超级军网市场前景不被看好 里尔公务机又将何去何从
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 11:43:01
来源：民航资源网
据美国科恩集团有限公司（Cowen and Company）一位投资分析师本周发布的报告称，为了摆脱2018年到期的67亿美元债务，将里尔公务机项目从庞巴迪宇航公司中剥离变得越来越具有合理性了。上周五，庞巴迪公司主席兼首席执行官Alain Bellemare在总结公司第二季度财报时称：里尔公务机的现状是由日益激烈的价格竞争压力造成的。
科恩集团有限公司分析师Cai von Rumohr指出：由于里尔公务机仅存的产品——里尔70和里尔75公务机之前的市场已经被赛斯纳Citation XLS+公务机抢占了，并且后期也没什么发展的机会，但目前市场上有约2300架里尔公务机在服役，售后服务市场约为每年4亿美元。因此，从成本效益考虑，德事隆航空可能是对里尔公务机项目最感兴趣的买家，同时德事隆公司也很可以将里尔公务机的服务客户纳入到他们自己的公务机项目中去。
对此，一位庞巴迪公司发言人回应称：公司目前不会对任何关于里尔公务机的命运的推测发表评论。我们目前关注的焦点是如何将里尔公务机更好地推向轻型公务机市场，这包括提出更具竞争性的价格，减少运行成本等，这些都将有利于我们在这一块市场更好地竞争。和其它同级别的公务机相比，里尔75公务机具有无可匹敌的性能表现，尤其是扩大后的地板，极低的运行成本，2040海里的航程以及最新引进的可收缩客舱门。
据了解，今年上半年，庞巴迪公司共交付6架里尔70/75飞机，而去年同期则交付了14架。去年全年，庞巴迪共交付了32架里尔70/75公务机。
http://www.sirenji.com/article/201608/84108.html来源：民航资源网
据美国科恩集团有限公司（Cowen and Company）一位投资分析师本周发布的报告称，为了摆脱2018年到期的67亿美元债务，将里尔公务机项目从庞巴迪宇航公司中剥离变得越来越具有合理性了。上周五，庞巴迪公司主席兼首席执行官Alain Bellemare在总结公司第二季度财报时称：里尔公务机的现状是由日益激烈的价格竞争压力造成的。
科恩集团有限公司分析师Cai von Rumohr指出：由于里尔公务机仅存的产品——里尔70和里尔75公务机之前的市场已经被赛斯纳Citation XLS+公务机抢占了，并且后期也没什么发展的机会，但目前市场上有约2300架里尔公务机在服役，售后服务市场约为每年4亿美元。因此，从成本效益考虑，德事隆航空可能是对里尔公务机项目最感兴趣的买家，同时德事隆公司也很可以将里尔公务机的服务客户纳入到他们自己的公务机项目中去。
对此，一位庞巴迪公司发言人回应称：公司目前不会对任何关于里尔公务机的命运的推测发表评论。我们目前关注的焦点是如何将里尔公务机更好地推向轻型公务机市场，这包括提出更具竞争性的价格，减少运行成本等，这些都将有利于我们在这一块市场更好地竞争。和其它同级别的公务机相比，里尔75公务机具有无可匹敌的性能表现，尤其是扩大后的地板，极低的运行成本，2040海里的航程以及最新引进的可收缩客舱门。
据了解，今年上半年，庞巴迪公司共交付6架里尔70/75飞机，而去年同期则交付了14架。去年全年，庞巴迪共交付了32架里尔70/75公务机。
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据美国科恩集团有限公司（Cowen and Company）一位投资分析师本周发布的报告称，为了摆脱2018年到期的67亿美元债务，将里尔公务机项目从庞巴迪宇航公司中剥离变得越来越具有合理性了。上周五，庞巴迪公司主席兼首席执行官Alain Bellemare在总结公司第二季度财报时称：里尔公务机的现状是由日益激烈的价格竞争压力造成的。
科恩集团有限公司分析师Cai von Rumohr指出：由于里尔公务机仅存的产品——里尔70和里尔75公务机之前的市场已经被赛斯纳Citation XLS+公务机抢占了，并且后期也没什么发展的机会，但目前市场上有约2300架里尔公务机在服役，售后服务市场约为每年4亿美元。因此，从成本效益考虑，德事隆航空可能是对里尔公务机项目最感兴趣的买家，同时德事隆公司也很可以将里尔公务机的服务客户纳入到他们自己的公务机项目中去。
对此，一位庞巴迪公司发言人回应称：公司目前不会对任何关于里尔公务机的命运的推测发表评论。我们目前关注的焦点是如何将里尔公务机更好地推向轻型公务机市场，这包括提出更具竞争性的价格，减少运行成本等，这些都将有利于我们在这一块市场更好地竞争。和其它同级别的公务机相比，里尔75公务机具有无可匹敌的性能表现，尤其是扩大后的地板，极低的运行成本，2040海里的航程以及最新引进的可收缩客舱门。
据了解，今年上半年，庞巴迪公司共交付6架里尔70/75飞机，而去年同期则交付了14架。去年全年，庞巴迪共交付了32架里尔70/75公务机。
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据美国科恩集团有限公司（Cowen and Company）一位投资分析师本周发布的报告称，为了摆脱2018年到期的67亿美元债务，将里尔公务机项目从庞巴迪宇航公司中剥离变得越来越具有合理性了。上周五，庞巴迪公司主席兼首席执行官Alain Bellemare在总结公司第二季度财报时称：里尔公务机的现状是由日益激烈的价格竞争压力造成的。
科恩集团有限公司分析师Cai von Rumohr指出：由于里尔公务机仅存的产品——里尔70和里尔75公务机之前的市场已经被赛斯纳Citation XLS+公务机抢占了，并且后期也没什么发展的机会，但目前市场上有约2300架里尔公务机在服役，售后服务市场约为每年4亿美元。因此，从成本效益考虑，德事隆航空可能是对里尔公务机项目最感兴趣的买家，同时德事隆公司也很可以将里尔公务机的服务客户纳入到他们自己的公务机项目中去。
对此，一位庞巴迪公司发言人回应称：公司目前不会对任何关于里尔公务机的命运的推测发表评论。我们目前关注的焦点是如何将里尔公务机更好地推向轻型公务机市场，这包括提出更具竞争性的价格，减少运行成本等，这些都将有利于我们在这一块市场更好地竞争。和其它同级别的公务机相比，里尔75公务机具有无可匹敌的性能表现，尤其是扩大后的地板，极低的运行成本，2040海里的航程以及最新引进的可收缩客舱门。
据了解，今年上半年，庞巴迪公司共交付6架里尔70/75飞机，而去年同期则交付了14架。去年全年，庞巴迪共交付了32架里尔70/75公务机。
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