超级军网深度：中国被曝又改装2架空警2000 部署东海对付日本
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 09:22:48
新浪军事编者：为了更好的为读者呈现多样军事内容，满足读者不同阅读需求，共同探讨国内国际战略动态，新浪军事独家推出《深度军情》版块，深度解读军事新闻背后的隐藏态势，立体呈现中国面临的复杂军事战略环境，欢迎关注。近日有媒体报道称，中国西安飞机公司已经改装完毕了2架二手伊尔-76运输机，使它成为了空警-2000战略预警机。这批二手伊尔-76运输机是中国在2013年订购的11架中两架。早年俄方因为中国自己要研制预警机，而俄方曾经拒绝出售伊尔-76运输机：据空警-2000预警机总师回忆，因为俄方知道中国预警机肯定需要大运输机，所以俄方坚持不售卖伊尔-76运输机（此时俄方手中至少100架二手机，200多架扔在机场长无人管的、慢慢长锈的伊尔-76运输机）但是这并没有影响中国继续研制预警机。
以色列军事媒体报道中国专家曾经不断前往以色列，同以方共同就技术问题展开合作，以色列方面称曾经向中国转移了相控阵雷达天线的设计、信号处理技术和如何解决电磁干扰等等问题。虽然以色列没有向中国交付完整版的A-50费尔康预警机，但是试验机最终还是交还给了中国。据称当中方人员进入预警机里边的时候，其电路板、电线都基本还算完整，但是整体仪器已经被拆走，雷达装置也没有了。不过以色列人已经将先期的费尔康预警机技术材料交到中国方面手里。同时中方还在积极需求一款真正堪用的预警机，这个时候俄罗斯主动上门寻求。
在2005年俄罗斯空军A-50预警机来到中国，据俄方表示当时主动打开舱门，欢迎中国50多名中国工程师等专家观看，并且中方试飞并且操作了A-50预警机之后，给出的结论该型预警机是上个世纪70年代的产物，各种电子元件老旧，上面的雷达显示器居然是黑白屏幕，还是采用老式模拟型号，根本不值得购买。俄方消息称中国在90年代曾经订购了一款雷达上使用的发射机。上述因素够促成了中国一定要自己研制一款预警机！如今，解放军空军中有4架空警-2000预警机同时服役。中国也成立了预警机的指挥专业，进行预警机的教育和训练，由于中国缺乏伊尔-76大型运输机，这也导致了在2006之后没有继续改装、组装过空警-2000预警机。中国空军的空警-2000预警机可以在5000-10000米高空，可以同时追踪400公里内的，1到150个军事目标。
而在2015年中国获得了八架经过翻修的伊尔-76运输机，而在2016年大约有五架交付，中国解放军迫切需要预警机。中国在这批二手的运输机当中，挑选了两架研制和制造新的空警-2000预警机，一架还安装了特别试验的雷达。中国预警机专家近年来也不断向以色列等国家询问预警机雷达使用的情报。而如果新生产空警-2000加入中国空军服役，那么中国战略预警机会增加到六架。而中国另外一款的空警-500预警机械也频繁地出现在靠近日本的军用机场，在2015年曝光的两架运-20中国国产的大型运输机在阎良机场试飞之后，运20的产量已经生产了五架，未来肯定会成为解放军新的预警机载台，会优先部署在东海方向对付日本。（作者署名：突击）http://mil.news.sina.com.cn/jssd ... xsvenx3210739.shtml新浪军事编者：为了更好的为读者呈现多样军事内容，满足读者不同阅读需求，共同探讨国内国际战略动态，新浪军事独家推出《深度军情》版块，深度解读军事新闻背后的隐藏态势，立体呈现中国面临的复杂军事战略环境，欢迎关注。近日有媒体报道称，中国西安飞机公司已经改装完毕了2架二手伊尔-76运输机，使它成为了空警-2000战略预警机。这批二手伊尔-76运输机是中国在2013年订购的11架中两架。早年俄方因为中国自己要研制预警机，而俄方曾经拒绝出售伊尔-76运输机：据空警-2000预警机总师回忆，因为俄方知道中国预警机肯定需要大运输机，所以俄方坚持不售卖伊尔-76运输机（此时俄方手中至少100架二手机，200多架扔在机场长无人管的、慢慢长锈的伊尔-76运输机）但是这并没有影响中国继续研制预警机。
以色列军事媒体报道中国专家曾经不断前往以色列，同以方共同就技术问题展开合作，以色列方面称曾经向中国转移了相控阵雷达天线的设计、信号处理技术和如何解决电磁干扰等等问题。虽然以色列没有向中国交付完整版的A-50费尔康预警机，但是试验机最终还是交还给了中国。据称当中方人员进入预警机里边的时候，其电路板、电线都基本还算完整，但是整体仪器已经被拆走，雷达装置也没有了。不过以色列人已经将先期的费尔康预警机技术材料交到中国方面手里。同时中方还在积极需求一款真正堪用的预警机，这个时候俄罗斯主动上门寻求。
在2005年俄罗斯空军A-50预警机来到中国，据俄方表示当时主动打开舱门，欢迎中国50多名中国工程师等专家观看，并且中方试飞并且操作了A-50预警机之后，给出的结论该型预警机是上个世纪70年代的产物，各种电子元件老旧，上面的雷达显示器居然是黑白屏幕，还是采用老式模拟型号，根本不值得购买。俄方消息称中国在90年代曾经订购了一款雷达上使用的发射机。上述因素够促成了中国一定要自己研制一款预警机！如今，解放军空军中有4架空警-2000预警机同时服役。中国也成立了预警机的指挥专业，进行预警机的教育和训练，由于中国缺乏伊尔-76大型运输机，这也导致了在2006之后没有继续改装、组装过空警-2000预警机。中国空军的空警-2000预警机可以在5000-10000米高空，可以同时追踪400公里内的，1到150个军事目标。
而在2015年中国获得了八架经过翻修的伊尔-76运输机，而在2016年大约有五架交付，中国解放军迫切需要预警机。中国在这批二手的运输机当中，挑选了两架研制和制造新的空警-2000预警机，一架还安装了特别试验的雷达。中国预警机专家近年来也不断向以色列等国家询问预警机雷达使用的情报。而如果新生产空警-2000加入中国空军服役，那么中国战略预警机会增加到六架。而中国另外一款的空警-500预警机械也频繁地出现在靠近日本的军用机场，在2015年曝光的两架运-20中国国产的大型运输机在阎良机场试飞之后，运20的产量已经生产了五架，未来肯定会成为解放军新的预警机载台，会优先部署在东海方向对付日本。（作者署名：突击）http://mil.news.sina.com.cn/jssd ... xsvenx3210739.shtml
以色列军事媒体报道中国专家曾经不断前往以色列，同以方共同就技术问题展开合作，以色列方面称曾经向中国转移了相控阵雷达天线的设计、信号处理技术和如何解决电磁干扰等等问题。虽然以色列没有向中国交付完整版的A-50费尔康预警机，但是试验机最终还是交还给了中国。据称当中方人员进入预警机里边的时候，其电路板、电线都基本还算完整，但是整体仪器已经被拆走，雷达装置也没有了。不过以色列人已经将先期的费尔康预警机技术材料交到中国方面手里。同时中方还在积极需求一款真正堪用的预警机，这个时候俄罗斯主动上门寻求。
在2005年俄罗斯空军A-50预警机来到中国，据俄方表示当时主动打开舱门，欢迎中国50多名中国工程师等专家观看，并且中方试飞并且操作了A-50预警机之后，给出的结论该型预警机是上个世纪70年代的产物，各种电子元件老旧，上面的雷达显示器居然是黑白屏幕，还是采用老式模拟型号，根本不值得购买。俄方消息称中国在90年代曾经订购了一款雷达上使用的发射机。上述因素够促成了中国一定要自己研制一款预警机！如今，解放军空军中有4架空警-2000预警机同时服役。中国也成立了预警机的指挥专业，进行预警机的教育和训练，由于中国缺乏伊尔-76大型运输机，这也导致了在2006之后没有继续改装、组装过空警-2000预警机。中国空军的空警-2000预警机可以在5000-10000米高空，可以同时追踪400公里内的，1到150个军事目标。
而在2015年中国获得了八架经过翻修的伊尔-76运输机，而在2016年大约有五架交付，中国解放军迫切需要预警机。中国在这批二手的运输机当中，挑选了两架研制和制造新的空警-2000预警机，一架还安装了特别试验的雷达。中国预警机专家近年来也不断向以色列等国家询问预警机雷达使用的情报。而如果新生产空警-2000加入中国空军服役，那么中国战略预警机会增加到六架。而中国另外一款的空警-500预警机械也频繁地出现在靠近日本的军用机场，在2015年曝光的两架运-20中国国产的大型运输机在阎良机场试飞之后，运20的产量已经生产了五架，未来肯定会成为解放军新的预警机载台，会优先部署在东海方向对付日本。（作者署名：突击）http://mil.news.sina.com.cn/jssd ... xsvenx3210739.shtml新浪军事编者：为了更好的为读者呈现多样军事内容，满足读者不同阅读需求，共同探讨国内国际战略动态，新浪军事独家推出《深度军情》版块，深度解读军事新闻背后的隐藏态势，立体呈现中国面临的复杂军事战略环境，欢迎关注。近日有媒体报道称，中国西安飞机公司已经改装完毕了2架二手伊尔-76运输机，使它成为了空警-2000战略预警机。这批二手伊尔-76运输机是中国在2013年订购的11架中两架。早年俄方因为中国自己要研制预警机，而俄方曾经拒绝出售伊尔-76运输机：据空警-2000预警机总师回忆，因为俄方知道中国预警机肯定需要大运输机，所以俄方坚持不售卖伊尔-76运输机（此时俄方手中至少100架二手机，200多架扔在机场长无人管的、慢慢长锈的伊尔-76运输机）但是这并没有影响中国继续研制预警机。
以色列军事媒体报道中国专家曾经不断前往以色列，同以方共同就技术问题展开合作，以色列方面称曾经向中国转移了相控阵雷达天线的设计、信号处理技术和如何解决电磁干扰等等问题。虽然以色列没有向中国交付完整版的A-50费尔康预警机，但是试验机最终还是交还给了中国。据称当中方人员进入预警机里边的时候，其电路板、电线都基本还算完整，但是整体仪器已经被拆走，雷达装置也没有了。不过以色列人已经将先期的费尔康预警机技术材料交到中国方面手里。同时中方还在积极需求一款真正堪用的预警机，这个时候俄罗斯主动上门寻求。
在2005年俄罗斯空军A-50预警机来到中国，据俄方表示当时主动打开舱门，欢迎中国50多名中国工程师等专家观看，并且中方试飞并且操作了A-50预警机之后，给出的结论该型预警机是上个世纪70年代的产物，各种电子元件老旧，上面的雷达显示器居然是黑白屏幕，还是采用老式模拟型号，根本不值得购买。俄方消息称中国在90年代曾经订购了一款雷达上使用的发射机。上述因素够促成了中国一定要自己研制一款预警机！如今，解放军空军中有4架空警-2000预警机同时服役。中国也成立了预警机的指挥专业，进行预警机的教育和训练，由于中国缺乏伊尔-76大型运输机，这也导致了在2006之后没有继续改装、组装过空警-2000预警机。中国空军的空警-2000预警机可以在5000-10000米高空，可以同时追踪400公里内的，1到150个军事目标。
而在2015年中国获得了八架经过翻修的伊尔-76运输机，而在2016年大约有五架交付，中国解放军迫切需要预警机。中国在这批二手的运输机当中，挑选了两架研制和制造新的空警-2000预警机，一架还安装了特别试验的雷达。中国预警机专家近年来也不断向以色列等国家询问预警机雷达使用的情报。而如果新生产空警-2000加入中国空军服役，那么中国战略预警机会增加到六架。而中国另外一款的空警-500预警机械也频繁地出现在靠近日本的军用机场，在2015年曝光的两架运-20中国国产的大型运输机在阎良机场试飞之后，运20的产量已经生产了五架，未来肯定会成为解放军新的预警机载台，会优先部署在东海方向对付日本。（作者署名：突击）http://mil.news.sina.com.cn/jssd ... xsvenx3210739.shtml
在2005年俄罗斯空军A-50预警机来到中国，据俄方表示当时主动打开舱门，欢迎中国50多名中国工程师等专家观看，并且中方试飞并且操作了A-50预警机之后，给出的结论该型预警机是上个世纪70年代的产物，各种电子元件老旧，上面的雷达显示器居然是黑白屏幕，还是采用老式模拟型号，根本不值得购买。
好事啊 准备大集群作战！
好事啊 准备大集群作战！
据火鸟台军情观察室最新透露，中国空军近年从俄罗斯购买了10架二手的伊尔-76，并从其中挑选了两架改装成空警-2000预警机，使该型预警机的数量从原有的4架增加到6架，空警-2000原有的4架机号分别是30071、20072、30073、30074，新增加的两架据说还是装备空26师，机号为30075、30076.
两架跟本没用
预警机还是用客机来改比较好，运输机飞行时阻力大，长时间巡航更费油，而且运输机内部空间太大太高，用来做指挥中心很浪费，且发动机悬挂方式离机舱近，噪音大。
预警机还是用客机来改比较好，运输机飞行时阻力大，长时间巡航更费油，而且运输机内部空间太大太高，用来做 ...
这道理谁都懂，可不是没有客机平台嘛。
目前还是多生产点空警500吧。
这道理谁都懂，可不是没有客机平台嘛。
目前还是多生产点空警500吧。
听语气，董嘉耀？
青史成灰 发表于 2016-6-3 20:54
预警机还是用客机来改比较好，运输机飞行时阻力大，长时间巡航更费油，而且运输机内部空间太大太高，用来做 ...
道理谁都懂，不是没有嘛！
预警机还是用客机来改比较好，运输机飞行时阻力大，长时间巡航更费油，而且运输机内部空间太大太高，用来做 ...
道理谁都懂，不是没有嘛！
预警机还是用客机来改比较好，运输机飞行时阻力大，长时间巡航更费油，而且运输机内部空间太大太高，用来做 ...
何不食肉糜2016版
何不食肉糜2016版
期待大运早日投产啊
我觉得可能性不大。空军可能还是会更多装备空警500
p3c还有一百多架。鬼子可以抱枕头睡觉了！
p3c还有一百多架。鬼子可以抱枕头睡觉了！
人家说预警机，你扯p3c？这水平还出来发贴？还抱枕头睡觉？呵呵呵呵呵
人家说预警机，你扯p3c？这水平还出来发贴？还抱枕头睡觉？呵呵呵呵呵
听语气，董嘉耀？
他连一句通顺的话都说不出来！
他连一句通顺的话都说不出来！
何不食肉糜2016版
何不食肉糜预警机版
何不食肉糜预警机版
奇怪了，不是说kj500超越2000了么，干嘛还要上2000
人家说预警机，你扯p3c？这水平还出来发贴？还抱枕头睡觉？呵呵呵呵呵
他没说鬼子有100架坦克，可以洗洗睡，已经很懂军事了
他没说鬼子有100架坦克，可以洗洗睡，已经很懂军事了
预警机数量
空军预警机：
KJ-2000 6
KJ-200 6
KJ-500 2＋（4）
海军预警机
KJ-200 6
空军预警机：
KJ-2000 6
KJ-200 6
KJ-500 2＋（4）
海军预警机
KJ-200 6
奇怪了，不是说kj500超越2000了么，干嘛还要上2000
KJ2000平台的速度和升限超过KJ500，更适合于应付突发事件。
KJ2000平台的速度和升限超过KJ500，更适合于应付突发事件。
天策府属 发表于 2016-6-3 23:14
KJ2000平台的速度和升限超过KJ500，更适合于应付突发事件。
平台始终是个问题，不过多几架总是好的，我们国土大，就是搞个几十家都不嫌多
KJ2000平台的速度和升限超过KJ500，更适合于应付突发事件。
平台始终是个问题，不过多几架总是好的，我们国土大，就是搞个几十家都不嫌多
在2005年俄罗斯空军A-50预警机来到中国，据俄方表示当时
俄罗斯那时候估计心里还在想又能诓凯子了，结果我兔心气高虽然没有预警机也得把起点提高。
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p3c还有一百多架。鬼子可以抱枕头睡觉了！
直接说10不是更好？
直接说10不是更好？
ynszhzhz 发表于 2016-6-3 23:15
平台始终是个问题，不过多几架总是好的，我们国土大，就是搞个几十家都不嫌多
人均拥有预警机的数量更是远远落后，所以要努力了。
平台始终是个问题，不过多几架总是好的，我们国土大，就是搞个几十家都不嫌多
人均拥有预警机的数量更是远远落后，所以要努力了。
都说毛子的电子水平不行 事实上确实也相当垃圾 据说很多卫星的国产化水平甚至只有5%。。。 这一次被欧美制裁 也不得不向中国求助
可是如此垃圾的电子水平 似乎并没有影响到毛子制造各型雷达
可是如此垃圾的电子水平 似乎并没有影响到毛子制造各型雷达
p3c还有一百多架。鬼子可以抱枕头睡觉了！
你说的是啥呢，突然搬出反潜机来，能明示一下你的逻辑么？
你说的是啥呢，突然搬出反潜机来，能明示一下你的逻辑么？
五大战区 发表于 2016-6-3 23:11
预警机数量
空军预警机：
大都是平衡木，摔了一架，只有11架
五大战区 发表于 2016-6-3 23:11
预警机数量
空军预警机：
大都是平衡木，摔了一架，只有11架
binbin2 发表于 2016-6-3 23:54
大都是平衡木，摔了一架，只有11架
今后要大力增加500
大都是平衡木，摔了一架，只有11架
今后要大力增加500
预警机还是用客机来改比较好，运输机飞行时阻力大，长时间巡航更费油，而且运输机内部空间太大太高，用来做 ...
arj21太小，发动机还是别人的……919更……
arj21太小，发动机还是别人的……919更……
这么大的事情，即使有也应该是超大最先知道吧
ynszhzhz 发表于 2016-6-3 22:59
奇怪了，不是说kj500超越2000了么，干嘛还要上2000
探测距离还是不如2000
奇怪了，不是说kj500超越2000了么，干嘛还要上2000
探测距离还是不如2000
既然预警机用客机改比较好，不知道为什么不用图154？图154俄罗斯还有吗？
现在还有空警500
奇怪了，不是说kj500超越2000了么，干嘛还要上2000
现在的2000不一定是十年前的2000，500的技术用在2000上不更好
现在的2000不一定是十年前的2000，500的技术用在2000上不更好
我们的大运其实也不是预警机最好的平台，期望919快点国产化，时间太紧了，等不及啊
奇怪了，不是说kj500超越2000了么，干嘛还要上2000
可能是滞空时间长。
可能是滞空时间长。
大都是平衡木，摔了一架，只有11架
平衡木平时沿海监视台日还是很方便的。大盘拿来进攻的。
平衡木平时沿海监视台日还是很方便的。大盘拿来进攻的。
我们的大运其实也不是预警机最好的平台，期望919快点国产化，时间太紧了，等不及啊
运九能做很多事情了。参考当年台湾引进e2给我们造成的麻烦。那还只是运七级别的平台。
运九能做很多事情了。参考当年台湾引进e2给我们造成的麻烦。那还只是运七级别的平台。
两架跟本没用
战场上预警机需要比拼数量吗？有一架空警2000就可以控制以自己为中心方圆500公里，同时发现跟踪几百个目标同时引导战斗机攻击几十个目标
战场上预警机需要比拼数量吗？有一架空警2000就可以控制以自己为中心方圆500公里，同时发现跟踪几百个目标同时引导战斗机攻击几十个目标