超级军网【重大创新】一种无缝短气缸活塞直接驱动接力式蒸汽弹射 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 16:24:34
老美蒸汽弹射最大难点在于100米有缝汽缸。。
现在设计一种新弹射系统，采用10个10米长全封闭汽缸。。按照左1.右2..左3..右4...
依次布置在甲板下方两侧。。每个弹射汽缸活塞采用L形臂直接连接弹射勾并与飞机前轮活动连接。。
弹射时按左1...右2...左3～～顺序依次膨胀做功加速飞机，，例如当左1汽缸完全膨胀。此时活塞到达该气缸顶部，L行臂刚好到达左3气缸底部。。飞机前轮到达右2起始处，前轮与右2汽缸L形臂连接锁紧。。右2气缸膨胀做功～～～依次类推
该方式避免开缝汽缸，理论上蒸汽完全没有泄露。。。汽缸活塞便于加工。。弹射力量可控。。比老美100多米长开缝汽缸优势明显。。
上图
老美蒸汽弹射最大难点在于100米有缝汽缸。。
现在设计一种新弹射系统，采用10个10米长全封闭汽缸。。按照左1.右2..左3..右4...
依次布置在甲板下方两侧。。每个弹射汽缸活塞采用L形臂直接连接弹射勾并与飞机前轮活动连接。。
弹射时按左1...右2...左3～～顺序依次膨胀做功加速飞机，，例如当左1汽缸完全膨胀。此时活塞到达该气缸顶部，L行臂刚好到达左3气缸底部。。飞机前轮到达右2起始处，前轮与右2汽缸L形臂连接锁紧。。右2气缸膨胀做功～～～依次类推
该方式避免开缝汽缸，理论上蒸汽完全没有泄露。。。汽缸活塞便于加工。。弹射力量可控。。比老美100多米长开缝汽缸优势明显。。
上图
好歹你也上个原理布局图啊。。。。。这个懒。。。
手机发不了图，明天吧
每个活塞都需要加速过程，所以每个气缸动作的衔接估计是接不上的。
我有点脑补不出来这几个做功的机械臂和前起落架的链接的位置安排，上图说吧
也不是不行 航母头部要伸出一根百米长的钢针 用钢索拉滑块
看懂了 难道楼主意思是 做成 老收音机伸缩天线?
再看 原来 楼主意思是 短汽缸接力弹射 算了 这对飞机太危险
赶紧去总装，赶紧的！
时间上不太好把握。
开缝气缸也没那么难。
你这比开缝的难。
开缝气缸也没那么难。
你这比开缝的难。
对控制系统要求太高了。。
而且四个汽缸是接力关系，这就有一个力的叠加的问题。
第二个做功的汽缸功率必须大于第一个汽缸。
而第三个又必须大于第二个，第四个大于第三个。。
四个汽缸的功率还必须处于有序衔接的状态。。
这要是电子系统，编个程就行了，但问题做功的是水蒸汽，这就很难了。
而且四个汽缸是接力关系，这就有一个力的叠加的问题。
第二个做功的汽缸功率必须大于第一个汽缸。
而第三个又必须大于第二个，第四个大于第三个。。
四个汽缸的功率还必须处于有序衔接的状态。。
这要是电子系统，编个程就行了，但问题做功的是水蒸汽，这就很难了。
“左1汽缸完全膨胀。此时活塞到达该气缸顶部，L行臂刚好到达左3气缸底部。。飞机前轮到达右2起始处，前轮与右2汽缸L形臂连接锁紧。。右2气缸膨胀做功”
左1汽缸完全膨胀，飞机已经有了一定初速度，这时右2气缸从0开始加速。
右2气缸：飞机前轮，你停下来等等我啊。
飞机前轮：有本事你来追我啊！追得上我，就让你玩老汉推车。
楼主一定是七夕受到刺激了，才想出如此天才的想法吧？
==============修正一下==============
左1汽缸完全膨胀，飞机已经有了一定初速度，前轮被右2汽缸L形臂锁紧，右2气缸从0开始加速。
右2气缸：抱紧你了，你丫的别想跑，停下来，从0开始，让我玩老汉推车。
左1汽缸：真是日了狗了，我费那么大力气才给了飞机一个初速度，右2气缸你是和我过不去，拖后腿又让飞机停下来重新加速？
飞机前轮：插，停，插，停，这只插不抽，没法爽上天啊。这是谁七夕受到刺激了，想出来的天才方法？
“左1汽缸完全膨胀。此时活塞到达该气缸顶部，L行臂刚好到达左3气缸底部。。飞机前轮到达右2起始处，前轮与右2汽缸L形臂连接锁紧。。右2气缸膨胀做功”
左1汽缸完全膨胀，飞机已经有了一定初速度，这时右2气缸从0开始加速。
右2气缸：飞机前轮，你停下来等等我啊。
飞机前轮：有本事你来追我啊！追得上我，就让你玩老汉推车。
楼主一定是七夕受到刺激了，才想出如此天才的想法吧？
==============修正一下==============
左1汽缸完全膨胀，飞机已经有了一定初速度，前轮被右2汽缸L形臂锁紧，右2气缸从0开始加速。
右2气缸：抱紧你了，你丫的别想跑，停下来，从0开始，让我玩老汉推车。
左1汽缸：真是日了狗了，我费那么大力气才给了飞机一个初速度，右2气缸你是和我过不去，拖后腿又让飞机停下来重新加速？
飞机前轮：插，停，插，停，这只插不抽，没法爽上天啊。这是谁七夕受到刺激了，想出来的天才方法？
你不如用短汽缸带滑轮组，汽缸运行50米，通过滑轮组带动飞机滑行100米完成起飞。
楼主你有见过十级火箭吗？
你这分段汽缸比开缝汽缸还复杂。
你这分段汽缸比开缝汽缸还复杂。
每个缸的速度怎么保持一致？
现今除了键盘政治局，还有键盘工程师。楼主真认为你的发明重大，应该去申请专利，找五角大楼收专利费啊。
来自: 手机APP客户端
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开缝气缸比楼主说的这个简单可靠多了，楼主这个还没弹射一次飞机就被搞烂了，牵引杆在高速运动中要不断被抱紧断开，呵呵。
宇宙神 发表于 2016-8-11 07:55
开缝气缸比楼主说的这个简单可靠多了，楼主这个还没弹射一次飞机就被搞烂了，牵引杆在高速运动中要不断被抱 ...
其实并不是高速，，首先飞机起飞速度也就200km/h 左右， ，，其次，前后2个汽缸接力
时，后汽缸会有启动提前量 ，，接力时锁扣与起落架相对速度可能只有1-2 m ，根本不是
高速
开缝气缸比楼主说的这个简单可靠多了，楼主这个还没弹射一次飞机就被搞烂了，牵引杆在高速运动中要不断被抱 ...
其实并不是高速，，首先飞机起飞速度也就200km/h 左右， ，，其次，前后2个汽缸接力
时，后汽缸会有启动提前量 ，，接力时锁扣与起落架相对速度可能只有1-2 m ，根本不是
高速
作为一个混气动行业的小白，我觉得楼主应该多看看书，或者自己买几个气缸来装一下。不能光靠脑洞。
滚刀粽子 发表于 2016-8-10 23:14
好歹你也上个原理布局图啊。。。。。这个懒。。。
上了。。。。。。。。
好歹你也上个原理布局图啊。。。。。这个懒。。。
上了。。。。。。。。
设想可以，实际难以实现。
airtac_dg 发表于 2016-8-13 11:56
作为一个混气动行业的小白，我觉得楼主应该多看看书，或者自己买几个气缸来装一下。不能光靠脑洞。
何解？ 不可行么？
作为一个混气动行业的小白，我觉得楼主应该多看看书，或者自己买几个气缸来装一下。不能光靠脑洞。
何解？ 不可行么？
可靠性为零，而且楼上有人说了，每个汽缸都需要做工克服惯性和摩擦力而产生一个加速过程，汽缸直接速度根本无法衔接。
网络混混 发表于 2016-8-13 14:18
何解？ 不可行么？
哪怕同型号的气缸，用同样直径长度的气管，同时给信号。只要行程长度超过500mm，就可以明显看出他们不是同一时间走完行程。
原因是气缸活塞和缸壁，活塞密封环等等配件的摩擦，电磁阀的实际切换时间，气体在管路中的气阻等等这些原因造成。
所以你的这个方案根本就是拍脑子用力过度，拍出个脑洞的人，才会说出来。（如果你是成年人，而且是认真的话）
何解？ 不可行么？
哪怕同型号的气缸，用同样直径长度的气管，同时给信号。只要行程长度超过500mm，就可以明显看出他们不是同一时间走完行程。
原因是气缸活塞和缸壁，活塞密封环等等配件的摩擦，电磁阀的实际切换时间，气体在管路中的气阻等等这些原因造成。
所以你的这个方案根本就是拍脑子用力过度，拍出个脑洞的人，才会说出来。（如果你是成年人，而且是认真的话）
哪怕同型号的气缸，用同样直径长度的气管，同时给信号。只要行程长度超过500mm，就可以明显看出他们不是 ...
说的好像是这回事，就像玩气的玩具同样的压力都不能保证每次都一样。
说的好像是这回事，就像玩气的玩具同样的压力都不能保证每次都一样。
假设每个汽缸杆的速度都大于飞机速度，那么，每次接力，对飞机都是一种冲击。连续冲击那么多次，不怕飞机散架了？飞机结实不散架，就不怕飞飞下来找你算账啊？