超级军网美国的舰船建造计划
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 21:06:52
美海军为2艘宙斯盾驱逐舰投入近9亿美元巨资 (2003-01-10)
诺斯罗普·格鲁曼公司和巴斯钢铁公司分别获得由美国海军海上系统司令部授予的一项固定价格加奖励的修改合同，对之前授予的合同进行修改，为DDG 105驱逐舰和DDG 106驱逐舰2003财年的多年舰艇采办以及2004-2005财年先期采办提供资金。
两艘驱逐舰分别获得了4.016和4.9亿美元的资金，2艘驱逐舰所有的建造工作将在2008年完成。
洛克希德与布隆+福斯结成伙伴关系 (2003-01-27)
美国洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin）与德国的布隆+福斯公司（Blohm + Voss）签订了一个协议，双方结成伙伴关系，共同研制美国海军的滨海战舰（LCS- Littoral Combat Ship），双方将在舰艇的航速、续航力、装载量、成本、性能、生命力以及维修能力等方面展开研究，以满足海军的要求。
美军重新规划航母计划 (2003-01-21)
据美国海军官员和工业界人士透露，美国海军和美国国防部对美国海军下一代航母计划进行了重新规划。
新的航母计划被称为CVN-21计划，是原来CVNX-1和CVNX-2计划的“混血儿”。一些原定到CVNX-2上才采用的技术被提前应用到了CVN-21的首舰上。与CVNX-1一样，新计划要求于2007财年开始建造。
原来的CVNX-1包括一个新型推进装置，功率比原来的提高300%，还包括一种电磁飞机弹射系统、重新布置航母的空间和重量分布，减少300～400名舰员。美国海军正在考虑向首舰增加一些CVNX-2的技术，如改进的弹药处理和综合电力系统(可能会用于未来的电力武器)、进一步降低舰员数量、电磁飞机回收系统以及一部改进的综合作战系统。流线型的飞行甲板将提供更高的飞机出动架次率和更强的飞机容纳能力。
CVN-21的飞行甲板将比CVN-77的飞行甲板稍大一些，船体与CVN-77的类似。目前还不清楚该级的后续航母将采用什么设计。
到2008财年，新航母的研制费用预计将达到80亿美元以上。
美国海军进行核心任务舰艇研究 (2002-8-18)
美国海军目前正在进行6项工业概念研究，这将有助于定义美国海军的核心任务、多功能高速舰艇的未来需求。而这种高速舰艇能够执行多种任务。
美国海军海上系统司令部最近授予了6份价值为50万美元的合同，用于进行一项为期90天的概念研究。这项研究将在定义未来舰艇需求的过程中探索各种方法。这些研究将进一步 精练出海军对于规划中的濒海战斗舰(LCS)和其他级别的未来舰艇的需求和技术知识。
这些合同商都被要求开发一种舰艇概念，可以对付三种特定的威胁--在濒海游弋的柴油动力潜艇、小型快速武装艇和水雷。未来核心任务舰艇将比目前的水面作战舰艇都小。
这种核心任务舰艇的排水量预计1000-4000吨，吃水少于20英尺(6.1米)。而"阿利·伯克"级驱逐舰的排水量为9200吨，吃水31英尺(9.4米)。一艘核心任务舰艇也将采用非传统的船体外形，其航速可达40-50节。
诺•格公司与美国海军举行新船龙骨铺设仪式 (2002-11-14)
美国诺斯鲁普·格鲁曼公司与美国海军本月11日为海军“新奥尔良”号两栖船坞运输舰（LPD 18）举行了龙骨铺设仪式。该舰是美国海军订购的12艘圣安东尼奥级两栖船坞运输舰中的第二艘，由诺斯鲁普·格鲁曼公司所属的船舶系统部的阿冯达尔船厂承建，计划2005年完工交付。目前，该级舰艇的首制舰“圣安东尼”号（LPD 17）已经完成50%的建造工作，计划2004年秋季交付。美海军为2艘宙斯盾驱逐舰投入近9亿美元巨资 (2003-01-10)
诺斯罗普·格鲁曼公司和巴斯钢铁公司分别获得由美国海军海上系统司令部授予的一项固定价格加奖励的修改合同，对之前授予的合同进行修改，为DDG 105驱逐舰和DDG 106驱逐舰2003财年的多年舰艇采办以及2004-2005财年先期采办提供资金。
两艘驱逐舰分别获得了4.016和4.9亿美元的资金，2艘驱逐舰所有的建造工作将在2008年完成。
洛克希德与布隆+福斯结成伙伴关系 (2003-01-27)
美国洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin）与德国的布隆+福斯公司（Blohm + Voss）签订了一个协议，双方结成伙伴关系，共同研制美国海军的滨海战舰（LCS- Littoral Combat Ship），双方将在舰艇的航速、续航力、装载量、成本、性能、生命力以及维修能力等方面展开研究，以满足海军的要求。
美军重新规划航母计划 (2003-01-21)
据美国海军官员和工业界人士透露，美国海军和美国国防部对美国海军下一代航母计划进行了重新规划。
新的航母计划被称为CVN-21计划，是原来CVNX-1和CVNX-2计划的“混血儿”。一些原定到CVNX-2上才采用的技术被提前应用到了CVN-21的首舰上。与CVNX-1一样，新计划要求于2007财年开始建造。
原来的CVNX-1包括一个新型推进装置，功率比原来的提高300%，还包括一种电磁飞机弹射系统、重新布置航母的空间和重量分布，减少300～400名舰员。美国海军正在考虑向首舰增加一些CVNX-2的技术，如改进的弹药处理和综合电力系统(可能会用于未来的电力武器)、进一步降低舰员数量、电磁飞机回收系统以及一部改进的综合作战系统。流线型的飞行甲板将提供更高的飞机出动架次率和更强的飞机容纳能力。
CVN-21的飞行甲板将比CVN-77的飞行甲板稍大一些，船体与CVN-77的类似。目前还不清楚该级的后续航母将采用什么设计。
到2008财年，新航母的研制费用预计将达到80亿美元以上。
美国海军进行核心任务舰艇研究 (2002-8-18)
美国海军目前正在进行6项工业概念研究，这将有助于定义美国海军的核心任务、多功能高速舰艇的未来需求。而这种高速舰艇能够执行多种任务。
美国海军海上系统司令部最近授予了6份价值为50万美元的合同，用于进行一项为期90天的概念研究。这项研究将在定义未来舰艇需求的过程中探索各种方法。这些研究将进一步 精练出海军对于规划中的濒海战斗舰(LCS)和其他级别的未来舰艇的需求和技术知识。
这些合同商都被要求开发一种舰艇概念，可以对付三种特定的威胁--在濒海游弋的柴油动力潜艇、小型快速武装艇和水雷。未来核心任务舰艇将比目前的水面作战舰艇都小。
这种核心任务舰艇的排水量预计1000-4000吨，吃水少于20英尺(6.1米)。而"阿利·伯克"级驱逐舰的排水量为9200吨，吃水31英尺(9.4米)。一艘核心任务舰艇也将采用非传统的船体外形，其航速可达40-50节。
诺•格公司与美国海军举行新船龙骨铺设仪式 (2002-11-14)
美国诺斯鲁普·格鲁曼公司与美国海军本月11日为海军“新奥尔良”号两栖船坞运输舰（LPD 18）举行了龙骨铺设仪式。该舰是美国海军订购的12艘圣安东尼奥级两栖船坞运输舰中的第二艘，由诺斯鲁普·格鲁曼公司所属的船舶系统部的阿冯达尔船厂承建，计划2005年完工交付。目前，该级舰艇的首制舰“圣安东尼”号（LPD 17）已经完成50%的建造工作，计划2004年秋季交付。
诺斯罗普·格鲁曼公司和巴斯钢铁公司分别获得由美国海军海上系统司令部授予的一项固定价格加奖励的修改合同，对之前授予的合同进行修改，为DDG 105驱逐舰和DDG 106驱逐舰2003财年的多年舰艇采办以及2004-2005财年先期采办提供资金。
两艘驱逐舰分别获得了4.016和4.9亿美元的资金，2艘驱逐舰所有的建造工作将在2008年完成。
洛克希德与布隆+福斯结成伙伴关系 (2003-01-27)
美国洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin）与德国的布隆+福斯公司（Blohm + Voss）签订了一个协议，双方结成伙伴关系，共同研制美国海军的滨海战舰（LCS- Littoral Combat Ship），双方将在舰艇的航速、续航力、装载量、成本、性能、生命力以及维修能力等方面展开研究，以满足海军的要求。
美军重新规划航母计划 (2003-01-21)
据美国海军官员和工业界人士透露，美国海军和美国国防部对美国海军下一代航母计划进行了重新规划。
新的航母计划被称为CVN-21计划，是原来CVNX-1和CVNX-2计划的“混血儿”。一些原定到CVNX-2上才采用的技术被提前应用到了CVN-21的首舰上。与CVNX-1一样，新计划要求于2007财年开始建造。
原来的CVNX-1包括一个新型推进装置，功率比原来的提高300%，还包括一种电磁飞机弹射系统、重新布置航母的空间和重量分布，减少300～400名舰员。美国海军正在考虑向首舰增加一些CVNX-2的技术，如改进的弹药处理和综合电力系统(可能会用于未来的电力武器)、进一步降低舰员数量、电磁飞机回收系统以及一部改进的综合作战系统。流线型的飞行甲板将提供更高的飞机出动架次率和更强的飞机容纳能力。
CVN-21的飞行甲板将比CVN-77的飞行甲板稍大一些，船体与CVN-77的类似。目前还不清楚该级的后续航母将采用什么设计。
到2008财年，新航母的研制费用预计将达到80亿美元以上。
美国海军进行核心任务舰艇研究 (2002-8-18)
美国海军目前正在进行6项工业概念研究，这将有助于定义美国海军的核心任务、多功能高速舰艇的未来需求。而这种高速舰艇能够执行多种任务。
美国海军海上系统司令部最近授予了6份价值为50万美元的合同，用于进行一项为期90天的概念研究。这项研究将在定义未来舰艇需求的过程中探索各种方法。这些研究将进一步 精练出海军对于规划中的濒海战斗舰(LCS)和其他级别的未来舰艇的需求和技术知识。
这些合同商都被要求开发一种舰艇概念，可以对付三种特定的威胁--在濒海游弋的柴油动力潜艇、小型快速武装艇和水雷。未来核心任务舰艇将比目前的水面作战舰艇都小。
这种核心任务舰艇的排水量预计1000-4000吨，吃水少于20英尺(6.1米)。而"阿利·伯克"级驱逐舰的排水量为9200吨，吃水31英尺(9.4米)。一艘核心任务舰艇也将采用非传统的船体外形，其航速可达40-50节。
诺•格公司与美国海军举行新船龙骨铺设仪式 (2002-11-14)
美国诺斯鲁普·格鲁曼公司与美国海军本月11日为海军“新奥尔良”号两栖船坞运输舰（LPD 18）举行了龙骨铺设仪式。该舰是美国海军订购的12艘圣安东尼奥级两栖船坞运输舰中的第二艘，由诺斯鲁普·格鲁曼公司所属的船舶系统部的阿冯达尔船厂承建，计划2005年完工交付。目前，该级舰艇的首制舰“圣安东尼”号（LPD 17）已经完成50%的建造工作，计划2004年秋季交付。美海军为2艘宙斯盾驱逐舰投入近9亿美元巨资 (2003-01-10)
诺斯罗普·格鲁曼公司和巴斯钢铁公司分别获得由美国海军海上系统司令部授予的一项固定价格加奖励的修改合同，对之前授予的合同进行修改，为DDG 105驱逐舰和DDG 106驱逐舰2003财年的多年舰艇采办以及2004-2005财年先期采办提供资金。
两艘驱逐舰分别获得了4.016和4.9亿美元的资金，2艘驱逐舰所有的建造工作将在2008年完成。
洛克希德与布隆+福斯结成伙伴关系 (2003-01-27)
美国洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin）与德国的布隆+福斯公司（Blohm + Voss）签订了一个协议，双方结成伙伴关系，共同研制美国海军的滨海战舰（LCS- Littoral Combat Ship），双方将在舰艇的航速、续航力、装载量、成本、性能、生命力以及维修能力等方面展开研究，以满足海军的要求。
美军重新规划航母计划 (2003-01-21)
据美国海军官员和工业界人士透露，美国海军和美国国防部对美国海军下一代航母计划进行了重新规划。
新的航母计划被称为CVN-21计划，是原来CVNX-1和CVNX-2计划的“混血儿”。一些原定到CVNX-2上才采用的技术被提前应用到了CVN-21的首舰上。与CVNX-1一样，新计划要求于2007财年开始建造。
原来的CVNX-1包括一个新型推进装置，功率比原来的提高300%，还包括一种电磁飞机弹射系统、重新布置航母的空间和重量分布，减少300～400名舰员。美国海军正在考虑向首舰增加一些CVNX-2的技术，如改进的弹药处理和综合电力系统(可能会用于未来的电力武器)、进一步降低舰员数量、电磁飞机回收系统以及一部改进的综合作战系统。流线型的飞行甲板将提供更高的飞机出动架次率和更强的飞机容纳能力。
CVN-21的飞行甲板将比CVN-77的飞行甲板稍大一些，船体与CVN-77的类似。目前还不清楚该级的后续航母将采用什么设计。
到2008财年，新航母的研制费用预计将达到80亿美元以上。
美国海军进行核心任务舰艇研究 (2002-8-18)
美国海军目前正在进行6项工业概念研究，这将有助于定义美国海军的核心任务、多功能高速舰艇的未来需求。而这种高速舰艇能够执行多种任务。
美国海军海上系统司令部最近授予了6份价值为50万美元的合同，用于进行一项为期90天的概念研究。这项研究将在定义未来舰艇需求的过程中探索各种方法。这些研究将进一步 精练出海军对于规划中的濒海战斗舰(LCS)和其他级别的未来舰艇的需求和技术知识。
这些合同商都被要求开发一种舰艇概念，可以对付三种特定的威胁--在濒海游弋的柴油动力潜艇、小型快速武装艇和水雷。未来核心任务舰艇将比目前的水面作战舰艇都小。
这种核心任务舰艇的排水量预计1000-4000吨，吃水少于20英尺(6.1米)。而"阿利·伯克"级驱逐舰的排水量为9200吨，吃水31英尺(9.4米)。一艘核心任务舰艇也将采用非传统的船体外形，其航速可达40-50节。
诺•格公司与美国海军举行新船龙骨铺设仪式 (2002-11-14)
美国诺斯鲁普·格鲁曼公司与美国海军本月11日为海军“新奥尔良”号两栖船坞运输舰（LPD 18）举行了龙骨铺设仪式。该舰是美国海军订购的12艘圣安东尼奥级两栖船坞运输舰中的第二艘，由诺斯鲁普·格鲁曼公司所属的船舶系统部的阿冯达尔船厂承建，计划2005年完工交付。目前，该级舰艇的首制舰“圣安东尼”号（LPD 17）已经完成50%的建造工作，计划2004年秋季交付。