超级军网中国研制的世界上下潜最深的载人潜水器
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 09:19:17
<p>据人民日报报道，中国研制的7000米载人潜水器进展顺利，目前进入总体组装阶段。<br/> <br/> 昨天在京举行的“中国大洋资源研究开发15年成果展”上，制作精致的7000米载人潜水器模型格外引人注目。据悉，目前，世界上只有美国、日本、法国、俄罗斯拥有深海载人潜水器，最大工作深度未超过6500米。中国研制的7000米载人潜水器，将成为世界上下潜最深的载人潜水器。<br/> <br/> 展览显示，<font color="#ff0000">承担7000米载人潜水器等深海勘查作业任务的“大洋二号”科学考察船</font>建设已有初步设想，旨在为中国深海科学研究、海洋资源调查、深海装备研发和试验、海洋新兴产业提供平台的国家深海基地建设有了初步规划。</p><p> <font color="#ff0000">相关说明：<br/>中国自己总体设计的7000米深海载人潜器，艇身是在俄罗斯定制、机械臂在美国定制、在英国定制浮体，预计今年交付使用。</font></p><p>载人深海潜水器资料照片。（青岛早报 资料图）<br/>
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[此贴子已经被作者于2006-4-25 18:39:51编辑过]
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<p>据人民日报报道，中国研制的7000米载人潜水器进展顺利，目前进入总体组装阶段。<br/> <br/> 昨天在京举行的“中国大洋资源研究开发15年成果展”上，制作精致的7000米载人潜水器模型格外引人注目。据悉，目前，世界上只有美国、日本、法国、俄罗斯拥有深海载人潜水器，最大工作深度未超过6500米。中国研制的7000米载人潜水器，将成为世界上下潜最深的载人潜水器。<br/> <br/> 展览显示，<font color="#ff0000">承担7000米载人潜水器等深海勘查作业任务的“大洋二号”科学考察船</font>建设已有初步设想，旨在为中国深海科学研究、海洋资源调查、深海装备研发和试验、海洋新兴产业提供平台的国家深海基地建设有了初步规划。</p><p> <font color="#ff0000">相关说明：<br/>中国自己总体设计的7000米深海载人潜器，艇身是在俄罗斯定制、机械臂在美国定制、在英国定制浮体，预计今年交付使用。</font></p><p>载人深海潜水器资料照片。（青岛早报 资料图）<br/><br/></p>[此贴子已经被作者于2006-4-25 18:39:51编辑过]
<p>7000??!!</p><p>不错啊</p>
<p>不是世界最深的海沟都有人搭乘潜水器下去过么?</p><p>好像上万米的啊??</p>[em04][em04][em04]
<div class="quote"><b>以下是引用<i>天天下雨天</i>在2006-4-25 12:39:00的发言：</b><br/><p>不是世界最深的海沟都有人搭乘潜水器下去过么?</p><p>好像上万米的啊??</p>[em04][em04][em04]</div><p><font size="5">没错，但文章指的很明确，是目前在用的载人潜水器范围内！</font></p>
<p>唉！</p><p>美国造年的“的利亚斯特”不是连上万米的马里亚纳海沟都下去过么？</p><p>我们的才7000m，怎么成了世界之最啊？？？</p>
有进步就值得高兴
7000米？实用效果不知如何，别只是跟人家攀比用的！
<p>海洋资源争夺战！！！ </p><p>我们的投入还太少啊．</p>
7000米够深的了，世界上大部分海底不没有多深
有动力与无动力
<p>中国设计？众国组装？？？</p>
<p>学起波音来了，设计完了，全球制造，再运回来组装。</p>
<font color="#ff0000">中国自己总体设计的7000米深海载人潜器，艇身是在俄罗斯定制、机械臂在美国定制、在英国定制浮体</font>有什么是中国定制的?
还是不如皮卡尔父子的杰作“的里雅斯特”号！
<p>
</p><p>“7000米载人潜水器”1∶6模型 </p><p> </p><p> 北京4月24日电 国家“十五”863计划重大专项“7000米载人潜水器”第一副总工程师崔维成今天在“中国大洋资源研究开发15年成果展”上说：“我国自主研发的‘7000米载人潜水器（简称7000米HOV）’目前已进入总装阶段，明年即可下水深潜。” </p><p> 在酷似一头小鲸鱼的HOV模型面前，崔维成演示了深潜器无动力下潜的原理。“它有两个配重块和一个压水舱。当需要下潜时，压水舱注水，开始下潜；当需要在水中悬停时，它抛出一个配重块。如果此时启动动力装置，HOV便可以开始工作；当需要上浮时，它抛出第2个配重块，同时向压水舱加入空气，排出海水，就可以上浮。”崔维成说，这种设计是为了尽量节省蓄电池的能量，使7000米HOV在水下连续工作时间可长达7个小时。 </p><p> 崔维成向记者介绍，<font color="#ff0000">目前世界上可用的载人深潜器总共有5台，分别是日本的“深海6500”号、美国的“阿尔文”号、法国的“鹦鹉螺”号、俄罗斯的“和平”号及“密斯特”号。它们的最大深潜深度只有6500米。</font>相对而言，我国即将投入使用的7000米HOV具有更深的下潜能力，意味着它将在水下承受700个大气压的压力。 </p><p> 更值得一提的是，我国的7000米HOV具有独一无二的“针对作业目标稳定的水中悬停定位能力”，而其它深潜器在作业时都需要找一个固定的支点才能开始工作，这无疑是世界深潜器领域的一大技术进步。 </p><p> 由于这是我国第一个超深度载人深潜器，项目组对于潜航员的人身安全也予以充分考虑。崔维成说：“我们在设计载人部分时，与负责‘神六’宇航员安全保障系统的专家进行了多次沟通交流。我们的载人球壳是钛合金的，其中装配了生命支持系统和两套氧气供给系统，力求万无一失。” </p><p> </p><p> </p><p><font color="#ff0000"><strong>俄塔社北京9月11日的报道称</strong></font>，中国将在俄罗斯援助下制造可深入水下7000米进行海洋研究的深潜箱，这将使中国更为有效地勘探、开发海洋资源。目前，世界上只有俄罗斯斯、美国和日本拥有类似设备。<br/> <br/> 根据设计，该深潜箱长8米、宽3米，利用螺旋推进器工作，箱内可容3人。建成它预计花费1.8亿人民币。中方负责全部的关键技术，俄方提供箱内人员生存保障系统。该设备将于2005年下线，制造专利属于中国。<br/> <br/> 1995年俄罗斯专家曾帮助中国成功制造了可在水下6000米处工作的深潜箱。今后双方还将共同研制可深入水下1万米的更为先进的深潜箱。</p><p> </p><p> </p><p><font color="#ff0000"><strong>中国研制载人深潜器可望创载人下潜之最 周欣宇 <br/></strong></font> 据中国青年报报道，一项被科学家认为“从各个方面均可与载人航天工程比肩”的空间探索工程——国家深海载人潜水器工程正在悄然运行。</p><p> 报道称，尽管几年前该项目已被列入国家863计划“十五”期间的重点攻关课题，但是，研究者对于相关细节和进展情况，始终没有向外界透露。</p><p> 报道援引青岛市科技局海洋科技处处长高杰的话称，中国研制的载人深潜器可以下潜到海平面下7000米，探测地球上99%的海底，将成为世界上潜得最深的载人潜水器。</p><p> 他说，按照计划，2006年初将对该深潜器进行下水实验，同年年底即可用于科研。目前，世界上只有美国、日本、法国和俄罗斯拥有深海(两千米以下)载人潜水器技术。</p><p> 报道还援引一位不愿透露姓名的科学家的话说，该深潜器外观近似一椭圆形球体。从海面下潜至7000米深度约需5小时，整个作业时长可达12小时。载人深潜器的研制有着不亚于载人航天器研制的挑战性，但目前主要技术难题已解决，精力和费用将重点投入到人员生命维护系统的研制中。该潜水器可载三人，一个操作员，两个科学家；但在早期可能三个都是操作员。</p><p> 中国从20世纪80年代开始把“智能机器人在海洋中的应用”作为研究重点。1995年，中俄合作、以中国为主研制的6000米无缆无人水下机器人在中科院沈阳自动化研究所诞生。今年8月，中国下潜深度最大、功能最强的“海龙号”深海无人遥控潜水器，由上海交通大学水下工程研究所研制成功。但在载人水下机器人方面，中国以前还仅局限于五六百米深度。</p><p> 中国工程院院士、海洋学家金翔龙认为，在科技竞争越来越激烈的今天，外层空间的科研领域已基本被瓜分，中国要想在新的世纪里迅速发展壮大，就必须向海洋发展，征服深海空间，成为海洋强国。</p><br/>
</p><p>“7000米载人潜水器”1∶6模型 </p><p> </p><p> 北京4月24日电 国家“十五”863计划重大专项“7000米载人潜水器”第一副总工程师崔维成今天在“中国大洋资源研究开发15年成果展”上说：“我国自主研发的‘7000米载人潜水器（简称7000米HOV）’目前已进入总装阶段，明年即可下水深潜。” </p><p> 在酷似一头小鲸鱼的HOV模型面前，崔维成演示了深潜器无动力下潜的原理。“它有两个配重块和一个压水舱。当需要下潜时，压水舱注水，开始下潜；当需要在水中悬停时，它抛出一个配重块。如果此时启动动力装置，HOV便可以开始工作；当需要上浮时，它抛出第2个配重块，同时向压水舱加入空气，排出海水，就可以上浮。”崔维成说，这种设计是为了尽量节省蓄电池的能量，使7000米HOV在水下连续工作时间可长达7个小时。 </p><p> 崔维成向记者介绍，<font color="#ff0000">目前世界上可用的载人深潜器总共有5台，分别是日本的“深海6500”号、美国的“阿尔文”号、法国的“鹦鹉螺”号、俄罗斯的“和平”号及“密斯特”号。它们的最大深潜深度只有6500米。</font>相对而言，我国即将投入使用的7000米HOV具有更深的下潜能力，意味着它将在水下承受700个大气压的压力。 </p><p> 更值得一提的是，我国的7000米HOV具有独一无二的“针对作业目标稳定的水中悬停定位能力”，而其它深潜器在作业时都需要找一个固定的支点才能开始工作，这无疑是世界深潜器领域的一大技术进步。 </p><p> 由于这是我国第一个超深度载人深潜器，项目组对于潜航员的人身安全也予以充分考虑。崔维成说：“我们在设计载人部分时，与负责‘神六’宇航员安全保障系统的专家进行了多次沟通交流。我们的载人球壳是钛合金的，其中装配了生命支持系统和两套氧气供给系统，力求万无一失。” </p><p> </p><p> </p><p><font color="#ff0000"><strong>俄塔社北京9月11日的报道称</strong></font>，中国将在俄罗斯援助下制造可深入水下7000米进行海洋研究的深潜箱，这将使中国更为有效地勘探、开发海洋资源。目前，世界上只有俄罗斯斯、美国和日本拥有类似设备。<br/> <br/> 根据设计，该深潜箱长8米、宽3米，利用螺旋推进器工作，箱内可容3人。建成它预计花费1.8亿人民币。中方负责全部的关键技术，俄方提供箱内人员生存保障系统。该设备将于2005年下线，制造专利属于中国。<br/> <br/> 1995年俄罗斯专家曾帮助中国成功制造了可在水下6000米处工作的深潜箱。今后双方还将共同研制可深入水下1万米的更为先进的深潜箱。</p><p> </p><p> </p><p><font color="#ff0000"><strong>中国研制载人深潜器可望创载人下潜之最 周欣宇 <br/></strong></font> 据中国青年报报道，一项被科学家认为“从各个方面均可与载人航天工程比肩”的空间探索工程——国家深海载人潜水器工程正在悄然运行。</p><p> 报道称，尽管几年前该项目已被列入国家863计划“十五”期间的重点攻关课题，但是，研究者对于相关细节和进展情况，始终没有向外界透露。</p><p> 报道援引青岛市科技局海洋科技处处长高杰的话称，中国研制的载人深潜器可以下潜到海平面下7000米，探测地球上99%的海底，将成为世界上潜得最深的载人潜水器。</p><p> 他说，按照计划，2006年初将对该深潜器进行下水实验，同年年底即可用于科研。目前，世界上只有美国、日本、法国和俄罗斯拥有深海(两千米以下)载人潜水器技术。</p><p> 报道还援引一位不愿透露姓名的科学家的话说，该深潜器外观近似一椭圆形球体。从海面下潜至7000米深度约需5小时，整个作业时长可达12小时。载人深潜器的研制有着不亚于载人航天器研制的挑战性，但目前主要技术难题已解决，精力和费用将重点投入到人员生命维护系统的研制中。该潜水器可载三人，一个操作员，两个科学家；但在早期可能三个都是操作员。</p><p> 中国从20世纪80年代开始把“智能机器人在海洋中的应用”作为研究重点。1995年，中俄合作、以中国为主研制的6000米无缆无人水下机器人在中科院沈阳自动化研究所诞生。今年8月，中国下潜深度最大、功能最强的“海龙号”深海无人遥控潜水器，由上海交通大学水下工程研究所研制成功。但在载人水下机器人方面，中国以前还仅局限于五六百米深度。</p><p> 中国工程院院士、海洋学家金翔龙认为，在科技竞争越来越激烈的今天，外层空间的科研领域已基本被瓜分，中国要想在新的世纪里迅速发展壮大，就必须向海洋发展，征服深海空间，成为海洋强国。</p><br/>虽然是个万国货，但也值得高兴。
<div class="quote"><b>以下是引用<i>westcrwest</i>在2006-4-26 16:00:00的发言：</b><br/>虽然是个万国货，但也值得高兴。</div><p>是啊！当年112何尝不是万国货啊</p>[em17]
改造成攻击机器人
实用性跟试验性的是不同的.7000米世界第一就是这个意思吧.
<p>又是集成的东西</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>glonline</i>在2006-4-26 23:19:00的发言：</b><br/><p>又是集成的东西</p></div><p>能善于集成也是了不起的进步！ </p><p>过去常说我们的系统集成不行，现在有人在做了，旁观者不说风凉话已是万幸了</p>
就是啊,这类不会大量生产的设备,既然能够买到,何必要花更多的钱和时间自己搞呢?集成也是一种站在巨人肩上的体现.