航空发动机

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 08:31:58


普惠计划在年代中期对F135进行升级，将会减少7%的 油耗，该项目是根据海军的要求来进行的，但是该改进项目也可以用于A型和B性，为A型增加推力，也可为B型增加额外的升力， 开项目致力于改进高压压气机的整体叶盘的 六片转子.

http://aviationweek.com/defense/ ... 316a571f5d8cad0e2b0

普惠计划在年代中期对F135进行升级，将会减少7%的 油耗，该项目是根据海军的要求来进行的，但是该改进项目也可以用于A型和B性，为A型增加推力，也可为B型增加额外的升力， 开项目致力于改进高压压气机的整体叶盘的 六片转子.

http://aviationweek.com/defense/ ... 316a571f5d8cad0e2b0
F135目前的油耗貌似偏高了。
漆室葵忧 发表于 2016-6-23 10:28
F135目前的油耗貌似偏高了。
和谁比呢？      
漆室葵忧 发表于 2016-6-23 10:28
F135目前的油耗貌似偏高了。
毕竟F135是第一款推力如此之大的发动机（仅限于战斗机发动机）
1771964382 发表于 2016-6-23 11:03
毕竟F135是第一款推力如此之大的发动机（仅限于战斗机发动机）
些许缺点不改变神器属性。
漆室葵忧 发表于 2016-6-23 11:15
些许缺点不改变神器属性。
就等WS15出来了
它应该引入gtf齿轮发动机技术
davidxtb 发表于 2016-6-23 11:23
它应该引入gtf齿轮发动机技术
我感觉齿轮传动确实是未来的趋势，罗罗也在搞
年代中期啥意思?

GE和PW不都在搞变循环吗,还有精力搞F135改?
1111XM 发表于 2016-6-23 12:21
年代中期啥意思?

GE和PW不都在搞变循环吗,还有精力搞F135改?
应该是将变循环的一些技术用来改进F135吧
1771964382 发表于 2016-6-23 12:26
应该是将变循环的一些技术用来改进F135吧
可能是的,两个项目在并行搞

不过对这两公司最重要肯定还是变循环发动机.谁被军方采用,几十年里又要赚得盘满钵满了
普惠和通用的发动机登峰造极，兔子还得努力提升，从材料到装配工艺，从基础学科到理论研究，从装配技工到航发工程师培养努力，别搞得雷声大雨点小，投入不到位人员根本不上。
本来就神器了，还能节省7%的燃油？？？
路过成都 发表于 2016-6-23 13:00
本来就神器了，还能节省7%的燃油？？？
本来油耗感人，节省7%依旧感人。
主题善良 发表于 2016-6-23 13:03
本来油耗感人，节省7%依旧感人。
有好感人，你跟谁比呢？跟谁比？有对比对象吗？
1771964382 发表于 2016-6-23 13:09
有好感人，你跟谁比呢？跟谁比？有对比对象吗？
理智的人不会去给F135的油耗洗地。你说是吧？
主题善良 发表于 2016-6-23 13:12
理智的人不会去给F135的油耗洗地。你说是吧？
谁规定的？你？
主题善良 发表于 2016-6-23 13:12
理智的人不会去给F135的油耗洗地。你说是吧？
我说不是         
by the early 2020s
1771964382 发表于 2016-6-23 13:09
有好感人，你跟谁比呢？跟谁比？有对比对象吗？
不应该用F-119核心机、这个核心机太大、太重了。如果用F-110的核心机来搞F-135是最合适、最省油、最省经费的！我国的单大推最好是基于WS-10的核心机。
oaki911 发表于 2016-6-23 13:16
不应该用F-119核心机、这个核心机太大、太重了。如果用F-110的核心机来搞F-135是最合适、最省油、最省经 ...
F110太老了吧
1771964382 发表于 2016-6-23 13:17
F110太老了吧
不老，够用即可。F-414e改进得就很好。
oaki911 发表于 2016-6-23 13:20
不老，够用即可。F-414e改进得就很好。
epe的推力是增加了，但是寿命也减了很多，现在还没有人要，就看印度了，不知道萨博的新飞机用没用
肥电航程又增加了200公里。
1771964382 发表于 2016-6-23 13:14
谁规定的？你？
无聊。讨论烂的东西，拍拍脑门就想翻案。
主题善良 发表于 2016-6-23 13:31
无聊。讨论烂的东西，拍拍脑门就想翻案。
烂？就凭你一张嘴？油耗高，证据，有号是多少？而且和谁对比，得出来油耗高？不会是和你家自行车比吧？
果然只要花动鸡给力，板砖也能减少油耗增加航程对ABC3个型号好处很大，特别是B型，这样改版、猴版(原版)都有了，又是坑队友小钱钱的节奏了
鹰酱现在各种升级，生怕被兔子赶上
这发动机是要给B21和娘娘用？？
oaki911 发表于 2016-6-23 13:20
不老，够用即可。F-414e改进得就很好。
这个而给大黄蜂用
1771964382 发表于 2016-6-23 13:17
F110太老了吧
这个要往死里改得节奏
漆室葵忧 发表于 2016-6-23 10:28
F135目前的油耗貌似偏高了。
怎么讲？？？？
F44 发表于 2016-6-23 13:43
怎么讲？？？？
wikipedia：
F135-PW-100
0.886 lb/(hr·lbf) or 25,0 g/kN·s (w/o afterburner)
oaki911 发表于 2016-6-23 13:16
不应该用F-119核心机、这个核心机太大、太重了。如果用F-110的核心机来搞F-135是最合适、最省油、最省经 ...
其实目前中国最省油的加力涡扇是涡扇-9A，可惜高空高速性能很菜。
oaki911 发表于 2016-6-23 13:20
不老，够用即可。F-414e改进得就很好。
普惠的发动机怎么可能用通用的发动机来改？
veritas 发表于 2016-6-23 15:26
普惠的发动机怎么可能用通用的发动机来改？
你这一说我才想起来
其实F135涵道比还是比较低的。。。
年代中期是什么意思？是哪年？
游呵游 发表于 2016-6-23 19:22
年代中期是什么意思？是哪年？
20，才发现没打20

oaki911 发表于 2016-6-23 13:20
不老，够用即可。F-414e改进得就很好。


不管还是F110还是F100/F414系列对于新一代的发动机来说都是结构和技术太老了。
推力只是性能的一个方面，关键是要看各种状态下的推力吧，这方面，F119的性能远在F110/100之上，这个也是用F119发动机来改F135，否则超音速飞行性能会更差。
比如本坛所熟悉的F414，即使是F414EPE，在高速飞行性能方面也是比EJ200差，虽然EJ200的改进计划一直没有实施，但不妨碍EJ200的底子好。

oaki911 发表于 2016-6-23 13:20
不老，够用即可。F-414e改进得就很好。


不管还是F110还是F100/F414系列对于新一代的发动机来说都是结构和技术太老了。
推力只是性能的一个方面，关键是要看各种状态下的推力吧，这方面，F119的性能远在F110/100之上，这个也是用F119发动机来改F135，否则超音速飞行性能会更差。
比如本坛所熟悉的F414，即使是F414EPE，在高速飞行性能方面也是比EJ200差，虽然EJ200的改进计划一直没有实施，但不妨碍EJ200的底子好。
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