关于107车3发脱靶原因的分析 人为失误可能最大

我们不清楚107车上到底发生了什么事情。射击时气象条件良好，天气晴朗，靶标色彩和轮廓分明，从靶子旁边植被晃动情况来看，风速很小。同期蒙古和全俄支援海陆空军协会代表队的3发炮弹全部命中，说明气象原因不是主导因素。尾翼稳定破甲弹的尾翼倘若未打开或仅有部分打开时，将造成外弹道轨迹完全偏离理论轨迹。不过3发弹药同时出现相同故障的可能微乎其微。坦克射击前仅进行了蛇形路障碍，没有经过剧烈驾驶，火控系统零位出现明显漂移的概率不大。而且第一发近弹偏差很小，后面并列机枪射击准确，坦克行驶时火炮固定在最大仰角，射击前迅速打低至小射角，炮控工作正常，基本可以排除火控系统出现严重故障的可能。考虑到高射机枪项目的人为脱靶，笔者猜测最大的可能是炮长过于紧张，在第一发弹近弹后，后续瞄准出现严重失误，又急于击发造成的。96B的上反式瞄准镜相对火炮独立稳定,而T-72的下反式瞄准镜可以实现镜炮机械同步，静对静直瞄射击更为有利。
   
    不过这回3发全部脱靶的事件倒是把96B没有车长独立火控的不良后果完全暴露出来了。96系列的车长指挥镜不能与炮长镜或火炮同步，也无法监视炮长的瞄准情况。假如车长也有自己的指挥仪式火控，那么就可以在炮长瞄准的同时，使用自己的瞄准镜双重检查和确认炮长的瞄准，也可以在炮长发挥失常或者火控故障的情况下，自行操炮射击。期待着此次比赛结果能够尽快的促成96B坦克迅速配备和99A坦克类似的车长瞄准镜和工作站，以发挥乘员和装备的最大作战效能。


我们不清楚107车上到底发生了什么事情。射击时气象条件良好，天气晴朗，靶标色彩和轮廓分明，从靶子旁边植被晃动情况来看，风速很小。同期蒙古和全俄支援海陆空军协会代表队的3发炮弹全部命中，说明气象原因不是主导因素。尾翼稳定破甲弹的尾翼倘若未打开或仅有部分打开时，将造成外弹道轨迹完全偏离理论轨迹。不过3发弹药同时出现相同故障的可能微乎其微。坦克射击前仅进行了蛇形路障碍，没有经过剧烈驾驶，火控系统零位出现明显漂移的概率不大。而且第一发近弹偏差很小，后面并列机枪射击准确，坦克行驶时火炮固定在最大仰角，射击前迅速打低至小射角，炮控工作正常，基本可以排除火控系统出现严重故障的可能。考虑到高射机枪项目的人为脱靶，笔者猜测最大的可能是炮长过于紧张，在第一发弹近弹后，后续瞄准出现严重失误，又急于击发造成的。96B的上反式瞄准镜相对火炮独立稳定,而T-72的下反式瞄准镜可以实现镜炮机械同步，静对静直瞄射击更为有利。
   
    不过这回3发全部脱靶的事件倒是把96B没有车长独立火控的不良后果完全暴露出来了。96系列的车长指挥镜不能与炮长镜或火炮同步，也无法监视炮长的瞄准情况。假如车长也有自己的指挥仪式火控，那么就可以在炮长瞄准的同时，使用自己的瞄准镜双重检查和确认炮长的瞄准，也可以在炮长发挥失常或者火控故障的情况下，自行操炮射击。期待着此次比赛结果能够尽快的促成96B坦克迅速配备和99A坦克类似的车长瞄准镜和工作站，以发挥乘员和装备的最大作战效能。