解决了长期忽略的一个重要问题。
中国军方的事故调查表明，『三六一』潜艇出事前正处于半潜的『通气管状态』，由于当时海面风浪较大，海水从通气管涌入，使通气管自动关闭，但艇内发电机却依然继续运转，导致两分钟内耗尽舱内氧气，潜艇成真空状态，致使七十官兵迅速窒息死亡。调查还查明，当通气管自动关闭之后，由于指挥员没有及时下达关闭发电机的指令，因此当操作手收到口令时，已经因缺氧处昏迷状态，无力关闭开关。
『三六一』潜艇是在去年四月底在黄海内长山以东训练时失事的，官方称是『因机械故障』，但调查结果显示中国海军潜艇在发展了数十年之后，连一个简单的制氧装置自动启动问题都没有解决。
教训惨痛啊，海军的司令、政委都下课了。
<P>制氧装置自启动肯定是有的，但是国产旧装备的可靠性问题的确值得注意</P>
应该就是那么回事
路过
<B>以下是引用<I>海峡</I>在2004-7-20 13:38:00的发言：</B>
但调查结果显示中国海军潜艇在发展了数十年之后，连一个简单的制氧装置自动启动问题都没有解决。
<P>
<P>最后的这句结论就有点太过分了。</P>
或许在多年以后，军方或许会解密该事故的。
可悲啊
<P>官方的声明，你也这么认真，你真的天真1</P><P>我问你，如果这份官方声明是真的话。以我国大量的033及035级（上百艘）几乎每天都能遇到“海面风浪较大，海水从通气管涌入，使通气管自动关闭”这种情况，为什么只有361出事，为什么只在我国潜艇技术突飞猛进的时候才出事，为什么出事的361人员会超编。你来答答我啊！</P>
对，应该没那么简单，想想看，七十人全部窒息，会发生什么情况？？？
<B>以下是引用<I>全球鹰</I>在2004-7-20 16:28:00的发言：</B>
<P>官方的声明，你也这么认真，你真的天真1</P>
<P>我问你，如果这份官方声明是真的话。以我国大量的033及035级（上百艘）几乎每天都能遇到“海面风浪较大，海水从通气管涌入，使通气管自动关闭”这种情况，为什么只有361出事，为什么只在我国潜艇技术突飞猛进的时候才出事，为什么出事的361人员会超编。你来答答我啊！</P>
<P>该知道的会知道,不该知道的不要知道.向牺牲的官兵默哀!</P>
[此贴子已经被作者于2004-7-20 16:42:13编辑过]
原因不可能这么简单的
<B>以下是引用<i>ddd</i>在2004-7-20 16:45:00的发言：</B><p>
原因不可能这么简单的
就没有一个小型氧气呼吸装置？个人用的 ？
<B>以下是引用<I>philip.zhouli</I>在2004-7-20 13:48:00的发言：</B>
<P>不上诉，不上访，坚决拥护共产党！</P>
<P>大哥啊!
<P>又来了啊!
<P>你灌水也不必这样吧!????????
<P>
<P>有点道德好吧???道德!OK?!?!?!?!?!?!?!?!</P>
现在不是该知道实情的时候
<P>这里 不要灌水啊 ！！！ 拜托---</P><P>我感觉应该还有其他原因</P>[em06][em05][em03]
<P>以前我在某个网站上看到，据说是应为实验潜艇用的高性能燃料电池，出现事故，</P><P>短时间内消耗了潜艇中的氧气。因为试验，所以超编。我觉得这个解释挺合理的</P>
有点说不过去
不信
<P>多过几年就知道了嘛</P>
有人说多的那些人是新艇长的朋友，我晕！
上次不是否定了这种说法的么？[em04][em04]
谁知道呢？？也许若干年后当我们的某型新潜艇装备时，也许有人会这样说，感谢361艇全体指战员。
可怜啊！
吃一嵌，长一智1
阅
正因为没了361，才有今天的新潜。。。。。。。向361的官兵至敬！！！！！！！！55555
没银子呀!!!!!
<P>我只能透露这么一点点：没有361的牺牲就没有“元”级AIP的诞生。</P><P>死去的70名官兵的命换来技术上的创新值了，</P><P>想死去的70名官兵敬礼！</P><P>不说了，想起来都伤心！</P>
<B>以下是引用<I>MarkBoo</I>在2004-7-20 18:41:00的发言：</B>
<P>以前我在某个网站上看到，据说是应为实验潜艇用的高性能燃料电池，出现事故，</P>
<P>短时间内消耗了潜艇中的氧气。因为试验，所以超编。我觉得这个解释挺合理的</P>
<P>我倾向这个解释！向361潜艇牺牲的国家功臣默哀致敬！</P>
别造谣啊
那些潜艇全淘汰！
亡羊补牢,犹时未晚.
这篇文章多半是平可夫写的，这家伙最爱在亚洲周刊上发表东西，又自以为很懂中国军事。
<B>以下是引用<I>cloud_zhou</I>在2004-7-20 13:53:00的发言：</B>
<P>制氧装置自启动肯定是有的，但是国产旧装备的可靠性问题的确值得注意</P>
<P>97年的035改，不算太老吧.....</P>
<P>个人不同意，，因为觉得没那么简单</P>
<P>说的基本上差不多</P>