丰田别吹可靠性了吧

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 13:40:28
领先了几乎全程,勒芒最后几分钟没动力了被保时捷活生生抢走冠军领先了几乎全程,勒芒最后几分钟没动力了被保时捷活生生抢走冠军
赛道上的车和路面上跑的车压根就不是一回事吧,丰田的可靠性还是相当高的,我有个买了凯美瑞(上一代凯美瑞)的客户至今不知修车为何物。

PS:别当我是买了丰田车就吹丰田车,我的车是长安和别克。
卡玛斯常年称霸达喀尔拉力赛,然而这牌子的卡车跑货运不行
赛车和日常使用,是两码事。
厂商参赛除了验证相关技术还有就是塑造企业形象,推动在民用车市场的销售。
daniel1128 发表于 2016-6-19 21:24
厂商参赛除了验证相关技术还有就是塑造企业形象,推动在民用车市场的销售。
厂商参赛说好听点是验证相关技术,说难听点就是各种不成熟的技术往车上堆压榨车的极限性能,任何厂家都是如此,要按照民用车市场的标准,赛车上的很多技术压根就没达到能装车的资格,另外,厂家塑造企业形象也仅限于参加各种比赛,并不是比赛里的好成绩才是塑造企业形象的作用,EVO呀帕杰罗呀之类的车在一些比赛里拿过的好名次也不少了,企业形象和民用车销量一样是包渣。
skyline1204 发表于 2016-6-19 21:29
厂商参赛说好听点是验证相关技术,说难听点就是各种不成熟的技术往车上堆压榨车的极限性能,任何厂家都是 ...
丰田和宝马退出F1不就是因为大笔资金投入没有好成绩怕拖累民用车市场吗
太可惜了……话说今年奥迪如何?去年和保时捷撕逼撕的火星地球,不知道今年怎么样。
没有广告效应,厂商是不会烧钱玩F1的。
skyline1204 发表于 2016-6-19 21:29
厂商参赛说好听点是验证相关技术,说难听点就是各种不成熟的技术往车上堆压榨车的极限性能,任何厂家都是 ...
专业赛车技术 和 民用车技术 离的越越来越远
很多情况下,厂家只负责出钱,用的技术和厂家一毛钱关系都没有
2016-6-19 22:50 上传

毫无存在感,镜头都没几个
还可以啊,34名都是他的。
日产疯了?5到10名包圆了?
消逝的地平线 发表于 2016-6-19 23:06
还可以啊,34名都是他的。
日产疯了?5到10名包圆了?
LMP1组8辆车,完赛4辆。
LMP2组23辆车,Nissan引擎的就有21辆。


第二名也够了。比奥迪大吹特吹的还要好,奥迪不是广告里开着赛车到保时捷门口示威转圈吗?不过这广告就是自家人玩,都是大众集团的。

第二名也够了。比奥迪大吹特吹的还要好,奥迪不是广告里开着赛车到保时捷门口示威转圈吗?不过这广告就是自家人玩,都是大众集团的。
搞赛车本田也够呛,本田的f1当年发动机也老是出问题。
赛车尤其是F1上有许多民用车根本用不了也用不起的技术,而且一切以性能优先,完全不顾及成本和可靠性,有些车的发动机和变速箱只能跑几个点几百公里就报废,民用车敢这么玩儿?
还可以啊,34名都是他的。
日产疯了?5到10名包圆了?
日产跑勒芒一直很不错,但是进前四名不多,话说奥迪一直吹自己的勒芒,我还以为奥迪勒芒长期拿第一呢……
丰田熄了火??  
跨秀公司的工程师回去要挨批评啊,今年又没拿到冠军
达喀尔,长城还连拿过两站分段赛冠军呢。
skyline1204 发表于 2016-6-19 21:05
赛道上的车和路面上跑的车压根就不是一回事吧,丰田的可靠性还是相当高的,我有个买了凯美瑞(上一代凯美瑞 ...
变速箱,也得定期换机油。
否则照样歇菜,被拖车。

只是有实例的啊
消逝的地平线 发表于 2016-6-19 21:57
太可惜了……话说今年奥迪如何?去年和保时捷撕逼撕的火星地球,不知道今年怎么样。
饱受涡轮系统故障的困扰,几乎就没有什么存在感了...
esart 发表于 2016-6-20 09:35
变速箱,也得定期换机油。
否则照样歇菜,被拖车。
我说的我客户那辆老凯美瑞从来不知修车为何物肯定是指的故障修车,日常保养该换水换油的情况肯定有呀,只不过你也没见过有人把给车做保养换水换油换滤芯这类事情称为“修车”吧??
这种赛车和民用车几乎没有共通...所以不代表任何...

不过昨儿看直播,丰田P房里各位在最后的表情,看得我都快掉眼泪了...保时捷最后一脸茫然地捡了个冠军,说什么好呢!
刚看了下回放。丰田的黑色三分钟啊!一群人面色无比沉重,一群人欣喜若狂。命运啊!
太可惜了……话说今年奥迪如何?去年和保时捷撕逼撕的火星地球,不知道今年怎么样。
反正都是大众的,只是a组和b组的区别。
看直播丰田pit房一个个面色沉重,那日本老头都快哭了,真担心他回头就切腹,亚军车组领奖时也一样面无表情,这看得我都想哭了……

达喀尔,长城还连拿过两站分段赛冠军呢。
他那个车和长城毛的关系都没有。
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赛车要压榨机器的极限性能,以冲过终点就报废为荣。所以F1后来强制要求整个赛季内更换发动机的次数上限。

民用车怎么可能这么玩,根本不是一个路数。
人家丰田的可靠性根本不用夸大,反正甩cc、jili、biyangde好几十条街。
输给保时捷没啥,保时捷的可靠性一向也是很高的
赛车和民用的又没关系
消逝的地平线 发表于 2016-6-19 21:57
太可惜了……话说今年奥迪如何?去年和保时捷撕逼撕的火星地球,不知道今年怎么样。
奥迪的柴油机感觉潜力挖掘到头了
背嵬选锋 发表于 2016-6-20 08:23
日产跑勒芒一直很不错,但是进前四名不多,话说奥迪一直吹自己的勒芒,我还以为奥迪勒芒长期拿第一呢……
进入21世纪之后勒芒确实就是奥迪家的后花园一样。不过这两年斗不过保时捷罢了
老爷爷的棉袄 发表于 2016-6-20 23:45
赛车要压榨机器的极限性能,以冲过终点就报废为荣。所以F1后来强制要求整个赛季内更换发动机的次数上限。
...
勒芒和F1不同,F1就是纯粹的速度机器,和民用技术已经没什么关系了,所以造量产民用车的厂队越来越少。勒芒一直都是大厂民用技术高度的测试场,很多技术在勒芒得到验证之后是会下放到量产车上的。
太可惜了……话说今年奥迪如何?去年和保时捷撕逼撕的火星地球,不知道今年怎么样。
破鞋必胜!!!!!
LMP1组8辆车,完赛4辆。
LMP2组23辆车,Nissan引擎的就有21辆。
日产的发动机很牛逼,麦克拉伦的P1上都是他的改进版吧

不过,自己产的世界上倒车最快的车也仅仅是完成了比赛而已
日产跑勒芒一直很不错,但是进前四名不多,话说奥迪一直吹自己的勒芒,我还以为奥迪勒芒长期拿第一呢……
破鞋退赛好多年,复出第一场就拿了冠军
daniel1128 发表于 2016-6-19 23:47
LMP1组8辆车,完赛4辆。
LMP2组23辆车,Nissan引擎的就有21辆。
怎么现在赛场上越来越见不到BMW的影子?当年还有M3 E30和E46,现在不是有新赛车Z4M吗?
今年卡雷拉被投诉了不少啊
我一直以为丰田数错圈了。。原来是坏了