艾瑞泽五

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 08:02:18


本来准备10.11月份买艾瑞泽五，后来听说年底出t又想买带t的，正好和我买车时间吻合，想搞个带t的开开，因为之前去4s看过，今天销售给我电话，优惠4000了，想着带t上市，肯定没有什么优惠，加上本身就得贵78千，一起的话就10000往上了，真是纠结啊，又有点买自吸得了，那一万块钱，可以开2年的油钱了，求打醒，本人好歹是前奇瑞员工，这回支持下😁

本来准备10.11月份买艾瑞泽五，后来听说年底出t又想买带t的，正好和我买车时间吻合，想搞个带t的开开，因为

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2016-8-7 23:46 上传

之前去4s看过，今天销售给我电话，优惠4000了，想着带t上市，肯定没有什么优惠，加上本身就得贵78千，一起的话就10000往上了，真是纠结啊，又有点买自吸得了，那一万块钱，可以开2年的油钱了，求打醒，本人好歹是前奇瑞员工，这回支持下😁
自吸挺好的，等的话，以后新车会源源不断推出
就自吸很好的呀，你买手动的话，自吸比带T的好开，并且还不容易烧机油
就自吸很好的呀，你买手动的话，自吸比带T的好开，并且还不容易烧机油
就怕动力不够用，以后得带老婆，还有我爸妈，平时也就上下班，回回家
动力不够就慢点开，一买菜车还指望能开 出有跑车的感觉
zww6921042 发表于 2016-8-7 22:32
就怕动力不够用，以后得带老婆，还有我爸妈，平时也就上下班，回回家
跑这么快做什么，高速能上120动力就足够了，1.0的面包拉满7个人都能在高速上以超百公里的速度跑呢
就怕动力不够用，以后得带老婆，还有我爸妈，平时也就上下班，回回家
现在的动力肯定够，不过我建议你去试驾，你出油钱和过路费去高速开开
发动机排量小，可以拉高转速，日常开保持两千转，换挡三千转，还能减少积碳。
手动的去看看帝豪GS再说
心如止水1 发表于 2016-8-7 23:15
发动机排量小，可以拉高转速，日常开保持两千转，换挡三千转，还能减少积碳。
小排量车图的就是个省油使用成本低，日常开保持两千转换挡三千转这么个开法要是搞出了2.0车的油耗的话，只怕大多数小排量车的车主都得问候厂家全家。
小排量车图的就是个省油使用成本低，日常开保持两千转换挡三千转这么个开法要是搞出了2.0车的油耗的话， ...
1.5t的艾瑞泽5我也想买。哎，都是闲的。
要真买了，我老婆肯定觉得我脑子进水。
小排量车图的就是个省油使用成本低，日常开保持两千转换挡三千转这么个开法要是搞出了2.0车的油耗的话， ...
省油的区间也会上移的。不用担心。
1.5t的艾瑞泽5我也想买。哎，都是闲的。
要真买了，我老婆肯定觉得我脑子进水。
看来是钱闲的。。。
小排量涡轮手动挡难开的很，还是自吸好
小排量涡轮手动挡难开的很，还是自吸好
真的？那出来我去试驾下，再参考价格，不行还是自吸得了
楼主可以参考前几天那个H6的帖子，手动小排量涡轮绝对不是什么好的驾驶体验。H6固然有档位生涩、车重大的缺点，但小排量手动涡轮确实没自吸好开。
小排量车图的就是个省油使用成本低，日常开保持两千转换挡三千转这么个开法要是搞出了2.0车的油耗的话， ...
恰恰相反，开车始终把发动机转速保持在最大扭矩附近，更省油，不会积碳，也对车好。
问题只是这么开动静太大，噪音大，舒适性不佳而已

lynxliu2008 发表于 2016-8-8 20:46
恰恰相反，开车始终把发动机转速保持在最大扭矩附近，更省油，不会积碳，也对车好。
问题只是这么开动静 ...


你当我没开过小排量车哟，我以前的车是1.6L的老蓝瑟，要说对车好少积碳那确实是，经常拉高转速那段时间积碳极少，反而是长期低转速跑的那段时间积碳相对还更明显，但说到油耗的话，长期拉高转速那段时间的市区油耗从没低过7个，经常都是8-9个油耗，长期低转速那段时间市区最低油耗跑出过4个出头，正常情况下油耗最多也才5-6个。
lynxliu2008 发表于 2016-8-8 20:46
恰恰相反，开车始终把发动机转速保持在最大扭矩附近，更省油，不会积碳，也对车好。
问题只是这么开动静 ...


你当我没开过小排量车哟，我以前的车是1.6L的老蓝瑟，要说对车好少积碳那确实是，经常拉高转速那段时间积碳极少，反而是长期低转速跑的那段时间积碳相对还更明显，但说到油耗的话，长期拉高转速那段时间的市区油耗从没低过7个，经常都是8-9个油耗，长期低转速那段时间市区最低油耗跑出过4个出头，正常情况下油耗最多也才5-6个。
艾五如果上t15b的机头,绝对值得期待，1750转进入全扭矩平台！！！
艾瑞泽五