超级军网军盲的一个问题.....
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 02:27:03
请问:
军用飞机,特别是战斗机,为什么大量采用铆钉?是为了方便更换吗?
谢谢!请问:
军用飞机,特别是战斗机,为什么大量采用铆钉?是为了方便更换吗?
谢谢!
军用飞机,特别是战斗机,为什么大量采用铆钉?是为了方便更换吗?
谢谢!请问:
军用飞机,特别是战斗机,为什么大量采用铆钉?是为了方便更换吗?
谢谢!
难道用502胶粘啊？
哦,明白了,谢谢,版主的字很漂亮啊~~
斑竹的手写体好厉害
看过了斑竹的回复之后，orz一下先
我靠，还是斑竹牛叉，不服不行啊。。。。。。
<FONT face=Verdana color=#da2549><STRONG>dula</STRONG></FONT>斑竹法帖别具一格，额喜欢！[em02]
<P>铆接是4种连接中施工最简单的，钻头、铆枪而已，很狭窄的地方也不影响安装，不同的材料也没问题，抗弯、抗拉、抗剪都一视同仁，另外增加重量最小。</P>
<P>螺栓没办法做的比铆钉更小，拧螺栓要扳手活动空间，有精度配合的螺栓要铰孔，大螺栓要定力。</P>
<P>手工焊缝一般只是基体金属强度的60%，热影响区还不算在内，不同金属之间不一定都能够焊接，高强度钢为代表的很多金属本身就不适合焊接，很多金属需要惰性气体保护焊接。电子束焊和摩擦焊在发动机、起落架制造中应用很广了，但想象一下把巨大尺寸的飞机部件塞进真空室里再用电子束穿透金属外蒙皮去焊接的难度，或者是放在机床上以3、5万转的速度旋转焊接的情景。</P>
<P>胶接和镜子镀银一样要对表面仔细清理，胶受外界影响大，尽管能承受很大的拉力，相当的剪切力，但承受剥离时就惨不忍睹了。</P>
<P>螺栓没办法做的比铆钉更小，拧螺栓要扳手活动空间，有精度配合的螺栓要铰孔，大螺栓要定力。</P>
<P>手工焊缝一般只是基体金属强度的60%，热影响区还不算在内，不同金属之间不一定都能够焊接，高强度钢为代表的很多金属本身就不适合焊接，很多金属需要惰性气体保护焊接。电子束焊和摩擦焊在发动机、起落架制造中应用很广了，但想象一下把巨大尺寸的飞机部件塞进真空室里再用电子束穿透金属外蒙皮去焊接的难度，或者是放在机床上以3、5万转的速度旋转焊接的情景。</P>
<P>胶接和镜子镀银一样要对表面仔细清理，胶受外界影响大，尽管能承受很大的拉力，相当的剪切力，但承受剥离时就惨不忍睹了。</P>