二战战斗机那个最强？

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/27 22:44:22

请在回帖中天上你选择的数字：1.Me-109    2.Fw-190     3.P-38      4.P-51   5.喷火      6.飓风    7.零式     8.F-6       9.Me-262         如有其他选择 ，请自标飞机型号！！！！！（我选1）                请在回帖中天上你选择的数字：1.Me-109    2.Fw-190     3.P-38      4.P-51   5.喷火      6.飓风    7.零式     8.F-6       9.Me-262         如有其他选择 ，请自标飞机型号！！！！！（我选1）

1。火星问题，请前往二战和世界历史版讨论。2。评价所谓最强是要看用途的，例如对地攻击就是伊尔2最强。3。基本上出来越晚的越先进也越强。

相比我更喜欢“喷火”、Me-109D/E的外型

可以说109最强，他几乎支撑了整个德国空军，也是唯一从二战初期生产到末期的机种

<img src="http://oldwolf.diy.myrice.com/ww2aircraft/images/Bf109-8.jpg" border="0" alt=""/>我选`Bf-109``这飞机可以俯冲轰炸可以带鱼雷可以做战斗机```飞机的潜力也很大`` <table height="522" width="101%" border="0"><tbody><tr><td align="center" width="19%" bgcolor="#00ccff" height="19">制造公司</td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td></tr><tr><td width="1061%" colspan="5" height="19">Messerschmitt AG</td></tr><tr><td align="center" width="19%" bgcolor="#00ccff" height="19">用  途</td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td></tr><tr><td width="1061%" colspan="5" height="19">战斗机（以下数据为Bf109G-10型）</td></tr><tr><td align="center" width="19%" bgcolor="#00ccff" height="19">发动机</td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td></tr><tr><td width="1061%" colspan="5" height="19">Daimler Benz DB 605D  1850hp</td></tr><tr><td align="center" width="19%" bgcolor="#00ccff" height="19">最大速度</td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td></tr><tr><td width="1061%" colspan="5" height="19">686KM/h</td></tr><tr><td align="center" width="19%" bgcolor="#00ccff" height="19">升  限</td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td></tr><tr><td width="1061%" colspan="5" height="19">10000M</td></tr><tr><td align="center" width="19%" bgcolor="#00ccff" height="19">航  程</td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td></tr><tr><td width="573%" colspan="5" height="19">700Km</td></tr><tr><td align="center" width="19%" bgcolor="#00ccff" height="19">重  量</td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td></tr><tr><td width="573%" colspan="5" height="19">2630Kg</td></tr><tr><td align="center" width="19%" bgcolor="#00ccff" height="19">外形尺寸</td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td></tr><tr><td width="573%" colspan="5" height="19">翼展9.92米  机长9.07米  机高2.5米</td></tr><tr><td align="center" width="19%" bgcolor="#00ccff" height="19">军  械</td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td></tr><tr><td width="573%" colspan="5" height="19">MG108 30mm机关炮1门，MG131 13mm机枪2挺<table height="522" width="101%" border="0"><tbody><tr><td align="center" width="19%" bgcolor="#00ccff" height="19">简  介</td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td></tr><tr><td width="573%" colspan="5" height="26">Bf109的起源是德国空军部30年代的战斗机设计竞赛，参与竞赛的还有另外3种飞机：Fw159.Ar80.He112.Bf109在设计中采用了当时最先进的空气动力外形、可收放的起落架、可开合的座舱盖、自动襟翼、下单翼等，在试验中以无可争辩的优势击败了其他对手，在1936年开始生产，首批型号为Bf109B.Bf109B参加了德国“秃鹰”军团在西班牙内战中的战斗，迅速取代了He51双翼战斗机。在进行改进后，1938年开始生产Bf109C型。“C”型在`发动机上方安装了两挺7.9mm MG17型机枪，取代了“B”系列安装在翼根的同型机枪。1939年初，Bf109E投入生产。“E”型装著名的Daimler Benz DB601系列液冷发动机。在第二次世界大战的早期战斗中，远优于波兰的PZL战斗机，也较法国的Morane-Saulnier MS406S战斗机和英国的“飓风”式战斗机更优越。在英法海峡和不列颠战役中“E”型暴露出航程较短的弱点，也棋逢对手地遇到了“喷火”式战斗机。“E”型航程短的弱点，使它不能伴随德国轰炸机对伦敦进行轰炸，也不能在英国纵深自由行动，攻击英军的训练基地和有价值的地面目标。这是德国空军在不列颠战役中受到挫折的重要原因。为了弥补这一弱点，Bf109F型在1940年末开始取代“E”型。“F”型有更大马力的发动机、最新型的冷却器、更轻巧的机身，以便和“喷火”式战斗机对抗。约有一半左右的Bf109型战斗机参加了1941年6月22日对苏联的入侵。在北非前线也表现出比P40“战斧”和“飓风”式战斗机更优越。1942年初，Bf109G系列开始生产。“G”系列比前面各型速度更高、更易于操纵。稍后生产的“GS”型装13mmm MG131大口径机枪，以增强火力。随着美国P51“野马”、P47“共和”等高性能战斗机出现，Bf109逐渐感到力不从心，但“G”系列仍然持续生产到1945年。最后的生产型号是Bf109K和Bf109G-10型，两者十分相似。因为盟军的轰炸不断升级和德国的形势日益恶化，“K”系列只生产了不足2000架。整个第二次世界大战中，Bf109是德国空军战斗机的骨干力量，在所有的战场服务，并装备了轴心国欧洲盟国的空军，各型号一共生产30000余架。在捷克斯洛伐克，Bf109的生产持续到1949年。在西班牙空军中一直服役到1958年。</td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><img src="http://oldwolf.diy.myrice.com/ww2aircraft/images/Bf109-1.jpg" border="0" alt=""/> <img src="http://oldwolf.diy.myrice.com/ww2aircraft/images/Bf109-2.jpg" border="0" alt=""/> <img src="http://oldwolf.diy.myrice.com/ww2aircraft/images/Bf109-3.jpg" border="0" alt=""/> <img src="http://oldwolf.diy.myrice.com/ww2aircraft/images/Bf109-5.jpg" border="0" alt=""/> <img src="http://oldwolf.diy.myrice.com/ww2aircraft/images/Bf109-6.jpg" border="0" alt=""/><img src="http://oldwolf.diy.myrice.com/ww2aircraft/images/Bf109-7.jpg" border="0" alt=""/> <img src="http://oldwolf.diy.myrice.com/ww2aircraft/images/Bf109-9.jpg" border="0" alt=""/> <img src="http://oldwolf.diy.myrice.com/ww2aircraft/images/Bf109-11.jpg" border="0" alt=""/> <img src="http://oldwolf.diy.myrice.com/ww2aircraft/images/Bf109-12.jpg" border="0" alt=""/> <img src="http://oldwolf.diy.myrice.com/ww2aircraft/images/Bf109-13.jpg" border="0" alt=""/> <img src="http://oldwolf.diy.myrice.com/ww2aircraft/images/Bf109-14.jpg" border="0" alt=""/> <img src="http://oldwolf.diy.myrice.com/ww2aircraft/images/Bf109-15.jpg" border="0" alt=""/> <img src="http://oldwolf.diy.myrice.com/ww2aircraft/images/Bf109-18.jpg" border="0" alt=""/> <img src="http://oldwolf.diy.myrice.com/ww2aircraft/images/Bf109-20.jpg" border="0" alt=""/> <img src="http://oldwolf.diy.myrice.com/ww2aircraft/images/Bf109-21.jpg" border="0" alt=""/>

FW-190才是2战最好的多用途飞机！！！看它为了其他任务而设计的改型就知道了。。。最终的TA-152。。。极品啊！！！

我找找看``然后把资料贴上来``

<h2>Focke Wulf  <h2>Fw190</h2> </h2><img src="http://oldwolf.diy.myrice.com/ww2aircraft/images/Fw190-07.jpg" border="0" alt=""/><table height="522" width="101%" border="0"><tbody><tr><td align="center" width="30%" bgcolor="#00ccff" height="19">制造公司</td><td width="9%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td></tr><tr><td width="1061%" colspan="5" height="19">Focke Wulf Flugzeugbau GmbH</td></tr><tr><td align="center" width="30%" bgcolor="#00ccff" height="19">用  途</td><td width="9%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td></tr><tr><td width="1061%" colspan="5" height="19">战斗机  1943年单座 Fw190F3/R1</td></tr><tr><td align="center" width="30%" bgcolor="#00ccff" height="19">发动机</td><td width="9%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td></tr><tr><td width="1061%" colspan="5" height="19">1*1700hp BMW 801D-2</td></tr><tr><td align="center" width="30%" bgcolor="#00ccff" height="19">最大速度</td><td width="9%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td></tr><tr><td width="1061%" colspan="5" height="19">638KM/h</td></tr><tr><td align="center" width="30%" bgcolor="#00ccff" height="19">升  限</td><td width="9%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td></tr><tr><td width="1061%" colspan="5" height="19">10000M</td></tr><tr><td align="center" width="30%" bgcolor="#00ccff" height="19">航  程</td><td width="9%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td></tr><tr><td width="573%" colspan="5" height="19">745KM</td></tr><tr><td align="center" width="30%" bgcolor="#00ccff" height="19">重  量</td><td width="9%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td></tr><tr><td width="573%" colspan="5" height="19">空重：3326Kg 正常起飞重量：4400Kg 最大起飞重量：4925Kg</td></tr><tr><td align="center" width="30%" bgcolor="#00ccff" height="19">外形尺寸</td><td width="9%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td></tr><tr><td width="573%" colspan="5" height="19">翼展：10.50M 长：8.95M 高：3.95M</td></tr><tr><td align="center" width="30%" bgcolor="#00ccff" height="19">军  械</td><td width="9%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td></tr><tr><td width="573%" colspan="5" height="19">2*MG151 20mm机炮 2*7.9mmMG17机枪 250Kg炸弹</td></tr><tr><td align="center" width="30%" bgcolor="#00ccff" height="19">简  介</td><td width="9%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td><td width="20%" height="19"></td></tr><tr><td width="573%" colspan="5" height="26">Fw190是第二次世界大战中最好的战斗机。由著名的飞机设计师Kurt.Tank主持设计。在整个第 二次世界大战期间一共生产了20000余架。该机是决定德国空军战斗力和作战效率的重要因素。Fw190计划来自两方面的需求。首先是德国空军加速扩大和德国空军部对今后战争的预测：在未 来战争中需要不仅一种战斗机，仅依靠现有的Bf109,将不能保证在可预见的将来德国空军将具有领先 的优势。其次，根据情报分析，潜在对手的空军至少预研和装备了两种以上的现代化战斗机。所以 ，德国空军部拟定了新型战斗机研发的战技要求说明书，在1937年底下发到各飞机制造商。在Kurt.Tank和Rudolf.Blaser领导下，一架使用星型气冷发动机、结构紧凑的小型战斗机设计 完成。但是，在德国空军部中使用直列液冷发动机为战斗机最佳动力选择的观点占统治地位。官员们 认为：装星型气冷发动机将使飞机的迎风面积加大而使飞行阻力加大；由于机头截面积大而使驾驶员 在起飞和降落时视线不佳；当时世界上已研制成功和正在研发的现代战斗机一般都是液冷发动机。由 于这种偏见，Fw190计划被束之高阁，直到发生2个偶然的原因。1、He100和He112飞机计划的受挫。He112Bs和He100D曾少量装备德国和罗马尼亚空军，He100 D在装备时被重新命名为He113。不知道什么原因，德国试飞员中广泛流传着He113是“飞行员杀手” 的说法，使He113的正式生产计划受挫。2、生产直列液冷发动机的主要供应商Junkers和Daimler-Benz生产量无法满足所有飞机装备的 要求。Daimler-Benz的发动机满足Bf109.Bf110飞机的需要已是问题。Junkers公司的Jumo-211发 动机又必须首先保证生产He111.在这种情况下，Fw190计划被重新提起。1939年春，原型机Fw190V1出厂。新飞机是一架低单 翼、全金属结构、起落架可收放的飞机。装一台1550hp的BMW13918缸双排星型气冷发动机，比DB601 或Jumo211大1/4。1939年6月1日，福克公司的首席试飞员Hans.Sander进行了首次试飞。试飞证明 飞机的速度在4000M高度时达595KM/h，操纵性能优异。但发动机有过热倾向，即使在座舱里温度也 达到55度；座舱密封有问题，发动机废气漏进舱里，使Sander不得不代上氧气面罩已免窒息。随即， 对飞机进行了改进，在发动机前增加了一个十叶片的冷却风扇，并加大发动机整流罩开口后问题基本 解决。1939年秋天。第二架原型机Fw190V2出厂，10月31日进行试飞。1940年1月25日，Fw190V2为戈 林进行了飞行表演，给戈林留下深刻印象，随即下令生产40架Fw190A-0。在此期间，BMW公司发展了 更高级的14缸气冷双排星型发动机BMW801，新发动机的直径和老发动机的直径相似，只是较长较重。 为使用新发动机，验证了原型机的结构可以承受；并把座舱后移，避免发动机高温和容纳侦查设备； 座舱后移后容积减少，又不得不优化座舱设计等等。该进后的飞机即Fw190V5,于1940年初春试飞。 试飞后又发现，更换发动机引起的增重，影响飞机的飞行特性。所以重新设计机翼，将机翼翼展加大 到10.506M,机翼面积加大到18.30平方米。翼面积的增大，仅使飞机最大飞行速度降低了10KM/h，而 飞行特性，尤其是爬升率有了长足进步。在Fw190V5的基础上，定型为Fw190A-0预生产型，从1940年 10月开始生产。在此之后，Fw190边生产边改型，形成了Fw190系列飞机。Fw190系列共有“A”系列，含A1/U1，A2/U1.2,A3/U1.2.3.4.7,A4/U1.3.4.8, A5/U1.2.3.4..8.9.10.11.12.13.14.15.16.17,A6/R1.2.3.6.7.8.11.12,A7,A8,A9。“F”系列，F1,F2,F3.F8/U1.2.3.4.5,F8/R1.3.13.14.15.16,F9.“G”系列，G1，G2,G3/R1.5,G8/R5等型号。用途分：战斗机，战斗轰炸机，长航程战斗机，侦察机，对地攻击机，鱼雷攻击机，空舰导弹运 载机等。后期型已装备许多先进的武器系统：GM-1型加力系统；MW50加力系统；FuG125 Hermine无线电 导航仪；FuG218 Neptune J3雷达;FuG16 ZY雷达;SG113 3管机关炮；SG117 7管机关 炮；Rohrbloock 108 7管机关炮；Ruhrstabl X-4 空对空导弹；BV246滑翔导弹；装甲。Fw190和美军的P-51和英军的“喷火”后期型性能相当，在高空性能上还略胜一筹。进一步改 进后，即形成Ta152(Fw190D)高性能战斗机，达到活塞式战斗机性能的极限。 </td></tr></tbody></table><img src="http://oldwolf.diy.myrice.com/ww2aircraft/images/Fw190-01.jpg" border="0" alt=""/> <img src="http://oldwolf.diy.myrice.com/ww2aircraft/images/Fw190-02.jpg" border="0" alt=""/> <img src="http://oldwolf.diy.myrice.com/ww2aircraft/images/Fw190-03.jpg" border="0" alt=""/> <img src="http://oldwolf.diy.myrice.com/ww2aircraft/images/Fw190-04.jpg" border="0" alt=""/> <img src="http://oldwolf.diy.myrice.com/ww2aircraft/images/Fw190-05.jpg" border="0" alt=""/> <img src="http://oldwolf.diy.myrice.com/ww2aircraft/images/Fw190-06.jpg" border="0" alt=""/> <img src="http://oldwolf.diy.myrice.com/ww2aircraft/images/Fw190-08.jpg" border="0" alt=""/> <img src="http://oldwolf.diy.myrice.com/ww2aircraft/images/Fw190-09.jpg" border="0" alt=""/> <img src="http://oldwolf.diy.myrice.com/ww2aircraft/images/Fw190-11.jpg" border="0" alt=""/> <img 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概念很模糊，什么叫最强，你要说明白一点

可以说后期的德国空军基本上是靠FW190撑着的！不过2战最强战斗机毫无疑问是        ME 262

就是每次想起二战的蓝天，想起的第一只大鸟

给个概念啊ME262是喷气式战机你个概念比如活塞式战机谁最强比如喷气式战机谁最强

俺喜欢P51~~~~~~~~~~~~~[em05][em05][em05]

熊猫也很不错啊。还有51，190……最强，确实不好说。要细分开。

FW-190确实很实用，就象现在的F-16

163 啊 163

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