我们真有自己装备“枭龙”FC-1的必要么？

<span class="tpc_content"><font size="2">我们真有装备FC1的必要么？<br/><br/>FC1的04号机首飞，令我们大家兴奋异常，可以算是最近轰动的大新闻，从去年惊暴FC1采用DSI进气道的模型以来，大家为了这一天早已苦等多时。看着新发财04坚挺的咪咪，宽大的哥特式边条，靓丽的曲线。令我兴奋不已，对其照片百看不腻，对FC1充满了信心～～<br/><br/>看了很多军友们纷纷发表的评论，大多数是赞美抒发激动之音。然而我今天也看到了一些反面的评论：有一些朋友认为FC1将不会自己装备，仅仅用于出口。对此是非我无法判断～～但是昨晚偶在床上仔细想了想这些反对的观点，自己又仔细斟酌了一翻，脑子越想越乱，心理颇有矛盾，我个人刚刚思考后的一些看法：<br/><br/>首先是FC1的定位是什么，它有什么突出的性能值得我们装备么？<br/>FC1是一种轻型多用途飞机，其任务用途被高端的歼10所全面涵盖，它所能做的事情歼10全部都能做。也就是说FC1并没有一种突出的特长或者说有我军急需的空白需要它来填补。<br/>这与歼11、歼10、歼轰7的三角搭配不同，这三者各有其特点和长处，谁也不能替代谁。歼11系列改进型擅长远程攻击和多用途性、歼10擅长空优任务、歼轰7擅长对海对地攻击。他们都有自己的优势项目，因此将他们搭配装备有其合理性。而FC1则找不到这样值得我军利用的特长，它的各项性能都很平凡，它所能执行的任务已经被现有机型所涵盖。目前中国空军适应攻防兼备战略已经形成防空机群和攻击机群两大块。以歼10、歼11/苏27、歼轰7系列为组合的攻击群体系完备，不需要FC1插足，FC1也插不了足。<br/><br/>然后就是低端机的问题：<br/>FC1与歼8F可以说各有优劣，总体性能差不多，在歼10等战机面前都算是低端。但是FC1与歼8F的背景又截然不同。<br/>歼8F出来时间早，也许歼8快停产了FC1才能量产，两者不是一个时期的产品。歼8F诞生在歼10和歼11B的技术尚未完全成熟的过渡时期，是在歼10数量还不足、歼11B尚未量产服役的间隔时期下作为一种应急过渡机型来装备，有其一定的合理性，其超视距能力可以作为这个过渡应急时期的适当补充。<br/>FC1则不同，等到FC1能大批量生产时，歼10和歼11B的技术已经成熟，已经可以大批量生产了，甚至更强的改进型号也出来。因此并不是很需要FC1这样的产品，应急过渡的需求时期已过。FC1则处于可有可无的境地。<br/>另外从后勤上考虑，歼8F很多零件与老歼8系列通用，后勤保障问题不大，地勤人员也对其结构较为熟悉。还有从飞行员考虑，凡是飞过歼8系列的飞行员改装歼8F后都可以迅速上手，飞行大纲也很成熟，只需要稍做修改。据称某团换装歼8F后仅仅三个月形成战斗力，便从侧面证明了歼8F有良好的继承性。既不对后勤增加太多压力，又方便飞行员训练上手，这样的飞机作为低端机或者说应急产品是非常合适的。<br/>FC1则完全不同，它是全新的型号，若是装备，地面保障设施也要重新配置，对后勤负担不小。飞行大纲，训练等等都要从头来，这些也会浪费一定时间和财力。也正因为这样，虽然FC1性价比可能高于歼8F，但是这些原因加上时间差的因素，使其若想得到空军的亲睐不容乐观。<br/><br/>也许有朋友说中国国土广阔，需要满足数量的要求。但是FC1却不具备使我国战机数量大量增加的情况。如果装备FC1，真能够增加很多数量么？恐怕也未必。FC1的价格姑且就认为是歼10的一半吧。假若要装备200架FC1“凑数”，如果这笔钱全部装备歼10则可以装备100架。买发财也只是静增了100架，没多出多少。相对于未来我国将超过1000架的三代机，多出来这点数量没有太大意义。你是愿意要500架歼10还是要400架歼10+200架FC1呢？两种装备模式数量比5：6，后者并没有什么明星的数量优势，总体战斗力差不多，反而带来了后勤训练的一系列麻烦。<br/>一般的高低搭配低端机与高端机的地位是相同的，高端机保证质量，低端机保证数量。都是按照低端机比高端机多几倍的数量装备，这样才能保证数量。但是FC1却完全不具备这个条件，因为出来时间太晚，它量产的时候歼10、歼11/苏27已经有很大基数了。FC1并不能起到大幅增加数量的作用。歼10、苏27/歼11与FC1的产量关系却反了过来。由于FC1时间晚，反倒是高端机生产多，FC1就算装备数量也不会超过前两者，这样想FC1凑数量的效果并不会理想。TG现在银子多，相对来说不缺钱，缺好飞机。从歼10生产速度极快可以看得出来。<br/><br/>FC1是一种高性价比的好飞机，然而出来的时间以及背景感觉它有点生不逢时。我国的军机型号过多，型号杂乱，应该要适当精简型号。如果一种飞机没有突出的别人替代不了的长处，而整体性能又很平常，那么从精简型号的角度出发就没有装备的必要。前面已经说了：凡是FC1能做的任务歼10全部都能完成。既然如此，又何必增加一种型号装备呢？拿买FC1的钱去装备歼10岂不是更好？虽然歼10的价格是发财的大约两倍，但是其性能也远远高于后者，性价比未必就比FC1低。而增加FC1一个新型号带来的训练，后勤保障的负面影响也削弱了其性价比优势。<br/>目前，据称歼10的生产速度很快，产量惊人，未来歼10＋歼11/苏27系列的第3代战斗机总数量可能超过1000架，也没有必要从追求数量的角度考虑装备FC1，实际上大量装备FC1还必然影响到歼10/11的生产装备。FC1不妨走MBT2000“哈立德”坦克的老路，为小巴或出口用，仍不失为良策。<br/><br/>作为抛砖引玉，看看大家有什么看法</font></span><br/><span class="tpc_content"><font size="2">我们真有装备FC1的必要么？<br/><br/>FC1的04号机首飞，令我们大家兴奋异常，可以算是最近轰动的大新闻，从去年惊暴FC1采用DSI进气道的模型以来，大家为了这一天早已苦等多时。看着新发财04坚挺的咪咪，宽大的哥特式边条，靓丽的曲线。令我兴奋不已，对其照片百看不腻，对FC1充满了信心～～<br/><br/>看了很多军友们纷纷发表的评论，大多数是赞美抒发激动之音。然而我今天也看到了一些反面的评论：有一些朋友认为FC1将不会自己装备，仅仅用于出口。对此是非我无法判断～～但是昨晚偶在床上仔细想了想这些反对的观点，自己又仔细斟酌了一翻，脑子越想越乱，心理颇有矛盾，我个人刚刚思考后的一些看法：<br/><br/>首先是FC1的定位是什么，它有什么突出的性能值得我们装备么？<br/>FC1是一种轻型多用途飞机，其任务用途被高端的歼10所全面涵盖，它所能做的事情歼10全部都能做。也就是说FC1并没有一种突出的特长或者说有我军急需的空白需要它来填补。<br/>这与歼11、歼10、歼轰7的三角搭配不同，这三者各有其特点和长处，谁也不能替代谁。歼11系列改进型擅长远程攻击和多用途性、歼10擅长空优任务、歼轰7擅长对海对地攻击。他们都有自己的优势项目，因此将他们搭配装备有其合理性。而FC1则找不到这样值得我军利用的特长，它的各项性能都很平凡，它所能执行的任务已经被现有机型所涵盖。目前中国空军适应攻防兼备战略已经形成防空机群和攻击机群两大块。以歼10、歼11/苏27、歼轰7系列为组合的攻击群体系完备，不需要FC1插足，FC1也插不了足。<br/><br/>然后就是低端机的问题：<br/>FC1与歼8F可以说各有优劣，总体性能差不多，在歼10等战机面前都算是低端。但是FC1与歼8F的背景又截然不同。<br/>歼8F出来时间早，也许歼8快停产了FC1才能量产，两者不是一个时期的产品。歼8F诞生在歼10和歼11B的技术尚未完全成熟的过渡时期，是在歼10数量还不足、歼11B尚未量产服役的间隔时期下作为一种应急过渡机型来装备，有其一定的合理性，其超视距能力可以作为这个过渡应急时期的适当补充。<br/>FC1则不同，等到FC1能大批量生产时，歼10和歼11B的技术已经成熟，已经可以大批量生产了，甚至更强的改进型号也出来。因此并不是很需要FC1这样的产品，应急过渡的需求时期已过。FC1则处于可有可无的境地。<br/>另外从后勤上考虑，歼8F很多零件与老歼8系列通用，后勤保障问题不大，地勤人员也对其结构较为熟悉。还有从飞行员考虑，凡是飞过歼8系列的飞行员改装歼8F后都可以迅速上手，飞行大纲也很成熟，只需要稍做修改。据称某团换装歼8F后仅仅三个月形成战斗力，便从侧面证明了歼8F有良好的继承性。既不对后勤增加太多压力，又方便飞行员训练上手，这样的飞机作为低端机或者说应急产品是非常合适的。<br/>FC1则完全不同，它是全新的型号，若是装备，地面保障设施也要重新配置，对后勤负担不小。飞行大纲，训练等等都要从头来，这些也会浪费一定时间和财力。也正因为这样，虽然FC1性价比可能高于歼8F，但是这些原因加上时间差的因素，使其若想得到空军的亲睐不容乐观。<br/><br/>也许有朋友说中国国土广阔，需要满足数量的要求。但是FC1却不具备使我国战机数量大量增加的情况。如果装备FC1，真能够增加很多数量么？恐怕也未必。FC1的价格姑且就认为是歼10的一半吧。假若要装备200架FC1“凑数”，如果这笔钱全部装备歼10则可以装备100架。买发财也只是静增了100架，没多出多少。相对于未来我国将超过1000架的三代机，多出来这点数量没有太大意义。你是愿意要500架歼10还是要400架歼10+200架FC1呢？两种装备模式数量比5：6，后者并没有什么明星的数量优势，总体战斗力差不多，反而带来了后勤训练的一系列麻烦。<br/>一般的高低搭配低端机与高端机的地位是相同的，高端机保证质量，低端机保证数量。都是按照低端机比高端机多几倍的数量装备，这样才能保证数量。但是FC1却完全不具备这个条件，因为出来时间太晚，它量产的时候歼10、歼11/苏27已经有很大基数了。FC1并不能起到大幅增加数量的作用。歼10、苏27/歼11与FC1的产量关系却反了过来。由于FC1时间晚，反倒是高端机生产多，FC1就算装备数量也不会超过前两者，这样想FC1凑数量的效果并不会理想。TG现在银子多，相对来说不缺钱，缺好飞机。从歼10生产速度极快可以看得出来。<br/><br/>FC1是一种高性价比的好飞机，然而出来的时间以及背景感觉它有点生不逢时。我国的军机型号过多，型号杂乱，应该要适当精简型号。如果一种飞机没有突出的别人替代不了的长处，而整体性能又很平常，那么从精简型号的角度出发就没有装备的必要。前面已经说了：凡是FC1能做的任务歼10全部都能完成。既然如此，又何必增加一种型号装备呢？拿买FC1的钱去装备歼10岂不是更好？虽然歼10的价格是发财的大约两倍，但是其性能也远远高于后者，性价比未必就比FC1低。而增加FC1一个新型号带来的训练，后勤保障的负面影响也削弱了其性价比优势。<br/>目前，据称歼10的生产速度很快，产量惊人，未来歼10＋歼11/苏27系列的第3代战斗机总数量可能超过1000架，也没有必要从追求数量的角度考虑装备FC1，实际上大量装备FC1还必然影响到歼10/11的生产装备。FC1不妨走MBT2000“哈立德”坦克的老路，为小巴或出口用，仍不失为良策。<br/><br/>作为抛砖引玉，看看大家有什么看法</font></span><br/>