2016.7.7 一位旅客的ARJ乘坐感想

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 02:55:28



腿几乎可以伸直   肯定指得是可以斜向前伸直    勿多想   
最后两排停售  成航尚未确认     将来怎么办？   噪声问题属于ARJ的专题改进计划    已运营的也可以一并改进
话筒噪声问题   无任何信息

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2016-7-7 19:23 上传


腿几乎可以伸直   肯定指得是可以斜向前伸直    勿多想   
最后两排停售  成航尚未确认     将来怎么办？   噪声问题属于ARJ的专题改进计划    已运营的也可以一并改进
话筒噪声问题   无任何信息
感谢lz心得分享~~
zxc5994886 发表于 2016-7-7 21:16
感谢lz心得分享~~
不是我的心得     某位爱好航空的乘客
作为经济舱，比高铁噪音低就是胜利
克林霉素磷酸钠 发表于 2016-7-7 23:15
作为经济舱，比高铁噪音低就是胜利
后两排位置的噪音超过80db      应该算超过高铁了吧      还是要不断改进来取得胜利

这里有个央视记者去年的测量视频  http://tv.cntv.cn/video/C10616/7d5bd731570045de8f9613666245e088   
tokyosss 发表于 2016-7-7 23:23
后两排位置的噪音超过80db      应该算超过高铁了吧      还是要不断改进来取得胜利

这里有个央视记者 ...
后两排乘客配发隔音耳机可以部分解决问题
克林霉素磷酸钠 发表于 2016-7-7 23:26
后两排乘客配发隔音耳机可以部分解决问题
相关改进计划进行中      这个问题不会持续很久的
这个小日本不错，挺客观。
噪音大还是尾吊的问题吧
这个小日本不错，挺客观。
额，眼神不太好吧
逆鳞.com 发表于 2016-7-8 11:25
噪音大还是尾吊的问题吧
是，但crj200的后面两排似乎没有那么严重
hdmtcl 发表于 2016-7-8 12:12
是，但crj200的后面两排似乎没有那么严重
那就还有改进的空间了，毕竟第一次搞，有点小问题也正常
话筒噪声问题:
21世纪是数码化年代,
模拟年代的噪声,
根本不应该存在。
后两排干脆派别的用场，或者增加降噪措施。
最后两排标配降噪头套，像烫头发那种
国产喷气客机终于投入商业运营了，祝贺一下。
后两排安装主动降噪。成本不会太高吧。
机尾处噪声大的问题充分体现了团队在客机设计方面的经验缺乏。

在整个试航取证阶段，科研人员和仪器大都集中于客机的中前舱段，没有客机的体验工程师跑到客机的机尾舱段去收集噪声数据，以致于在设计时根本忘记了在机尾联接发动机的部位采取适当措施，降低事先本应预期到的噪声问题。以至于现在不得不把尾舱降噪作为一个专项来解决。

虽然降噪材料本身都是一些多孔质的材料，但是这些额外的重量会不会影响全机的重心配平，是不是需要进行补充的取证试验，以验证安全性能等，都容易引起公众的疑虑。

好在引起噪声问题的本源发动机后置使尾舱这里的重量本来就不少，所以稍微增加一点隔声材料的重量，同时考虑到该机发动机的动力较强，可能前货舱因此还能再多装些货了。
这个问题原来麦道是怎么处理的？应该可以改进解决的吧，还是说是如今标准高了，原来都那德行？
这个小日本不错，挺客观。
我最开始也看错了
青色的雪 发表于 2016-7-11 13:06
我最开始也看错了
同错同错。
后两排改成麻将包房，一路打麻将，啥噪音高呀，早忘了
最好是主动降噪
应该属于设计经验不足，还有其他机型也是这种布置方式，但没见反映出来。能发现的问题都是比较容易解决的问题，在以后的改进中应该会解决的。
尽快着手ARJ21的尾部降噪工作，既可以委托国外有经验的厂家为我们搞好机尾降噪设计，也可以自行改进设计。现在机尾可先卖半价票!，提供环球立体声视听设备！
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