剧情反转？空中巴士老板竟然是开P2P的

姓名：巴铁一号试验车属性：依靠电力驱动的公共交通工具功能：解决城市交通拥堵问题


看一则新闻：

8月2日，我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的“空中巴士”——巴铁1号试验车，在河北秦皇岛北戴河区开始启动综合试验，包括刹车距离、摩擦系数、耗电等，检验车和路、人和车的关系。 “巴铁”究竟是啥？
巴铁是不是很容易让人联想到中国人民坚定的朋友巴基斯坦，中巴人民的友谊那是坚如磐石，持久可靠。
这里的“巴铁”是一种新型的大运量公共交通工具, 设计适用于城市主干道路面的上空，依靠电力驱动，采用大运量宽体高架电车设计，隆起的架构设计上层载客，下层镂空部分可以正常行驶高度2米以下的车辆。
就是下面这辆大家伙：

空中巴士首次派出试验车测试，让我们看看现场拍摄视频吧：http://v.qq.com/x/page/r0318w21daq.html 巴铁一号概况：
据巴铁科技发展有限公司介绍，巴铁1号试验车为一节车厢，车长22米，宽7.8米，高4.8米，额定载客数为300人。车厢内有55个座位，乘客区设有20根竖立扶手，满足高峰时段不同身高站立乘客的需求。同时，车体配备多个液晶电视屏幕，方便各个角度的乘客观看。此外，还安装了4个动态地图，便于乘客查看整个城市的交通状况。 他们说:
“巴铁”正式投入使用后，将有4节车厢，运力可达1200人，可代替40辆普通燃油公交大巴。与地铁相比，具有成本低、建设施工周期短等优点。深圳、天津、沈阳、周口等城市，已与巴铁科技签署战略合作协议。

相比传统交通工具有哪些优势？

巴铁与汽车互不干扰
“巴铁”能够适用于城市主要交通干道路面的上空，且横跨两个车道，分上下两层，上层载客，下层镂空，镂空底层高度为2.1-2.2米，也就是说，无论是静止还是行驶，只要是2米以下的汽车都可以自由同行。行驶过程中，巴铁和汽车互不干扰。

载客率高，缓解交通拥堵
一辆巴铁可以容纳1200-1400名乘客，这可是普通公交的几十倍！如果按照40辆40公里线路往返计算，巴铁的日载客数约为40万人次。预计巴铁运营后，可直接减少现有主要交通干道35%以上的交通拥堵。
节能环保
普通公交大巴一般通过燃油提供动力，如按照每辆普通燃油公交大巴每年耗油21.6吨，那么就会出现66吨左右的碳排放。但是，巴铁非常环保！因为它完全是采用的电力驱动，如果一辆巴铁可以取代40辆普通的燃油公交大巴，那么每年就可以减少864吨耗油，减少2684吨碳排放。
造价低耗时少
巴铁科技董事长白志明表示，“巴铁”的造价是地铁的20%左右。40公里-80公里地铁建设施工周期为5-6年，同等公里数巴铁施工周期仅为一年。
带动GDP，解决就业
每投资1亿元人民币轨道交通，可带动2.6亿元人民币GDP，解决8000人就业。“巴铁”的应用，将会带来百万亿元人民币GDP，并解决大量人口就业问题。
减少地铁依赖
“巴铁”具有地铁的功能、特点、效率，而投入只是地铁造价的16%—20%。假设中国未来30年内建10000公里线路计算，采用“巴铁”可节省4万亿人民币的投入，每年可减少2000多亿人民币的利息支出。

从亮相到下线、启动路面测试仅三个月

今年5月8日，在第19届中国北京科技产业博览会上，巴铁科技发展有限公司原创发明的“空中奔跑的巴士”惊艳亮相。它吸引了世界各地专业人士和国内外媒体的关注，更被昵称为“巴铁”。美国《时代周刊》称之为“科学技术领域最重大突破的发明之一”。仅仅两个月之后，7月3日，巴铁1号试验车在江苏常州市正式整车下线。

如何确保“车肚”里的车安全行驶？

“巴铁”行驶线路是半封闭的，小汽车通行需要专门的入口和出口，该出入口设在“巴铁”站点，机动车可在站点驶入“巴铁”肚内。此外，“巴铁”在站点之间是封闭的，从而避免汽车随意驶入车道发生事故。

关键问题：“巴铁”资金从何而来？

“巴铁”作为一个公共服务系统，像公交、地铁一样，需要政府资金和政策支持。资金主要来自政府投资，也可采用招商引资的方式，以优惠政策吸引企业参与投资建设、运营等。 巴铁科技公司是什么背景？

巴铁科技公司法人经查询是白丹青，据说因为白出生于书画世家，父亲给他取名白丹青。白丹青曾用名白志明，白志明就是巴铁科技公司的董事长，也是北京华赢凯来投资资产管理公司的法人和实际控制人。

白志明先后涉足煤矿开采、水泥制造、房地产开发等领域，目前白志明关联企业有84家，主要分布在餐饮、地产、装饰、投资等领域。
华赢凯来旗下运营多家P2P平台，包括华金所、最易贷（升级为投趣网）等。提供房地产债权融资项目。

经查询白丹青有法院被执行记录，白丹青位于邢台市桥东区的一处不动产被桥东区人民法院查封3年（2015年6月29日-2018年6月28日）。同时白丹青与其邢台天尔房地产开发公司员工存在民间借贷纠纷，邢台天尔房地产开发有限公司在2009年以认购内部福利房的形式预收4名员工的认购金总计167万，其后楼盘一直未开工建设，白丹青以个人名义与当事人签下167万的借条，二审驳回了天尔公司的上诉申请，维持一审原判要求天尔公司在判决生效十日内返还购房预付款20万。

巴铁一号的模型车确实让人眼前一亮，但是其实真正的巴铁一号试验车还在西南交大的实验室里。
解决交通拥堵的概念出发点是提高城市公共资源利用率，降低交通资源消耗，但是概念车离实际推广应用差的不只是经费、安全技术、施工难度、运行速度、载人数量，如果巴铁一号在将来能够驰骋在城市的马路上，那将是城市交通服务改善的春天。

但是在目前的情况下，更希望巴铁一号的研究者能花时间、精力实现它的实用价值。

作为巴铁一号的投资企业，华赢凯来涉足房地产开发已是公开的事实，旗下P2P平台也在吸引投资人资金用于房地产债权投资，董事长白丹青个人被执行记录虽不足以作为对华赢凯来履约能力的判断，但是必须引起投资人重视。

巴铁一号宣传的与政府合作的PPP模式目前尚未得到相关单位证实，当地行政负责人也未曾与巴铁公司取得联系。

巴铁公司寄希望于通过巴铁一号募集资金，但是其拥有多家P2P平台以及从事房地产开发的事实不得不让人产生联想，通过巴铁一号热点效应融来的钱，最后真的会用于PPP项目吗？

公众号：P2P测评（ID:P2Ptest）


姓名：巴铁一号试验车属性：依靠电力驱动的公共交通工具功能：解决城市交通拥堵问题


看一则新闻：

8月2日，我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的“空中巴士”——巴铁1号试验车，在河北秦皇岛北戴河区开始启动综合试验，包括刹车距离、摩擦系数、耗电等，检验车和路、人和车的关系。 “巴铁”究竟是啥？
巴铁是不是很容易让人联想到中国人民坚定的朋友巴基斯坦，中巴人民的友谊那是坚如磐石，持久可靠。
这里的“巴铁”是一种新型的大运量公共交通工具, 设计适用于城市主干道路面的上空，依靠电力驱动，采用大运量宽体高架电车设计，隆起的架构设计上层载客，下层镂空部分可以正常行驶高度2米以下的车辆。
就是下面这辆大家伙：

空中巴士首次派出试验车测试，让我们看看现场拍摄视频吧：http://v.qq.com/x/page/r0318w21daq.html 巴铁一号概况：
据巴铁科技发展有限公司介绍，巴铁1号试验车为一节车厢，车长22米，宽7.8米，高4.8米，额定载客数为300人。车厢内有55个座位，乘客区设有20根竖立扶手，满足高峰时段不同身高站立乘客的需求。同时，车体配备多个液晶电视屏幕，方便各个角度的乘客观看。此外，还安装了4个动态地图，便于乘客查看整个城市的交通状况。 他们说:
“巴铁”正式投入使用后，将有4节车厢，运力可达1200人，可代替40辆普通燃油公交大巴。与地铁相比，具有成本低、建设施工周期短等优点。深圳、天津、沈阳、周口等城市，已与巴铁科技签署战略合作协议。

相比传统交通工具有哪些优势？

巴铁与汽车互不干扰
“巴铁”能够适用于城市主要交通干道路面的上空，且横跨两个车道，分上下两层，上层载客，下层镂空，镂空底层高度为2.1-2.2米，也就是说，无论是静止还是行驶，只要是2米以下的汽车都可以自由同行。行驶过程中，巴铁和汽车互不干扰。

载客率高，缓解交通拥堵
一辆巴铁可以容纳1200-1400名乘客，这可是普通公交的几十倍！如果按照40辆40公里线路往返计算，巴铁的日载客数约为40万人次。预计巴铁运营后，可直接减少现有主要交通干道35%以上的交通拥堵。
节能环保
普通公交大巴一般通过燃油提供动力，如按照每辆普通燃油公交大巴每年耗油21.6吨，那么就会出现66吨左右的碳排放。但是，巴铁非常环保！因为它完全是采用的电力驱动，如果一辆巴铁可以取代40辆普通的燃油公交大巴，那么每年就可以减少864吨耗油，减少2684吨碳排放。
造价低耗时少
巴铁科技董事长白志明表示，“巴铁”的造价是地铁的20%左右。40公里-80公里地铁建设施工周期为5-6年，同等公里数巴铁施工周期仅为一年。
带动GDP，解决就业
每投资1亿元人民币轨道交通，可带动2.6亿元人民币GDP，解决8000人就业。“巴铁”的应用，将会带来百万亿元人民币GDP，并解决大量人口就业问题。
减少地铁依赖
“巴铁”具有地铁的功能、特点、效率，而投入只是地铁造价的16%—20%。假设中国未来30年内建10000公里线路计算，采用“巴铁”可节省4万亿人民币的投入，每年可减少2000多亿人民币的利息支出。

从亮相到下线、启动路面测试仅三个月

今年5月8日，在第19届中国北京科技产业博览会上，巴铁科技发展有限公司原创发明的“空中奔跑的巴士”惊艳亮相。它吸引了世界各地专业人士和国内外媒体的关注，更被昵称为“巴铁”。美国《时代周刊》称之为“科学技术领域最重大突破的发明之一”。仅仅两个月之后，7月3日，巴铁1号试验车在江苏常州市正式整车下线。

如何确保“车肚”里的车安全行驶？

“巴铁”行驶线路是半封闭的，小汽车通行需要专门的入口和出口，该出入口设在“巴铁”站点，机动车可在站点驶入“巴铁”肚内。此外，“巴铁”在站点之间是封闭的，从而避免汽车随意驶入车道发生事故。

关键问题：“巴铁”资金从何而来？

“巴铁”作为一个公共服务系统，像公交、地铁一样，需要政府资金和政策支持。资金主要来自政府投资，也可采用招商引资的方式，以优惠政策吸引企业参与投资建设、运营等。 巴铁科技公司是什么背景？

巴铁科技公司法人经查询是白丹青，据说因为白出生于书画世家，父亲给他取名白丹青。白丹青曾用名白志明，白志明就是巴铁科技公司的董事长，也是北京华赢凯来投资资产管理公司的法人和实际控制人。

白志明先后涉足煤矿开采、水泥制造、房地产开发等领域，目前白志明关联企业有84家，主要分布在餐饮、地产、装饰、投资等领域。
华赢凯来旗下运营多家P2P平台，包括华金所、最易贷（升级为投趣网）等。提供房地产债权融资项目。

经查询白丹青有法院被执行记录，白丹青位于邢台市桥东区的一处不动产被桥东区人民法院查封3年（2015年6月29日-2018年6月28日）。同时白丹青与其邢台天尔房地产开发公司员工存在民间借贷纠纷，邢台天尔房地产开发有限公司在2009年以认购内部福利房的形式预收4名员工的认购金总计167万，其后楼盘一直未开工建设，白丹青以个人名义与当事人签下167万的借条，二审驳回了天尔公司的上诉申请，维持一审原判要求天尔公司在判决生效十日内返还购房预付款20万。

巴铁一号的模型车确实让人眼前一亮，但是其实真正的巴铁一号试验车还在西南交大的实验室里。
解决交通拥堵的概念出发点是提高城市公共资源利用率，降低交通资源消耗，但是概念车离实际推广应用差的不只是经费、安全技术、施工难度、运行速度、载人数量，如果巴铁一号在将来能够驰骋在城市的马路上，那将是城市交通服务改善的春天。

但是在目前的情况下，更希望巴铁一号的研究者能花时间、精力实现它的实用价值。

作为巴铁一号的投资企业，华赢凯来涉足房地产开发已是公开的事实，旗下P2P平台也在吸引投资人资金用于房地产债权投资，董事长白丹青个人被执行记录虽不足以作为对华赢凯来履约能力的判断，但是必须引起投资人重视。

巴铁一号宣传的与政府合作的PPP模式目前尚未得到相关单位证实，当地行政负责人也未曾与巴铁公司取得联系。

巴铁公司寄希望于通过巴铁一号募集资金，但是其拥有多家P2P平台以及从事房地产开发的事实不得不让人产生联想，通过巴铁一号热点效应融来的钱，最后真的会用于PPP项目吗？

公众号：P2P测评（ID:P2Ptest）