超级军网空客不怕中国偷技术
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 19:31:49
德国之声/空中客车以到中国建厂为条件换取巨额订单，欧洲媒体纷纷猜测空客将冒巨大的“养虎为患”的风险。空客回应说，“我们在这件事情上并不会太天真和毫无准备而来”。
空中客车母公司欧洲航空防务与航天公司(EADS)副总裁托马斯.恩德斯在接受德国“金融时报”采访时说：“如果明年正式决定在中国建空客组装厂，我们会坚决保证持有多数股份，并会采取合适的措施，保证不发生技术转让上的失控。我们在这件事情上并不会太天真和毫无准备而来。”
鉴于外界纷纷猜测中国会利用在中国的空客组装厂“偷取”空客技术，然后自行研发空客反过来与空客竞争，恩德斯指出：“从长远来看，不可能总是坚持空客只在欧洲生产，然后将产品卖给世界各地。中国太清楚自己的作为一个大市场的价值了，因此游戏规则也相应地改变。”
恩德斯说，空客不应该弃中国的巨额订单，因为这一订单会给欧洲带来就业和创造产值的机会；再有一个原因就是，空客A320系列的欧洲组装线反正也早已是处于饱和生产状态。
恩德斯最后指出，他认为从长期看，中国总会对空客和波音两家客机公司形成挑战，即使是波音和空客因为担心技术流失而不涉足中国市场，俄罗斯和巴西等有制造飞机能力的国家也会乘虚而入，与中国合作。
欧洲航空防务与航天公司(EADS)副总裁诺伊尔.弗杰阿德也发表看法说，飞机的最后组装只是整个飞机制造价值链中的一小环，制造飞机的关键技术分散在很多环节，如驾驶仓、机翼、驱动系统等部分。他幽默地说：“你知道怎样搭积木，还不等于你就拥有了造飞机的技术。”德国之声/空中客车以到中国建厂为条件换取巨额订单，欧洲媒体纷纷猜测空客将冒巨大的“养虎为患”的风险。空客回应说，“我们在这件事情上并不会太天真和毫无准备而来”。
空中客车母公司欧洲航空防务与航天公司(EADS)副总裁托马斯.恩德斯在接受德国“金融时报”采访时说：“如果明年正式决定在中国建空客组装厂，我们会坚决保证持有多数股份，并会采取合适的措施，保证不发生技术转让上的失控。我们在这件事情上并不会太天真和毫无准备而来。”
鉴于外界纷纷猜测中国会利用在中国的空客组装厂“偷取”空客技术，然后自行研发空客反过来与空客竞争，恩德斯指出：“从长远来看，不可能总是坚持空客只在欧洲生产，然后将产品卖给世界各地。中国太清楚自己的作为一个大市场的价值了，因此游戏规则也相应地改变。”
恩德斯说，空客不应该弃中国的巨额订单，因为这一订单会给欧洲带来就业和创造产值的机会；再有一个原因就是，空客A320系列的欧洲组装线反正也早已是处于饱和生产状态。
恩德斯最后指出，他认为从长期看，中国总会对空客和波音两家客机公司形成挑战，即使是波音和空客因为担心技术流失而不涉足中国市场，俄罗斯和巴西等有制造飞机能力的国家也会乘虚而入，与中国合作。
欧洲航空防务与航天公司(EADS)副总裁诺伊尔.弗杰阿德也发表看法说，飞机的最后组装只是整个飞机制造价值链中的一小环，制造飞机的关键技术分散在很多环节，如驾驶仓、机翼、驱动系统等部分。他幽默地说：“你知道怎样搭积木，还不等于你就拥有了造飞机的技术。”
空中客车母公司欧洲航空防务与航天公司(EADS)副总裁托马斯.恩德斯在接受德国“金融时报”采访时说：“如果明年正式决定在中国建空客组装厂，我们会坚决保证持有多数股份，并会采取合适的措施，保证不发生技术转让上的失控。我们在这件事情上并不会太天真和毫无准备而来。”
鉴于外界纷纷猜测中国会利用在中国的空客组装厂“偷取”空客技术，然后自行研发空客反过来与空客竞争，恩德斯指出：“从长远来看，不可能总是坚持空客只在欧洲生产，然后将产品卖给世界各地。中国太清楚自己的作为一个大市场的价值了，因此游戏规则也相应地改变。”
恩德斯说，空客不应该弃中国的巨额订单，因为这一订单会给欧洲带来就业和创造产值的机会；再有一个原因就是，空客A320系列的欧洲组装线反正也早已是处于饱和生产状态。
恩德斯最后指出，他认为从长期看，中国总会对空客和波音两家客机公司形成挑战，即使是波音和空客因为担心技术流失而不涉足中国市场，俄罗斯和巴西等有制造飞机能力的国家也会乘虚而入，与中国合作。
欧洲航空防务与航天公司(EADS)副总裁诺伊尔.弗杰阿德也发表看法说，飞机的最后组装只是整个飞机制造价值链中的一小环，制造飞机的关键技术分散在很多环节，如驾驶仓、机翼、驱动系统等部分。他幽默地说：“你知道怎样搭积木，还不等于你就拥有了造飞机的技术。”德国之声/空中客车以到中国建厂为条件换取巨额订单，欧洲媒体纷纷猜测空客将冒巨大的“养虎为患”的风险。空客回应说，“我们在这件事情上并不会太天真和毫无准备而来”。
空中客车母公司欧洲航空防务与航天公司(EADS)副总裁托马斯.恩德斯在接受德国“金融时报”采访时说：“如果明年正式决定在中国建空客组装厂，我们会坚决保证持有多数股份，并会采取合适的措施，保证不发生技术转让上的失控。我们在这件事情上并不会太天真和毫无准备而来。”
鉴于外界纷纷猜测中国会利用在中国的空客组装厂“偷取”空客技术，然后自行研发空客反过来与空客竞争，恩德斯指出：“从长远来看，不可能总是坚持空客只在欧洲生产，然后将产品卖给世界各地。中国太清楚自己的作为一个大市场的价值了，因此游戏规则也相应地改变。”
恩德斯说，空客不应该弃中国的巨额订单，因为这一订单会给欧洲带来就业和创造产值的机会；再有一个原因就是，空客A320系列的欧洲组装线反正也早已是处于饱和生产状态。
恩德斯最后指出，他认为从长期看，中国总会对空客和波音两家客机公司形成挑战，即使是波音和空客因为担心技术流失而不涉足中国市场，俄罗斯和巴西等有制造飞机能力的国家也会乘虚而入，与中国合作。
欧洲航空防务与航天公司(EADS)副总裁诺伊尔.弗杰阿德也发表看法说，飞机的最后组装只是整个飞机制造价值链中的一小环，制造飞机的关键技术分散在很多环节，如驾驶仓、机翼、驱动系统等部分。他幽默地说：“你知道怎样搭积木，还不等于你就拥有了造飞机的技术。”
我的“搭积木理论”，他竟然也使用了，这真的是中国航空技术的悲哀啊～～
很希望空客话大了自咬舌头,不过人家说的挺流利的
我们在需要的同时从中榨取我们最有利的部份,也可以说是利益最大化的一种表现.[em05][em05]
人家不把组装线建在中国，中国要自主研制自己的大飞机，人家建了，我们能学一点算一点，总只会有好处，不会有害处。人家持大股，给中国企业下一些定单，我们总是赚钱的，不是帖钱的，这和MD-82项目有本质区别。
MD的项目，我们得到了一些二手机床。
<P>实话实说！</P>
<P>奔驰宝马在中国跑了多年了，中国人就是造不出来。</P>
<P>奔驰宝马在中国跑了多年了，中国人就是造不出来。</P>
<P>其实即使是桑塔娜，我们也是可望而不可即滴。因为大众公司连这个也拒绝转让鸟～～～～～～～～～。</P>
以这样的技术实力，你还能指望什么呢？！
<P>问题是，你自己连起码的自知之明都没有，你还会做什么呢？</P>
<P>自知之明指什么？指的是你根本就是属于摆积木一族，积木是如何造出来的，你根本不知道，人家也不想让你知道，但很遗憾的是，我们的确有那么一些人，以会摆积木而自豪着，并且继续自豪着～～～</P>
<P>自知之明指什么？指的是你根本就是属于摆积木一族，积木是如何造出来的，你根本不知道，人家也不想让你知道，但很遗憾的是，我们的确有那么一些人，以会摆积木而自豪着，并且继续自豪着～～～</P>
[B]以下是引用[I]马丕[/I]在2005-12-9 14:03:00的发言：[/B][BR]MD的项目，我们得到了一些二手机床。
中国的新支线又活不了我少天了吧。。。。。。。。。。。。。
<STRONG>知道怎样搭积木，还不等于你就拥有了造飞机的技术。”</STRONG>
[B]以下是引用[I]无名草[/I]在2005-12-9 18:39:00的发言：[/B][BR]<P>问题是，你自己连起码的自知之明都没有，你还会做什么呢？</P><P>自知之明指什么？指的是你根本就是属于摆积木一族，积木是如何造出来的，你根本不知道，人家也不想让你知道，但很遗憾的是，我们的确有那么一些人，以会摆积木而自豪着，并且继续自豪着～～～</P>
只会搭积木，我们的飞机都是他们给造的吗？我们的航空工业最需要的就是人才，现在是体制人才都留不住，各个设计院和厂所还互相扯皮，体制顺了我们的航空也很强的。很多厂都是在等国家的投资，可是国家的投资又有谁认真对待呢？在国内比较好的成飞，哈飞，洪都都是有着自己的营销网络，对外出口的收入可以帮助他们自主研发市场急需的飞机，而西飞只有一些运七，轰六，歼轰七，沈飞的歼11，歼八，只能自销，出口没有销路，只能干等国家的投资，机型多少年来还是老样子呀，令人寒心。。。。。
<P>所以，从根本上看，你的确啥也没有。就像过去曾经发生过的很多事情一样。</P>
<P>呵呵，没见过猪，怎么知道如何如何杀猪最省事？？</P>
<P>先搞回来一点一点的渗。</P>
<P>先搞回来一点一点的渗。</P>
关键是我们有的人不要再当墙头草...不要再相信免费或者便宜的馅饼....
[以市场换技术]这是我们的一相情愿吧?核心技术会给吗?!
一整个工业体系是这么容易偷回来的吗?
<P>不老老实实自己做,总是想抄近路,这个近路是抄不得的~</P>
然而,就象个"四不象"[em06][em06][em06]
[B]以下是引用[I]潜艇4809[/I]在2005-12-9 18:49:00的发言：[/B][BR]<div class=quote>[B]以下是引用[I]无名草[/I]在2005-12-9 18:39:00的发言：[/B][BR]<P>问题是，你自己连起码的自知之明都没有，你还会做什么呢？</P><P>自知之明指什么？指的是你根本就是属于摆积木一族，积木是如何造出来的，你根本不知道，人家也不想让你知道，但很遗憾的是，我们的确有那么一些人，以会摆积木而自豪着，并且继续自豪着～～～</P></div>
只会搭积木，我们的飞机都是他们给造的吗？我们的航空工业最需要的就是人才，现在是体制人才都留不住，各个设计院和厂所还互相扯皮，体制顺了我们的航空也很强的。很多厂都是在等国家的投资，可是国家的投资又有谁认真对待呢？在国内比较好的成飞，哈飞，洪都都是有着自己的营销网络，对外出口的收入可以帮助他们自主研发市场急需的飞机，而西飞只有一些运七，轰六，歼轰七，沈飞的歼11，歼八，只能自销，出口没有销路，只能干等国家的投资，机型多少年来还是老样子呀，令人寒心。。。。。
说也是,从来都不会相信他们能搞出什么奇迹来,能做象样儿半点点就谢天谢地了.......
[em46][em46][em46]
就好象汽车工业,当年也是市场换技术.现在市场丢了,技术没学到.
先学习，再提高！！！！！！！！！！！！！
<P>这个..........不要又让中国的大型飞机，咳....成空谈，走当年的老路！</P>
一直不明白
台湾和韩国的情况差不多
但韩国有现代，三星，LG.....
而台湾确实..............
不知道是不是文化的差异造成的
台湾和韩国的情况差不多
但韩国有现代，三星，LG.....
而台湾确实..............
不知道是不是文化的差异造成的
我门在某些项目上的技术是十几年的差距。用市场来换取比较先进的技术，是我们两条腿走路中的一条。从国际关系和国家战略角度上来看，有利可图。
[B]以下是引用[I]屠狗英雄[/I]在2005-12-10 1:22:00的发言：[/B][BR]<P>不老老实实自己做,总是想抄近路,这个近路是抄不得的~</P>
抄近路安全啊，安全第一啊
请版主说话注意点。什么是“偷”？！~！~！~
<P>空客的核心技术我个人认为在于总体设计方面,至于发动机之类的技术方面,就算空客有心也未必能向我们转移,毕竟是另一家公司的产品.</P>