历史没有如果:美海军六代超巡战机将会重返甲板

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/04 10:11:45
如果苏联还活着那今天就是这种不断代的延续,无论最终采用哪种构型都会是海空的绝对王者,现在美军在走了20多年弯路之后开始矫正错误,2015美国海军六代超巡重型舰载机就会正式开始招标,1000海里作战半径全程超巡极有可能是硬指标,而且隐形要求至少要比F22高一个量级,这种恐怖数据的实现是建立在美国绝对技术实力的基础上,现在中国还在三代舰载机的摸索阶段不可能去和美军海上争锋,那么国产隐形舰载机就要先看准了再走也不迟,否则举国之力搞出来后立即就会被美军领先一代压制,而且至今还没有人试过折叠机翼能否支撑超巡超机动的高速应力,这个大坑还是要看美军先来填。
如果苏联还活着那今天就是这种不断代的延续,无论最终采用哪种构型都会是海空的绝对王者,现在美军在走了20多年弯路之后开始矫正错误,2015美国海军六代超巡重型舰载机就会正式开始招标,1000海里作战半径全程超巡极有可能是硬指标,而且隐形要求至少要比F22高一个量级,这种恐怖数据的实现是建立在美国绝对技术实力的基础上,现在中国还在三代舰载机的摸索阶段不可能去和美军海上争锋,那么国产隐形舰载机就要先看准了再走也不迟,否则举国之力搞出来后立即就会被美军领先一代压制,而且至今还没有人试过折叠机翼能否支撑超巡超机动的高速应力,这个大坑还是要看美军先来填。

c995d143ad4bd113e37adf855aafa40f4afb05d5.jpg (281.41 KB, 下载次数: 8)

下载附件 保存到相册

2014-12-14 18:30 上传

002800k8rah558ggwqh9zw.jpg (614.56 KB, 下载次数: 9)

下载附件 保存到相册

2014-12-14 18:30 上传

列兵你好,列兵再见。
      嘎, 发现隐身猫的垂尾也是切尖滴.  为啥美帝这次没叫嚷俺们抄袭的呢
船大 想带啥就带啥 兔子眼馋中。。。。。。。。
隐身猫,好看
wasser3 发表于 2014-12-14 19:32
嘎, 发现隐身猫的垂尾也是切尖滴.  为啥美帝这次没叫嚷俺们抄袭的呢
这像又不像舰载版f22或者31.。。平尾好大
“1000海里作战半径全程超巡”
楼主知道一千海里是多少公里么
没事儿,美国海六预计2035年以后IOC
虽然我大爱猫猫,但想说,让猫猫改改就大跃进到满足楼主说得海六指标,只能证明MD没钱了,在画饼充饥
可惜了,隐身猫,一声叹息
是最近提的作战高度4,5万米的那个JJ吗??
“据悉,美军下一代战机将采用双发无垂尾外形,速度将高于5马赫,如果采用亚音速巡航方式,其续航时间将高达50小时,作战半径将会达到史无前例的上万公里,而如果采用高超音速巡航方式,其作战半径则超过1600公里。”??
yes413a 发表于 2014-12-14 19:43
楼主知道一千海里是多少公里么
1850公里作战半径内全程超巡对2030的美军来说很难吗?
又来忽悠波斯人。。。
neverdavis 发表于 2014-12-14 19:51
没事儿,美国海六预计2035年以后IOC
美国海军希望2025样机首飞
保护动物拒绝扁喵
1000海里 作战半径,额滴神啊,这是捡到威震天了吗?
oswald 发表于 2014-12-14 21:04
1000海里 作战半径,额滴神啊,这是捡到威震天了吗?
对于推比15的变循环发动机来说稀松平常,我最好奇的就是怎么解决机翼折叠强度问题。
这个应该用双模发动机临近空间飞行了吧??
我鳖还是等6代无人机吧
1000海里是亚音速巡航半径吧,超音速岂不逆天。。。
反正现在看来美帝六代机要再次回归重型机,而且当年若不是苏联没了加上囊中羞射,现在恐怕也是隐身猫的天下而非肥电C的,我就不信有隐身猫在还会有这么多人想要什么中型舰载机。。。
折翅鸟 发表于 2014-12-14 21:10
对于推比15的变循环发动机来说稀松平常,我最好奇的就是怎么解决机翼折叠强度问题。
变循环发动机对你帖子里面说的在全程超巡情况下的1000海里半径实现没有半点贡献。

折翅鸟 发表于 2014-12-14 20:26
1850公里作战半径内全程超巡对2030的美军来说很难吗?


不难,内载油达到20吨以上就行了。
折翅鸟 发表于 2014-12-14 20:26
1850公里作战半径内全程超巡对2030的美军来说很难吗?


不难,内载油达到20吨以上就行了。
折翅鸟 发表于 2014-12-14 21:10
对于推比15的变循环发动机来说稀松平常,我最好奇的就是怎么解决机翼折叠强度问题。
变循环是亚音速涡扇,超音速下涡喷,你难道以为超音速下的涡喷能够实现亚音速下涡扇的油耗吗?
CVN福特 发表于 2014-12-14 21:16
1000海里是亚音速巡航半径吧,超音速岂不逆天。。。
反正现在看来美帝六代机要再次回归重型机,而且当年若 ...
从野马到F22的实际飞行性能来看美军一贯是报小数,所以1000海里半径肯定有,是否超巡要看飞机尺寸,因为美海六是针对东风21的射程来设计。
4008001 发表于 2014-12-14 21:20
变循环是亚音速涡扇,超音速下涡喷,你难道以为超音速下的涡喷能够实现亚音速下涡扇的油耗吗?
所谓全程超巡也要分高低速不可能一路高速狂飙,按照美军反拒止战略航母要在中国海岸线1000公里外才能避开东风21的火力区,而且现在GE正在试车的变循环相比F119油耗定型后有望降低25%-30%,现在F22载油9.3-9.8吨,那海六代提高到12-13吨基本可以实现。
折翅鸟 发表于 2014-12-14 21:39
所谓全程超巡也要分高低速不可能一路高速狂飙,按照美军反拒止战略航母要在中国海岸线1000公里外才能避开 ...
你不超音速好意思叫做超巡?你不全程超音速好意思叫做全程超巡?
鬼神 发表于 2014-12-14 21:47
你不超音速好意思叫做超巡?你不全程超音速好意思叫做全程超巡?
1.2和2M的区间油耗肯定不同但也是超巡,就按现在1.58M来算油耗降低25%载油量增加25%,有什么不可能?
折翅鸟 发表于 2014-12-14 21:53
1.2和2M的区间油耗肯定不同但也是超巡,就按现在1.58M来算油耗降低25%载油量增加25%,有什么不可能?
很可惜,除非你低过音速,否则所谓的变循环压根没有省油特性。
CVN福特 发表于 2014-12-14 21:16
1000海里是亚音速巡航半径吧,超音速岂不逆天。。。
反正现在看来美帝六代机要再次回归重型机,而且当年若 ...
放心,海军比空军聪明,连空军都不上当,海军更不会要
折翅鸟 发表于 2014-12-14 20:29
美国海军希望2025样机首飞
十年是不可能滴,只能是"希望" ,能支撑6代的变循环发动机还没有完全成熟


1000KM超巡作战半斤,真是敢想啊!怎么说呢。F22超巡185KM,作战半径从1095降低到852KM,减少差不多250KM。
按照F119的涵道比,和推力,同样情况下,超巡的油耗率至少是亚音速巡航的3.5-3.8倍。现在F22内油航程2960KM,如果要超巡作战半径1000KM的话,内油航程最少也要2700KM吧?F22内油9.3吨,在发动机推力和油耗率不变的情况下,超巡2700KM最少需要,2700/2960*3.5*9.3=29.7吨,安全载油量应该在33吨以上。

按照可变循环发动机超巡状态油耗率比普通0.3左右涵道比涡扇发动机节油25%来算(已经很乐观了)美军的下一代海军舰载机其可用油量应该在25吨左右,加上舰载加力起飞和扣除15分钟余油,总载油量应该在26吨上下。

姑且算美帝天顶星技术,机身重量维持在F18EF的水平,使用空重15吨。载油量26吨,载弹量维持F35C的水平,算8吨。最大起飞重量大约是50吨。
如果美帝没有天顶星技术,两台F119一样大的发动机,接近F22三倍的载油量,如果算下来,空重算22吨都很轻了,毕竟庞大如F111载油量也只有14吨。这个时候,这台飞机的最大起飞重量就已经超过了56吨.
这个时候问题来了,上面算油耗是用F119的16吨的推力级别来算的。如果起飞重量56吨的话,全重起飞推重比只有0.572不到,比现役F35C的0.629还要差一截。

哦,不好意思,我还是看错了,原来楼主要求的不是1000KM超巡作战半径,而是1850KM,我错了,楼主把我上面的载油量乘以1.85就好了,得到载油量大约是47.25吨。飞机权重起飞重量22+47.25+8=77.25,油耗率稍微高一点,则有望突破80吨,一架隐形,超音速巡航,载弹量8吨,超音速专场航程5000KM的C130J出现了。

1000KM超巡作战半斤,真是敢想啊!怎么说呢。F22超巡185KM,作战半径从1095降低到852KM,减少差不多250KM。
按照F119的涵道比,和推力,同样情况下,超巡的油耗率至少是亚音速巡航的3.5-3.8倍。现在F22内油航程2960KM,如果要超巡作战半径1000KM的话,内油航程最少也要2700KM吧?F22内油9.3吨,在发动机推力和油耗率不变的情况下,超巡2700KM最少需要,2700/2960*3.5*9.3=29.7吨,安全载油量应该在33吨以上。

按照可变循环发动机超巡状态油耗率比普通0.3左右涵道比涡扇发动机节油25%来算(已经很乐观了)美军的下一代海军舰载机其可用油量应该在25吨左右,加上舰载加力起飞和扣除15分钟余油,总载油量应该在26吨上下。

姑且算美帝天顶星技术,机身重量维持在F18EF的水平,使用空重15吨。载油量26吨,载弹量维持F35C的水平,算8吨。最大起飞重量大约是50吨。
如果美帝没有天顶星技术,两台F119一样大的发动机,接近F22三倍的载油量,如果算下来,空重算22吨都很轻了,毕竟庞大如F111载油量也只有14吨。这个时候,这台飞机的最大起飞重量就已经超过了56吨.
这个时候问题来了,上面算油耗是用F119的16吨的推力级别来算的。如果起飞重量56吨的话,全重起飞推重比只有0.572不到,比现役F35C的0.629还要差一截。

哦,不好意思,我还是看错了,原来楼主要求的不是1000KM超巡作战半径,而是1850KM,我错了,楼主把我上面的载油量乘以1.85就好了,得到载油量大约是47.25吨。飞机权重起飞重量22+47.25+8=77.25,油耗率稍微高一点,则有望突破80吨,一架隐形,超音速巡航,载弹量8吨,超音速专场航程5000KM的C130J出现了。
折翅鸟 发表于 2014-12-14 21:39
所谓全程超巡也要分高低速不可能一路高速狂飙,按照美军反拒止战略航母要在中国海岸线1000公里外才能避开 ...
GE向来只敢说20-25%,而且是超巡阶段,亚音速阶段无明显改善
不怀疑美帝技术上能做到,就怀疑美帝能买的起几架
LantianYY 发表于 2014-12-14 22:16
不怀疑美帝技术上能做到,就怀疑美帝能买的起几架
除非将超音速油耗或者超音速阻力降低到目前的二分之一的水平,不然肯定做不到
哪买的模型求地址
buyaoluanlai 发表于 2014-12-14 22:11
1000KM超巡作战半斤,真是敢想啊!怎么说呢。F22超巡185KM,作战半径从1095降低到852KM,减少差不多250KM。 ...
现在唯一确定的就是美海六按照反拒止距离来设计,你用F22来生搬硬套毫无意义,事实早已经多次证明最后总是中国的聪明人傻了眼。
折翅鸟 发表于 2014-12-14 22:23
现在唯一确定的就是美海六按照反拒止距离来设计,你用F22来生搬硬套毫无意义,事实早已经多次证明最后总 ...
你用一个臆测出来的战略来做超出MD技术范围内的战斗机标准才叫做无意义

PS,我哪个数据和推算算错了?你说出来吧
折翅鸟 发表于 2014-12-14 22:23
现在唯一确定的就是美海六按照反拒止距离来设计,你用F22来生搬硬套毫无意义,事实早已经多次证明最后总 ...
1000海里作战半径全程超巡极有可能是硬指标
这说法还不是您这位“中国的聪明人”提出来的?我信你好呢还是不信好呢