超级军网北京至深圳高铁故障 车厢上千乘客被闷2小时
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 21:09:39
北京至深圳高铁故障 车厢上千乘客被闷2小时
2016年08月13日 南方都市报
![]()
或许，对于动车、高铁停电这类事件，我们应该向邻居日本学习。 2关于“晚点赔偿”↑目前，无论是《铁路法》还是《铁路旅客运输规程》，均未对列车晚点赔偿做出明确规定。有律师称，依照合同法原理，旅客与铁路公司之间是平等的民事关系。旅客付费购买车票，即与铁路公司订立了运输合同。铁路部门因自身原因发生违约，而未将旅客准时送往目的地，应承担相应的赔偿责任。但我国并未对列车晚点赔偿做出明确规定，铁路部门一直是“晚点不赔”。目前，已有人大代表提出“建议将‘晚点赔偿’纳入新法修订内容中来，使旅客的合法权益得到对等保护。”
北京至深圳高铁故障 车厢上千乘客被闷2小时
2016年08月13日 南方都市报
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多名网友爆料称，从北京西开往深圳北的G79次高铁，突然停电停车，车厢内闷热不堪！这是怎么个情况？ 据网友们反映，高铁停电的位置大约是在邯郸站附近。要知道，今天邯郸的气温可是高达35摄氏度！ 在这样的高温和暴晒共同作用下，车厢温度更是达到了40摄氏度。伴随着停电高铁还出现了停水的情况。这让本就热的虚脱的人们更加雪上加霜。随着停电时间的持续有人开始强行打开车门。 网友 “ 雅婷 ” 表示：“ 高铁已经停了一个多小时，但门只开了几个，车内闷热无比，已经有乘客强行打开另一边不让开的门，现在车停在了邯郸，车上矿泉水卖光了，车停在桥上大家都下不去 ”。 人们也开始纷纷猜测停电的原因。 网友 “ 看大熊猫 ” 说：据说是发生了高铁触网事故，车厢内有近上千人 “ 由于高铁停驶，且无法开门开窗，密闭的空间中人们只能靠脱衣解暑。 有网友说遭遇史上最快动车！俩小时！纹丝不动！也有网友抱怨：也没人告知乘客什么时候能修复，这么热的天就在车厢里蒸桑拿吗？！ 其实不仅仅是开完深圳的G79次，各地沿线车站也出现了旅客大规模滞留的情况。各地网友都被堵在路上 @李程昊Art：河北邢台了，停了2个多小时，现已恢复。@念LLLLLLL：你们那儿热成这样……我们G26还来了一小时的我电我在漳河桥上……@ETO-小草妹妹：我同事在G511上，因为停电也停在邯郸了！！你们在车外还好。。车里的已经快闷出问题了。。@荆文奇：G4565也停了，有人知道原因么[汗]@念LLLLLLL：我在G26上蒸桑拿 据悉，该列车预计行驶时间 8 小时 35 分，下午 18 时 35 分抵达深圳，但是因为这场“大停电”，所有奔赴深圳的人们，都不得不停下脚步，承受这场“桑拿”。 据了解，造成的原因居然是电力线脱落，造成的设备故障！目前事故原因已经找到，列车也已恢复了运行：据北京铁路局官方微博消息，因邯郸市供电公司管辖的辛肖线220千伏上跨京广高铁电力线脱落，造成京广高铁邯郸东至安阳东间设备故障，经全力抢修，于8月12日14：07分恢复供电，列车运行秩序正在恢复。由此给旅客出行带来不便，铁路部门深表歉意。 针对这次“大晚点”，网友们产生了以下疑问为何高铁、动车停电后，不能开门开窗因高铁、动车原因造成的晚点能不能理赔？ 1关于门窗封闭↑这是因为目前国内高铁和动车的窗户设计均为密闭性设计：一方面是由于动车、高铁速度较快，开启车窗会出现噪音及能耗的问题；另一方面，会对高铁的安全性造成威胁，因此，目前的高铁与动车车窗均为密闭性设计。 而高铁及动车的车门是利用自动门电磁原理进行开启。当高铁、动车断电时，只能依靠备用电进行开启，但考虑到安全性问题，在地形复杂的路段将不会开启车门。
或许，对于动车、高铁停电这类事件，我们应该向邻居日本学习。 2关于“晚点赔偿”↑目前，无论是《铁路法》还是《铁路旅客运输规程》，均未对列车晚点赔偿做出明确规定。有律师称，依照合同法原理，旅客与铁路公司之间是平等的民事关系。旅客付费购买车票，即与铁路公司订立了运输合同。铁路部门因自身原因发生违约，而未将旅客准时送往目的地，应承担相应的赔偿责任。但我国并未对列车晚点赔偿做出明确规定，铁路部门一直是“晚点不赔”。目前，已有人大代表提出“建议将‘晚点赔偿’纳入新法修订内容中来，使旅客的合法权益得到对等保护。” 2015年11月16日上午日本时间8时6分左右的时候，日本东京JR东海道线先后发生有人落轨及停电意外，导致有4列火车无法行驶，15万名上班族受影响。期间有5千名乘客因为赶着上班上学，被迫沿着铁道行走20分钟至邻近车站，有人拍到这5000名乘客秩序井然，整齐的在铁轨上鱼贯前行，铁路服务员在旁不断鞠躬向乘客道歉。直到电车修好，再次通行。 有时候，出了问题并不可怕，完善的后续措施才是人们最希望看到的！
http://news.sina.com.cn/s/wh/2016-08-13/doc-ifxuxnah3401885.shtml
2016年08月13日 南方都市报
多名网友爆料称，从北京西开往深圳北的G79次高铁，突然停电停车，车厢内闷热不堪！这是怎么个情况？
据网友们反映，高铁停电的位置大约是在邯郸站附近。要知道，今天邯郸的气温可是高达35摄氏度！
在这样的高温和暴晒共同作用下，车厢温度更是达到了40摄氏度。伴随着停电高铁还出现了停水的情况。这让本就热的虚脱的人们更加雪上加霜。随着停电时间的持续有人开始强行打开车门。
网友 “ 雅婷 ” 表示：“ 高铁已经停了一个多小时，但门只开了几个，车内闷热无比，已经有乘客强行打开另一边不让开的门，现在车停在了邯郸，车上矿泉水卖光了，车停在桥上大家都下不去 ”。
人们也开始纷纷猜测停电的原因。
网友 “ 看大熊猫 ” 说：据说是发生了高铁触网事故，车厢内有近上千人 “
由于高铁停驶，且无法开门开窗，密闭的空间中人们只能靠脱衣解暑。
有网友说遭遇史上最快动车！俩小时！纹丝不动！也有网友抱怨：也没人告知乘客什么时候能修复，这么热的天就在车厢里蒸桑拿吗？！
其实不仅仅是开完深圳的G79次，各地沿线车站也出现了旅客大规模滞留的情况。各地网友都被堵在路上
@李程昊Art：河北邢台了，停了2个多小时，现已恢复。@念LLLLLLL：你们那儿热成这样……我们G26还来了一小时的我电我在漳河桥上……@ETO-小草妹妹：我同事在G511上，因为停电也停在邯郸了！！你们在车外还好。。车里的已经快闷出问题了。。@荆文奇：G4565也停了，有人知道原因么[汗]@念LLLLLLL：我在G26上蒸桑拿
据悉，该列车预计行驶时间 8 小时 35 分，下午 18 时 35 分抵达深圳，但是因为这场“大停电”，所有奔赴深圳的人们，都不得不停下脚步，承受这场“桑拿”。
据了解，造成的原因居然是电力线脱落，造成的设备故障！目前事故原因已经找到，列车也已恢复了运行：据北京铁路局官方微博消息，因邯郸市供电公司管辖的辛肖线220千伏上跨京广高铁电力线脱落，造成京广高铁邯郸东至安阳东间设备故障，经全力抢修，于8月12日14：07分恢复供电，列车运行秩序正在恢复。由此给旅客出行带来不便，铁路部门深表歉意。
针对这次“大晚点”，网友们产生了以下疑问为何高铁、动车停电后，不能开门开窗因高铁、动车原因造成的晚点能不能理赔？
1关于门窗封闭↑这是因为目前国内高铁和动车的窗户设计均为密闭性设计：一方面是由于动车、高铁速度较快，开启车窗会出现噪音及能耗的问题；另一方面，会对高铁的安全性造成威胁，因此，目前的高铁与动车车窗均为密闭性设计。
而高铁及动车的车门是利用自动门电磁原理进行开启。当高铁、动车断电时，只能依靠备用电进行开启，但考虑到安全性问题，在地形复杂的路段将不会开启车门。
或许，对于动车、高铁停电这类事件，我们应该向邻居日本学习。 2关于“晚点赔偿”↑目前，无论是《铁路法》还是《铁路旅客运输规程》，均未对列车晚点赔偿做出明确规定。有律师称，依照合同法原理，旅客与铁路公司之间是平等的民事关系。旅客付费购买车票，即与铁路公司订立了运输合同。铁路部门因自身原因发生违约，而未将旅客准时送往目的地，应承担相应的赔偿责任。但我国并未对列车晚点赔偿做出明确规定，铁路部门一直是“晚点不赔”。目前，已有人大代表提出“建议将‘晚点赔偿’纳入新法修订内容中来，使旅客的合法权益得到对等保护。”
2015年11月16日上午日本时间8时6分左右的时候，日本东京JR东海道线先后发生有人落轨及停电意外，导致有4列火车无法行驶，15万名上班族受影响。期间有5千名乘客因为赶着上班上学，被迫沿着铁道行走20分钟至邻近车站，有人拍到这5000名乘客秩序井然，整齐的在铁轨上鱼贯前行，铁路服务员在旁不断鞠躬向乘客道歉。直到电车修好，再次通行。
有时候，出了问题并不可怕，完善的后续措施才是人们最希望看到的！
http://news.sina.com.cn/s/wh/2016-08-13/doc-ifxuxnah3401885.shtml
北京至深圳高铁故障 车厢上千乘客被闷2小时
2016年08月13日 南方都市报
多名网友爆料称，从北京西开往深圳北的G79次高铁，突然停电停车，车厢内闷热不堪！这是怎么个情况？ 据网友们反映，高铁停电的位置大约是在邯郸站附近。要知道，今天邯郸的气温可是高达35摄氏度！ 在这样的高温和暴晒共同作用下，车厢温度更是达到了40摄氏度。伴随着停电高铁还出现了停水的情况。这让本就热的虚脱的人们更加雪上加霜。随着停电时间的持续有人开始强行打开车门。 网友 “ 雅婷 ” 表示：“ 高铁已经停了一个多小时，但门只开了几个，车内闷热无比，已经有乘客强行打开另一边不让开的门，现在车停在了邯郸，车上矿泉水卖光了，车停在桥上大家都下不去 ”。 人们也开始纷纷猜测停电的原因。 网友 “ 看大熊猫 ” 说：据说是发生了高铁触网事故，车厢内有近上千人 “ 由于高铁停驶，且无法开门开窗，密闭的空间中人们只能靠脱衣解暑。 有网友说遭遇史上最快动车！俩小时！纹丝不动！也有网友抱怨：也没人告知乘客什么时候能修复，这么热的天就在车厢里蒸桑拿吗？！ 其实不仅仅是开完深圳的G79次，各地沿线车站也出现了旅客大规模滞留的情况。各地网友都被堵在路上 @李程昊Art：河北邢台了，停了2个多小时，现已恢复。@念LLLLLLL：你们那儿热成这样……我们G26还来了一小时的我电我在漳河桥上……@ETO-小草妹妹：我同事在G511上，因为停电也停在邯郸了！！你们在车外还好。。车里的已经快闷出问题了。。@荆文奇：G4565也停了，有人知道原因么[汗]@念LLLLLLL：我在G26上蒸桑拿 据悉，该列车预计行驶时间 8 小时 35 分，下午 18 时 35 分抵达深圳，但是因为这场“大停电”，所有奔赴深圳的人们，都不得不停下脚步，承受这场“桑拿”。 据了解，造成的原因居然是电力线脱落，造成的设备故障！目前事故原因已经找到，列车也已恢复了运行：据北京铁路局官方微博消息，因邯郸市供电公司管辖的辛肖线220千伏上跨京广高铁电力线脱落，造成京广高铁邯郸东至安阳东间设备故障，经全力抢修，于8月12日14：07分恢复供电，列车运行秩序正在恢复。由此给旅客出行带来不便，铁路部门深表歉意。 针对这次“大晚点”，网友们产生了以下疑问为何高铁、动车停电后，不能开门开窗因高铁、动车原因造成的晚点能不能理赔？ 1关于门窗封闭↑这是因为目前国内高铁和动车的窗户设计均为密闭性设计：一方面是由于动车、高铁速度较快，开启车窗会出现噪音及能耗的问题；另一方面，会对高铁的安全性造成威胁，因此，目前的高铁与动车车窗均为密闭性设计。 而高铁及动车的车门是利用自动门电磁原理进行开启。当高铁、动车断电时，只能依靠备用电进行开启，但考虑到安全性问题，在地形复杂的路段将不会开启车门。
或许，对于动车、高铁停电这类事件，我们应该向邻居日本学习。 2关于“晚点赔偿”↑目前，无论是《铁路法》还是《铁路旅客运输规程》，均未对列车晚点赔偿做出明确规定。有律师称，依照合同法原理，旅客与铁路公司之间是平等的民事关系。旅客付费购买车票，即与铁路公司订立了运输合同。铁路部门因自身原因发生违约，而未将旅客准时送往目的地，应承担相应的赔偿责任。但我国并未对列车晚点赔偿做出明确规定，铁路部门一直是“晚点不赔”。目前，已有人大代表提出“建议将‘晚点赔偿’纳入新法修订内容中来，使旅客的合法权益得到对等保护。” 2015年11月16日上午日本时间8时6分左右的时候，日本东京JR东海道线先后发生有人落轨及停电意外，导致有4列火车无法行驶，15万名上班族受影响。期间有5千名乘客因为赶着上班上学，被迫沿着铁道行走20分钟至邻近车站，有人拍到这5000名乘客秩序井然，整齐的在铁轨上鱼贯前行，铁路服务员在旁不断鞠躬向乘客道歉。直到电车修好，再次通行。 有时候，出了问题并不可怕，完善的后续措施才是人们最希望看到的！
http://news.sina.com.cn/s/wh/2016-08-13/doc-ifxuxnah3401885.shtml
对于这种情况高铁列车有什么应急处理吗？有什么措施能在出现这种情况有一定的通风能力？
同样是高温下大汗淋漓，在停运的车厢里那就是新闻。
在发生故障的抢修现场，在大太阳底下那就不是新闻。
在发生故障的抢修现场，在大太阳底下那就不是新闻。
加一个额外的小功率电源转换很困难吗？只要带动空调就行。客户体验是天差地别啊。
现在这个状态出现也不是一次两次了，总是解决不了，看来这个高科技很难突破。
现在这个状态出现也不是一次两次了，总是解决不了，看来这个高科技很难突破。
北京开往深圳一高铁停电千人被困 车厢40度似蒸笼
2016年08月13日 来源：深圳新闻网
深圳新闻网讯 昨日中午，有多名网友爆料由北京西开往深圳北站的 G79 次高铁发生停电故障，车厢内有近上千人，全部被困在近40度高温的车内。
网友“李程昊”说：“高铁直接坏在了路上，车内停水停电，还不能开门，车内温度高达将近 40 度，已经有好几位乘客发生不良反应了”
而网友“雅婷” 则表示：“高铁已经停了一个多小时，但门只开了几个，车内闷热无比，已经有乘客强行打开另一边不让开的门，现在车停在了邯郸，车上矿泉水卖光了，车停在桥上大家都下不去”
网友“看大熊猫”说：“据说是发生了高铁触网事故，车厢内有近上千人”
目前列车已恢复通电，北京铁路官方微博发布消息称：因邯郸市供电公司管辖的辛肖线 220 千伏上跨京广高铁电力线脱落，造成京广高铁邯郸东至安阳东间设备故障，经全力抢修，于 8 月 12 日 14：07 分恢复供电，列车运行秩序正在恢复。
记者 李慧淑
2016年08月13日 来源：深圳新闻网
深圳新闻网讯 昨日中午，有多名网友爆料由北京西开往深圳北站的 G79 次高铁发生停电故障，车厢内有近上千人，全部被困在近40度高温的车内。
网友“李程昊”说：“高铁直接坏在了路上，车内停水停电，还不能开门，车内温度高达将近 40 度，已经有好几位乘客发生不良反应了”
而网友“雅婷” 则表示：“高铁已经停了一个多小时，但门只开了几个，车内闷热无比，已经有乘客强行打开另一边不让开的门，现在车停在了邯郸，车上矿泉水卖光了，车停在桥上大家都下不去”
网友“看大熊猫”说：“据说是发生了高铁触网事故，车厢内有近上千人”
目前列车已恢复通电，北京铁路官方微博发布消息称：因邯郸市供电公司管辖的辛肖线 220 千伏上跨京广高铁电力线脱落，造成京广高铁邯郸东至安阳东间设备故障，经全力抢修，于 8 月 12 日 14：07 分恢复供电，列车运行秩序正在恢复。
记者 李慧淑
还走出国门，国外发生类似问题，谁心惊肉跳？
炎运宏开世界同 发表于 2016-8-13 12:08
加一个额外的小功率电源转换很困难吗？只要带动空调就行。客户体验是天差地别啊。
现在这个状态出现也不 ...
用什么储电呢?锂电组?
加一个额外的小功率电源转换很困难吗？只要带动空调就行。客户体验是天差地别啊。
现在这个状态出现也不 ...
用什么储电呢?锂电组?
平行异面 发表于 2016-8-14 03:26
用什么储电呢?锂电组?
你这也是一个解决方案啊，只开送风功能，电池组还是能顶一阵子的吧。
用什么储电呢?锂电组?
你这也是一个解决方案啊，只开送风功能，电池组还是能顶一阵子的吧。
炎运宏开世界同 发表于 2016-8-13 12:08
加一个额外的小功率电源转换很困难吗？只要带动空调就行。客户体验是天差地别啊。
现在这个状态出现也不 ...
不知道是什么情况,不过是电力问题的话这很正常,不可能带电维修的.
这种情况安抚工作才是最重要的,对乘客来说"等"没什么,但是不能不清不楚的傻等.随时公布进展,免费派发饮用水等等都能起到很好的作用.
加一个额外的小功率电源转换很困难吗？只要带动空调就行。客户体验是天差地别啊。
现在这个状态出现也不 ...
不知道是什么情况,不过是电力问题的话这很正常,不可能带电维修的.
这种情况安抚工作才是最重要的,对乘客来说"等"没什么,但是不能不清不楚的傻等.随时公布进展,免费派发饮用水等等都能起到很好的作用.
就是不走 发表于 2016-8-13 12:07
同样是高温下大汗淋漓，在停运的车厢里那就是新闻。
在发生故障的抢修现场，在大太阳底下那就不是新闻。
你那是上班挣钱， 旅客是花钱坐车能拿来比吗。
同样是高温下大汗淋漓，在停运的车厢里那就是新闻。
在发生故障的抢修现场，在大太阳底下那就不是新闻。
你那是上班挣钱， 旅客是花钱坐车能拿来比吗。
夜泊港湾 发表于 2016-8-15 19:01
你那是上班挣钱， 旅客是花钱坐车能拿来比吗。
环卫工也是上班挣钱。
按照你的逻辑，乱扔垃圾就不应该受到制止，反正有一帮拿工资的环卫工人会来扫垃圾。
假如完全按照市场规律来，把他看成一次纯粹的交易，你出钱，他把你送到目的地，车票就是一份合同，当出现意外情况的时候，他完全可以终止合同，把票退给你，然后直接赶你下车。
所以旅客的抱怨是可以理解的，抢修工人获得报酬也是应该的，但认为自己付钱了买票了，工人就必须要修是错误的，工人抢修不是因为你买票了，而是因为这是社会公共资源，国家的法律法规要求他们必须立刻修。
你那是上班挣钱， 旅客是花钱坐车能拿来比吗。
环卫工也是上班挣钱。
按照你的逻辑，乱扔垃圾就不应该受到制止，反正有一帮拿工资的环卫工人会来扫垃圾。
假如完全按照市场规律来，把他看成一次纯粹的交易，你出钱，他把你送到目的地，车票就是一份合同，当出现意外情况的时候，他完全可以终止合同，把票退给你，然后直接赶你下车。
所以旅客的抱怨是可以理解的，抢修工人获得报酬也是应该的，但认为自己付钱了买票了，工人就必须要修是错误的，工人抢修不是因为你买票了，而是因为这是社会公共资源，国家的法律法规要求他们必须立刻修。
曾经座过的绿皮车，由于室外天气寒冷，车厢内气温低的把一个车厢的人都冻到餐车去了。
炎运宏开世界同 发表于 2016-8-13 12:08
加一个额外的小功率电源转换很困难吗？只要带动空调就行。客户体验是天差地别啊。
现在这个状态出现也不 ...
蓄电池是有的，但靠电池带动空调不现实，只能带动照明和通风，在夏日车外温度也很高的环境下，有通风也难免闷热（但没通风的话估计就是死人了）。
加一个额外的小功率电源转换很困难吗？只要带动空调就行。客户体验是天差地别啊。
现在这个状态出现也不 ...
蓄电池是有的，但靠电池带动空调不现实，只能带动照明和通风，在夏日车外温度也很高的环境下，有通风也难免闷热（但没通风的话估计就是死人了）。
就是不走 发表于 2016-8-15 22:43
环卫工也是上班挣钱。
按照你的逻辑，乱扔垃圾就不应该受到制止，反正有一帮拿工资的环卫工人会来扫垃圾 ...
“当出现意外情况的时候，他完全可以终止合同，把票退给你，然后直接赶你下车。”
违约成本为零么？这种话都能说得出来脸皮得多厚？
按市场规律，荒郊野外就可以把乘客赶下车扔在道轨上，如果是高架线路呢？极端点说，航空公司是不是也可以在8000米高空把乘客赶下飞机，旅行社也可以在异国他乡把游客扔下不管？
环卫工也是上班挣钱。
按照你的逻辑，乱扔垃圾就不应该受到制止，反正有一帮拿工资的环卫工人会来扫垃圾 ...
“当出现意外情况的时候，他完全可以终止合同，把票退给你，然后直接赶你下车。”
违约成本为零么？这种话都能说得出来脸皮得多厚？
按市场规律，荒郊野外就可以把乘客赶下车扔在道轨上，如果是高架线路呢？极端点说，航空公司是不是也可以在8000米高空把乘客赶下飞机，旅行社也可以在异国他乡把游客扔下不管？
环卫工也是上班挣钱。
按照你的逻辑，乱扔垃圾就不应该受到制止，反正有一帮拿工资的环卫工人会来扫垃圾 ...
什么叫强词夺理，领教了！
按照你的逻辑，乱扔垃圾就不应该受到制止，反正有一帮拿工资的环卫工人会来扫垃圾 ...
什么叫强词夺理，领教了！
asp1986 发表于 2016-8-17 09:47
“当出现意外情况的时候，他完全可以终止合同，把票退给你，然后直接赶你下车。”
违约成本为零么？这种 ...
我只是告诉你，荒郊野外没有把你丢下车，8000米高空没有把乘客扔下飞机，不是因为你花多少钱买票的问题，而是一种社会责任。所以你在使用社会公共资源的时候，请你尊重所有保障这些社会公共资源正常运转的人。
不要脸厚脸皮的人，说难听一点，就是那些，我给钱了就要怎么这么样的人。
“当出现意外情况的时候，他完全可以终止合同，把票退给你，然后直接赶你下车。”
违约成本为零么？这种 ...
我只是告诉你，荒郊野外没有把你丢下车，8000米高空没有把乘客扔下飞机，不是因为你花多少钱买票的问题，而是一种社会责任。所以你在使用社会公共资源的时候，请你尊重所有保障这些社会公共资源正常运转的人。
不要脸厚脸皮的人，说难听一点，就是那些，我给钱了就要怎么这么样的人。
ggmmgao01 发表于 2016-8-17 10:56
什么叫强词夺理，领教了！
麻烦你领会一下我的意思，看不懂就不要发表任何意见。
什么叫强词夺理，领教了！
麻烦你领会一下我的意思，看不懂就不要发表任何意见。
强行开车门太危险了，车上应该备应急电源，电池或者柴油发电机，保证最必要的环境系统工作一段时间
SK78517 发表于 2016-8-15 23:16
曾经座过的绿皮车，由于室外天气寒冷，车厢内气温低的把一个车厢的人都冻到餐车去了。
冬天绿皮车都烧炉子的。有一次我坐绿皮车，冬天风大，烟都倒灌到车厢了，满车厢的人呛的够呛。
曾经座过的绿皮车，由于室外天气寒冷，车厢内气温低的把一个车厢的人都冻到餐车去了。
冬天绿皮车都烧炉子的。有一次我坐绿皮车，冬天风大，烟都倒灌到车厢了，满车厢的人呛的够呛。
capa2004 发表于 2016-8-17 15:32
冬天绿皮车都烧炉子的。有一次我坐绿皮车，冬天风大，烟都倒灌到车厢了，满车厢的人呛的够呛。
嗯，做那样的车虽然是车票便宜了不少，但舒适程度实在是不敢恭维。
冬天绿皮车都烧炉子的。有一次我坐绿皮车，冬天风大，烟都倒灌到车厢了，满车厢的人呛的够呛。
嗯，做那样的车虽然是车票便宜了不少，但舒适程度实在是不敢恭维。
SK78517 发表于 2016-8-17 15:53
嗯，做那样的车虽然是车票便宜了不少，但舒适程度实在是不敢恭维。
对。尤其是冬天和夏天坐绿皮车实在难受。但是春天、秋天打开窗户还是很爽的。
嗯，做那样的车虽然是车票便宜了不少，但舒适程度实在是不敢恭维。
对。尤其是冬天和夏天坐绿皮车实在难受。但是春天、秋天打开窗户还是很爽的。
就是不走 发表于 2016-8-17 12:32
麻烦你领会一下我的意思，看不懂就不要发表任何意见。
可怜又可悲 屌丝的哀嚎:
麻烦你领会一下我的意思，看不懂就不要发表任何意见。
可怜又可悲 屌丝的哀嚎:
应该有个解决方案啊
就是不走 发表于 2016-8-13 12:07
同样是高温下大汗淋漓，在停运的车厢里那就是新闻。
在发生故障的抢修现场，在大太阳底下那就不是新闻。
你不知道车厢温度可以比室外更高吗？
再说老弱病残可以不去干活，但是高铁里面可是什么乘客都有。
同样是高温下大汗淋漓，在停运的车厢里那就是新闻。
在发生故障的抢修现场，在大太阳底下那就不是新闻。
你不知道车厢温度可以比室外更高吗？
再说老弱病残可以不去干活，但是高铁里面可是什么乘客都有。
救援机车干嘛去了？排查抢修是辛苦，也没说不值得敬佩。
然而早点来个机车、甚至轨道车把列车拖进站，乘客怎么样都好处理；把人晾在半路算怎么回事？莫非机车、轨道车出动会妨碍故障抢修？
还是根本没有机车、轨道车值班？接触网故障还是小概率事件？预案就是把乘客闷在车里？
一堆工人抢修排查挥汉如雨，结果因为愚蠢的所谓“预案”救援不及时而被骂，何必？
救援机车干嘛去了？排查抢修是辛苦，也没说不值得敬佩。
然而早点来个机车、甚至轨道车把列车拖进站，乘客怎么样都好处理；把人晾在半路算怎么回事？莫非机车、轨道车出动会妨碍故障抢修？
还是根本没有机车、轨道车值班？接触网故障还是小概率事件？预案就是把乘客闷在车里？
一堆工人抢修排查挥汉如雨，结果因为愚蠢的所谓“预案”救援不及时而被骂，何必？
炎运宏开世界同 发表于 2016-8-14 06:07
你这也是一个解决方案啊，只开送风功能，电池组还是能顶一阵子的吧。
有电池维持的通风但是只有20分钟
你这也是一个解决方案啊，只开送风功能，电池组还是能顶一阵子的吧。
有电池维持的通风但是只有20分钟
SDS-Sauer 发表于 2016-8-18 08:33
应该有个解决方案啊
目前这个没有解决的办法。一旦断电超过1小时就是这个样子 夏天热死 当天冷死
应该有个解决方案啊
目前这个没有解决的办法。一旦断电超过1小时就是这个样子 夏天热死 当天冷死