成都坐实新一线城市地位

http://sc.sina.com.cn/news/b/201 ... xsqxxs7850811.shtml




　　中央电视台：新机场虽庞大 但旅客登机便捷

　　成都开建天府国际机场的消息传出后，中央电视台新闻频道在“新闻直播间”栏目，对该项目给予了1分44秒的报道，介绍了新机场的设计特点、便捷性等。对于外界担心新机场非常庞大，旅客登机是否便利等问题，央视记者还采访了中国建筑西南设计研究院副总工程师刘艺，特别提到“每个航站楼尺度比较合适、宜人，旅客在里面不会因为航站楼过于庞大而迷路”。

　　《中国日报》在报道中介绍，成都把功能定位为“国家级国际航空枢纽”城市，对推动四川加快融入全球经济版图，驱动成渝经济区、天府新区的发展和再造一个“产业成都”，都具有重要的支撑意义。

　　中国经营报：成都正成为通往欧洲的“前哨”

　　国内专业财经类媒体也纷纷关注成都新机场建设。《21世纪经济报道》以《天府国际机场建设启动 成都打通“空中丝绸之路”》为题进行报道，“成都在机场建设方面的‘大胆’，令‘航空大都市理念之父’约翰·卡萨达赞叹：不是每座城市都有实力和底气修建双机场。”新机场建成后，成都不仅将“承接更多不断增加的国际直航航线”，还将“‘坐实’新一线城市的地位”。

　　《中国经营报》以《天府国际机场开建 成都迈向双机场时代》为题关注成都新机场，称将“充分打通面向世界的‘空中丝绸之路’”，称赞成都将由此“跻身航空城第一方阵”，同时披露今年9月成都还将举办被誉为全球民航界的“奥运会”和“世博会”的“世界航线发展大会”，将把成都推向全球航空业的“前锋”。

　　《中国经营报》还认为，成都正在成为中国内陆地区通往欧洲的“前哨”，也将使越来越多的“成都造”通过航线进入全球产业链之中。


　在成都 去世界各国都方便得很

　　到目前为止，成都已开通国际（地区）航线88条，国际（地区）通航城市73个，航线网络覆盖北美、欧洲、中东、大洋洲以及亚洲的重要枢纽城市。这还不够。成都已提出，将按照“航班波”模式制订未来5年（2016-2020年）成都国际定期直飞航线规划，到2020年底，乘客或将能从成都出发，直达任何一个全球主要经济体。

　　省发改委主任唐利民认为，新机场建成后，将可以加密到欧洲、中东的航线。上海、西安、昆明的欧洲、中东航线可能萎缩。为什么？因为乘客到成都的选择空间更大。

　　更密的航班还意味着乘客有机会享受更大力度的机票折扣。“一市两场”的格局形成后，新机场将释放出更大的承载量，乘客也能享受更大力度的机票折扣。

　　在成都 有更多工作和投资机会

　　施耐德电气、大众汽车、壳牌公司、伯克希尔·哈撒韦公司……成都已经汇集了大量的世界500强企业。美国人麦克是成都高新区一家全球500强成都办事处的高管，已经在成都工作了好几年，成都到旧金山的直航开通后，他再也不必到北京、上海转机，14个小时就能从成都飞到旧金山，睡一觉就差不多能到了，这让他多了一条喜欢成都的理由。可以预期，随着双机场格局的形成，更多的优质公司将入驻成都或在成都设立分支机构，成都人将获得更多的工作机会。

　　新机场也将带来众多的投资机会。机场所在地芦葭镇镇政府一年前就开始接到各种咨询电话。有人计划投资建设酒店、餐饮，也有人想做观光农业，准备兴建大型机械厂、物流企业或旅游公司。根据规划，新机场周边将聚合物流系统、会展、办公、娱乐、购物等业态。




在成都 能买到更多便宜的全球好货

2016-05-29 07:08成都商报评论（15人参与）
A-A+
　　在成都 能买到更多便宜的全球好货

　　未来“双机场”将使成都货物集散地的优势更加明显。市物流办主任陈仲维介绍，通过建设新机场、蓉欧快铁，以及推出公路、铁路、水路等多式联运，可同时打通丝绸之路经济带和长江经济带的物流通道，成为物流通道上的交汇点。“把欧洲跟东亚、南亚连接起来，让日本、韩国等亚洲国家与欧洲的货物在成都集散，让成都成为枢纽和桥头堡。”在成都能买到更多便宜的全球好货。

　　在物流发展方面，成都将把临空货物港与铁路融合起来，未来有望全域通关一体化，多式联运统一通关。成都将培育壮大基地航空公司，在航站楼、时刻资源等分配上将向基地公司倾斜，建立以成都为枢纽的航线网络。






　　　他们，都看好成都新机场



　　●新西兰驻成都副总领事 张典：

　　成都开通新西兰直航又近了一步

　　成都目前还没有开通直达新西兰的航线。西南地区的游客要去新西兰，都只能选择北上广的机场。当我听说天府国际机场动工的消息，非常欣慰。这意味着成都成为国内第3个拥有双机场的城市，更大的容量、更国际化的城市定位，让成都开通新西兰直航又近了一步，值得期待。

　　●泰国驻成都总领事潘媞葩：

　　我们的“双机场”在首都曼谷

　　首先我要向成都天府国际机场的开建表示热烈的祝贺。新机场的建设不仅能够提高在城市交通运输中旅客及货物的吞吐量，同时也为包括泰国航空在内的国际航空公司提供了更多的便利。

　　泰国的首都曼谷也拥有着双机场，即素万纳普国际机场和廊曼机场，其中素万纳普国际机场是世界上旅客吞吐量最大的机场之一。以此我们能够看出像成都这样的国际化大都市，拥有双机场有利于其更好地发挥经济、贸易等方面的优势。
●波兰驻成都总领事卡夏：

　　尽最大努力吸引你们去波兰

　　我不记得我在成都和欧洲往返飞行了多少次，现有的航线似乎更多的是中国人来访的比较多，波兰当地没有太多的外国人，所以并没有给当地企业带来可观收益。新机场的建立是否会改变这一现状呢？

　　从成都到欧洲有5条左右的既定线路，如果可以增加新航线的话，我觉得会很好。我们领事馆要做的就是尽我们最大的努力来吸引中国人到波兰去。对此，我希望，在未来将会开辟从华沙或者波兰的其他城市直飞成都的航线。

　　成都商报记者 钟茜妮


http://sc.sina.com.cn/news/b/201 ... xsqxxs7850811.shtml




　　中央电视台：新机场虽庞大 但旅客登机便捷

　　成都开建天府国际机场的消息传出后，中央电视台新闻频道在“新闻直播间”栏目，对该项目给予了1分44秒的报道，介绍了新机场的设计特点、便捷性等。对于外界担心新机场非常庞大，旅客登机是否便利等问题，央视记者还采访了中国建筑西南设计研究院副总工程师刘艺，特别提到“每个航站楼尺度比较合适、宜人，旅客在里面不会因为航站楼过于庞大而迷路”。

　　《中国日报》在报道中介绍，成都把功能定位为“国家级国际航空枢纽”城市，对推动四川加快融入全球经济版图，驱动成渝经济区、天府新区的发展和再造一个“产业成都”，都具有重要的支撑意义。

　　中国经营报：成都正成为通往欧洲的“前哨”

　　国内专业财经类媒体也纷纷关注成都新机场建设。《21世纪经济报道》以《天府国际机场建设启动 成都打通“空中丝绸之路”》为题进行报道，“成都在机场建设方面的‘大胆’，令‘航空大都市理念之父’约翰·卡萨达赞叹：不是每座城市都有实力和底气修建双机场。”新机场建成后，成都不仅将“承接更多不断增加的国际直航航线”，还将“‘坐实’新一线城市的地位”。

　　《中国经营报》以《天府国际机场开建 成都迈向双机场时代》为题关注成都新机场，称将“充分打通面向世界的‘空中丝绸之路’”，称赞成都将由此“跻身航空城第一方阵”，同时披露今年9月成都还将举办被誉为全球民航界的“奥运会”和“世博会”的“世界航线发展大会”，将把成都推向全球航空业的“前锋”。

　　《中国经营报》还认为，成都正在成为中国内陆地区通往欧洲的“前哨”，也将使越来越多的“成都造”通过航线进入全球产业链之中。


　在成都 去世界各国都方便得很

　　到目前为止，成都已开通国际（地区）航线88条，国际（地区）通航城市73个，航线网络覆盖北美、欧洲、中东、大洋洲以及亚洲的重要枢纽城市。这还不够。成都已提出，将按照“航班波”模式制订未来5年（2016-2020年）成都国际定期直飞航线规划，到2020年底，乘客或将能从成都出发，直达任何一个全球主要经济体。

　　省发改委主任唐利民认为，新机场建成后，将可以加密到欧洲、中东的航线。上海、西安、昆明的欧洲、中东航线可能萎缩。为什么？因为乘客到成都的选择空间更大。

　　更密的航班还意味着乘客有机会享受更大力度的机票折扣。“一市两场”的格局形成后，新机场将释放出更大的承载量，乘客也能享受更大力度的机票折扣。

　　在成都 有更多工作和投资机会

　　施耐德电气、大众汽车、壳牌公司、伯克希尔·哈撒韦公司……成都已经汇集了大量的世界500强企业。美国人麦克是成都高新区一家全球500强成都办事处的高管，已经在成都工作了好几年，成都到旧金山的直航开通后，他再也不必到北京、上海转机，14个小时就能从成都飞到旧金山，睡一觉就差不多能到了，这让他多了一条喜欢成都的理由。可以预期，随着双机场格局的形成，更多的优质公司将入驻成都或在成都设立分支机构，成都人将获得更多的工作机会。

　　新机场也将带来众多的投资机会。机场所在地芦葭镇镇政府一年前就开始接到各种咨询电话。有人计划投资建设酒店、餐饮，也有人想做观光农业，准备兴建大型机械厂、物流企业或旅游公司。根据规划，新机场周边将聚合物流系统、会展、办公、娱乐、购物等业态。




在成都 能买到更多便宜的全球好货

2016-05-29 07:08成都商报评论（15人参与）
A-A+
　　在成都 能买到更多便宜的全球好货

　　未来“双机场”将使成都货物集散地的优势更加明显。市物流办主任陈仲维介绍，通过建设新机场、蓉欧快铁，以及推出公路、铁路、水路等多式联运，可同时打通丝绸之路经济带和长江经济带的物流通道，成为物流通道上的交汇点。“把欧洲跟东亚、南亚连接起来，让日本、韩国等亚洲国家与欧洲的货物在成都集散，让成都成为枢纽和桥头堡。”在成都能买到更多便宜的全球好货。

　　在物流发展方面，成都将把临空货物港与铁路融合起来，未来有望全域通关一体化，多式联运统一通关。成都将培育壮大基地航空公司，在航站楼、时刻资源等分配上将向基地公司倾斜，建立以成都为枢纽的航线网络。






　　　他们，都看好成都新机场



　　●新西兰驻成都副总领事 张典：

　　成都开通新西兰直航又近了一步

　　成都目前还没有开通直达新西兰的航线。西南地区的游客要去新西兰，都只能选择北上广的机场。当我听说天府国际机场动工的消息，非常欣慰。这意味着成都成为国内第3个拥有双机场的城市，更大的容量、更国际化的城市定位，让成都开通新西兰直航又近了一步，值得期待。

　　●泰国驻成都总领事潘媞葩：

　　我们的“双机场”在首都曼谷

　　首先我要向成都天府国际机场的开建表示热烈的祝贺。新机场的建设不仅能够提高在城市交通运输中旅客及货物的吞吐量，同时也为包括泰国航空在内的国际航空公司提供了更多的便利。

　　泰国的首都曼谷也拥有着双机场，即素万纳普国际机场和廊曼机场，其中素万纳普国际机场是世界上旅客吞吐量最大的机场之一。以此我们能够看出像成都这样的国际化大都市，拥有双机场有利于其更好地发挥经济、贸易等方面的优势。
●波兰驻成都总领事卡夏：

　　尽最大努力吸引你们去波兰

　　我不记得我在成都和欧洲往返飞行了多少次，现有的航线似乎更多的是中国人来访的比较多，波兰当地没有太多的外国人，所以并没有给当地企业带来可观收益。新机场的建立是否会改变这一现状呢？

　　从成都到欧洲有5条左右的既定线路，如果可以增加新航线的话，我觉得会很好。我们领事馆要做的就是尽我们最大的努力来吸引中国人到波兰去。对此，我希望，在未来将会开辟从华沙或者波兰的其他城市直飞成都的航线。

　　成都商报记者 钟茜妮

意思就是房价要大涨的架势吗？

李克强的样板示范城市，要是搞砸了，博士岂不是脸上无光

不吹牛会死啊

十几年前花大钱新周刊砸广告，吹嘘中国第四城，结果脸都呗打烂了。

一个城市如何，不是只看规模，合并周边堆鸡的屁。要看整体发展，产业结构，城市文明程度，环境绿化，人均GDP，人均存款，社会消费品总额，最直接的就是房价。

成都一千四百万人口，接近按照鸡的屁排名的后一位两倍，真不知有什么可吹得。

武汉坐实了。
武汉才是新一线
武汉的cbd国内无双，专门吸引宇宙内各种游资前来获利。

吹得太凶，会让人鄙视，京沪是真正的一线，广深是准一线，其他几座大城市是二线

杭母表示不服

简阳已经在要钱要人了

建议四川改为成都省中国的一线城市只有京沪。

建议四川改为成都省中国的一线城市只有京沪。

吹得太凶，会让人鄙视，京沪是真正的一线，广深是准一线，其他几座大城市是二线
深圳现在可以算一线了，我指的房价

深圳现在可以算一线了，我指的房价
深圳这房价，国际一线了。

杭母坚决反对

成都有成飞啊，妥妥的一线

成都跟北上广深比，搞笑呢吧。

坐等10年以后新一线 现在还早

没有料瞎掰 发表于 2016-5-29 10:39
不吹牛会死啊

十几年前花大钱新周刊砸广告，吹嘘中国第四城，结果脸都呗打烂了。
为啥要看房价 你的理论很奇怪哎

上面有个重庆压着，川西坝子那货就翻不上天！！

天然气 发表于 2016-5-29 12:42
上面有个重庆压着，川西坝子那货就翻不上天！！
你直辖看看，到底谁翻天

为啥要看房价 你的理论很奇怪哎
房价体现了一个城市居民的资产水平，收入情况等等，是一个城市竞争力的核心，比大县城堆起来的城市含金量高的多。

一线城市，只要进去付了首付，十年后还清贷款，同样水平之下，资产差别就是起码五倍的差别了。

一个上海人住八十平房子，资产五百万，一个成都市人一百平房子八十万。平时住没差别，资产水平差别就很大了，上海人随时可以换一个成都大房子，还有四百万现金，成都人只能在上海买一厕所。


当然，房价太高也不是好事，影响经济的。到如果说，房价很低，经济肯定是没有竞争力的

前几天刚吹完天津，现在又来吹成都了，这房价不涨对不起砖家。

杭母坚决反对
航母先把区号搞成3位才是真的

杭母坚决反对
航母先把区号搞成3位才是真的

杭母坚决反对
航母先把区号搞成3位才是真的

简阳已经在要钱要人了
公务员直接获利，正科变正处。

李克强的样板示范城市，要是搞砸了，博士岂不是脸上无光
没听说过啊？。。。

不吹牛会死啊

十几年前花大钱新周刊砸广告，吹嘘中国第四城，结果脸都呗打烂了。

太偏颇了，成都的城市营销绝对是走在国内前面的

没有料瞎掰 发表于 2016-5-29 13:13
房价体现了一个城市居民的资产水平，收入情况等等，是一个城市竞争力的核心，比大县城堆起来的城市含金量 ...
你还是洗洗睡吧 你这狗屁理论

北京户口，上海工作，准备三十五岁之后还是回成都生活。

二线中等城市。

没有料瞎掰 发表于 2016-5-29 13:13
房价体现了一个城市居民的资产水平，收入情况等等，是一个城市竞争力的核心，比大县城堆起来的城市含金量 ...
你倒是说说卖了房住哪儿去 连基本的财务自由都没有 你敢说这些话

比人多，的确新一线城市地位

先把双流机场的T2给管理好了，再来扯淡什么准一线。

好好的新候机楼，一股子城乡结合部长途汽车站的风范……

树大招风，吹凶了点，成都这回又要惹别过看不顺眼了。也怪成都太会吹了，啥子拜水都江堰，问道青城山，少城宽窄巷，武侯新锦里，杜甫草堂看西岭，金沙遗址写文明。。。张艺谋还说了句来了就不想离开的城市，尼玛我们这些本地人都觉得脸红。

你倒是说说卖了房住哪儿去 连基本的财务自由都没有 你敢说这些话
买不起的在哪里都是屌丝，买得起的，都能够实现基本收支平衡。一线房价未来还会涨，三线城市涨的会很小，而收入是在不断增加了。

也别说谁狗屁，屌丝眼里什么都是狗屁，现在都住租房

前面还有天津重庆呢，成都继续努力。

买不起的在哪里都是屌丝，买得起的，都能够实现基本收支平衡。一线房价未来还会涨，三线城市涨的会很小， ...
买得起的都能收支平衡的话就不会有次贷危机。所谓买得起买不起的转换有时不过是一夜间的事。

买得起的都能收支平衡的话就不会有次贷危机。所谓买得起买不起的转换有时不过是一夜间的事。
中国了没有次贷危机哦。

美国是成熟市场，中国还在城市化，不一样的。中国到现在为止，也没有几个断供的。前几年深圳有几个，后来不也没事了，那时候直接断掉的，现在肠子都悔青了

没有料瞎掰 发表于 2016-5-29 13:13
房价体现了一个城市居民的资产水平，收入情况等等，是一个城市竞争力的核心，比大县城堆起来的城市含金量 ...
你不知道成都的房价，在新一线城市竞争力排名中给成都加分多少吗

没有料瞎掰 发表于 2016-5-29 10:39
不吹牛会死啊

十几年前花大钱新周刊砸广告，吹嘘中国第四城，结果脸都呗打烂了。
成都的人口，是我们上海的一半，土地面积，是我们上海的两倍！生活节奏没有上海快，那是个好地方，不错。