超级军网Y20用毛发就能达到66T运力！那换WS20之后。。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 16:26:23
是不是就可比肩C17了？78T！起码可以预期接近这个数字吧！还有C17最屌的野战起飞降落，相对来说y20野战水平怎么样？
貌似记得看过一贴说20野战好像是说不太好的意思，我反正也记不清了不过我个人觉得20应该不能太差啊，望内行来科普下多谢！是不是就可比肩C17了？78T！起码可以预期接近这个数字吧！还有C17最屌的野战起飞降落，相对来说y20野战水平怎么样？
貌似记得看过一贴说20野战好像是说不太好的意思，我反正也记不清了不过我个人觉得20应该不能太差啊，望内行来科普下多谢！
貌似记得看过一贴说20野战好像是说不太好的意思，我反正也记不清了不过我个人觉得20应该不能太差啊，望内行来科普下多谢！是不是就可比肩C17了？78T！起码可以预期接近这个数字吧！还有C17最屌的野战起飞降落，相对来说y20野战水平怎么样？
貌似记得看过一贴说20野战好像是说不太好的意思，我反正也记不清了不过我个人觉得20应该不能太差啊，望内行来科普下多谢！
毛发到不了66t.
VladimirZHOU 发表于 2016-7-7 23:02
毛发到不了66t.
很明显很多说法都是可以，但到底怎样谁知道呢！
毛发到不了66t.
很明显很多说法都是可以，但到底怎样谁知道呢！
航程会好看不少。起降性能会进一步提高。
载重性能恐怕变化不大，这个主要由机体设计决定的。
载重性能恐怕变化不大，这个主要由机体设计决定的。
不会增加太多，达不到C-17的载重量，涡扇20推力并没有增加多少，优势主要在于油耗降低和维护性能改善。
估计已经定型60吨了，ws20推力没提高很多，提高的是减油耗，寿命，维护，发动机智能控制调试等
航程会好看不少。起降性能会进一步提高。
载重性能恐怕变化不大，这个主要由机体设计决定的。
嗯六十多吨确实也不少了，一辆重坦 2辆轻坦运力够用了！
载重性能恐怕变化不大，这个主要由机体设计决定的。
嗯六十多吨确实也不少了，一辆重坦 2辆轻坦运力够用了！
机体设计决定载重，换装发动机主要改变的是飞行性能如航程、油耗、航速这些，对载重有影响，但是不大
如果想要有效扩大载重，解决途径还是新设计一款更大只的，配合改进型ws20或者更新的大推
如果想要有效扩大载重，解决途径还是新设计一款更大只的，配合改进型ws20或者更新的大推
66吨应该是货仓地板最大承重能力，用毛发想要达到这个载重也可以，无非减少内油，或者延长滑跑距离，只是这样的实战价值就大大降低了。
因此更大推力的发动机主要不是带来更大的载重能力，而是获得了更远的航程与更好的短距起降能力。
因此更大推力的发动机主要不是带来更大的载重能力，而是获得了更远的航程与更好的短距起降能力。
WS20 最大载重76吨，一般运用也不会塞这么重， 合理够用就好。
看维基上，C17虽然有9800公里的航程，但是载重72吨时航程只有4600公里，那运20的7800公里的航程是什么状态下？满载66吨时能飞多远？
66吨应该是货仓地板最大承重能力，用毛发想要达到这个载重也可以，无非减少内油，或者延长滑跑距离，只是这 ...
机体承重是很重要一方面，但发动机推力也很关键吧，好在这66T也将近70吨，确实也不少了！
机体承重是很重要一方面，但发动机推力也很关键吧，好在这66T也将近70吨，确实也不少了！
C17这个级别运一辆主战坦克足够了剩下的是怎么合理设计货舱问题 C17显然有些横向空间过剩 纵向空间利用率不足
8、9楼正解。
最大载重是设计好的，由结构强度等等决定了的，你换再大的发动机，也不可能让机舱的强度突然就变大了呀！
最大载重是设计好的，由结构强度等等决定了的，你换再大的发动机，也不可能让机舱的强度突然就变大了呀！
飞机的载重主要取决于机翼而不是发动机
结构、地板强度，然后把襟翼、副翼打到最大角度计算离地时和飞机空中飞行时的最大升力，到一定程度时推力和最大起飞重量无关了
还需要研发AN-124这种级别的
看维基上，C17虽然有9800公里的航程，但是载重72吨时航程只有4600公里，那运20的7800公里的航程是什么状态 ...
今天节目说了，7800公里是载51吨。
今天节目说了，7800公里是载51吨。
今天节目说了，7800公里是载51吨。
你特么这也信？用头脑想
你特么这也信？用头脑想
看维基上，C17虽然有9800公里的航程，但是载重72吨时航程只有4600公里，那运20的7800公里的航程是什么状态 ...
4000公里吧
4000公里吧
高速机动、远程作战被认为是战略性空军的标志性特征，而6日正式交付的大型国产运输机运-20“鲲鹏”无疑让中国空军向这个目标迈出重要一步。这个被网友亲昵地称为“胖妞”的国产大运究竟性能如何？它的未来之路会怎样？
在谈及运-20的性能时，中航工业副总工程师、中国工程院院士、运-20总设计师唐长红6日显得从容不迫：“我们目前不用急着说运-20在世界上能排第几，但可以明确的是，相对于世界运输机的发展趋势，运-20有很多优秀的性能。这型飞机的气动性能，从目前的试飞情况来看，还是很优秀的。另外一个特点是通过对机翼位置的精心设计，使它的机舱内部空间更高。运-20追求的是承载能力强，这既包括要有比较大的容积，也要能运载一些密度比较大的装备。”
据介绍，现代运输机的内部货舱设计非常有讲究，因为它不只是运输普通的散装货物，还得考虑运送新型战车甚至坦克等超宽超高装备的需求。传统运输机的货舱宽度和高度小，导致在装载大尺寸货物时浪费空间很多。因而欧洲联合研制的A400M运输机的最大载重量虽不如安-70运输机，但粗大的机身合理的内部空间却能容下更多的武器装备。
在回答《环球时报》记者关于“运20下一步是否考虑发展预警机、加油机等改型”的问题时，唐长红承认，由于一型飞机的研制通常要耗费比较长的时间，因此从设计初期开始，就得预先考虑各种衍生型号的需求。和其他大型运输机一样，运-20在这方面也有所计划。
他还透露，在运-20的进一步改进改型过程中，将机身加长，“确切地说是最容易的”。此外还包括进一步提升飞机的载重能力，或者增大它的容积。
http://mil.sina.cn/zgjq/2016-07-07/detail-ifxtwiht3291206.d.html?vt=4&cid=56268
在谈及运-20的性能时，中航工业副总工程师、中国工程院院士、运-20总设计师唐长红6日显得从容不迫：“我们目前不用急着说运-20在世界上能排第几，但可以明确的是，相对于世界运输机的发展趋势，运-20有很多优秀的性能。这型飞机的气动性能，从目前的试飞情况来看，还是很优秀的。另外一个特点是通过对机翼位置的精心设计，使它的机舱内部空间更高。运-20追求的是承载能力强，这既包括要有比较大的容积，也要能运载一些密度比较大的装备。”
据介绍，现代运输机的内部货舱设计非常有讲究，因为它不只是运输普通的散装货物，还得考虑运送新型战车甚至坦克等超宽超高装备的需求。传统运输机的货舱宽度和高度小，导致在装载大尺寸货物时浪费空间很多。因而欧洲联合研制的A400M运输机的最大载重量虽不如安-70运输机，但粗大的机身合理的内部空间却能容下更多的武器装备。
在回答《环球时报》记者关于“运20下一步是否考虑发展预警机、加油机等改型”的问题时，唐长红承认，由于一型飞机的研制通常要耗费比较长的时间，因此从设计初期开始，就得预先考虑各种衍生型号的需求。和其他大型运输机一样，运-20在这方面也有所计划。
他还透露，在运-20的进一步改进改型过程中，将机身加长，“确切地说是最容易的”。此外还包括进一步提升飞机的载重能力，或者增大它的容积。
http://mil.sina.cn/zgjq/2016-07-07/detail-ifxtwiht3291206.d.html?vt=4&cid=56268
C17这个级别运一辆主战坦克足够了剩下的是怎么合理设计货舱问题 C17显然有些横向空间过剩 纵向空间利用率不 ...
476、17、20运一辆坦克后，基本上都不能装满余下的载货量，因为坦克的重量太集中了，影响地板的应力结构。要装多辆步兵战车、大重量散货等，才能满载。
476、17、20运一辆坦克后，基本上都不能装满余下的载货量，因为坦克的重量太集中了，影响地板的应力结构。要装多辆步兵战车、大重量散货等，才能满载。
还是那么多，重量和发动机没有线性关系
你特么这也信？用头脑想
难道我不信中央电视台今日关注给出的数据，确信你的拍脑袋？
难道我不信中央电视台今日关注给出的数据，确信你的拍脑袋？
我鳖最HIGH 发表于 2016-7-7 23:05
很明显很多说法都是可以，但到底怎样谁知道呢！
运输机的载重参数必须是和航程相结合的，这样才能进行性能对比（如果更准确的话，还有过载、起飞距离等等），否则76原型机都有70吨的记录呢
至少要有载重航程的性能曲线，这样才可以做基本性能对比.光说个66t没可比性
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很明显很多说法都是可以，但到底怎样谁知道呢！
运输机的载重参数必须是和航程相结合的，这样才能进行性能对比（如果更准确的话，还有过载、起飞距离等等），否则76原型机都有70吨的记录呢
至少要有载重航程的性能曲线，这样才可以做基本性能对比.光说个66t没可比性
ws20推力增加不大，就是省油
altaynavy 发表于 2016-7-8 03:31
今天节目说了，7800公里是载51吨。
痴人梦呓
今天节目说了，7800公里是载51吨。
痴人梦呓
然而现在并没有66吨，唐总师最后的一句话是可以回味的，哪句话“我们预留了空间”，而预留的空间是多大呢？这得强度从结构讲起，然而结构强度是多大呢？我也不知道，当80吨吧，猜的
Richeterre 发表于 2016-7-7 23:30
看维基上，C17虽然有9800公里的航程，但是载重72吨时航程只有4600公里，那运20的7800公里的航程是什么状态 ...
5k
看维基上，C17虽然有9800公里的航程，但是载重72吨时航程只有4600公里，那运20的7800公里的航程是什么状态 ...
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某粉由以前到現在都在酸Y-20
altaynavy 发表于 2016-7-8 07:14
难道我不信中央电视台今日关注给出的数据，确信你的拍脑袋？
C17载重50吨的航程只是6000多公里，AN124巨型机载50吨也不到一万。。。区区200吨级、装着四台老掉牙的油老虎Д30就想跑7800
av台信口开河亩产万斤，你就信了
altaynavy 发表于 2016-7-8 07:14
难道我不信中央电视台今日关注给出的数据，确信你的拍脑袋？
C17载重50吨的航程只是6000多公里，AN124巨型机载50吨也不到一万。。。区区200吨级、装着四台老掉牙的油老虎Д30就想跑7800
av台信口开河亩产万斤，你就信了
C17载重50吨的航程只是6000多公里，AN124巨型机载50吨也不到一万。。。区区200吨级、装着四台老掉牙的 ...
你还别不信，首飞空军飞行员说能飞10小时，10小时是什么概念？
你还别不信，首飞空军飞行员说能飞10小时，10小时是什么概念？
依然心晴 发表于 2016-7-8 08:18
你还别不信，首飞空军飞行员说能飞10小时，10小时是什么概念？
满油轻载甚至空载当然轻松了，这是基本功，伊尔76也能飞
甚至小身板的B737（P-8、E737）都能连续飞9小时以上、737BBJ公务机航程一万多呢
你还别不信，首飞空军飞行员说能飞10小时，10小时是什么概念？
满油轻载甚至空载当然轻松了，这是基本功，伊尔76也能飞
甚至小身板的B737（P-8、E737）都能连续飞9小时以上、737BBJ公务机航程一万多呢
满油轻载甚至空载当然轻松了，这是基本功，伊尔76也能飞
甚至小身板的B737（P-8、E737）都能连续飞9小 ...
需要我给你科普一下载重和航程的关系吗？
甚至小身板的B737（P-8、E737）都能连续飞9小 ...
需要我给你科普一下载重和航程的关系吗？
满油轻载甚至空载当然轻松了，这是基本功，伊尔76也能飞
甚至小身板的B737（P-8、E737）都能连续飞9小 ...
吃个早餐再回来说
甚至小身板的B737（P-8、E737）都能连续飞9小 ...
吃个早餐再回来说
依然心晴 发表于 2016-7-8 08:30
需要我给你科普一下载重和航程的关系吗？
25楼有国外主流军运的基本载重航程曲线图，静候阁下“科普”y20的曲线图
需要我给你科普一下载重和航程的关系吗？
25楼有国外主流军运的基本载重航程曲线图，静候阁下“科普”y20的曲线图
25楼有国外主流军运的基本载重航程曲线图，静候阁下“科普”y20的曲线图
电脑版看到那个图了，差不多，没必要找老帖子了，你看懂了吗？注意那个陡坡
电脑版看到那个图了，差不多，没必要找老帖子了，你看懂了吗？注意那个陡坡
你以为给99A换个5000马力的发动机，99A就能装16寸炮了？
ws20推力增加不大，就是省油
毛子的D30的推力是加力推力，ws20是无加力的。你觉得毛发会一直开加力吗？载重量应该和无加力推力有关吧
来自: 手机APP客户端
1305538519 发表于 2016-7-8 09:00
毛子的D30的推力是加力推力，ws20是无加力的。你觉得毛发会一直开加力吗？载重量应该和无加力推力有关吧
KP2没有加力。
毛子的D30的推力是加力推力，ws20是无加力的。你觉得毛发会一直开加力吗？载重量应该和无加力推力有关吧
KP2没有加力。