歼31濒临无用战机 动力需推倒重来

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/01 12:18:08



源于发动机瓶颈,歼31已频临无用战机,要想翻身就必须对动力设计推倒重来。


不久前歼31的02架原型机进行了地面滑跑实验。与此同时,不仅有消息显示歼31更换了发动机,而且624所与贵州航空发动机研究所(简称“贵发所”)均拿出了自己的全新中推方案。因此不少人认为歼31的性能在换发后将有明显提升。但事实上,正是源于发动机瓶颈,歼31已频临无用战机,要想翻身就必须对动力设计推倒重来。

国产新中推模板陈旧 歼31动力需推倒重来



图为624所在珠海航展上展出的9500千克涡扇中推方案,尽管贵发所的方案最终获得采用,但这两个方案都只是对RD93发动机进行了不同程度的改进,整体性能提升可想而知。(资料图)

目前歼31采用了2台WS13型涡扇发动机,该发动机是俄制RD93发动机的仿制版,加力推力8500千克。相比俄制原版,WS13性能上没有明显提升,不仅导致替代“枭龙”的RD93发动机未果,而且贫弱的动力也无法满足歼31这样的第5代战机的需要。面对这种情况,624所计划采用全新的3级风扇替代WS13的4级风扇,同时加大空气流量来提高发动机的推力,这个就是当年珠海航展上面的9500千克涡扇中推方案。贵发所的方案相对保守,根据贵发所冀国锋同志的先进事迹,我们知道这个方案“是在原准机的基础上,保持核心机不变,通过改进风扇设计来增大发动机的流量,同时提高涡轮前温度,来达到增大推力的目的”。从冀国锋先进事迹我们可以知道,最终贵发所的这个方案获得胜利。

但问题在于,无论是624所还是贵发所,所谓的新中推方案实际上都是在RD93的基础上改进而来,但RD93的原型RD33却已是上世纪70年代初研发的陈旧设计,升级难度之大与发展潜力之小可想而知。更为严重的是,动力方面的局限令歼31越来越等同于隐身版米格29。稍有航空尝试的人都清楚,米格29作为一款主打空优的前线制空战斗机,其不仅在机动性上从未超越美制F15/16战机,过短的航程与有限的升级空间,也令其在日后的各类装备与使用中极不顺利。从目前的发展来看,歼31以类似的机体装备2台类似的发动机,日后很可能演变成一款隐身版的前线制空战斗机,而米格29的失败已经证明这类战斗机是完全无用的。而要令歼31不成为无用战机,就必须彻底对动力设计推倒重来。

高低不就没市场 歼31需成全状态第5代战机



F35采用的F135型发动机与F22采用的F119-PW-100型发动机采用了基本类似的核心机。中国完全能以类似方式,在WS15的核心机基础上,研发类似F135的发动机。(资料图)

对于歼31动力设计的推倒重来有“小重来”与“大重来”之分。所谓“小重来”就是保留歼31现有的双发结构,而在新中推的研发上果断放弃改进RD93发动机的套路,在本国尚无力从头研发的情况下,在国际上选择更新的研发模板。最理想的无疑是美制F414发动机,而更现实的则是欧洲的EJ200与法国的M88-3型发动机。当然中国也能通过与泰国这类装备西方先进战机的国家进行深度技术交流(泰国装备的“鹰狮”战斗机装备美制F404发动机),获得一定美制发动机技术。届时得益于更新的原始模板,中国将更容易研发加力推力9000至10000千克的中推发动机,从而令歼31具有更完备的第5代战机战力,不是作为重型战机的补充或折中方案,而是成为类似F35那样可以独当一面的主力战机。

所谓“大重来”就是舍弃歼31现有的双发布局,采用类似F35A的单发布局。这种方案对歼31机体结构改动较大,但优点在于发动机研发更加主动。中国为歼20量身打造的WS15型发动机已接近完成,在其基础上研发单发型号难度较小,不用在国际上寻找研发模板。在美国的5代机动力研发上,F35采用的F135型发动机与F22采用的F119-PW-100型发动机采用了基本类似的核心机。中国完全能以类似方式,在WS15的核心机基础上,研发类似F135的发动机。另外相比双发方案,尽管单发方案丧失了理论上的上舰能力,但战机整体结构将更加简单,内部空间与改进潜力更大,航程更远。毕竟从美俄已有或设想的轻型第5代战机方案中,均只有单发轻型型号,双发中推方案从未被考虑。

对于歼31战机而言,其诞生之初仍期望其成为一款类似“枭龙”那样介于两代战机间的折中方案,主打无力装备第5代战机国家的市场。但第4代深度改进型战机的不断出现,以及第5代的日趋成熟令这块理想中的市场越来越狭小。因此歼31所谓对动力设计的推倒重来,实际上就是需要其变成一款“全状态”的第5代战机。

http://news.ifeng.com/a/20160612/48958973_0.shtml

歼31战斗机.jpg (113.52 KB, 下载次数: 66)

下载附件 保存到相册

2016-6-12 12:42 上传


源于发动机瓶颈,歼31已频临无用战机,要想翻身就必须对动力设计推倒重来。


不久前歼31的02架原型机进行了地面滑跑实验。与此同时,不仅有消息显示歼31更换了发动机,而且624所与贵州航空发动机研究所(简称“贵发所”)均拿出了自己的全新中推方案。因此不少人认为歼31的性能在换发后将有明显提升。但事实上,正是源于发动机瓶颈,歼31已频临无用战机,要想翻身就必须对动力设计推倒重来。

国产新中推模板陈旧 歼31动力需推倒重来


624所在珠海航展上展出的9500千克涡扇中推方案.jpg (202.54 KB, 下载次数: 70)

下载附件 保存到相册

2016-6-12 12:23 上传


图为624所在珠海航展上展出的9500千克涡扇中推方案,尽管贵发所的方案最终获得采用,但这两个方案都只是对RD93发动机进行了不同程度的改进,整体性能提升可想而知。(资料图)

目前歼31采用了2台WS13型涡扇发动机,该发动机是俄制RD93发动机的仿制版,加力推力8500千克。相比俄制原版,WS13性能上没有明显提升,不仅导致替代“枭龙”的RD93发动机未果,而且贫弱的动力也无法满足歼31这样的第5代战机的需要。面对这种情况,624所计划采用全新的3级风扇替代WS13的4级风扇,同时加大空气流量来提高发动机的推力,这个就是当年珠海航展上面的9500千克涡扇中推方案。贵发所的方案相对保守,根据贵发所冀国锋同志的先进事迹,我们知道这个方案“是在原准机的基础上,保持核心机不变,通过改进风扇设计来增大发动机的流量,同时提高涡轮前温度,来达到增大推力的目的”。从冀国锋先进事迹我们可以知道,最终贵发所的这个方案获得胜利。

但问题在于,无论是624所还是贵发所,所谓的新中推方案实际上都是在RD93的基础上改进而来,但RD93的原型RD33却已是上世纪70年代初研发的陈旧设计,升级难度之大与发展潜力之小可想而知。更为严重的是,动力方面的局限令歼31越来越等同于隐身版米格29。稍有航空尝试的人都清楚,米格29作为一款主打空优的前线制空战斗机,其不仅在机动性上从未超越美制F15/16战机,过短的航程与有限的升级空间,也令其在日后的各类装备与使用中极不顺利。从目前的发展来看,歼31以类似的机体装备2台类似的发动机,日后很可能演变成一款隐身版的前线制空战斗机,而米格29的失败已经证明这类战斗机是完全无用的。而要令歼31不成为无用战机,就必须彻底对动力设计推倒重来。

高低不就没市场 歼31需成全状态第5代战机


F35采用的F135型发动机与F22采用的F119-PW-100型发动机采用了基本类似的核心机.jpg (233.38 KB, 下载次数: 67)

下载附件 保存到相册

2016-6-12 12:22 上传


F35采用的F135型发动机与F22采用的F119-PW-100型发动机采用了基本类似的核心机。中国完全能以类似方式,在WS15的核心机基础上,研发类似F135的发动机。(资料图)

对于歼31动力设计的推倒重来有“小重来”与“大重来”之分。所谓“小重来”就是保留歼31现有的双发结构,而在新中推的研发上果断放弃改进RD93发动机的套路,在本国尚无力从头研发的情况下,在国际上选择更新的研发模板。最理想的无疑是美制F414发动机,而更现实的则是欧洲的EJ200与法国的M88-3型发动机。当然中国也能通过与泰国这类装备西方先进战机的国家进行深度技术交流(泰国装备的“鹰狮”战斗机装备美制F404发动机),获得一定美制发动机技术。届时得益于更新的原始模板,中国将更容易研发加力推力9000至10000千克的中推发动机,从而令歼31具有更完备的第5代战机战力,不是作为重型战机的补充或折中方案,而是成为类似F35那样可以独当一面的主力战机。

所谓“大重来”就是舍弃歼31现有的双发布局,采用类似F35A的单发布局。这种方案对歼31机体结构改动较大,但优点在于发动机研发更加主动。中国为歼20量身打造的WS15型发动机已接近完成,在其基础上研发单发型号难度较小,不用在国际上寻找研发模板。在美国的5代机动力研发上,F35采用的F135型发动机与F22采用的F119-PW-100型发动机采用了基本类似的核心机。中国完全能以类似方式,在WS15的核心机基础上,研发类似F135的发动机。另外相比双发方案,尽管单发方案丧失了理论上的上舰能力,但战机整体结构将更加简单,内部空间与改进潜力更大,航程更远。毕竟从美俄已有或设想的轻型第5代战机方案中,均只有单发轻型型号,双发中推方案从未被考虑。

对于歼31战机而言,其诞生之初仍期望其成为一款类似“枭龙”那样介于两代战机间的折中方案,主打无力装备第5代战机国家的市场。但第4代深度改进型战机的不断出现,以及第5代的日趋成熟令这块理想中的市场越来越狭小。因此歼31所谓对动力设计的推倒重来,实际上就是需要其变成一款“全状态”的第5代战机。

http://news.ifeng.com/a/20160612/48958973_0.shtml
多虑了,楼主。
你链接呢?
又是双发换单发,楼主不会是忘情吧。
F35采用的F135型发动机与F22采用的F119-PW-100型发动机采用了基本类似的核心机。中国完全能以类似方式,在WS15的核心机基础上,研发类似F135的发动机。

这个是我在本坛看到的最大的牛逼,十年之内都没可能具备这种能力
事实上,米帝研发的四代机发动机都是大推和超级大推,其中超级大推是为了垂直起飞、短距起飞和减少重量。如果我们的中型四代机要用双发,那么使用中推发动机还是可以的,只要其具备飞火推就还是差强人意。
歼31确实漂亮,冲这个也希望它能活下去
楼主胡说八道!
粽子进可出口 退可自用  不涉及楼主说的部分
ws13系列做为其动力确实非常勉强
卷发千金 发表于 2016-6-12 12:59
粽子进可出口 退可自用  不涉及楼主说的部分
  出口跟自用的前景都比较渺茫
这是强迫症。使用什么发动机视乎军队对31的定位,如果是以出口以及将来上舰作为战斗攻击机,即双发版肥电,用现有发动机路线并无不妥。
这是强迫症。使用什么发动机视乎军队对31的定位,如果是以出口以及将来上舰作为战斗攻击机,即双发版肥电,用现有发动机路线并无不妥。
白人救世主 发表于 2016-6-12 13:01
出口跟自用的前景都比较渺茫
这恰恰说明 粽子非常可能 桃李满天下,历史上很多重大事物,都是不被看好了,例如牛顿 爱迪生 希特勒 拉登等等好多大人物,他们小时候周围的人都认为他们前途“无亮”,结果人家反而成为人类历史上闪耀的明星。
楼主先得搞到11位数的钱,其他就不说了。
骡马被 弹仓-单发 布局搞得很头大, 最后总算找到了可接受的布置方案可是当JSF项目的成果宣传的。 LZ非要AVIC往这个坑里跳。。。
居然粉肥电的单发布局,没救了


放大比例,换成14T涡扇10改,以后可更换深度改进10B推力15T左右。无超巡,余3S满足。可满足大载弹量大航程低可探测侧弹仓携带格斗弹内置弹仓超过歼20,与歼16、15共享系统、发动机等,减低成本到8+千万美元。中推还是安心给无人机及小龙用吧。

放大比例,换成14T涡扇10改,以后可更换深度改进10B推力15T左右。无超巡,余3S满足。可满足大载弹量大航程低可探测侧弹仓携带格斗弹内置弹仓超过歼20,与歼16、15共享系统、发动机等,减低成本到8+千万美元。中推还是安心给无人机及小龙用吧。
这个凤凰网的刘畅不知道是啥出身,很多东西都一知半解还爱乱解读。

下面这段话是说001A航母上J-15不能重载起飞,原因竟然是甲板结构强度不行,看到这个也真是醉了。
————————————————————————
《001A航母结构有缺陷 J15难全力出击》
http://news.ifeng.com/a/20160517/48784623_0.shtml
“搭载更多更重的舰载机,无疑将令国产新航母的舰艏甲板压力更大,出现结构损坏的可能性也就越大。为了避免最坏情况的发生,中国只能降低舰载机起飞频率,而这又浪费了新航母舰载机增加带来的战力提升潜力,因此想要获得真正的战力提升,或许还要等到再下一艘国产航母。”
TSQ 发表于 2016-6-12 13:46
这个凤凰网的刘畅不知道是啥出身,很多东西都一知半解还爱乱解读。

下面这段话是说001A航母上J-15不能重 ...
我有个疑问 如果万一舰载机不选此机型 届时阁下该怎么自处呢?
又是双发换单发,楼主不会是忘情吧。
最好的方法是和欧洲一起搞,中国出壳子,风洞吹过了,省钱省时间,大英帝国临时出ej200,同时好230,法国出航电,可惜欧洲非要站在35身后
首先没有歼31这个型号,其次骨头鹰只不过是相当于枭龙01号状态,所谓推倒重来只不过让601少放点假而已。
我有个疑问 如果万一舰载机不选此机型 届时阁下该怎么自处呢?
人家有啥不能自处的?在超大没有人没被自己的论点打过脸,不信你看看自己发的帖子。
发动机是核心,但推力不足倒不至于把整个项目推倒重来,现在WS13还没有完全定型,骨头鹰也不急着量产,升级和改造都是可以的,首要任务是搞无加力版本给利剑使用。
沙计时 发表于 2016-6-12 14:06
人家有啥不能自处的?在超大没有人没被自己的论点打过脸,不信你看看自己发的帖子。
  其实我没有被打过脸
先学好汉语再瞎哔哔吧!标题语法都错误了
这个项目至今还停留在忽悠投资者的阶段。
能不能忽悠到别人偷钱,才是关键。
四代机是烧钱的玩意,不可能在没有确定用户的情况下进行实质性的研发。
不是太看好前景。
前阵子本版不是有牛人说要自己投资开发四代中推么
凤凰网刚看了,就转过来了,现在这几个门户的军事深度评论都是凑字完成板面任务的
来自: 手机APP客户端

白人救世主 发表于 2016-6-12 13:55
我有个疑问 如果万一舰载机不选此机型 届时阁下该怎么自处呢?


没啥,退出超大,这是我和人打赌说过的话。

我想了解一下,你对鹘鹰是啥看法?
白人救世主 发表于 2016-6-12 13:55
我有个疑问 如果万一舰载机不选此机型 届时阁下该怎么自处呢?


没啥,退出超大,这是我和人打赌说过的话。

我想了解一下,你对鹘鹰是啥看法?
楼主,醒醒,天亮了
说得好像这个世界百分之九十的国家十年后全都会用上F35似的
~xy~ 发表于 2016-6-12 13:28
居然粉肥电的单发布局,没救了
单发可以在两侧布置大弹仓,可以学J-20用外翻式格斗弹挂架

最好的办法是——在没有F135的情况下,可以用纵列双中推:

http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=2244648
TSQ 发表于 2016-6-12 15:19
没啥,退出超大,这是我和人打赌说过的话。

我想了解一下,你对鹘鹰是啥看法?
放心吧,时间在你这一边,空军一定会占住歼20的产能为你加油
Jason787 发表于 2016-6-12 15:14
凤凰网刚看了,就转过来了,现在这几个门户的军事深度评论都是凑字完成板面任务的
而且,虽然大家都烂,但就数野鸡网和性狼网的军事版特别烂

F35采用的F135型发动机与F22采用的F119-PW-100型发动机采用了基本类似的核心机。中国完全能以类似方式,在WS15的核心机基础上,研发类似F135的发动机。

这个是我在本坛看到的最大的牛逼,十年之内都没可能具备这种能力
扯淡扯得简直没边,反对可以,不同意见可以,但别张着嘴瞎逼逼,净整些经不起推敲的私货有意思吗,逻辑狗屁不通
放心吧,时间在你这一边,空军一定会占住歼20的产能为你加油
我倒觉得不是产能问题,而是舰机适配和资金限制问题。
无聊,沈飞有把31改成f35的本事早就上两台ws15正面杠歼20了
战忽局大厨 发表于 2016-6-12 15:25
而且,虽然大家都烂,但就数野鸡网和性狼网的军事版特别烂
以前扬基在新浪的时候出鞘和武器秘密做的不错,所以从澎湃到观察者,再到现在的哔哔哩,一直看他做的内容,现在的媒体,专业知识不足,逻辑也混乱,死啦硬套。军事本来就是个涉及专业面很广很深的科目,一帮水平低下的编辑加一帮伪军迷喷子,看的也是无语了..