超级军网[转帖]运输大瓦的传动轴
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 02:33:00
<br/>传说中<strong>瓦舰的传动轴。</strong>[em05][em05][em05]<br/>传说中<strong>瓦舰的传动轴。</strong>[em05][em05][em05]<p>哪里证明是传动轴了？</p><p>为什么不可以是其他超大型部件？</p><p></p>
我还是夹起尾巴做人的好。[em42]
我也是转贴的，传说中的嘛，如果不是，权当笑话了。。。。[em07][em07][em07]
胡说八道
<p>咋尽是些胡扯的呢~~~~~</p><p> </p>[em16][em06][em01]
明明是超大冷藏柜,楼主厚道点!
<p>为什么用这种包装方式？</p><p>-盖张布比这个成本低多了。</p><p>真的看不出楼主说它是传动轴的原因。</p>
<p>那个……如果这个真的是大轴的话，我估计可能是因为长度过大，如果没有箱子的话，在运输中特别是吊运时将发生变形。装在箱子里受力就很均匀了。</p><p>另外我认为温度的变化也会使大轴产生变形，造成超差，给装船带来麻烦。所以应该还有隔热的作用。</p>[em11]
这个东西从文章来看应该是属于嘉兴化纤企业巨石集团。
只有让时间来证明了!
是啊，我也希望能快点儿恢复名誉呢。[em05]
楼主，你们星球的传动轴是长方块的吗？
<p>这个东西应该叫活动冻库,很奇怪为什么不将散件运到目的地后再组装?一般冻库或中央空调的安装都是这样进行的呀.莫非...真的...?</p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p>[em06][em06][em06][em06][em06]
我赞成青大侠的分析。谢了，大侠！
<p>楼主是对的~大型传动轴为了保证其严格性都用好家伙装！以保证在运输期间防止调运以及温差带来的变型，别说用超大型冰柜，就是用黄金做的箱子也不为过！更何况是大瓦上用的，一根15M长，直径400MM长的轴多钱你们知道吗？特别提出，鄙视一下13楼~另外还再说一点，一般级别的军舰上的传动轴，运送的时候木箱子里面塞的全部是丝绸下脚料！丝绸都是浸了油的！</p>[em04]
<p>难道各位老大不看报道的内容吗？</p><p>这个东西在杭州一带，从文章内容来看应该属于化纤企业巨石集团。</p><p>再说了，大瓦在大连，大连船厂就自己不能生产传动轴吗？</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>leonardo</i>在2006-2-22 9:12:00的发言：</b><br/><p>难道各位老大不看报道的内容吗？</p><p>这个东西在杭州一带，从文章内容来看应该属于化纤企业巨石集团。</p><p>再说了，大瓦在大连，大连船厂就自己不能生产传动轴吗？</p></div><p>你还能指望走火入魔的人能做什么理性的分析吗？[em05]</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>scut_m</i>在2006-2-22 9:16:00的发言：</b><br/><div class="quote"><b>以下是引用<i>leonardo</i>在2006-2-22 9:12:00的发言：</b><br/><p>难道各位老大不看报道的内容吗？</p><p>这个东西在杭州一带，从文章内容来看应该属于化纤企业巨石集团。</p><p>再说了，大瓦在大连，大连船厂就自己不能生产传动轴吗？</p></div><p>你还能指望走火入魔的人能做什么理性的分析吗？[em05]</p></div><p></p><p>[em17][em17]</p><p>佩服！</p><p> </p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>青之六</i>在2006-2-21 19:48:00的发言：</b><br/><p>那个……如果这个真的是大轴的话，我估计可能是因为长度过大，如果没有箱子的话，在运输中特别是吊运时将发生变形。装在箱子里受力就很均匀了。</p><p>另外我认为温度的变化也会使大轴产生变形，造成超差，给装船带来麻烦。所以应该还有隔热的作用。</p>[em11]</div><p>我看也不是这么回事，且不论什么可变桨距之类的设计会限制其长度，通常的传动轴为保证变速过程中的扭矩的变化而出现受力不同，也不会允许这种强度也不能保证：就连运输、吊装也会发生变形，那在满负荷运转甚至做短时间超载实验时会是什么样子呢？！另外，连运输过程中的正常温差都不能承受，那在运行过程中的高温～～不可想象的极端情况暂不考虑～～就能承受啦？如果这样娇贵，还是把老瓦作为模型吧！讲这些话并不是抨击青大侠，只是否定什么“大轴”“心脏”之说而已！实话就实说～～我真不知道是干吗的！！</p>[em03][em06]
<div class="quote"><b>以下是引用<i>scut_m</i>在2006-2-22 9:16:00的发言：</b><br/><div class="quote"><b>以下是引用<i>leonardo</i>在2006-2-22 9:12:00的发言：</b><br/><p>难道各位老大不看报道的内容吗？</p><p>这个东西在杭州一带，从文章内容来看应该属于化纤企业巨石集团。</p><p>再说了，大瓦在大连，大连船厂就自己不能生产传动轴吗？</p></div><p>你还能指望走火入魔的人能做什么理性的分析吗？[em05]</p></div><p></p>的确是在杭州附近的，这个是礼拜一的都市快报，不信可以去问面叔
[此贴子已经被作者于2006-2-22 13:02:30编辑过]
[此贴子已经被作者于2006-2-22 13:11:52编辑过]
<p>一群猪猪啊,联想太丰富了,我说的是把这个东西想成航母用的人</p>
<strong><font face="Verdana" color="#61b713">dpoqb，大轴在工作时承受的主要是扭距，而吊运时承受的主要是弯距；另外大轴在装配时是不能有误差的，因为有误差的话就装不上了，而装上之后那就不用管是否有形变了啊。</font></strong>
长风兄，实在不敢当啊。
赞成青大侠、<font face="Verdana" color="#000000">yorpong、<font color="#000000">dpoqb的理性分析！</font></font>
<p><font face="Verdana" color="#61b713"><strong>幸好有yorpong这样的业内人士啊！</strong></font></p>
<p>要是给瓦送货怎么会走运河呢？</p>
还是觉得不如自己造更好更现进的!!!!!!!!!还用滑跳!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
<p>轴可没这么脆弱,安装的时候主要是尾轴不要有太多误差，装上之后的变形也是要矫正的，需要经过轴系对中</p>
咱说的不是一般的轴，假设是瓦的轴，很长、刚度很差，对吧？能避免的尽量避免，毕竟是从没有过的工程。
他再怎么长也是个船用轴对吧？不会和十几万吨船用的轴有太大区别吧？
<p>报纸上写的是从上海运往桐乡的</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>bobo</i>在2006-2-22 20:11:00的发言：</b><br/>他再怎么长也是个船用轴对吧？不会和十几万吨船用的轴有太大区别吧？</div><p></p><p>仁兄是搞民船的吧？我本来不应该班门弄斧，但是军品的标准是远远高于民品的。</p><p>另外不要太相信官方的报道了。</p>
这个轴我只是假设，但是燃机的事儿我是肯定的。
<p>那青大侠能说明为什么这船从上海往桐乡也就是往内陆走？</p><p><font size="2"><font color="#c60a00">巨石集团</font>有限公司地处长江三角洲的黄金地带——浙江桐乡经济开发区,东距上海市120公里,南距杭州市60公里。</font></p><p></p>
这个俺真的不知，可能是真的图没人敢上，所以找了个相似的来充数。嘿嘿。
<p>嘿嘿</p><p>其实我也希望老瓦能早点上家伙。</p><p>如果老瓦能上燃机的话，说明我们船用发动机总算是有发展了。</p>
这个贵宾是怎么混出来的呀~~~