奔驰自动驾驶巴士在荷兰上路行驶 最高时速可达70公里

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2016-7-19 11:18 上传

新浪科技讯 北京时间7月19日早间消息，梅赛德斯-奔驰的CityPilot自动驾驶巴士技术正走向现实世界。这一技术已在荷兰的城市街道和高速公路上展开了长距离测试。

　　奔驰的一辆Future Bus汽车成功从阿姆斯特丹史基浦机场驶往了附近城市Haarlem。这一路程为20公里，行驶线路主要是巴士快速通道，其中也包括转向、十字路口，以及行人区域。在行驶过程中，这辆巴士没有需要人工干预。

　　CityPilot平台基于戴姆勒的Highway Pilot自动驾驶卡车技术，并针对城市巴士的需要进行了调整。利用GPS、雷达，以及多个摄像头，巴士能识别交通信号、行人，以及其他障碍物。巴士的最高时速为70公里。在获取这些数据之后，巴士能在公交站的准确位置停车，或是在必要情况下升起无障碍平台。

　　尽管监管规定要求，这些自动驾驶汽车配备司机，在必要情况下接管汽车，但这辆车的智能系统能给所有人提供更顺畅的出行服务。与其他自动驾驶汽车不同，这款巴士连接至城市的网络，能与交通灯和城市其他基础设施直接通信。摄像头系统甚至可以扫描道路上的坑，从而在下次行驶时提前避开，并将数据反馈给市政部门。

　　这款自动驾驶巴士基于奔驰的Citaro车型，内饰经过了彻底的重新设计，引入了来自城市公园的元素。尽管Future Bus不是第一款接送乘客的自动驾驶巴士，但却是首款在公交系统内实现这一目标的巴士。这将是全球城市中无人驾驶车辆发展的重要一步。（邱越）
http://tech.sina.com.cn/it/2016-07-19/doc-ifxuapvs8777792.shtml

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新浪科技讯 北京时间7月19日早间消息，梅赛德斯-奔驰的CityPilot自动驾驶巴士技术正走向现实世界。这一技术已在荷兰的城市街道和高速公路上展开了长距离测试。

　　奔驰的一辆Future Bus汽车成功从阿姆斯特丹史基浦机场驶往了附近城市Haarlem。这一路程为20公里，行驶线路主要是巴士快速通道，其中也包括转向、十字路口，以及行人区域。在行驶过程中，这辆巴士没有需要人工干预。

　　CityPilot平台基于戴姆勒的Highway Pilot自动驾驶卡车技术，并针对城市巴士的需要进行了调整。利用GPS、雷达，以及多个摄像头，巴士能识别交通信号、行人，以及其他障碍物。巴士的最高时速为70公里。在获取这些数据之后，巴士能在公交站的准确位置停车，或是在必要情况下升起无障碍平台。

　　尽管监管规定要求，这些自动驾驶汽车配备司机，在必要情况下接管汽车，但这辆车的智能系统能给所有人提供更顺畅的出行服务。与其他自动驾驶汽车不同，这款巴士连接至城市的网络，能与交通灯和城市其他基础设施直接通信。摄像头系统甚至可以扫描道路上的坑，从而在下次行驶时提前避开，并将数据反馈给市政部门。

　　这款自动驾驶巴士基于奔驰的Citaro车型，内饰经过了彻底的重新设计，引入了来自城市公园的元素。尽管Future Bus不是第一款接送乘客的自动驾驶巴士，但却是首款在公交系统内实现这一目标的巴士。这将是全球城市中无人驾驶车辆发展的重要一步。（邱越）
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