巴西七成車用乙醇燃料

<p>消息源于中华网</p><p>巴西七成車用乙醇燃料<br/>大地種出能源&nbsp;甘蔗代石油&nbsp;<br/>　美國總統布殊在國情咨文中呼籲美國人「下決心戒除石油癮」，其實他早該向巴西學習，高瞻遠矚的巴西早於70年代發展「甘蔗代石油」，利用甜蔗或粟米等提煉出乙醇取代汽油，成功擺脫對石油的倚賴；該國售出的新車中，更佔七成既可入汽油也可入乙醇，為環保價廉的乙醇工業帶來數十億美元收益。<br/>&nbsp;<br/><br/>　沙特阿拉伯是石油王國，巴西則因身為全球最大的甘蔗生產國，堪稱為「乙醇之邦」。以乙醇（ethanol）充當汽車燃料的好處數之不盡：售價只及汽油的五成至六成半、燃燒時耗用二氧化碳有利環保；而最重要的是，乙醇是「種出來的燃料」，堪稱是用之不竭的再生燃料，可讓其他「吃油大國」不再飽受油價折騰。<br/><br/>引擎內置電腦感應器<br/>　乙醇燃料早在數十年前開發，但因技術及其他缺點未見普及。倒是巴西政府有先見之明，於70年代就致力廣植甘蔗發展乙醇工業。生產過程是透過發酵及蒸餾，從甘蔗提取出液體乙醇；除甘蔗外，粟米、甜菜頭、木屑、草及各種有機廢物均可提煉出乙醇。<br/><br/>　巴西汽車生產商亦配合國家的燃料新路向，研發適用乙醇燃料的引擎。目前，該國售出的汽車達七成「既可喝汽油、也能吃甘蔗」，奧秘在於汽車引擎內置電腦感應器，懂得將油缸內的汽油及乙醇作出調和混合，從而發揮最高效能。<br/><br/>環保工業年賺數百億<br/>　該國的乙醇油站亦隨處可見，幾乎所有油站均兼售乙醇，亦有出售汽油（gas）與乙醇混合的「gasohol」，確保乙醇汽車路路暢通。<br/><br/>　乙醇燃料本存在不少缺點，包括對油缸及引擎造成腐蝕作用、在寒天較難開動引擎（乙醇在冷溫下變得遲緩）；但隨近年的技術改良，這些弊端已一一克服過來。<br/><br/>　各國疲於撲油之際，巴西面對的挑戰則是闢地種蔗，政府的目標是至2013年將甘蔗量增加一倍，屆時便完全擺脫石油的牽制。<br/></p><p>消息源于中华网</p><p>巴西七成車用乙醇燃料<br/>大地種出能源&nbsp;甘蔗代石油&nbsp;<br/>　美國總統布殊在國情咨文中呼籲美國人「下決心戒除石油癮」，其實他早該向巴西學習，高瞻遠矚的巴西早於70年代發展「甘蔗代石油」，利用甜蔗或粟米等提煉出乙醇取代汽油，成功擺脫對石油的倚賴；該國售出的新車中，更佔七成既可入汽油也可入乙醇，為環保價廉的乙醇工業帶來數十億美元收益。<br/>&nbsp;<br/><br/>　沙特阿拉伯是石油王國，巴西則因身為全球最大的甘蔗生產國，堪稱為「乙醇之邦」。以乙醇（ethanol）充當汽車燃料的好處數之不盡：售價只及汽油的五成至六成半、燃燒時耗用二氧化碳有利環保；而最重要的是，乙醇是「種出來的燃料」，堪稱是用之不竭的再生燃料，可讓其他「吃油大國」不再飽受油價折騰。<br/><br/>引擎內置電腦感應器<br/>　乙醇燃料早在數十年前開發，但因技術及其他缺點未見普及。倒是巴西政府有先見之明，於70年代就致力廣植甘蔗發展乙醇工業。生產過程是透過發酵及蒸餾，從甘蔗提取出液體乙醇；除甘蔗外，粟米、甜菜頭、木屑、草及各種有機廢物均可提煉出乙醇。<br/><br/>　巴西汽車生產商亦配合國家的燃料新路向，研發適用乙醇燃料的引擎。目前，該國售出的汽車達七成「既可喝汽油、也能吃甘蔗」，奧秘在於汽車引擎內置電腦感應器，懂得將油缸內的汽油及乙醇作出調和混合，從而發揮最高效能。<br/><br/>環保工業年賺數百億<br/>　該國的乙醇油站亦隨處可見，幾乎所有油站均兼售乙醇，亦有出售汽油（gas）與乙醇混合的「gasohol」，確保乙醇汽車路路暢通。<br/><br/>　乙醇燃料本存在不少缺點，包括對油缸及引擎造成腐蝕作用、在寒天較難開動引擎（乙醇在冷溫下變得遲緩）；但隨近年的技術改良，這些弊端已一一克服過來。<br/><br/>　各國疲於撲油之際，巴西面對的挑戰則是闢地種蔗，政府的目標是至2013年將甘蔗量增加一倍，屆時便完全擺脫石油的牽制。<br/></p>