空客与德国合作搞隐身战机（FCAS）计划于2030-40年服役

菊 花用哪家？

fsnzboy 发表于 2016-6-27 13:24
菊 花用哪家？
   罗罗吧 再不行法国的斯奈克玛也可以顶上 不算 俄罗斯 欧陆国家唯一能搞发动机的只有这家了

欧洲的干活速度那是不要抱有任何幻想的。。看看流星，看看伽利略就知道了，况且未来再美中俄三国的侵蚀下，这飞机的产量和订单估计还不如台风，现在北约已经快被f35统治了，发展中国家要便宜货也会找中国或者俄国，昂贵并且没多少产量的欧洲飞机未来几乎没什么前途~

看来经济是拉跨列强的唯一方法，要搞垮米帝，必须让米元贬值。

现在才是评估项目可能性啊,连个PPT都谈不上

2040年？歼20都出口了

罗罗吧 再不行法国的斯奈克玛也可以顶上 不算 俄罗斯 欧陆国家唯一能搞发动机的只有这家了
德国MTU怎么样？

影子芒鞋日 发表于 2016-6-27 14:08
德国MTU怎么样？
  没能力的 德国只能搞搞配件 整机没有任何技术储备 比中国的KC白太多了

没能力的 德国只能搞搞配件 整机没有任何技术储备 比中国的KC白太多了
印象中MTU涡轮技术很NB，参与了不少发动机的研发和生产……

解密

德国MTU航空发动机CEO称将进军美国军用市场
04-01 15:51 新华网
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原标题: 德国MTU航空发动机CEO称将进军美国军用市场

MT：MTU公司参与了哪些国家及国际项目？

贝利：凭借公司广泛的生产范围，MTU公司商业领域内所有推力级别的发动机都有业务。我们尤其擅长高压压缩机和低压涡轮机。公司最优秀的产品包括为A-320系列飞机提供动力的V-2500发动机，为空客和波音宽体客机提供动力的CF6发动机，以及为世界上最大的客机空客A380提供动力的GP7000。

MTU公司也参与了欧洲所有大型军用发动机项目：“狂风”(Tornado)战斗机的RB199发动机、“台风”战机的EJ200发动机、 A400M运输机的TP400-D6发动机以及TIGER武装直升机的MTR390发动机。未来，我们将继续在防务领域发挥重要作用。

MT：最近MTU公司产品组合会有何种程度上发生变化？

贝利：在过去的两年里，MTU公司已取得了新发动机项目中的重要份额。在军用领域，公司是通用电气公司的合作伙伴，为404和F414发动机生产零部件。F414发动机是F/A-18“超级大黄蜂”战机的唯一动力装置。我们在通用电气公司的F110发动机项目中发挥着类似的作用，该款发动机为F-16和其他飞机提供动力。就西科斯基公司的CH - 53K重型直升机指定发动机GE38而言，MTU公司是一个风险和收益共享的合作伙伴，拥有该项目18%份额，不仅仅负责生产，还负责研发某些部分。 GE38发动机也有可能成为未来欧洲重型运输直升机的候选发动机型号。

在商用领域，我们已经参与了通用电气公司下一代GEnx发动机项目。该款发动机已被选定为波音787“梦幻客机”(Dreamliner)的动力装置，而且，它还是波音747-8飞机的专用发动机。此外，MTU公司还是普拉特惠特尼公司在PUREPOWER PW1000G发动机项目中的的主要合作伙伴。PUREPOWER PW1000G是一款采用全新推进技术的齿轮传动式涡扇发动机。将此发动机添加至我们的产品组合中，是确保MTU公司未来的关键一步。

MT：在你看来，未来军事市场未来走向如何？

贝利：欧洲军用品市场即将进入停滞期，这不是什么秘密。从长远来看，如果我们想要确保我们的军事交易仍然稳定且有利可图，我们需要扩大我们在其他地区市场的活动——最重要的就是美国市场，它是世界上最大的军用品市场。MTU可以确保能够在那里获得重要市场份额。

为了预防我们失去技术实力，我们必须尽一切力量，以维持并加强我们在德国的军事专长。在这一点上，与德国空军的合作起到了重要作用。除节省双方时间和金钱外，与空军合作还对公司的技术知识起到了保护作用。

另一个需要注意的重要问题就是出口前景。凭借“台风”战斗机，欧洲已经拥有了一个有着巨大销售潜力的杰出产品。奥地利和沙特阿拉伯已经采购了这款战机；印度、日本和瑞士也都考虑采购这款战机。重要的是，政府支持在这些潜在出口市场的活动——这些出口市场不只会确保德国的就业率。不要忘记我们竞争对手采用的竞争手段，例如，在美国，明显我们迫切需要政治支持。

MT：最后提一些关于A400M运输机的问题。该机型所配发动机的相关工作取得了什么样的进展？

贝利：首飞成功后，A400M运输机目前已经轻易完成了整个系列的飞行测试，而且其间第二个模型也已升空。你不会在世界任何地方找到它的替代品。而且，我认为，我们应该为它而自豪。

在未来几年，当A400M运输机正式服役时，我们希望继续对德国空军提供支持，将我们的发动机技术和设备维护、修理及运作能力提供给他们。不言而喻，空军可以依靠我们当前的合作。

QTE2016 发表于 2016-6-27 14:09
没能力的 德国只能搞搞配件 整机没有任何技术储备 比中国的KC白太多了

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德国MTU航空发动机CEO称将进军美国军用市场
04-01 15:51 新华网
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原标题: 德国MTU航空发动机CEO称将进军美国军用市场

MT：MTU公司参与了哪些国家及国际项目？

贝利：凭借公司广泛的生产范围，MTU公司商业领域内所有推力级别的发动机都有业务。我们尤其擅长高压压缩机和低压涡轮机。公司最优秀的产品包括为A-320系列飞机提供动力的V-2500发动机，为空客和波音宽体客机提供动力的CF6发动机，以及为世界上最大的客机空客A380提供动力的GP7000。

MTU公司也参与了欧洲所有大型军用发动机项目：“狂风”(Tornado)战斗机的RB199发动机、“台风”战机的EJ200发动机、 A400M运输机的TP400-D6发动机以及TIGER武装直升机的MTR390发动机。未来，我们将继续在防务领域发挥重要作用。

MT：最近MTU公司产品组合会有何种程度上发生变化？

贝利：在过去的两年里，MTU公司已取得了新发动机项目中的重要份额。在军用领域，公司是通用电气公司的合作伙伴，为404和F414发动机生产零部件。F414发动机是F/A-18“超级大黄蜂”战机的唯一动力装置。我们在通用电气公司的F110发动机项目中发挥着类似的作用，该款发动机为F-16和其他飞机提供动力。就西科斯基公司的CH - 53K重型直升机指定发动机GE38而言，MTU公司是一个风险和收益共享的合作伙伴，拥有该项目18%份额，不仅仅负责生产，还负责研发某些部分。 GE38发动机也有可能成为未来欧洲重型运输直升机的候选发动机型号。

在商用领域，我们已经参与了通用电气公司下一代GEnx发动机项目。该款发动机已被选定为波音787“梦幻客机”(Dreamliner)的动力装置，而且，它还是波音747-8飞机的专用发动机。此外，MTU公司还是普拉特惠特尼公司在PUREPOWER PW1000G发动机项目中的的主要合作伙伴。PUREPOWER PW1000G是一款采用全新推进技术的齿轮传动式涡扇发动机。将此发动机添加至我们的产品组合中，是确保MTU公司未来的关键一步。

MT：在你看来，未来军事市场未来走向如何？

贝利：欧洲军用品市场即将进入停滞期，这不是什么秘密。从长远来看，如果我们想要确保我们的军事交易仍然稳定且有利可图，我们需要扩大我们在其他地区市场的活动——最重要的就是美国市场，它是世界上最大的军用品市场。MTU可以确保能够在那里获得重要市场份额。

为了预防我们失去技术实力，我们必须尽一切力量，以维持并加强我们在德国的军事专长。在这一点上，与德国空军的合作起到了重要作用。除节省双方时间和金钱外，与空军合作还对公司的技术知识起到了保护作用。

另一个需要注意的重要问题就是出口前景。凭借“台风”战斗机，欧洲已经拥有了一个有着巨大销售潜力的杰出产品。奥地利和沙特阿拉伯已经采购了这款战机；印度、日本和瑞士也都考虑采购这款战机。重要的是，政府支持在这些潜在出口市场的活动——这些出口市场不只会确保德国的就业率。不要忘记我们竞争对手采用的竞争手段，例如，在美国，明显我们迫切需要政治支持。

MT：最后提一些关于A400M运输机的问题。该机型所配发动机的相关工作取得了什么样的进展？

贝利：首飞成功后，A400M运输机目前已经轻易完成了整个系列的飞行测试，而且其间第二个模型也已升空。你不会在世界任何地方找到它的替代品。而且，我认为，我们应该为它而自豪。

在未来几年，当A400M运输机正式服役时，我们希望继续对德国空军提供支持，将我们的发动机技术和设备维护、修理及运作能力提供给他们。不言而喻，空军可以依靠我们当前的合作。

影子芒鞋日 发表于 2016-6-27 14:22
印象中MTU涡轮技术很NB，参与了不少发动机的研发和生产……
  提供零部件而已  

提供零部件而已
感觉MTU的技术还是蛮NB的，印象中CJ1000好像是和MTU合作。另外个人感觉战败国的身份对德国限制很大……

影子芒鞋日 发表于 2016-6-27 14:29
感觉MTU的技术还是蛮NB的，印象中CJ1000好像是和MTU合作。另外个人感觉战败国的身份对德国限制很大……
  这个早合作取消了 中航自己的高压压气机已经搞定了

黄花菜都凉了
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影子芒鞋日 发表于 2016-6-27 14:22
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德国MTU航空发动机CEO称将进军美国军用市场
  我再强调一次 德国所谓的合作不过只是提供压气机部件 从技术提供方来讲 他们永远都只是小配角 ok? 英美如果没有MTU也无妨 但MTU自身是远远不具备搞航空发动机的 例如A400M运输机的动力系统主要是英法合作的结果 核心机是由法国提供的 设计由罗罗完成

就算能成，还没有中美(俄)的六代机快。。。

难道米有人觉得这个东东眼熟吗？这特么的不就是骨头鹰吗

seavon 发表于 2016-6-27 13:37
看来经济是拉跨列强的唯一方法，要搞垮米帝，必须让米元贬值。
结果是人民币也得跟着贬，一个英国脱欧我们就贬到6.63了，德法一个个来脱，美元怕是飞上天了。

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德国MTU航空发动机CEO称将进军美国军用市场

日本要买台风？

ggzhouxuelong 发表于 2016-6-27 18:02
结果是人民币也得跟着贬，一个英国脱欧我们就贬到6.63了，德法一个个来脱，美元怕是飞上天了。
脱欧=RMB贬值？

看来经济是拉跨列强的唯一方法，要搞垮米帝，必须让米元贬值。
美元贬值第一个受损失的估计是中国，国际贸易结算都用的是美元，尤其是中国这样出口外向型经济，损失最大，而且中国作为全世界最大的美国国债持有者！

ggzhouxuelong 发表于 2016-6-27 18:02
结果是人民币也得跟着贬，一个英国脱欧我们就贬到6.63了，德法一个个来脱，美元怕是飞上天了。
我们贬值是为了拉平美元避免受损 人民币是隐性锁死美元的 这次亏的最大的是安倍 安倍经济学想搞宽松 qe了不知道多少次 最后英国这么一搞 日元全涨回来了
要想搞垮美国经济 要把十年期国债收益涨上去 把债权变成垃圾级 把美联储搞破产 这样美国军事和话语权和文化战线才会全线崩溃

我就说嘛，牛牛脱欧，汉斯首先就会跳出来要崛起

boylzd 发表于 2016-6-27 18:31
美元贬值第一个受损失的估计是中国，国际贸易结算都用的是美元，尤其是中国这样出口外向型经济，损失最大 ...
纯属胡说八道

幻影4000 发表于 2016-6-27 19:47
我就说嘛，牛牛脱欧，汉斯首先就会跳出来要崛起
想要撅起，想赶走家里面的驻德英军和美军，成为正常国家再说

看来经济是拉跨列强的唯一方法，要搞垮米帝，必须让米元贬值。
先搞垮石油体系

2040年？到那时我们的第六代战机估计都出来了！

发动机可能用欧洲喷气涡轮公司（eurojet）的EJ200衍生型（推力110~120KN），EJ200的潜力应该可以进一步挖掘，类似F404到F414EPE.

可以用于台风的进一步升级，还有萨博FS2020、印度AMCA以及土鸡TFX等项目，英法未来的无人机也可以使用，雷神和神经元暂时用的Adour肯定无法满足需求的.




发动机可能用欧洲喷气涡轮公司（eurojet）的EJ200衍生型（推力110~120KN），EJ200的潜力应该可以进一步挖掘，类似F404到F414EPE.

可以用于台风的进一步升级，还有萨博FS2020、印度AMCA以及土鸡TFX等项目，英法未来的无人机也可以使用，雷神和神经元暂时用的Adour肯定无法满足需求的.

哦呀，配图像是T50的山寨货

QTE2016 发表于 2016-6-27 13:27
罗罗吧 再不行法国的斯奈克玛也可以顶上 不算 俄罗斯 欧陆国家唯一能搞发动机的只有这家了
牛牛要脱欧了，罗罗不跟你们玩了！

Jason787 发表于 2016-6-27 23:14
牛牛要脱欧了，罗罗不跟你们玩了！
且，英国会拿罗罗压制欧洲，是英国的筹码

QTE2016 发表于 2016-6-27 13:27
罗罗吧 再不行法国的斯奈克玛也可以顶上 不算 俄罗斯 欧陆国家唯一能搞发动机的只有这家了
以斯奈克玛的M88-3的进度来看，说不定跟这个服役时间刚好吻合。
罗罗的EJ200靠谱得多。

小伙伴都买肥电了

shenziran31 发表于 2016-6-27 19:29
我们贬值是为了拉平美元避免受损 人民币是隐性锁死美元的 这次亏的最大的是安倍 安倍经济学想搞宽松 qe了 ...
全球经济危机的时代，个人自扫门前雪，不要想。

seavon 发表于 2016-6-27 18:20
脱欧=RMB贬值？
自己去看汇率，脱欧当天汇率从1：6.58跳贬1：6.65,600个基点啊，美元和日元指数大幅攀升，黄金暴涨，全球避险资金全完那里跑。昨天汇率才回落到1：6.3左右。现在脱欧风暴还在不断扩大，看看这次的蝴蝶效应TB怎么扛了，央妈的血量不知道够不够。

美国佬能干吗？以色列搞幼师2愣让美国佬搞黄了。

解密

德国MTU航空发动机CEO称将进军美国军用市场

汉斯和本子一样都是单项凸出整机抓瞎……

圈钱的可能性更大！