超级军网青藏公路\"兵站\"转职问题探讨
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 09:23:04
<p><font face="仿宋_GB2312" color="#0000ff" size="5">各位大老,鉴于青藏铁路通车了,公路运输压力大幅缓解,而同时铁路运输压力逐步增大,但是格尔木-拉萨沿途的很多车站都是无人职守的,能否将兵站做为军民二用人才而利用起来呢,我估计人员问题不大培训一下就行,最大的问题就是军,民的区分了?恢复铁道兵建制是不现实的,那位有何高见,发表一下啊</font></p><p><font face="仿宋_GB2312"> </font></p>[em06][em06]<p><font face="仿宋_GB2312" color="#0000ff" size="5">各位大老,鉴于青藏铁路通车了,公路运输压力大幅缓解,而同时铁路运输压力逐步增大,但是格尔木-拉萨沿途的很多车站都是无人职守的,能否将兵站做为军民二用人才而利用起来呢,我估计人员问题不大培训一下就行,最大的问题就是军,民的区分了?恢复铁道兵建制是不现实的,那位有何高见,发表一下啊</font></p><p><font face="仿宋_GB2312"> </font></p>[em06][em06]
兵站是部队后勤系统为公路进藏人员和车辆做后勤服务的,只要公路还在用,那兵站就不会撤消.进藏列车很多车站连都不停,而且列车本身就已经满足长途运行的需要.自然条件那么艰苦的地方,又没有事情做,设兵站没有意义.
画蛇添足了，青藏铁路很多车站都是无人值守，这不与当初的初衷相违背吗
<p>兵站是军队编制，现阶段中国除了航天还真不知道有什么军民两用行业是军管的</p><p></p>