超级军网大批的虎7
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 00:25:01
看来主打色是红色看来主打色是红色
这个前灯是请的尼桑的设计师吗？我可以说尼桑的就不好看吗？
mygodson 发表于 2016-7-23 17:55
这个前灯是请的尼桑的设计师吗？我可以说尼桑的就不好看吗？
没看出和日产的相似之处
这个前灯是请的尼桑的设计师吗？我可以说尼桑的就不好看吗？
没看出和日产的相似之处
你可以看看天籁的大灯，是有点像，不过我觉得不算丑。
wujinsrg 发表于 2016-7-23 18:40
你可以看看天籁的大灯，是有点像，不过我觉得不算丑。
这个么，看着不是一个画风
你可以看看天籁的大灯，是有点像，不过我觉得不算丑。
这个么，看着不是一个画风
tx概念车的大灯风格，原创的，不好么？
就剩个大灯了 尺寸定位和虎5是个矛盾
2016-7-23 21:35 上传
gundamhd 发表于 2016-7-23 18:03
没看出和日产的相似之处
阳光呢，天籁前灯不是有些像啊
没看出和日产的相似之处
阳光呢，天籁前灯不是有些像啊
skyline1204 发表于 2016-7-23 21:35
人家说的是这一代天籁。
是的，这个像的吧
人家说的是这一代天籁。
是的，这个像的吧
人家说的是这一代天籁。
比日产的要精致多了吧
比日产的要精致多了吧
先进鹰眼 发表于 2016-7-23 22:23
比日产的要精致多了吧
细节上精不精致那是有了原型基础上修细节的问题，现在流行的N多马丁嘴的车型其精致程度也一样不比原版阿斯顿马丁的嘴差，但要是当初阿斯顿马丁没搞出那张大嘴的话，现在那堆马丁嘴的车型99%的可能都不会存在而会是另外副前脸造型了。
做美工设计的都还能根据法拉利的造型设计出不少比法拉利还漂亮的2次元车型呢，要是没法拉利当参考，你觉得搞2次元设计的那帮子美工的功底有能力设计出比法拉利还漂亮的2次元车型？？
先进鹰眼 发表于 2016-7-23 22:23
比日产的要精致多了吧
细节上精不精致那是有了原型基础上修细节的问题，现在流行的N多马丁嘴的车型其精致程度也一样不比原版阿斯顿马丁的嘴差，但要是当初阿斯顿马丁没搞出那张大嘴的话，现在那堆马丁嘴的车型99%的可能都不会存在而会是另外副前脸造型了。
做美工设计的都还能根据法拉利的造型设计出不少比法拉利还漂亮的2次元车型呢，要是没法拉利当参考，你觉得搞2次元设计的那帮子美工的功底有能力设计出比法拉利还漂亮的2次元车型？？
希望奇瑞规划好产能，让喜欢虎7的人都能买得到，也要管理好4S，将必然会出现的加价提车现象、加价提车的幅度控制在大多数人能接受的范围内。不要再犯虎5那样从头到尾都因为产能限制无法大卖的错误了
价格和配置明细表有吗
虎7和虎5虎3差别在哪里呢？大小还是动力配置，感觉虎7没大多少啊。
永远的鹰派2012 发表于 2016-7-23 23:02
虎7和虎5虎3差别在哪里呢？大小还是动力配置，感觉虎7没大多少啊。
轴距更长，然后短前后悬设计，所以总尺寸不大，但内部空间改善了
虎7和虎5虎3差别在哪里呢？大小还是动力配置，感觉虎7没大多少啊。
轴距更长，然后短前后悬设计，所以总尺寸不大，但内部空间改善了
轴距更长，然后短前后悬设计，所以总尺寸不大，但内部空间改善了
所以，感觉这几款车实际还是一个级别，紧凑SUV，互相之间有竞争的风险。
所以，感觉这几款车实际还是一个级别，紧凑SUV，互相之间有竞争的风险。
永远的鹰派2012 发表于 2016-7-23 23:08
所以，感觉这几款车实际还是一个级别，紧凑SUV，互相之间有竞争的风险。
这类事奇瑞做的次数多了，屡见不鲜。
所以，感觉这几款车实际还是一个级别，紧凑SUV，互相之间有竞争的风险。
这类事奇瑞做的次数多了，屡见不鲜。
所以，感觉这几款车实际还是一个级别，紧凑SUV，互相之间有竞争的风险。
嗯，国产车还得看吉利，吉利肯定中国第一，超越丰田
嗯，国产车还得看吉利，吉利肯定中国第一，超越丰田
嗯，国产车还得看吉利，吉利肯定中国第一，超越丰田
呵呵，借你吉言。希望奇瑞早日量产直喷发动机，争取早日量产V6发动机。本来好好的讨论非有苍蝇来回飞。
呵呵，借你吉言。希望奇瑞早日量产直喷发动机，争取早日量产V6发动机。本来好好的讨论非有苍蝇来回飞。
所以，感觉这几款车实际还是一个级别，紧凑SUV，互相之间有竞争的风险。
3是8万左右，5是10万左右，7估计是12万左右。
以上说的都是自动挡的主要销量版本。
估计的，如果真是这样 谈不上左右互搏。
个人认为：5是3的拉皮，但7是5的换代。
悬挂和内饰是主要升级变化。
就看7的定价了，自动中配12万还是会有不错竞争力的。
3是8万左右，5是10万左右，7估计是12万左右。
以上说的都是自动挡的主要销量版本。
估计的，如果真是这样 谈不上左右互搏。
个人认为：5是3的拉皮，但7是5的换代。
悬挂和内饰是主要升级变化。
就看7的定价了，自动中配12万还是会有不错竞争力的。
呵呵，借你吉言。希望奇瑞早日量产直喷发动机，争取早日量产V6发动机。本来好好的讨论非有苍蝇来回飞。
吉利没啥希望，水军营销太过分了，实际车子太差了
吉利没啥希望，水军营销太过分了，实际车子太差了
3是8万左右，5是10万左右，7估计是12万左右。
以上说的都是自动挡的主要销量版本。
估计。
说实话，奇瑞从艾瑞泽7开始确实学会造车了，奇瑞老大这话没错。主要是至少知道要有颜值，之前的产品也有造型不错的，但是没有成系统的优化造型。奇瑞来吉利的同事很多，有普通员工也有高层领导，都一致认为奇瑞的技术和产品现在竞争力还是有的，更多的问题在别的方面。
以上说的都是自动挡的主要销量版本。
估计。
说实话，奇瑞从艾瑞泽7开始确实学会造车了，奇瑞老大这话没错。主要是至少知道要有颜值，之前的产品也有造型不错的，但是没有成系统的优化造型。奇瑞来吉利的同事很多，有普通员工也有高层领导，都一致认为奇瑞的技术和产品现在竞争力还是有的，更多的问题在别的方面。
吉利没啥希望，水军营销太过分了，实际车子太差了
恩，确实很差，所以才要投入优化，要是一点毛病没有还换代干嘛。至于水军，背后也是要有顾客，没人买的车水军再多也是没用。市场不会相信谎言。
恩，确实很差，所以才要投入优化，要是一点毛病没有还换代干嘛。至于水军，背后也是要有顾客，没人买的车水军再多也是没用。市场不会相信谎言。
恩，确实很差，所以才要投入优化，要是一点毛病没有还换代干嘛。至于水军，背后也是要有顾客，没人买的车 ...
说的很诚恳
吉利现在就靠水军卖车了
我一直担心，吉利这销量，能挣出请水军的钱么
说的很诚恳
吉利现在就靠水军卖车了
我一直担心，吉利这销量，能挣出请水军的钱么
永远的鹰派2012 发表于 2016-7-23 23:33
说实话，奇瑞从艾瑞泽7开始确实学会造车了，奇瑞老大这话没错。主要是至少知道要有颜值，之前的产品也有 ...
中国企业和目前的中国经济一样 要升级要腾飞就要经历学习积累期和升级转型期。
舒服哥的理念也是慢慢学习转变的。
在沃尔沃买来了之后，吉利的确有了明显的提高和变化，但也只是在在这两年开始的，还有很多老尾巴要收拾，特别是英伦，应该是鸡肋吧，进步要持续下去才好。
长安就是例子，国际化团队打造下刚好了两年，一个95就把自己搞被动了。当然，95也许只是引子。希望及时纠正。
奇瑞的设计应该是从艾瑞泽7开始不错了，但是对市场的判断并及时调整售价配置和销售策略，个人觉得是从瑞虎5开始，在瑞虎3的改进时熟悉，在艾瑞泽5的上市上稳定下来。所以，希望7的销售策略特别是定价务必要谨慎，否则，就自讨苦吃了。
总之，希望自主品牌都能越来越强，自己人打自己人，呵呵，真的没意思。
另外说一下，吉利这两年宣传……真的很厉害……这个，不好说啊……
永远的鹰派2012 发表于 2016-7-23 23:33
说实话，奇瑞从艾瑞泽7开始确实学会造车了，奇瑞老大这话没错。主要是至少知道要有颜值，之前的产品也有 ...
中国企业和目前的中国经济一样 要升级要腾飞就要经历学习积累期和升级转型期。
舒服哥的理念也是慢慢学习转变的。
在沃尔沃买来了之后，吉利的确有了明显的提高和变化，但也只是在在这两年开始的，还有很多老尾巴要收拾，特别是英伦，应该是鸡肋吧，进步要持续下去才好。
长安就是例子，国际化团队打造下刚好了两年，一个95就把自己搞被动了。当然，95也许只是引子。希望及时纠正。
奇瑞的设计应该是从艾瑞泽7开始不错了，但是对市场的判断并及时调整售价配置和销售策略，个人觉得是从瑞虎5开始，在瑞虎3的改进时熟悉，在艾瑞泽5的上市上稳定下来。所以，希望7的销售策略特别是定价务必要谨慎，否则，就自讨苦吃了。
总之，希望自主品牌都能越来越强，自己人打自己人，呵呵，真的没意思。
另外说一下，吉利这两年宣传……真的很厉害……这个，不好说啊……
说的很诚恳
吉利现在就靠水军卖车了
钱不用操心，至于车，轿车市场比吉利卖的好的自主品牌出来走两步。营销说实话我不懂，但是考虑目前的汽车市场，生死存亡间，各种手段都是合理的。看几年后中国汽车市场的洗牌吧，SUV这波热潮过去，好多企业又要重头再来了。
吉利现在就靠水军卖车了
钱不用操心，至于车，轿车市场比吉利卖的好的自主品牌出来走两步。营销说实话我不懂，但是考虑目前的汽车市场，生死存亡间，各种手段都是合理的。看几年后中国汽车市场的洗牌吧，SUV这波热潮过去，好多企业又要重头再来了。
中国企业和目前的中国经济一样 要升级要腾飞就要经历学习积累期和升级转型期。
舒服哥的理念也是慢慢 ...
宣传这个，不是这个行业的不懂。但是考虑目前国内汽车市场的走势是非常的不乐观，必须要在合资全面压下来之前突破上去，不然就真的晚了，吉利宣传用力比较猛可能也是这个原因，不打出牌子，死的就是自己。相反我很奇怪，为何国内其他自主品牌有点不紧不慢的感觉，难道都看不到危机吗？
舒服哥的理念也是慢慢 ...
宣传这个，不是这个行业的不懂。但是考虑目前国内汽车市场的走势是非常的不乐观，必须要在合资全面压下来之前突破上去，不然就真的晚了，吉利宣传用力比较猛可能也是这个原因，不打出牌子，死的就是自己。相反我很奇怪，为何国内其他自主品牌有点不紧不慢的感觉，难道都看不到危机吗？
宣传这个，不是这个行业的不懂。但是考虑目前国内汽车市场的走势是非常的不乐观，必须要在合资全面压下来 ...
这么low的做法叫突破上去？品牌形象靠海军？看这小版多少人都粉转黑了
这么low的做法叫突破上去？品牌形象靠海军？看这小版多少人都粉转黑了
这么low的做法叫突破上去？品牌形象靠海军？看这小版多少人都粉转黑了
突破靠产品，但没有宣传奇瑞就是前车。市场竞争没啥好说的，有人看不起，也有人理解，最终顾客买不买还是要看产品，买帝豪的也不会是所谓海军忽悠就能把黑的认为是白的，东西不好早晚要被骂死的。有产品才有底气宣传。
突破靠产品，但没有宣传奇瑞就是前车。市场竞争没啥好说的，有人看不起，也有人理解，最终顾客买不买还是要看产品，买帝豪的也不会是所谓海军忽悠就能把黑的认为是白的，东西不好早晚要被骂死的。有产品才有底气宣传。
宣传这个，不是这个行业的不懂。但是考虑目前国内汽车市场的走势是非常的不乐观，必须要在合资全面压下来 ...
作为博瑞车主，我觉得博瑞这车子在用料方面的确下了大本钱了。拆车对比就很明显了。只是仔细的观摩一下会觉得装配方面还是有差距的。同样的博越看着对比一下会觉得好一些。不知道是不是生产线有改进了。另外，你是吉利内部人，是不是能够给售后的团队个建议。1.8T的发动机用5W40的机油，2.4L的发动机用5W30机油，这个说明书里面很明确的注明的，师傅硬是给我2.4L加5W40的机油，由于40的机油粘稠度高导致油耗略增加，噪音较之前稍增大。最后还硬要说是按照说明书加5W40的机油。搞得我只能拿说明书出来翻给他看。最后还说是吉利公司统一规定的，辩不过我了只能说老板安排统一这样的。我觉得你们的有些售后对细节上的问题大意了，这车油耗本来就被人诟病，售后还无所谓这些情况。这些师傅是不是需要更好的培训一下？作为一个传统的中国人，吉利的这个名字听着挺讨我喜欢的。吉利这几年的进步大家有目共睹。希望吉利人不要辜负了我。
作为博瑞车主，我觉得博瑞这车子在用料方面的确下了大本钱了。拆车对比就很明显了。只是仔细的观摩一下会觉得装配方面还是有差距的。同样的博越看着对比一下会觉得好一些。不知道是不是生产线有改进了。另外，你是吉利内部人，是不是能够给售后的团队个建议。1.8T的发动机用5W40的机油，2.4L的发动机用5W30机油，这个说明书里面很明确的注明的，师傅硬是给我2.4L加5W40的机油，由于40的机油粘稠度高导致油耗略增加，噪音较之前稍增大。最后还硬要说是按照说明书加5W40的机油。搞得我只能拿说明书出来翻给他看。最后还说是吉利公司统一规定的，辩不过我了只能说老板安排统一这样的。我觉得你们的有些售后对细节上的问题大意了，这车油耗本来就被人诟病，售后还无所谓这些情况。这些师傅是不是需要更好的培训一下？作为一个传统的中国人，吉利的这个名字听着挺讨我喜欢的。吉利这几年的进步大家有目共睹。希望吉利人不要辜负了我。
突破靠产品，但没有宣传奇瑞就是前车。市场竞争没啥好说的，有人看不起，也有人理解，最终顾客买不买还是 ...
假如。。。所有品牌都学吉利搞所谓的宣传，所有的汽车论坛都不能看了，有价值的车主贴还找的到吗？企业往上爬要不要考虑创造点社会价值？
假如。。。所有品牌都学吉利搞所谓的宣传，所有的汽车论坛都不能看了，有价值的车主贴还找的到吗？企业往上爬要不要考虑创造点社会价值？
这贴很有意思，一款以红点奖的tx为原型，富有原创性的车型，有人非要给大灯找爹。有人又借机转移话题，对jl侃侃而谈。
虎七，源于a3的底盘，源于tx的外观，加上优化的动力。
这车有大卖的潜质。
起码，我这个a3车主有些蠢蠢欲动了，车友群里很多人一样的想法。
虎七，源于a3的底盘，源于tx的外观，加上优化的动力。
这车有大卖的潜质。
起码，我这个a3车主有些蠢蠢欲动了，车友群里很多人一样的想法。
假如。。。所有品牌都学吉利搞所谓的宣传，所有的汽车论坛都不能看了，有价值的车主贴还找的到吗？企业往 ...
吉利的水军已经激起公愤，和cc,byd的水军是一丘之貉
这是条不归路，呵呵！
吉利的水军已经激起公愤，和cc,byd的水军是一丘之貉
这是条不归路，呵呵！
呵呵，借你吉言。希望奇瑞早日量产直喷发动机，争取早日量产V6发动机。本来好好的讨论非有苍蝇来回飞。
人家奇瑞铁杆，看不得你个吉利人质疑奇瑞。
从大小定位来看，虎7应该是虎5的换代。为了继续卖虎5，于是起名虎7。
人家奇瑞铁杆，看不得你个吉利人质疑奇瑞。
从大小定位来看，虎7应该是虎5的换代。为了继续卖虎5，于是起名虎7。
作为博瑞车主，我觉得博瑞这车子在用料方面的确下了大本钱了。拆车对比就很明显了。只是仔细的观摩一下会 ...
售后的事真的不是我一个普通员工能了解的。毕竟不是舒服。至于你的问题，打400电话问一下吧。
售后的事真的不是我一个普通员工能了解的。毕竟不是舒服。至于你的问题，打400电话问一下吧。
potato596 发表于 2016-7-24 06:10
吉利的水军已经激起公愤，和cc,byd的水军是一丘之貉
这是条不归路，呵呵！
是吗？不知道啊
potato596 发表于 2016-7-24 06:10
吉利的水军已经激起公愤，和cc,byd的水军是一丘之貉
这是条不归路，呵呵！
是吗？不知道啊
假如。。。所有品牌都学吉利搞所谓的宣传，所有的汽车论坛都不能看了，有价值的车主贴还找的到吗？企业往 ...
虽然不是舒服哥，但是就社会价值这个，吉利办教育和慈善捐赠可以去百度，真实社会体现的社会价值一点不比其他更有钱的车企少。网上的话，只能说这个宣传模式引起了其他品牌车主的不适，看其他楼的回复，我才想起来，各家屁股都不咋干净啊。我也看汽车之家，有些只能说水军水平还要提升，宣传可以，不用诋毁。好的宣传应该是让潜在顾客了解并产生购买欲望，看来主要受众并不是在汽车之家论坛发帖的车主，而是和我一样看帖的人。在超大讨论都好大火气，果然现实和理想的差距远的很。
虽然不是舒服哥，但是就社会价值这个，吉利办教育和慈善捐赠可以去百度，真实社会体现的社会价值一点不比其他更有钱的车企少。网上的话，只能说这个宣传模式引起了其他品牌车主的不适，看其他楼的回复，我才想起来，各家屁股都不咋干净啊。我也看汽车之家，有些只能说水军水平还要提升，宣传可以，不用诋毁。好的宣传应该是让潜在顾客了解并产生购买欲望，看来主要受众并不是在汽车之家论坛发帖的车主，而是和我一样看帖的人。在超大讨论都好大火气，果然现实和理想的差距远的很。
又出来带节奏了，TB的车吧，要说也就动力差点儿，但三大件的质量真心没的黑，发动机油耗不高，也不烧机油，百公里加速比不少参数明显比它高一截的车都快，不会开着开着半路熄火，CVT变速箱稳定可靠，顺滑性一流，开上几年也不会变各种顿挫，底盘也没什么问题，操控性都整的不错，也不会几个月的新车过个减速带就一通乱响需要到换下摆臂的地步，车身用钢材一点儿也不抠，安全性也没得黑，车门一体焊接，稍微贵点儿的车的车门防撞梁都是Y型而不是更便宜的钢管凑合，后防撞钢梁没用玻璃钢而是老老实实地用钢质
又出来带节奏了，TB的车吧，要说也就动力差点儿，但三大件的质量真心没的黑，发动机油耗不高，也不烧机油，百公里加速比不少参数明显比它高一截的车都快，不会开着开着半路熄火，CVT变速箱稳定可靠，顺滑性一流，开上几年也不会变各种顿挫，底盘也没什么问题，操控性都整的不错，也不会几个月的新车过个减速带就一通乱响需要到换下摆臂的地步，车身用钢材一点儿也不抠，安全性也没得黑，车门一体焊接，稍微贵点儿的车的车门防撞梁都是Y型而不是更便宜的钢管凑合，后防撞钢梁没用玻璃钢而是老老实实地用钢质
虎7和虎5虎3差别在哪里呢？大小还是动力配置，感觉虎7没大多少啊。
虎5与虎7可参照远景SUV与博越的定位，虽然机头看着差不多，但是绝不相同，变速箱匹配也不一样，1.6的直喷机头也在路试了
虎5与虎7可参照远景SUV与博越的定位，虽然机头看着差不多，但是绝不相同，变速箱匹配也不一样，1.6的直喷机头也在路试了