发明一个，我觉得航母飞机比如歼15机背上直接在加一个巨 ...

我觉得在歼15的机背上通过加强的悬挂点加装一个巨大的三角翼，这样升力起码加倍，起飞速度应该少很多吧，能从现在的航母飞机200多公里的起飞速度降到100多公里，再加上点滑跳，完全可以取消弹射器直接满弹满油短距离滑跳起飞，碳纤维三角翼上有小型内燃机发动机螺旋桨，大概十几20多马力，在飞机飞到固定高度速度后，j15和背上的碳纤维三角翼分离，然后三角翼靠自己的小发动机自己飞回航母上重复使用，方案类似美国某航天企业就是用载机驮飞船飞到1万米高空载机甩开飞船，飞船载人冲向低轨道一样，利用三角翼提高升力甩掉弹射器的好处就是：

1 ，打仗的时候，一旦一颗小导弹击中弹射器，整个航母编队就歇菜了，几十架飞机如何起飞？而我的三角翼把弹射器的风险降低分摊到每一架飞机上，即使小导弹打坏了几个航母上放着的三角翼，也不影响其他飞机起飞，从机库再拿几个三角翼装上又可以起飞了

2，大家都知道，弹射器太费钱了，又重，美帝的蒸汽弹射器530吨，600立方米，这个重量可以装300个碳纤维动力三角翼了，就算体积也能装几十个三角翼了，三角翼怎么都用不完，并且弹射器的保养也是天文数字，而动力三角翼只是一个类似螺旋桨的小飞机，叫个汽车技工就能保养，但蒸汽弹射器的保养，估计得大学学历吧，电磁弹射器更难

3，即使导弹炸毁了部分甲板，只要能剩下百来米完整甲板，也不影响装了三角翼增大了很多升力的飞机的起飞，反正能提高航母抗损失的能力

4，成本更低，碳纤维动力三角翼是一个再简单不过的帮助起飞的零件了，如果碳纤维贵了，那就用铝合金吧，这样乡镇企业都能生产，但蒸汽弹射器，估计全世界能生产的不会超过安理会常任理事国的个数吧，更别说电磁弹射器了

5，有了碳纤维动力三角翼，2万吨的普通2栖攻击舰也能起降重型的歼15，这样一个能造2万吨的普通民用船厂都能造航母了，大大降低了母舰成本，并且因为没有弹射器猛拉飞机而要把飞机造得更结实，歼15甚至都不用怎么加固，陆地版的歼11加强尾钩后都能上舰应急，这样飞机在结构上更接近陆地机场的飞机，能使航母飞机飞的更远，和陆地飞机的斗狗一样灵活，航母飞机不再和陆地飞机比有劣势，在降低母舰难度上和减轻飞机结构上同时有大好处

6，怎么算都划算


动力三角翼



我觉得在歼15的机背上通过加强的悬挂点加装一个巨大的三角翼，这样升力起码加倍，起飞速度应该少很多吧，能从现在的航母飞机200多公里的起飞速度降到100多公里，再加上点滑跳，完全可以取消弹射器直接满弹满油短距离滑跳起飞，碳纤维三角翼上有小型内燃机发动机螺旋桨，大概十几20多马力，在飞机飞到固定高度速度后，j15和背上的碳纤维三角翼分离，然后三角翼靠自己的小发动机自己飞回航母上重复使用，方案类似美国某航天企业就是用载机驮飞船飞到1万米高空载机甩开飞船，飞船载人冲向低轨道一样，利用三角翼提高升力甩掉弹射器的好处就是：

1 ，打仗的时候，一旦一颗小导弹击中弹射器，整个航母编队就歇菜了，几十架飞机如何起飞？而我的三角翼把弹射器的风险降低分摊到每一架飞机上，即使小导弹打坏了几个航母上放着的三角翼，也不影响其他飞机起飞，从机库再拿几个三角翼装上又可以起飞了

2，大家都知道，弹射器太费钱了，又重，美帝的蒸汽弹射器530吨，600立方米，这个重量可以装300个碳纤维动力三角翼了，就算体积也能装几十个三角翼了，三角翼怎么都用不完，并且弹射器的保养也是天文数字，而动力三角翼只是一个类似螺旋桨的小飞机，叫个汽车技工就能保养，但蒸汽弹射器的保养，估计得大学学历吧，电磁弹射器更难

3，即使导弹炸毁了部分甲板，只要能剩下百来米完整甲板，也不影响装了三角翼增大了很多升力的飞机的起飞，反正能提高航母抗损失的能力

4，成本更低，碳纤维动力三角翼是一个再简单不过的帮助起飞的零件了，如果碳纤维贵了，那就用铝合金吧，这样乡镇企业都能生产，但蒸汽弹射器，估计全世界能生产的不会超过安理会常任理事国的个数吧，更别说电磁弹射器了

5，有了碳纤维动力三角翼，2万吨的普通2栖攻击舰也能起降重型的歼15，这样一个能造2万吨的普通民用船厂都能造航母了，大大降低了母舰成本，并且因为没有弹射器猛拉飞机而要把飞机造得更结实，歼15甚至都不用怎么加固，陆地版的歼11加强尾钩后都能上舰应急，这样飞机在结构上更接近陆地机场的飞机，能使航母飞机飞的更远，和陆地飞机的斗狗一样灵活，航母飞机不再和陆地飞机比有劣势，在降低母舰难度上和减轻飞机结构上同时有大好处

6，怎么算都划算


动力三角翼