超级军网航空发动机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 11:03:27
据黎阳微信公众号，七月一日，配装黎阳公司某型发动机的飞机已成功实现首飞，原文如下：
七月一日，这是一个特殊的日子，配装黎阳公司某型发动机的飞机轰鸣声震醒了北方静寂的大地，成功实现首飞。
上午，9时53分，配装黎阳某发动机的飞机昂首冲向天空，按照预定航路完成爬行、飞行等任务，10时01分成功着陆，整个飞行过程中发动机工作7分33秒，参数正常，工作稳定。“成功了！”“成功了！”机场响起了一片欢呼声。
在建党95周年之际，黎阳人以实际行动向祖国交了一份厚礼，践行“动力强军 科技报国”的使命，以迎难而上的决心，坚定不移的信心，持之以恒的耐心，为航空发动机事业冲锋在前，贡献智慧和力量。
作为该型机总承制单位，公司充分发挥了“厂所结合”优势，在各承制单位的大力配合和全体参研人员的共同努力下，攻坚克难，亮剑图强，通力协作，出色完成任务并成功实现首飞，标志着该型新机研制工作取得阶段性胜利，是中推涡扇新机研制中又一个非常重要的里程碑！（生产指挥部 党委工作部）
疑似换装增推型发动机 型号为WS-13E
2012年，歼-31配备的国产FWS-13涡扇发动机首飞，（贵发所韩冬同志的先进事迹就曾经提到贵发所研制的涡扇中推曾经配备某型隐身多用途作战飞机在2012年首飞），FWS-13发动机是贵发所在俄罗斯RD-93涡扇发动机的基础上研制而来，它的加力推力大约在8500公斤左右。
FWS-13/RD-93推力不足，FWS-13增推方案可以将发动机的推力增加到9吨以上，这样歼-31的起飞推力就在18-19吨左右。2016年4月22日，中航动力股份有限公司（股票代码：600893）发布公告称，中国正在建设三代中等推力航空发动机生产线建设项目 - 向黎阳动力投资961，238，447.62元人民币，计划2017年底前完成此项目建设。此次中航动力发布的公告中，三代中等推力航空发动机项目就是中国国产的涡扇-13系列发动机，包括非加力型WS13A，减重增推加力型号WS13E （也有大量军迷称之为WS13B）等，未来此生产线也可以整改成4代中推发动机生产线。
结合先前的公开报道，此次成功首飞的，很有可能是增推型WS-13E。http://m.sohu.com/n/556947625/?wscrid=1150_5据黎阳微信公众号，七月一日，配装黎阳公司某型发动机的飞机已成功实现首飞，原文如下：
七月一日，这是一个特殊的日子，配装黎阳公司某型发动机的飞机轰鸣声震醒了北方静寂的大地，成功实现首飞。
上午，9时53分，配装黎阳某发动机的飞机昂首冲向天空，按照预定航路完成爬行、飞行等任务，10时01分成功着陆，整个飞行过程中发动机工作7分33秒，参数正常，工作稳定。“成功了！”“成功了！”机场响起了一片欢呼声。
在建党95周年之际，黎阳人以实际行动向祖国交了一份厚礼，践行“动力强军 科技报国”的使命，以迎难而上的决心，坚定不移的信心，持之以恒的耐心，为航空发动机事业冲锋在前，贡献智慧和力量。
作为该型机总承制单位，公司充分发挥了“厂所结合”优势，在各承制单位的大力配合和全体参研人员的共同努力下，攻坚克难，亮剑图强，通力协作，出色完成任务并成功实现首飞，标志着该型新机研制工作取得阶段性胜利，是中推涡扇新机研制中又一个非常重要的里程碑！（生产指挥部 党委工作部）
疑似换装增推型发动机 型号为WS-13E
2012年，歼-31配备的国产FWS-13涡扇发动机首飞，（贵发所韩冬同志的先进事迹就曾经提到贵发所研制的涡扇中推曾经配备某型隐身多用途作战飞机在2012年首飞），FWS-13发动机是贵发所在俄罗斯RD-93涡扇发动机的基础上研制而来，它的加力推力大约在8500公斤左右。
FWS-13/RD-93推力不足，FWS-13增推方案可以将发动机的推力增加到9吨以上，这样歼-31的起飞推力就在18-19吨左右。2016年4月22日，中航动力股份有限公司（股票代码：600893）发布公告称，中国正在建设三代中等推力航空发动机生产线建设项目 - 向黎阳动力投资961，238，447.62元人民币，计划2017年底前完成此项目建设。此次中航动力发布的公告中，三代中等推力航空发动机项目就是中国国产的涡扇-13系列发动机，包括非加力型WS13A，减重增推加力型号WS13E （也有大量军迷称之为WS13B）等，未来此生产线也可以整改成4代中推发动机生产线。
结合先前的公开报道，此次成功首飞的，很有可能是增推型WS-13E。http://m.sohu.com/n/556947625/?wscrid=1150_5
七月一日，这是一个特殊的日子，配装黎阳公司某型发动机的飞机轰鸣声震醒了北方静寂的大地，成功实现首飞。
上午，9时53分，配装黎阳某发动机的飞机昂首冲向天空，按照预定航路完成爬行、飞行等任务，10时01分成功着陆，整个飞行过程中发动机工作7分33秒，参数正常，工作稳定。“成功了！”“成功了！”机场响起了一片欢呼声。
在建党95周年之际，黎阳人以实际行动向祖国交了一份厚礼，践行“动力强军 科技报国”的使命，以迎难而上的决心，坚定不移的信心，持之以恒的耐心，为航空发动机事业冲锋在前，贡献智慧和力量。
作为该型机总承制单位，公司充分发挥了“厂所结合”优势，在各承制单位的大力配合和全体参研人员的共同努力下，攻坚克难，亮剑图强，通力协作，出色完成任务并成功实现首飞，标志着该型新机研制工作取得阶段性胜利，是中推涡扇新机研制中又一个非常重要的里程碑！（生产指挥部 党委工作部）
疑似换装增推型发动机 型号为WS-13E
2012年，歼-31配备的国产FWS-13涡扇发动机首飞，（贵发所韩冬同志的先进事迹就曾经提到贵发所研制的涡扇中推曾经配备某型隐身多用途作战飞机在2012年首飞），FWS-13发动机是贵发所在俄罗斯RD-93涡扇发动机的基础上研制而来，它的加力推力大约在8500公斤左右。
FWS-13/RD-93推力不足，FWS-13增推方案可以将发动机的推力增加到9吨以上，这样歼-31的起飞推力就在18-19吨左右。2016年4月22日，中航动力股份有限公司（股票代码：600893）发布公告称，中国正在建设三代中等推力航空发动机生产线建设项目 - 向黎阳动力投资961，238，447.62元人民币，计划2017年底前完成此项目建设。此次中航动力发布的公告中，三代中等推力航空发动机项目就是中国国产的涡扇-13系列发动机，包括非加力型WS13A，减重增推加力型号WS13E （也有大量军迷称之为WS13B）等，未来此生产线也可以整改成4代中推发动机生产线。
结合先前的公开报道，此次成功首飞的，很有可能是增推型WS-13E。http://m.sohu.com/n/556947625/?wscrid=1150_5据黎阳微信公众号，七月一日，配装黎阳公司某型发动机的飞机已成功实现首飞，原文如下：
七月一日，这是一个特殊的日子，配装黎阳公司某型发动机的飞机轰鸣声震醒了北方静寂的大地，成功实现首飞。
上午，9时53分，配装黎阳某发动机的飞机昂首冲向天空，按照预定航路完成爬行、飞行等任务，10时01分成功着陆，整个飞行过程中发动机工作7分33秒，参数正常，工作稳定。“成功了！”“成功了！”机场响起了一片欢呼声。
在建党95周年之际，黎阳人以实际行动向祖国交了一份厚礼，践行“动力强军 科技报国”的使命，以迎难而上的决心，坚定不移的信心，持之以恒的耐心，为航空发动机事业冲锋在前，贡献智慧和力量。
作为该型机总承制单位，公司充分发挥了“厂所结合”优势，在各承制单位的大力配合和全体参研人员的共同努力下，攻坚克难，亮剑图强，通力协作，出色完成任务并成功实现首飞，标志着该型新机研制工作取得阶段性胜利，是中推涡扇新机研制中又一个非常重要的里程碑！（生产指挥部 党委工作部）
疑似换装增推型发动机 型号为WS-13E
2012年，歼-31配备的国产FWS-13涡扇发动机首飞，（贵发所韩冬同志的先进事迹就曾经提到贵发所研制的涡扇中推曾经配备某型隐身多用途作战飞机在2012年首飞），FWS-13发动机是贵发所在俄罗斯RD-93涡扇发动机的基础上研制而来，它的加力推力大约在8500公斤左右。
FWS-13/RD-93推力不足，FWS-13增推方案可以将发动机的推力增加到9吨以上，这样歼-31的起飞推力就在18-19吨左右。2016年4月22日，中航动力股份有限公司（股票代码：600893）发布公告称，中国正在建设三代中等推力航空发动机生产线建设项目 - 向黎阳动力投资961，238，447.62元人民币，计划2017年底前完成此项目建设。此次中航动力发布的公告中，三代中等推力航空发动机项目就是中国国产的涡扇-13系列发动机，包括非加力型WS13A，减重增推加力型号WS13E （也有大量军迷称之为WS13B）等，未来此生产线也可以整改成4代中推发动机生产线。
结合先前的公开报道，此次成功首飞的，很有可能是增推型WS-13E。http://m.sohu.com/n/556947625/?wscrid=1150_5
嘿嘿，新机非新机机
图，图？！
第一，分明是昨日。第二，这个发了一百遍了。
阅读理解要加强了
发动机是新的，飞机不是
发动机是新的，飞机不是
歼3l首飞真的用的国产涡扇13而不是RD93？
后面是楼主自己猜测的吧，文章哪有说新发的事？
换发了也是中推，对31性能提升也有限，只能说四代中型机在技术上可以自主了
18吨推力不能给31带来多大变化，不过fadec好东西，不知道涵道比是不是扩大了才增推的，可惜的是还是四级风扇
没图没真相。
如果是真的，枭龙肯定也得换，就看枭龙有没有动静了
如果是真的，枭龙肯定也得换，就看枭龙有没有动静了
疑似歼31换更强动力 装增推型WS-13E成功首飞
据黎阳微信公众号，七月一日，配装黎阳公司某型发动机的飞机已成功实现首飞，原文如下：
七月一日，这是一个特殊的日子，配装黎阳公司某型发动机的飞机轰鸣声震醒了北方静寂的大地，成功实现首飞。
上午，9时53分，配装黎阳某发动机的飞机昂首冲向天空，按照预定航路完成爬行、飞行等任务，10时01分成功着陆，整个飞行过程中发动机工作7分33秒，参数正常，工作稳定。“成功了！”“成功了！”机场响起了一片欢呼声。
在建党95周年之际，黎阳人以实际行动向祖国交了一份厚礼，践行“动力强军 科技报国”的使命，以迎难而上的决心，坚定不移的信心，持之以恒的耐心，为航空发动机事业冲锋在前，贡献智慧和力量。
作为该型机总承制单位，公司充分发挥了“厂所结合”优势，在各承制单位的大力配合和全体参研人员的共同努力下，攻坚克难，亮剑图强，通力协作，出色完成任务并成功实现首飞，标志着该型新机研制工作取得阶段性胜利，是中推涡扇新机研制中又一个非常重要的里程碑！（生产指挥部 党委工作部）
疑似换装增推型发动机 型号为WS-13E
2012年，歼-31配备的国产FWS-13涡扇发动机首飞，（贵发所韩冬同志的先进事迹就曾经提到贵发所研制的涡扇中推曾经配备某型隐身多用途作战飞机在2012年首飞），FWS-13发动机是贵发所在俄罗斯RD-93涡扇发动机的基础上研制而来，它的加力推力大约在8500公斤左右。
FWS-13/RD-93推力不足，FWS-13增推方案可以将发动机的推力增加到9吨以上，这样歼-31的起飞推力就在18-19吨左右。2016年4月22日，中航动力股份有限公司（股票代码：600893）发布公告称，中国正在建设三代中等推力航空发动机生产线建设项目 - 向黎阳动力投资961，238，447.62元人民币，计划2017年底前完成此项目建设。此次中航动力发布的公告中，三代中等推力航空发动机项目就是中国国产的涡扇-13系列发动机，包括非加力型WS13A，减重增推加力型号WS13E （也有大量军迷称之为WS13B）等，未来此生产线也可以整改成4代中推发动机生产线。
结合先前的公开报道，此次成功首飞的，很有可能是增推型WS-13E。
WS13的具体性能数据揭秘
综合此前媒体报道的一些片段解读和WS13的发展脉络，我们大致可以得出以下结论：
1） 中国也会走类似RD33-SEP3改进到RD33MK的路径，采取减重增推的模式，增重增推的模式基本可以否定。预计会在机匣上使用复合材料减重，同时因为FADEC的装配，也可以优化管线，适当减重。发动机最大使用重量从1135KG降低到1050KG左右，但是很难降低到1000KG之内。
2） 最大加力推力从8700KG上下增加到9000KG出头，虽然增幅只有300KGF左右，因为发动机自重降低，推比却可以大幅提升到8.5以上水平。而装配单发枭龙BLOCK2-3，可以再适当减寿增推，也可以轻松增加到9300KG左右水平，推比再度提升到8.8偏上水平。
3） 采取4-8-1-1架构模式，即4级全新风扇，8级气压（比RD93减少1级气压），1级低压涡轮，1级高压涡轮。因为全新风扇带来进气量的提升，涵道比小幅提升；因为环形火焰筒内腔高温陶瓷整体优于RD93水平，涡轮前温度也会有小幅提升。
4） 首翻寿命提高到1000小时左右，总使用期寿命大于3000小时。
5） WS13基准机本来就比RD93中间推力大了100-200公斤，改进型的WS13E预计中间推力会再度明显升级到5400-5600KG水平，明显优于RD33MK的5400KG水平。而中间推力的提升，在某些层面意义更大，可以使得战机有效载荷明显增加而不失机动性。
6） 贵发有3代中推改矢量喷嘴计划，预计会在后续衍生型号加快研制进度。
7）未来4代中推需要突破10吨级基本要求，改进型介于10-12吨之间，推比10-12。有理由相信随着WS15大推的成功，技术会反哺到真正意义的4代中推上。
http://war.163.com/16/0702/10/BQVB97KH00014OVF.html
据黎阳微信公众号，七月一日，配装黎阳公司某型发动机的飞机已成功实现首飞，原文如下：
七月一日，这是一个特殊的日子，配装黎阳公司某型发动机的飞机轰鸣声震醒了北方静寂的大地，成功实现首飞。
上午，9时53分，配装黎阳某发动机的飞机昂首冲向天空，按照预定航路完成爬行、飞行等任务，10时01分成功着陆，整个飞行过程中发动机工作7分33秒，参数正常，工作稳定。“成功了！”“成功了！”机场响起了一片欢呼声。
在建党95周年之际，黎阳人以实际行动向祖国交了一份厚礼，践行“动力强军 科技报国”的使命，以迎难而上的决心，坚定不移的信心，持之以恒的耐心，为航空发动机事业冲锋在前，贡献智慧和力量。
作为该型机总承制单位，公司充分发挥了“厂所结合”优势，在各承制单位的大力配合和全体参研人员的共同努力下，攻坚克难，亮剑图强，通力协作，出色完成任务并成功实现首飞，标志着该型新机研制工作取得阶段性胜利，是中推涡扇新机研制中又一个非常重要的里程碑！（生产指挥部 党委工作部）
疑似换装增推型发动机 型号为WS-13E
2012年，歼-31配备的国产FWS-13涡扇发动机首飞，（贵发所韩冬同志的先进事迹就曾经提到贵发所研制的涡扇中推曾经配备某型隐身多用途作战飞机在2012年首飞），FWS-13发动机是贵发所在俄罗斯RD-93涡扇发动机的基础上研制而来，它的加力推力大约在8500公斤左右。
FWS-13/RD-93推力不足，FWS-13增推方案可以将发动机的推力增加到9吨以上，这样歼-31的起飞推力就在18-19吨左右。2016年4月22日，中航动力股份有限公司（股票代码：600893）发布公告称，中国正在建设三代中等推力航空发动机生产线建设项目 - 向黎阳动力投资961，238，447.62元人民币，计划2017年底前完成此项目建设。此次中航动力发布的公告中，三代中等推力航空发动机项目就是中国国产的涡扇-13系列发动机，包括非加力型WS13A，减重增推加力型号WS13E （也有大量军迷称之为WS13B）等，未来此生产线也可以整改成4代中推发动机生产线。
结合先前的公开报道，此次成功首飞的，很有可能是增推型WS-13E。
WS13的具体性能数据揭秘
综合此前媒体报道的一些片段解读和WS13的发展脉络，我们大致可以得出以下结论：
1） 中国也会走类似RD33-SEP3改进到RD33MK的路径，采取减重增推的模式，增重增推的模式基本可以否定。预计会在机匣上使用复合材料减重，同时因为FADEC的装配，也可以优化管线，适当减重。发动机最大使用重量从1135KG降低到1050KG左右，但是很难降低到1000KG之内。
2） 最大加力推力从8700KG上下增加到9000KG出头，虽然增幅只有300KGF左右，因为发动机自重降低，推比却可以大幅提升到8.5以上水平。而装配单发枭龙BLOCK2-3，可以再适当减寿增推，也可以轻松增加到9300KG左右水平，推比再度提升到8.8偏上水平。
3） 采取4-8-1-1架构模式，即4级全新风扇，8级气压（比RD93减少1级气压），1级低压涡轮，1级高压涡轮。因为全新风扇带来进气量的提升，涵道比小幅提升；因为环形火焰筒内腔高温陶瓷整体优于RD93水平，涡轮前温度也会有小幅提升。
4） 首翻寿命提高到1000小时左右，总使用期寿命大于3000小时。
5） WS13基准机本来就比RD93中间推力大了100-200公斤，改进型的WS13E预计中间推力会再度明显升级到5400-5600KG水平，明显优于RD33MK的5400KG水平。而中间推力的提升，在某些层面意义更大，可以使得战机有效载荷明显增加而不失机动性。
6） 贵发有3代中推改矢量喷嘴计划，预计会在后续衍生型号加快研制进度。
7）未来4代中推需要突破10吨级基本要求，改进型介于10-12吨之间，推比10-12。有理由相信随着WS15大推的成功，技术会反哺到真正意义的4代中推上。
http://war.163.com/16/0702/10/BQVB97KH00014OVF.html
这个不错啊
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一步步的进步，踏实走好就行，中推用处很多
皮卡汀尼 发表于 2016-7-2 18:24
歼3l首飞真的用的国产涡扇13而不是RD93？
RD，孙聪的话的就是佐证
孙聪：因为是个原型验证机，为了飞行安全，一般我们搞技术的人搞新产品不会让所有的东西都是全新研制的，这样风险太大，一般我们会采用成熟的发动机来验证这个平台，等平台成熟了我们再验证新研制的发动机，这样一个交替的过程，我们现在用的是一个现成的发动机。所以它冒黑烟，它已经冒很多年了。我们将来的用户一定是要装我们自己的发动机的。
歼3l首飞真的用的国产涡扇13而不是RD93？
RD，孙聪的话的就是佐证
孙聪：因为是个原型验证机，为了飞行安全，一般我们搞技术的人搞新产品不会让所有的东西都是全新研制的，这样风险太大，一般我们会采用成熟的发动机来验证这个平台，等平台成熟了我们再验证新研制的发动机，这样一个交替的过程，我们现在用的是一个现成的发动机。所以它冒黑烟，它已经冒很多年了。我们将来的用户一定是要装我们自己的发动机的。
如果是真的，枭龙肯定也得换，就看枭龙有没有动静了
看巴巴羊想不想花钱
看巴巴羊想不想花钱
疑似歼31换更强动力 装增推型WS-13E成功首飞
据黎阳微信公众号，七月一日，配装黎阳公司某型发动机的飞 ...
推比8.5 8.8是俄标还是国标？
据黎阳微信公众号，七月一日，配装黎阳公司某型发动机的飞 ...
推比8.5 8.8是俄标还是国标？