超级军网吉利的CMA平台 CX11是个什么东东
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:22:26
今日 吉利的CX11爆出了谍照
有没有熟悉吉利的小伙伴介绍下CMA平台、CX11了
据说要单独创立个品牌来推出这些东西
这个品牌的定位肯定比吉利高，是一炮走红还是曲高和寡
请各位知情的大大说明今日 吉利的CX11爆出了谍照
有没有熟悉吉利的小伙伴介绍下CMA平台、CX11了
据说要单独创立个品牌来推出这些东西
这个品牌的定位肯定比吉利高，是一炮走红还是曲高和寡
请各位知情的大大说明
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据说要单独创立个品牌来推出这些东西
这个品牌的定位肯定比吉利高，是一炮走红还是曲高和寡
请各位知情的大大说明今日 吉利的CX11爆出了谍照
有没有熟悉吉利的小伙伴介绍下CMA平台、CX11了
据说要单独创立个品牌来推出这些东西
这个品牌的定位肯定比吉利高，是一炮走红还是曲高和寡
请各位知情的大大说明
又是“单独创立个品牌”，自主厂玩这手完全是玩上瘾了，真以为换个名字就可以一夜之间做成丰田和雷的区别？？“单独创立个品牌”的自主车厂从头到尾都左右手互搏做烂过多少品牌了？？
又是“单独创立个品牌”，自主厂玩这手完全是玩上瘾了，真以为换个名字就可以一夜之间做成丰田和雷的区别？？“单独创立个品牌”的自主车厂从头到尾都左右手互搏做烂过多少品牌了？？
帝豪，英伦、全球鹰才合并到吉利品牌两年又要开始玩多品牌了？
一个l打头的新品牌，定位高于吉利低于volvo，cma是下一代volvo v40的开发生产平台，这个新品牌共享这个平台。
又是“单独创立个品牌”，自主厂玩这手完全是玩上瘾了，真以为换个名字就可以一夜之间做成丰田和雷的区别？ ...
cma有技术和平台支撑，加上吉利品牌形象的提升，肯定比观致强。
cma有技术和平台支撑，加上吉利品牌形象的提升，肯定比观致强。
cma有技术和平台支撑，加上吉利品牌形象的提升，肯定比观致强。
比观致强那是肯定的，不过吉利品牌形象有多大提升了？到时应该还是推volvo背景。
比观致强那是肯定的，不过吉利品牌形象有多大提升了？到时应该还是推volvo背景。
cma有技术和平台支撑，加上吉利品牌形象的提升，肯定比观致强。
这个cx11据悉是吉利创立的一个l打头的新品牌，在杭州生产，用的是volvo下一代紧凑型车辆v40的开发生产平台，也是吉利集团意图产品向上的重要举措。
接下来volvo部的重点是将推出真正意义的d级车，目前代号s100，而这个新牌可能还会利用目前s90的spa打造c级车。这样吉利集团利用此三个品牌，形成横贯高中低市场细分的新品牌布局，在之后的市场竞争中获得更大的主动权。
这个cx11据悉是吉利创立的一个l打头的新品牌，在杭州生产，用的是volvo下一代紧凑型车辆v40的开发生产平台，也是吉利集团意图产品向上的重要举措。
接下来volvo部的重点是将推出真正意义的d级车，目前代号s100，而这个新牌可能还会利用目前s90的spa打造c级车。这样吉利集团利用此三个品牌，形成横贯高中低市场细分的新品牌布局，在之后的市场竞争中获得更大的主动权。
如果没新品牌 用吉利品牌卖cma 价格不好定啊 帝豪就卖6 7万 要是出个紧凑型12万起 确实差距挺大的
比观致强那是肯定的，不过吉利品牌形象有多大提升了？到时应该还是推volvo背景。
这车将用一个吉利新创立的品牌来经营。l打头，杭州生产。
这车将用一个吉利新创立的品牌来经营。l打头，杭州生产。
这车将用一个吉利新创立的品牌来经营。l打头，杭州生产。
知道，我的意思就是新品牌宣传也是以富豪为主推，吉利吗能不说就不说吧。
知道，我的意思就是新品牌宣传也是以富豪为主推，吉利吗能不说就不说吧。
知道，我的意思就是新品牌宣传也是以富豪为主推，吉利吗能不说就不说吧。
肯定会借助volvo来宣传，毕竟volvo还是豪华品牌序列。另外观致还是不能小看，这家找来了瑞典顶尖超跑-hyper级别的科尼赛格，共同研发普通乘用车发动机（未来可能还会涉及车身），届时宣传一样可以利用这类为卖点。
肯定会借助volvo来宣传，毕竟volvo还是豪华品牌序列。另外观致还是不能小看，这家找来了瑞典顶尖超跑-hyper级别的科尼赛格，共同研发普通乘用车发动机（未来可能还会涉及车身），届时宣传一样可以利用这类为卖点。
cma有技术和平台支撑，加上吉利品牌形象的提升，肯定比观致强。
观致已经严重巨亏，所以就算比观致强得多还是亏
观致已经严重巨亏，所以就算比观致强得多还是亏
urin1010 发表于 2016-7-13 08:32
肯定会借助volvo来宣传，毕竟volvo还是豪华品牌序列。另外观致还是不能小看，这家找来了瑞典顶尖超跑-hyp ...
吉利推新品牌，拿观致最为负面教材是最合适不过了。只要产品过得去，售价亲民，还是可以卖的。
观致还是省省吧，那黑科技发动机我个人看法就是奇瑞一贯的实验室科技罢了。tgdi推不出，放个黑科技的新闻来保持热度。
一向是外购发动机的柯尼塞克和一家一直亏损的家用车小厂联合研发家用小排量发动机，这是何等的国际主义情怀？无论你信不信，我是不信的。
肯定会借助volvo来宣传，毕竟volvo还是豪华品牌序列。另外观致还是不能小看，这家找来了瑞典顶尖超跑-hyp ...
吉利推新品牌，拿观致最为负面教材是最合适不过了。只要产品过得去，售价亲民，还是可以卖的。
观致还是省省吧，那黑科技发动机我个人看法就是奇瑞一贯的实验室科技罢了。tgdi推不出，放个黑科技的新闻来保持热度。
一向是外购发动机的柯尼塞克和一家一直亏损的家用车小厂联合研发家用小排量发动机，这是何等的国际主义情怀？无论你信不信，我是不信的。
吉利推新品牌，拿观致最为负面教材是最合适不过了。只要产品过得去，售价亲民，还是可以卖的。
观致还是 ...
观致心太黑，死是迟早的事情
观致还是 ...
观致心太黑，死是迟早的事情
kwah 发表于 2016-7-13 10:41
观致心太黑，死是迟早的事情
其实是奇瑞一向以来的思路，总想着一口吃成个胖子。
偏生技术奇瑞又只能提供祖传的avl1.6发动机。要更先进的技术？实验室里应有尽有。
吉利的话，务实一些。新品牌应该会比观致靠谱。
观致心太黑，死是迟早的事情
其实是奇瑞一向以来的思路，总想着一口吃成个胖子。
偏生技术奇瑞又只能提供祖传的avl1.6发动机。要更先进的技术？实验室里应有尽有。
吉利的话，务实一些。新品牌应该会比观致靠谱。
在车拖之家看帝豪gl有望9-10月上市，实车外观相当可以啊。
据说 CX11是一款对标现代新途胜的SUV
接下来会推出CS11等车型
接下来会推出CS11等车型
起名字没意见，吐下曹，能不能名字起的那么LOW。能不能适合高中以上的文艺范儿不行吗
帝豪，一个主打廉价的车厂能有多霸气多豪华？
英伦，英伦三岛跟团游回来的灵感？
全球鹰，是看新闻节目得来的灵感。
起名字没意见，吐下曹，能不能名字起的那么LOW。能不能适合高中以上的文艺范儿不行吗
帝豪，一个主打廉价的车厂能有多霸气多豪华？
英伦，英伦三岛跟团游回来的灵感？
全球鹰，是看新闻节目得来的灵感。
吉利推新品牌，拿观致最为负面教材是最合适不过了。只要产品过得去，售价亲民，还是可以卖的。
观致还是 ...
柯尼塞格过去是改美系大排量的发动机，而且修改力度很大，高度压榨动力，所以改多了也掌握了一些门道，agera开始，就不是改了，已经转化为自主研发。
观致还是 ...
柯尼塞格过去是改美系大排量的发动机，而且修改力度很大，高度压榨动力，所以改多了也掌握了一些门道，agera开始，就不是改了，已经转化为自主研发。
兔子的飞翔 发表于 2016-7-13 10:53
其实是奇瑞一向以来的思路，总想着一口吃成个胖子。
偏生技术奇瑞又只能提供祖传的avl1.6发动机。要更先 ...
吉利确实很务实，推出一款车都敢宣传最美最美
其实是奇瑞一向以来的思路，总想着一口吃成个胖子。
偏生技术奇瑞又只能提供祖传的avl1.6发动机。要更先 ...
吉利确实很务实，推出一款车都敢宣传最美最美
urin1010 发表于 2016-7-13 08:32
肯定会借助volvo来宣传，毕竟volvo还是豪华品牌序列。另外观致还是不能小看，这家找来了瑞典顶尖超跑-hyp ...
那个电阀气门发动机能不能投入使用还两说。不要以为作超跑的技术就有多牛。在这种技术方面，他们的实力是根植于环境的。
肯定会借助volvo来宣传，毕竟volvo还是豪华品牌序列。另外观致还是不能小看，这家找来了瑞典顶尖超跑-hyp ...
那个电阀气门发动机能不能投入使用还两说。不要以为作超跑的技术就有多牛。在这种技术方面，他们的实力是根植于环境的。
兔子的飞翔 发表于 2016-7-13 10:32
吉利推新品牌，拿观致最为负面教材是最合适不过了。只要产品过得去，售价亲民，还是可以卖的。
观致还是 ...
售价亲民就抢吉利品牌的饭碗了，这个新品牌照吉利说就是对标大众的，就算到时候便宜点也至少得是斯科达的水平。
吉利推新品牌，拿观致最为负面教材是最合适不过了。只要产品过得去，售价亲民，还是可以卖的。
观致还是 ...
售价亲民就抢吉利品牌的饭碗了，这个新品牌照吉利说就是对标大众的，就算到时候便宜点也至少得是斯科达的水平。
urin1010 发表于 2016-7-13 13:21
柯尼塞格过去是改美系大排量的发动机，而且修改力度很大，高度压榨动力，所以改多了也掌握了一些门道，ag ...
柯尼塞克就一小厂，不客气的说作坊都成，造这种超跑都是不需要太多人的。至于压榨动力，国内的改装厂也能办到，不过就没人家高大上了。
之家奇瑞系论坛有个著名的“车黑”，sony对此也有帖子http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3662-53492776-1.html
现在，我是不信奇瑞的那些没有真正装车卖的高科技的。
柯尼塞格过去是改美系大排量的发动机，而且修改力度很大，高度压榨动力，所以改多了也掌握了一些门道，ag ...
柯尼塞克就一小厂，不客气的说作坊都成，造这种超跑都是不需要太多人的。至于压榨动力，国内的改装厂也能办到，不过就没人家高大上了。
之家奇瑞系论坛有个著名的“车黑”，sony对此也有帖子http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3662-53492776-1.html
现在，我是不信奇瑞的那些没有真正装车卖的高科技的。
gundamhd 发表于 2016-7-13 13:26
吉利确实很务实，推出一款车都敢宣传最美最美
我说的务实是指售价。博越宣传最美是挺恶心，不过人家售价很亲民啊。
吉利确实很务实，推出一款车都敢宣传最美最美
我说的务实是指售价。博越宣传最美是挺恶心，不过人家售价很亲民啊。
emellzzq 发表于 2016-7-13 13:35
售价亲民就抢吉利品牌的饭碗了，这个新品牌照吉利说就是对标大众的，就算到时候便宜点也至少得是斯科达的 ...
如果对标斯柯达或大众，那不过是又一个观致罢了。看看卡罗拉，思域的起步价，还有最新版伊兰特的起步价。我说的亲民也不是低到ec7那级别，不过新品牌紧凑车起步你8,9w这样总是应该的吧。
售价亲民就抢吉利品牌的饭碗了，这个新品牌照吉利说就是对标大众的，就算到时候便宜点也至少得是斯科达的 ...
如果对标斯柯达或大众，那不过是又一个观致罢了。看看卡罗拉，思域的起步价，还有最新版伊兰特的起步价。我说的亲民也不是低到ec7那级别，不过新品牌紧凑车起步你8,9w这样总是应该的吧。
这个L品牌对吉利来说确实没什么用，但这是国家政策要求的。这么尴尬的定位难道吉利不知道？
所有的合资公司必须要有一个合资自主品牌，这其实就是无脑政策规定强制要求舒服左右手结婚的后遗症~
所有的合资公司必须要有一个合资自主品牌，这其实就是无脑政策规定强制要求舒服左右手结婚的后遗症~
这个L品牌对吉利来说确实没什么用，但这是国家政策要求的。这么尴尬的定位难道吉利不知道？
所有的合资公 ...
有这个政策吗？一汽上汽似乎没有合资自主，不过奇瑞跟捷豹路虎倒有个合资品牌
所有的合资公 ...
有这个政策吗？一汽上汽似乎没有合资自主，不过奇瑞跟捷豹路虎倒有个合资品牌
吉利这个品牌敢定合资的价格水准就等着被黑死吧。
吉利官方水军目前的宣传口径是观致一国产敢卖合资的价格，不厚道，找死。看看用了沃尔沃技术的博瑞博越，吉利定价合理物美价廉。如果L还是定自主的价格，就让吉利自己打自己，李舒服自己的水军把自己向上的路给堵死了，其它车企也没必要去攻击L品牌。
L上市如果定价到了合资，立刻就用吉利水军自己提供的弹药，宣传“都是沃尔沃技术，L敢卖这么贵，不厚道，找死”，就行了。
吉利要是宣传共享平台，沃尔沃分分钟被拖下水：一样的东西，挂了吉利牌子卖得那么便宜，沃尔沃凭什么这么贵？更别说国内舆论对沃尔沃定价一直都是觉得偏高的。
吉利官方水军目前的宣传口径是观致一国产敢卖合资的价格，不厚道，找死。看看用了沃尔沃技术的博瑞博越，吉利定价合理物美价廉。如果L还是定自主的价格，就让吉利自己打自己，李舒服自己的水军把自己向上的路给堵死了，其它车企也没必要去攻击L品牌。
L上市如果定价到了合资，立刻就用吉利水军自己提供的弹药，宣传“都是沃尔沃技术，L敢卖这么贵，不厚道，找死”，就行了。
吉利要是宣传共享平台，沃尔沃分分钟被拖下水：一样的东西，挂了吉利牌子卖得那么便宜，沃尔沃凭什么这么贵？更别说国内舆论对沃尔沃定价一直都是觉得偏高的。
有这个政策吗？一汽上汽似乎没有合资自主，不过奇瑞跟捷豹路虎倒有个合资品牌
上汽通用五菱→_→宝骏………… 至于一汽那败家玩意还不如二汽 二汽好歹还活了个启辰
上汽通用五菱→_→宝骏………… 至于一汽那败家玩意还不如二汽 二汽好歹还活了个启辰
我说的务实是指售价。博越宣传最美是挺恶心，不过人家售价很亲民啊。
不打算还贷款，售价当然可以亲民，大不了最后象美帝救通用那样找政府
不打算还贷款，售价当然可以亲民，大不了最后象美帝救通用那样找政府
上汽通用五菱→_→宝骏………… 至于一汽那败家玩意还不如二汽 二汽好歹还活了个启辰
合资自主活不活的又怎样？在这方面骂一汽是出于什么立场？
合资自主活不活的又怎样？在这方面骂一汽是出于什么立场？
不打算还贷款，售价当然可以亲民，大不了最后象美帝救通用那样找政府
吉利博字号车薄利多销吧，吉利的财报也是盈利的。你硬要说吉利不准备还贷款这有点阴谋论了吧。
吉利博字号车薄利多销吧，吉利的财报也是盈利的。你硬要说吉利不准备还贷款这有点阴谋论了吧。
你真以为吉利的车有"薄利"吗？吉利现在资产负债率已达95%，如果按正规方式把还款纳入成本，吉利的车卖自主最贵的价或许还能有点薄利，但你看到的情况显然不是这样
不往高端走 早晚都得死 除非自认低人一等 中国永远做不出好车 你们就高兴了 观致 死了如何 宝沃死了又如何 就算是吉利这个新系列失败了又怎么了 都是两肩膀扛一个脑袋 好车谁都能做 不就是早晚么
核平 发表于 2016-7-13 15:47
有这个政策吗？一汽上汽似乎没有合资自主，不过奇瑞跟捷豹路虎倒有个合资品牌
怎么会没有？每一个合资车场必有一个合资自主，一汽大众的叫开利汽车，老宝来换标。
上海大众合资自主叫天越，老朗逸换标。还有什么启辰，理念，华晨宝马的之诺，等等等等，多如牛毛。唯一一个突围的合资自主品牌就是上汽通用的宝骏。
有这个政策吗？一汽上汽似乎没有合资自主，不过奇瑞跟捷豹路虎倒有个合资品牌
怎么会没有？每一个合资车场必有一个合资自主，一汽大众的叫开利汽车，老宝来换标。
上海大众合资自主叫天越，老朗逸换标。还有什么启辰，理念，华晨宝马的之诺，等等等等，多如牛毛。唯一一个突围的合资自主品牌就是上汽通用的宝骏。
枪管短后座 发表于 2016-7-14 08:00
你真以为吉利的车有"薄利"吗？吉利现在资产负债率已达95%，如果按正规方式把还款纳入成本，吉利的车卖自主 ...
主要是收购沃尔沃的后遗症，买的时候花了一大笔钱，然后又得斥巨资输血，基本全都是向浙商拆借和银行贷款，每年只利息都是一个天文数字，幸亏沃尔沃这两年运营状况还算可以，没亏损，要不吉利真就要被拖垮了
枪管短后座 发表于 2016-7-14 08:00
你真以为吉利的车有"薄利"吗？吉利现在资产负债率已达95%，如果按正规方式把还款纳入成本，吉利的车卖自主 ...
主要是收购沃尔沃的后遗症，买的时候花了一大笔钱，然后又得斥巨资输血，基本全都是向浙商拆借和银行贷款，每年只利息都是一个天文数字，幸亏沃尔沃这两年运营状况还算可以，没亏损，要不吉利真就要被拖垮了
爆辣巧克力 发表于 2016-7-14 11:52
主要是收购沃尔沃的后遗症，买的时候花了一大笔钱，然后又得斥巨资输血，基本全都是向浙商拆借和银行贷 ...
吉利能在无抵押的情况下从国有商业银行借到大笔资金，也可以以民营制造企业的身份从国开行借到大笔资金
他有能力这样借到钱，自然就有能力不还钱
主要是收购沃尔沃的后遗症，买的时候花了一大笔钱，然后又得斥巨资输血，基本全都是向浙商拆借和银行贷 ...
吉利能在无抵押的情况下从国有商业银行借到大笔资金，也可以以民营制造企业的身份从国开行借到大笔资金
他有能力这样借到钱，自然就有能力不还钱
据说 CX11是一款对标现代新途胜的SUV
接下来会推出CS11等车型
cma平台 底盘肯定比途胜强
接下来会推出CS11等车型
cma平台 底盘肯定比途胜强
cma平台 底盘肯定比途胜强
何以见得？吉利可是从来没有研发过底盘的。
何以见得？吉利可是从来没有研发过底盘的。