他是谁?告诉我

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 22:56:47
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上面写着 X-36
<p>很大的X-36字样...</p><p>是一种缩比的无人控制验证机,主要验证无尾战斗机技术(既没有平尾也没有垂尾),研制方为麦道公司。</p>
美国佬做这个的出发点是什么啊~~~~
NASA的X-36
<p><strong>x-36无尾试验机</strong></p><p>&nbsp;</p>
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<p style="LINE-HEIGHT: 200%;"><font color="#000080" size="2">  </font><font color="#000080" size="2">无尾翼机,但是战斗机由于有相当修长的前机身以及高机动性的需求,目前不能放弃垂直尾翼。因此,美国希望实验出完全不需要垂直尾翼的战斗机,增加其隐身能力。目前,这架飞机尚处在以28%模型试飞的阶段中。<br/>  这架飞机的一个明显特征——面积很大的前翼。本来美国并不喜欢前翼设计,因为这会增加一个反射雷达波的平面,也无法像主翼遮蔽水平尾翼那样遮住前翼的雷达反射波,加上前翼的气动力矩比尾翼短得多,很难配平高升力装置放下时的力矩,所以美国很少有考虑前翼的设计。不过在X-36上,却因为垂直尾翼取消,必须用主翼外缘控制飞机的偏航方向,这会使得飞机缺乏俯仰控制能力。而且,X-36与过去类似设计的B-2、A-12不同,他是一架能超音速飞行的战机,取消垂直尾翼可行性的研究计划,必然要有细长的机身,否则震波阻力会大到无法忍受。但是前机身本身就是制一造不稳定的主要来源,因此这时偏航方向的控制性就变得格外重要与麻烦。<br/>  因此,X-36的主翼外侧控制翼面变得与B-2相同,可以朝上下张开,借此达成方向稳定性。至于俯仰控制,就依赖尚未公开的特殊矢量喷嘴以及前翼的协助。但是,前翼的气动力臂比较短,要有相同的力矩就必须用较大面积的前翼面,即使如此,在结构、阻力以及隐身性上都有不利之处。在去掉了垂直尾翼以后,这架颇类似F-22但机身更扁的飞机,不管在正面侧面还是背面,都没有主要的雷达波反射面存在,表现非常的好。至于其他是不是有任何尖端技术的引用,目前则不得而知。但在先前公布的试飞报告中,号称迎角已经可以达到4O度,可以说已经达到了战斗机的水准。</font></p>
&nbsp;&nbsp;&nbsp; 由NASA和波音公司联合研制的X-36无尾翼战斗机的研究机已完成遥控飞行试验,试验结果表明,未来无传统尾翼的战斗机所具有的机动性将超过目前最好的战斗机。 <dd>X-36研究小组检验了研究机低速大攻角飞行和高速小攻角飞行的性能。研究机的最大飞行速度提高到381公里/小时,共进行了31次飞行。累计飞行15小时38分,使用了4种不同的飞行控制软件,其最大攻角达到40°,最大飞行高度达到6 160米。 </dd><dd>X-36机长5.49米,翼展3.05米,高0.91米,重576公斤,使用威廉姆斯研究中心提供的推力为3千牛(700磅)的F112涡扇发动机。</dd>
当初JSF为什么第一个把麦道集团的设计方案拿下?
<p>怎么看上去象只板鸭~~~</p>[em06]
<div class="quote"><b>以下是引用<i>cvbbx</i>在2006-5-4 22:23:00的发言:</b><br/><p>怎么看上去象只板鸭~~~</p>[em06]</div><p>你想象力不错,我也觉得像烧鹅&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </p>
验证机就是PP啊~~~~~~~
<div class="quote"><b>以下是引用<i>雷神帝释天</i>在2006-5-4 20:43:00的发言:</b><br/><p>很大的X-36字样...</p><p>是一种缩比的无人控制验证机,主要验证无尾战斗机技术(既没有平尾也没有垂尾),研制方为麦道公司。</p></div><p></p>