F18F的超音速性能惨遭F14D血洗，大挂载F18F就一亚音速战 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 04:17:51


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F18F的超音速性能惨遭F14A血洗，惨不忍睹，大挂载F18F就一亚音速战机

骡马的图

3度的挂架就像减速板

挂4枚就这样了

挂8枚  破音障都难啊


F14D轻松  m1.9         虐残F18F

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F18F的超音速性能惨遭F14A血洗，惨不忍睹，大挂载F18F就一亚音速战机

骡马的图

3度的挂架就像减速板

挂4枚就这样了

挂8枚  破音障都难啊


F14D轻松  m1.9         虐残F18F
淡定了吧，我记得第一次海湾战争时候，美国就是大把的飞行员抱怨说f/a18太慢了。
你都不想想后来f14什么价格和维护成本了。
你得从他的对手去考虑，虫子符合海军的要求，它要对付的空军体系都被美军压制
诺格甚至还有一个改进的方案，可以超音速巡航，加上熊猫本身的超音速机动能力，空优能力在非隐身时候就是无敌
雄猫变后掠翼好像是68度，设计决定有更好的高速飞行和低速进场能力，虫子的机翼怎么看都像平直翼，一个付出重量的代价减少启动阻力，一个付出阻力的代价加强着舰能力。
毛子都换MIG-29K了，现在坚持用重型姬的也就土鳖了




http://lt.cjdby.net/thread-605364-2-1.html

歼15  空重取18吨  ，发动机取  AL31FM1  的  13.5吨   按推力曲线  1.2-1.6倍音速推重比     领先  25%

歼15 超音速升阻比    领先 F18E/F    至少  25%     ，毕竟平直翼过了音速就完了
总体机动性 60%



歼15 AESA雷达比F18E/F大  ，不过雷达反射截面也大    挂8枚弹F18也好不到那里去      基本抵消      歼15 还有  IRST  

近距空战互杀   ，歼15超视距空战横扫F18E/F
billycoming 发表于 2016-5-28 17:29
毛子都换MIG-29K了，现在坚持用重型姬的也就土鳖了
你说的土王八精是哪个国家 骂人真毒
不用大挂载吧，好像说3000米以下净身都飞不过音速——三代机里面可能只有光辉比它飞行性能更差了。
billycoming 发表于 2016-5-28 17:29
毛子都换MIG-29K了，现在坚持用重型姬的也就土鳖了
按起飞重量算，超级虫绝对是重型的了。
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歼15  空重取18吨  ，发动机取  AL31FM1  的  13. ...
嗯，歼-15是AESA。
毛子都换MIG-29K了，现在坚持用重型姬的也就土鳖了
毛子是因为缺钱，F/A18ABCD还能勉强说是中型机，好歹没有F15重，EF绝对是重型。
同为平直翼，为什么f104超音速那么牛逼啊？
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冲锋步枪手 发表于 2016-5-29 12:53
同为平直翼，为什么f104超音速那么牛逼啊？
看翼展。
超音速吊打虫子不用上猫D，猫A就够了，TF30的高空性能还是不错的
F/A-18E/F在看家的对地攻击上都还不如F-14，在超音速性能上还想比？
要知道由于变后掠翼的原因，F-14是低空飞得最快的飞机之一，在10000英尺高度上挂4枚AIM-7、4枚AIM-9都能达到M1.6，F/A-18E在这个高度即使裸奔也只能勉强过音速。这只是一架优化中低空亚音速机动性和对地攻击能力、主要依靠体系作战的飞机，其他方面就不要想太多了。
虫子是样样都会但样样稀松
　　这些挂架是E/F/G“超级大黄蜂”身上最可恶的东西，因为在测试中发现了弹药分离问题，所以这些挂架都外偏了3度。这意味着这些挂架只要出现在机翼下就不仅在产生寄生阻力，甚至还变成6个小减速板。由于“超级大黄蜂”没内置弹舱，所以这些挂架无时无刻都会存在在机翼下方，你往挂架上挂越多的弹药，就会有越多表面积偏离气流方向，导致相当大的阻力和耗油率。

毛子都换MIG-29K了，现在坚持用重型姬的也就土鳖了
塑料虫也是重型
你说的土王八精是哪个国家 骂人真毒
多爬楼，少说话~
超山猫 发表于 2016-5-29 19:22
F/A-18E/F 不奇怪啊，她翼下挂架往外偏，就算没挂载东西的时候都等于是六个减速板，挂上东西后阻力就更 ...
这要发生在TG的飞机上，估计会有两种说法：

1， 被黑出翔
2，设计师都能考虑到，说明可以接受，你比设计师还聪明系列+1。

话说E/F系列航程据说还可以啊，难道这些挂架在中低速下的阻力还真是可以接受的？
清风似佳人 发表于 2016-5-29 10:28
按起飞重量算，超级虫绝对是重型的了。
14吨的潮虫算重型，那19吨的猫猫和33算啥型？超重型？
重型是毒 会上瘾的  何况这土鳖上来就是相当重的...这瘾且得过一阵

神装无敌 发表于 2016-5-29 23:53
话说E/F系列航程据说还可以啊，难道这些挂架在中低速下的阻力还真是可以接受的？


可能真的是，大概油够多了，再加上机翼设计在亚音速时的升阻比较高，亚音速巡航就抵消了挂架和挂载阻力了
神装无敌 发表于 2016-5-29 23:53
话说E/F系列航程据说还可以啊，难道这些挂架在中低速下的阻力还真是可以接受的？


可能真的是，大概油够多了，再加上机翼设计在亚音速时的升阻比较高，亚音速巡航就抵消了挂架和挂载阻力了
枪管短后座 发表于 2016-5-29 23:54
14吨的潮虫算重型，那19吨的猫猫和33算啥型？超重型？
如果超虫不算的话，F-15 就也不算重型机啦
超山猫 发表于 2016-5-29 19:22
F/A-18E/F 不奇怪啊，她翼下挂架往外偏，就算没挂载东西的时候都等于是六个减速板，挂上东西后阻力就更 ...
你要这样想，很多挂架还是下偏的，这更惨。不仅有阻力。而且导弹弹翼会产生负升力。
如果超虫不算的话，F-15 就也不算重型机啦
舰载机本来就比陆基重，不能用陆基标准套舰载
xtal 发表于 2016-5-30 01:00
你要这样想，很多挂架还是下偏的，这更惨。不仅有阻力。而且导弹弹翼会产生负升力。

这个可能无所谓甚至可能巡航时还有利吧，

毕竟巡航时机翼本身对当地气流就有一定迎角，
重型是毒 会上瘾的  何况这土鳖上来就是相当重的...这瘾且得过一阵
过瘾？歼15每次上升降机都得斜着摆上去，估计地勤个个都想一脚把它踹进海里
超山猫 发表于 2016-5-30 01:05
这个可能无所谓甚至可能巡航时还有利吧，

毕竟巡航时机翼本身对当地气流就有一定迎角，
呃，你说的也对，反正外斜是绝对没救了。
ASSO 发表于 2016-5-30 00:26
重型是毒 会上瘾的  何况这土鳖上来就是相当重的...这瘾且得过一阵
加大内油的WS15版歼20上舰说不定更重
F18本来就不强调高速性能，它的低速性能和机动能力极强，非常适合当舰载机
james_kennedy 发表于 2016-5-29 11:58
看翼展。
不是有个笑话吗，这玩意儿装备部队时飞行员问；“机翼在那儿？”
james_kennedy 发表于 2016-5-29 11:58
看翼展。
典型的人操火箭
冲锋步枪手 发表于 2016-5-29 10:53
同为平直翼，为什么f104超音速那么牛逼啊？

因为那和导弹一样小的展弦比+薄得能当菜刀的机翼。
F-18就是个亚音速格斗机……
枪管短后座 发表于 2016-5-29 23:54
14吨的潮虫算重型，那19吨的猫猫和33算啥型？超重型？
算起飞重量吧。
MD飞机的空重都一般比较低，比如F15A,空重还不到13吨
猫比较重是因为VG翼，结构重量大。
打杂机出身的F18要是高速性能比专业截击机还牛逼，那就不科学了。
大毛猫眼 发表于 2016-5-30 21:21
不是有个笑话吗，这玩意儿装备部队时飞行员问；“机翼在那儿？”
还有用机翼削水果


速度不一定等于战斗力，速度过快会导致机动性差、转弯半径大，况且再快能跑得过空空弹？空战的决定性因素还是空空弹~

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