超级军网中国需要充分利用国势上升的势头做成大事，聊聊中国现在 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 01:34:14
中国是一个大国，但是是一个有着和其国家规模极不相称的大量短板的国家。我们在很多的体现大国地位的领域现在还是一片空白，比如宽体客机。而我们在这一个领域几乎不可能未来一直依靠外人。这个是中国现在面临的现状。
中国现在又是一个蓬勃向上的国家，整个国家的国势在上升阶段，国民士气也出在高昂阶段。我们现在有资金（基础设施，制造业投资最多），有市场（最大的），也有技术积累，还有成本优势，更重要的是，我们有人，有大量的聪明的吃苦耐劳的专业人才，这是中国最宝贵的财富，这是现在全世界其他任何国家都无法比拟的。现在美国年轻人进入大学首选法律（未来进入政坛的钥匙），医生，财经专家等等方向，选择理工方向的非常少，大学中理工科的学生绝大部分都是留学生，其他国家也大同小异。整个西方世界的军工，航空，航天等高技术行业都受困于人才断代问题。现在中国的航天航空领域的人才平均年龄要比美国年轻15岁以上，我以一个美国人的角度想想，那也是细思恐极啊。。。这是中国现在的优势。
中国又是一个高速老龄化的社会，未来，中国的优势很可能将快速消失。中国还有计划生育的影响，未来30-50年中国的老龄化即使不比日本严重，我估计，也差不多了。至于日本，我曾断言，现在的日本和以后的日本，几乎做不成任何大事，日本拿下了印度高铁项目，我可以拿脑袋担保，这个项目绝对不可能做成！且不考虑印度没钱，印度人的拖拉和效率低下，以及在印度摆平劳工和征地问题几乎就是不可能完成的任务，光考虑到日本根本不可能往印度派出一万工程师和技术人员，这个项目根本就是黄花菜工程！我看能派出两百个就撑死了！日本用几十年的时间培养出来，靠“经验”来专注于一项工作的技术人员，派出去也没用啊，你把新干线上用肉眼和尺子来检查机车状态的人派去印度，那靠谁来补这个缺呢？未来的中国也将面临着人员短缺的严重问题，中国的一些大型项目，依我看，越晚上马，面临的困难会越大。这个是我认为未来中国最严重的挑战。
最后，聊聊中国的一些正在酝酿的科技大项目的看法。
1，中俄合作宽体客机项目。首先，中国有钱，这个自不用说，国家的重视也充分。中国未来肯定是世界上最大的宽体客机市场，中国自己的市场就保证中国的宽体客机项目饿不死。中国现在基本掌握造大飞机的技术（发动机还弱些），但是造出一架有市场竞争力的客机的技术明显不如西方国家，这方面，俄罗斯不比中国有优势。造大型客机面临的最大的问题其实还不是资金，技术的问题，还是市场准入的问题，波音空客经营这个市场已经有几十年了，积累了大量的技术，标准，市场门槛，以及最重要的，飞机的使用经验，后来者越没有这些经验，越没竞争力，飞机越卖不出去，没有飞机的生产和使用经验，越没法增加竞争力，陷入恶性循环，所以说，中国进入大型客机市场要比当年的波音难上十倍不至，但是没办法，越晚进入这个领域，就越难成功。在这个方面，俄罗斯也没有比中国有优势。因此，我的意见是，中国和俄罗斯的合作，撑死了基于政治的需要，允许他们在中国100%掌控项目的基础上，参与部分子系统的研制工作，而且必须按比例分摊研发费用，且得有备用选择，离开这这点，一概免谈。至于什么伊尔96巴拉巴拉的，让毛子趁早回家吃奶去吧。
2，登月项目。立马上现在技术上不现实。但现在必须基于中国20年后能登月的目标，做技术准备，包括大推力液氧煤油发动机，氢氧发动机的研究，以及准备百吨级运力火箭的研制工作，以积累技术，锻炼和保持研发队伍。基于化学能火箭我看在可预见的未来几百年，或者保守说，至少一个世纪，都是人类挣脱地球的唯一手段，从上个世纪50年代到100年后，我看火箭技术都不会有重大的进步，一款火箭用个40-50年未来将是常态。越往后拖，研发一款超级火箭的费用会越高，召集一只研发团队的难度会越大，因此，研发重型火箭应该基于高标准，而且称早不称晚。
聊了好多，剩下的想起来再补吧。 中国是一个大国，但是是一个有着和其国家规模极不相称的大量短板的国家。我们在很多的体现大国地位的领域现在还是一片空白，比如宽体客机。而我们在这一个领域几乎不可能未来一直依靠外人。这个是中国现在面临的现状。
中国现在又是一个蓬勃向上的国家，整个国家的国势在上升阶段，国民士气也出在高昂阶段。我们现在有资金（基础设施，制造业投资最多），有市场（最大的），也有技术积累，还有成本优势，更重要的是，我们有人，有大量的聪明的吃苦耐劳的专业人才，这是中国最宝贵的财富，这是现在全世界其他任何国家都无法比拟的。现在美国年轻人进入大学首选法律（未来进入政坛的钥匙），医生，财经专家等等方向，选择理工方向的非常少，大学中理工科的学生绝大部分都是留学生，其他国家也大同小异。整个西方世界的军工，航空，航天等高技术行业都受困于人才断代问题。现在中国的航天航空领域的人才平均年龄要比美国年轻15岁以上，我以一个美国人的角度想想，那也是细思恐极啊。。。这是中国现在的优势。
中国又是一个高速老龄化的社会，未来，中国的优势很可能将快速消失。中国还有计划生育的影响，未来30-50年中国的老龄化即使不比日本严重，我估计，也差不多了。至于日本，我曾断言，现在的日本和以后的日本，几乎做不成任何大事，日本拿下了印度高铁项目，我可以拿脑袋担保，这个项目绝对不可能做成！且不考虑印度没钱，印度人的拖拉和效率低下，以及在印度摆平劳工和征地问题几乎就是不可能完成的任务，光考虑到日本根本不可能往印度派出一万工程师和技术人员，这个项目根本就是黄花菜工程！我看能派出两百个就撑死了！日本用几十年的时间培养出来，靠“经验”来专注于一项工作的技术人员，派出去也没用啊，你把新干线上用肉眼和尺子来检查机车状态的人派去印度，那靠谁来补这个缺呢？未来的中国也将面临着人员短缺的严重问题，中国的一些大型项目，依我看，越晚上马，面临的困难会越大。这个是我认为未来中国最严重的挑战。
最后，聊聊中国的一些正在酝酿的科技大项目的看法。
1，中俄合作宽体客机项目。首先，中国有钱，这个自不用说，国家的重视也充分。中国未来肯定是世界上最大的宽体客机市场，中国自己的市场就保证中国的宽体客机项目饿不死。中国现在基本掌握造大飞机的技术（发动机还弱些），但是造出一架有市场竞争力的客机的技术明显不如西方国家，这方面，俄罗斯不比中国有优势。造大型客机面临的最大的问题其实还不是资金，技术的问题，还是市场准入的问题，波音空客经营这个市场已经有几十年了，积累了大量的技术，标准，市场门槛，以及最重要的，飞机的使用经验，后来者越没有这些经验，越没竞争力，飞机越卖不出去，没有飞机的生产和使用经验，越没法增加竞争力，陷入恶性循环，所以说，中国进入大型客机市场要比当年的波音难上十倍不至，但是没办法，越晚进入这个领域，就越难成功。在这个方面，俄罗斯也没有比中国有优势。因此，我的意见是，中国和俄罗斯的合作，撑死了基于政治的需要，允许他们在中国100%掌控项目的基础上，参与部分子系统的研制工作，而且必须按比例分摊研发费用，且得有备用选择，离开这这点，一概免谈。至于什么伊尔96巴拉巴拉的，让毛子趁早回家吃奶去吧。
2，登月项目。立马上现在技术上不现实。但现在必须基于中国20年后能登月的目标，做技术准备，包括大推力液氧煤油发动机，氢氧发动机的研究，以及准备百吨级运力火箭的研制工作，以积累技术，锻炼和保持研发队伍。基于化学能火箭我看在可预见的未来几百年，或者保守说，至少一个世纪，都是人类挣脱地球的唯一手段，从上个世纪50年代到100年后，我看火箭技术都不会有重大的进步，一款火箭用个40-50年未来将是常态。越往后拖，研发一款超级火箭的费用会越高，召集一只研发团队的难度会越大，因此，研发重型火箭应该基于高标准，而且称早不称晚。
聊了好多，剩下的想起来再补吧。
中国现在又是一个蓬勃向上的国家，整个国家的国势在上升阶段，国民士气也出在高昂阶段。我们现在有资金（基础设施，制造业投资最多），有市场（最大的），也有技术积累，还有成本优势，更重要的是，我们有人，有大量的聪明的吃苦耐劳的专业人才，这是中国最宝贵的财富，这是现在全世界其他任何国家都无法比拟的。现在美国年轻人进入大学首选法律（未来进入政坛的钥匙），医生，财经专家等等方向，选择理工方向的非常少，大学中理工科的学生绝大部分都是留学生，其他国家也大同小异。整个西方世界的军工，航空，航天等高技术行业都受困于人才断代问题。现在中国的航天航空领域的人才平均年龄要比美国年轻15岁以上，我以一个美国人的角度想想，那也是细思恐极啊。。。这是中国现在的优势。
中国又是一个高速老龄化的社会，未来，中国的优势很可能将快速消失。中国还有计划生育的影响，未来30-50年中国的老龄化即使不比日本严重，我估计，也差不多了。至于日本，我曾断言，现在的日本和以后的日本，几乎做不成任何大事，日本拿下了印度高铁项目，我可以拿脑袋担保，这个项目绝对不可能做成！且不考虑印度没钱，印度人的拖拉和效率低下，以及在印度摆平劳工和征地问题几乎就是不可能完成的任务，光考虑到日本根本不可能往印度派出一万工程师和技术人员，这个项目根本就是黄花菜工程！我看能派出两百个就撑死了！日本用几十年的时间培养出来，靠“经验”来专注于一项工作的技术人员，派出去也没用啊，你把新干线上用肉眼和尺子来检查机车状态的人派去印度，那靠谁来补这个缺呢？未来的中国也将面临着人员短缺的严重问题，中国的一些大型项目，依我看，越晚上马，面临的困难会越大。这个是我认为未来中国最严重的挑战。
最后，聊聊中国的一些正在酝酿的科技大项目的看法。
1，中俄合作宽体客机项目。首先，中国有钱，这个自不用说，国家的重视也充分。中国未来肯定是世界上最大的宽体客机市场，中国自己的市场就保证中国的宽体客机项目饿不死。中国现在基本掌握造大飞机的技术（发动机还弱些），但是造出一架有市场竞争力的客机的技术明显不如西方国家，这方面，俄罗斯不比中国有优势。造大型客机面临的最大的问题其实还不是资金，技术的问题，还是市场准入的问题，波音空客经营这个市场已经有几十年了，积累了大量的技术，标准，市场门槛，以及最重要的，飞机的使用经验，后来者越没有这些经验，越没竞争力，飞机越卖不出去，没有飞机的生产和使用经验，越没法增加竞争力，陷入恶性循环，所以说，中国进入大型客机市场要比当年的波音难上十倍不至，但是没办法，越晚进入这个领域，就越难成功。在这个方面，俄罗斯也没有比中国有优势。因此，我的意见是，中国和俄罗斯的合作，撑死了基于政治的需要，允许他们在中国100%掌控项目的基础上，参与部分子系统的研制工作，而且必须按比例分摊研发费用，且得有备用选择，离开这这点，一概免谈。至于什么伊尔96巴拉巴拉的，让毛子趁早回家吃奶去吧。
2，登月项目。立马上现在技术上不现实。但现在必须基于中国20年后能登月的目标，做技术准备，包括大推力液氧煤油发动机，氢氧发动机的研究，以及准备百吨级运力火箭的研制工作，以积累技术，锻炼和保持研发队伍。基于化学能火箭我看在可预见的未来几百年，或者保守说，至少一个世纪，都是人类挣脱地球的唯一手段，从上个世纪50年代到100年后，我看火箭技术都不会有重大的进步，一款火箭用个40-50年未来将是常态。越往后拖，研发一款超级火箭的费用会越高，召集一只研发团队的难度会越大，因此，研发重型火箭应该基于高标准，而且称早不称晚。
聊了好多，剩下的想起来再补吧。 中国是一个大国，但是是一个有着和其国家规模极不相称的大量短板的国家。我们在很多的体现大国地位的领域现在还是一片空白，比如宽体客机。而我们在这一个领域几乎不可能未来一直依靠外人。这个是中国现在面临的现状。
中国现在又是一个蓬勃向上的国家，整个国家的国势在上升阶段，国民士气也出在高昂阶段。我们现在有资金（基础设施，制造业投资最多），有市场（最大的），也有技术积累，还有成本优势，更重要的是，我们有人，有大量的聪明的吃苦耐劳的专业人才，这是中国最宝贵的财富，这是现在全世界其他任何国家都无法比拟的。现在美国年轻人进入大学首选法律（未来进入政坛的钥匙），医生，财经专家等等方向，选择理工方向的非常少，大学中理工科的学生绝大部分都是留学生，其他国家也大同小异。整个西方世界的军工，航空，航天等高技术行业都受困于人才断代问题。现在中国的航天航空领域的人才平均年龄要比美国年轻15岁以上，我以一个美国人的角度想想，那也是细思恐极啊。。。这是中国现在的优势。
中国又是一个高速老龄化的社会，未来，中国的优势很可能将快速消失。中国还有计划生育的影响，未来30-50年中国的老龄化即使不比日本严重，我估计，也差不多了。至于日本，我曾断言，现在的日本和以后的日本，几乎做不成任何大事，日本拿下了印度高铁项目，我可以拿脑袋担保，这个项目绝对不可能做成！且不考虑印度没钱，印度人的拖拉和效率低下，以及在印度摆平劳工和征地问题几乎就是不可能完成的任务，光考虑到日本根本不可能往印度派出一万工程师和技术人员，这个项目根本就是黄花菜工程！我看能派出两百个就撑死了！日本用几十年的时间培养出来，靠“经验”来专注于一项工作的技术人员，派出去也没用啊，你把新干线上用肉眼和尺子来检查机车状态的人派去印度，那靠谁来补这个缺呢？未来的中国也将面临着人员短缺的严重问题，中国的一些大型项目，依我看，越晚上马，面临的困难会越大。这个是我认为未来中国最严重的挑战。
最后，聊聊中国的一些正在酝酿的科技大项目的看法。
1，中俄合作宽体客机项目。首先，中国有钱，这个自不用说，国家的重视也充分。中国未来肯定是世界上最大的宽体客机市场，中国自己的市场就保证中国的宽体客机项目饿不死。中国现在基本掌握造大飞机的技术（发动机还弱些），但是造出一架有市场竞争力的客机的技术明显不如西方国家，这方面，俄罗斯不比中国有优势。造大型客机面临的最大的问题其实还不是资金，技术的问题，还是市场准入的问题，波音空客经营这个市场已经有几十年了，积累了大量的技术，标准，市场门槛，以及最重要的，飞机的使用经验，后来者越没有这些经验，越没竞争力，飞机越卖不出去，没有飞机的生产和使用经验，越没法增加竞争力，陷入恶性循环，所以说，中国进入大型客机市场要比当年的波音难上十倍不至，但是没办法，越晚进入这个领域，就越难成功。在这个方面，俄罗斯也没有比中国有优势。因此，我的意见是，中国和俄罗斯的合作，撑死了基于政治的需要，允许他们在中国100%掌控项目的基础上，参与部分子系统的研制工作，而且必须按比例分摊研发费用，且得有备用选择，离开这这点，一概免谈。至于什么伊尔96巴拉巴拉的，让毛子趁早回家吃奶去吧。
2，登月项目。立马上现在技术上不现实。但现在必须基于中国20年后能登月的目标，做技术准备，包括大推力液氧煤油发动机，氢氧发动机的研究，以及准备百吨级运力火箭的研制工作，以积累技术，锻炼和保持研发队伍。基于化学能火箭我看在可预见的未来几百年，或者保守说，至少一个世纪，都是人类挣脱地球的唯一手段，从上个世纪50年代到100年后，我看火箭技术都不会有重大的进步，一款火箭用个40-50年未来将是常态。越往后拖，研发一款超级火箭的费用会越高，召集一只研发团队的难度会越大，因此，研发重型火箭应该基于高标准，而且称早不称晚。
聊了好多，剩下的想起来再补吧。